portenos

В вестибюль Белорусской-радиальной с моста Ленинградского проспекта есть еще вход

То есть трамвай 0 мог быть укоротом тогдашнего 32 - от 16-й Парковой возможно до Авиамоторной, Красноказарменной, Курской

Лучше бы запустили соединение улиц Академика Королева, Милашенкова и Дмитровского шоссе с автобусом по нему

Замуровали, надо понимать, выход из того перехода под железной дорогой в вестибюль радиальной станции метро. И сам этого не помню

Это про какой переход? На Белорусском сейчас есть закрытый, но не так давно действовавший, хотя не прямо из вестибюля метро он начинался. И выходил он в здание в начале Ленинградского проспекта

Нижний Новгород ещё может быть. Там не только ДЖД, но и здания её станций

Второй вариант вряд ли имеет больше пользы - при нём трамвайная трасса повторяет метро и без того хорошо развитый уличный транспорт

На Тм6 едут не только к метро, но и к местам работы в районе Сокола. Хотя тут эту функцию, и даже лучше, берет и Т70

А ведь то, что считал сам более нужным - 6 на Войковскую вместо Сокола - его скорость только уменьшит. С поворотами, подьемами и светофорами на участке Стрешнево-Войковская

Теперь стал рассматривать Саратов как направление для новогодних. Хотя тоже считают - на нижней Волге зимой степной ветер, от него тоже мало удовольствия. Но я в этот новый год ездил туда, где было ниже -20

Как 604 ходит в свой парк? Может по СВХ. И это может получиться ближе, чем в парк у проспекта Мира. Но далеко с другой конечной

Жигулевские горы - на противоположном от Самары берегу Волги. Слышал о водном транспорте от Самары к Жигулевским горам, но не пользовался им

По Яндекс-картам мне пока тоже так казалось. В Чебоксарах был, но больше использовал их как место размещения с последующими выездами. В Самаре главным считаются Жигулевские горы Более существенная причина отказа - непрекращающаяся у меня зубная боль после лечения

А есть кто был, и ему с первого раза не понравилось. И кто вообще не видит нигде ничего интересного, кроме соей дачи. Ну и маму мне в стресс вгорять не хочется своим отсутствием

От запланированной поездки на майские в Саратов пришлось отказаться. К тому же мне говорили, что там совсем скучно, даже весной. И сам стал так считать по просмотру Яндекс-панорам

Так внутрибелорусский транспорт вряд ли принадлежит России в большей части. Сам пока что внутри Белоруссии тоже передвигался пригородными поездами и автобусами

С двумя пересадками и опасением не попасть в расписание? Через Рязань тоже с двумя может получиться, первая в Рязани, вторая в Коломне, но на этом направлении с транспортом лучше

В том направлении еще Скопин интересный. От Рязани до него еще можно автобусом, примерно 2 часа. И если утром выехать из Рязани автобусом, то как тогда лучше из Скопина в Москву вернуться? По-видимому лучше всего тем же днем автобусом обратно в Рязань, далее по железной дороге в Москву. А на Скопин 3 часов хватит

Тогда если и планировать в Белоруссию, то на 4 дня минимум

Из Москвы поезда в Белоруссию очень дорогие. Поэтому если туда и ехать, то сразу на большее время. Гостиницы дешевле. Но свои мечты в Белоруссии - или Гродно, или восточная часть, Полоцк и Могилев. В каждое направление по отдельности можно сьездить и на два дня, но на поезд получится так даже больше, чем на месте потратить. Поэтому - можно ли все совместить? Или на названных направлениях включить что еще

Вяжется - на 46 ездят в район, потому что он пока что удобнее метро, если к одноименному с районом метро нужно со стороны Семеновской и шоссе Энтузиастов

Я - о районе вообще. И 46 в нем тоже везет не только к метро

37 - для едущих в сам район Лефортово, в котором много пассажирообразующего, и не все оно у метро

Может на Тм46 ездят потому, что еще нет прямых межстанционных переходов на Авиамоторной и Электрозаводской. А трамвай на направлении с тех радиусов метро в Лефортово очень компенсирует отсутствие переходов в метро. Но кроме 46 там еще 32 и 37

Пока что только по фотографиям замечаю, что там красиво ближе к устью. И вот Васильсурск у впадения Суры в Волгу называли еще "малыми Жигулевскими горами"