portenos
-
Постов
11131 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
1
Тип контента
Профили
Форумы
События
Весь контент portenos
-
И вообще ехать с Филёвского бульвара на будущую Звенигородскую, если нужно только метро, через любой мост смысла мало. Та же линия через Шелепиху тоже пойдёт. Если вообще в район, то может кольцевой тогда маршрут ФБ - Новозаводская по 653 - мост - Шелепиха - возможно по будущей набережной, от Шелепихинской до Карамышевской - Звенигородская - Карамышевская или улица Мневники - метро Мневники - ФБ
-
Возможно ещё, что через Водопроводный выезжает 33 после подзарядки на Рижской. Но заезжает тогда, если без пассажиров - после высадки и опять же разворота у Трифоновской под Крестовский мост -
Там место есть для разворота, если улица Гиляровского перекрыта?
-
Автобусы, заходившие на Гиляровского, тоже изменили?
-
И на узбекско- и таджикско-афганской тоже пытаться не надо. Возможно что там и подход к реке закрыт, если по ней граница проходит
-
Тогда что делают, чтобы сплавщик не стал нарушителем Не очень подходящий пример. Надо рассматривать отсутствие военного положения
-
К первому сообщению - может ли сплавляющийся по реке стать нарушителем границы, если река течет из одной страны в другую. Или рект тогда на границах перегораживают
-
Если такой сплав существует, то кто тогда им пользуется? Граждане тех стран, которым безвиз и в Россию, и в ЕС? Предполагаю, что челночат там неграждане Латвии и Эстонии, которым безвизовый въезд в Россию. Но не знаю, как сейчас, хотя им проезд через границу и на личном транспорте не запрещён. В сам же Себеж, и Торопец Тверской области, съездить и у меня желание бывает. Но работа транспорта там - останавливает от намерения
-
Железная дорога Ярославль-Рыбинск для пассажиров может так не оправдывает себя, потому что идет в стороне от Тутаева. И трасса ее длиннее по сравнению с шоссе через Тутаев. Не могу еще сказать, какой в плане туризма интереснее - Тутаев или Рыбинск. Но их часто совмещают друг с другом и Ярославлем
-
Там в парк в Новокосино ездил троллейбус Т, ходящий по кругу в Красносельском районе
-
Но от вокзала прямо до кремля Тобольска есть автобус 20. Сам же иногда мечтаю - Екатеринбург с Тобольском совместить
-
403 с конечной в Терехово вместо Карамышевской будет просто гигантский
-
Конечная с диспетчерской у 150 где будет? После закрытия на Юго-западной еще в троллейбусное время использовалась как раз на Парке Победы
-
Может действующая транспортная - это про троллейбусы было
-
Или переименовать в "новости с места монорельса"
-
Если начались работы по восстановлению трамвайной линии на улице Гиляровского и пересечении её с Сущевским валом, тогда опять должны быть изменения. Завтра пойду туда, надо будет посмотреть
-
В Рыбинске был, и не на плотине. В целом понравилось, тем более во второй раз. Тогда уже появилась восстановленная улица с вывесками в дореволюционном стиле. Но дальше от той улицы и Волги, а сами улицы идут там параллельно Волге, тем всё беднее. Музей затопленного города Молога ещё там и главный музей Рыбинска в здании Биржи 1912 года Музеи минойской культуры таковыми можно считать. У них женщины так изображены
-
Я в Юрьевец Ивановской области ездил на один день. Но ночным поездом до Кинешмы и обратно
-
Что же такое в Шарье, раз туда ездят. Кроме того, что через нее идет железная дорога. Она же и через Галич идет, а туда да, есть за чем ехать
-
Есть ещё вариант - от Тихвинской к Дмитровской. Главная сложность при этом - пересечение 3ТК, из-за которого уничтожили трамвай на Двинцев и Масловке, а ранее - на участке Сущевского вала между теми улицами
-
А возможный маршрут Тимирязевская-Фонвизина-Огородный-Новомосковская-Телецентр, или от Дмитровской через Руставели, может появиться для компенсации той уникальной связи, которую обеспечивал монорельс?
-
А создание магистрали Шереметьевская - Огородный - Милашенкова - новая трасса через Савеловскую ж.д. к Дмитровскому шоссе и Валаамской улице?
-
Да и если решатся трамвай продлить от Останкино дальше, место на него найдется? В том числе на пересечении с Ботанической улицей. По-видимому наиболее реализуемое - автобус от КРЛ по новой эстакаде через Бутырский район до Дмитровского шоссе и СТЛ. И по мере возможности - соединение ее с улицей Фонвизина и Огородным проездом в сторону центра
-
Трасса монорельса - коридор не для метро, а для нереализованного проекта ещё 1930-х - замкнутой магистрали, названной тогда "Парковое кольцо". Про метро по нему - тогда вряд ли ещё задумывались. Что касается возможной компенсации, то предполагается ли тогда трамвай продлить от нынешней конечной в Останкино до Ленинградской ж.д. хотя бы
-
Если Т36 останется через Ботаническую улицу, то будет - Дмитровское шоссе с удалённым от метро в Марфино. Хотя это всё жилые районы
