-
Постов
9651 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
1
Тип контента
Профили
Форумы
События
Весь контент portenos
-
185 уже дошел до уличного расписания. А в таком виде с какой частотой он будет ходить - трудно представить. Кто привязан к времени - тем придется сильно заранее выходить. И от остановки до поликлиники еще идти надо. Тут похоже что лучше будет - 61 продлить с заездом на Русанова по дороге от Ясного проезда, в обратную сторону - от ВДНХ пустить 195 с односторонним заездом на Нансена и Амундсена. Или 183 со стороны Лося вместо Берингова по Уржумской и Амундсена
-
На север ЗЛ с использованием МЦД можно ещё через Беговую и ТКЛ, с пересадкой Пушкинская-Тверская, вполне справляется она. И да, если в удалённое от метро, то можно по МЦК и автобусами от него
-
Север СТЛ и ЛДЛ идут близко к савеловскому направлению D1. Так что он отчасти компенсирует потерю возможности проезда из ДЦ через БКЛ
-
Линию без ДЦ? Или с вилочным движением - часть от Парка Победы до ДЦ, часть до Бульвара Карбышева
-
Если только в гобийских морях. А то там и дорог с твердым покрытием нет. И даже от границы до них как от Москвы до Петербурга
-
Тогда вообще лучше было диаметры Киевско-Савёловский и Белорусско-Горьковский. Только возможно ли теперь такое разделение даже при использовании общего участка
-
Если нынешняя ситуация с Украиной скоро не закончится, тогда возможно перемещение московских поездов восточных направлений с Казанского вокзала на Курский, а южных с Курского на Киевский? Хотя Курский сейчас вряд ли много сам может принять при своей реконструкции под МЦД
-
Так бывший 255, нынешний С755 отчасти ту бывшую 8-ку повторяет. Хотя в урезанном виде, от Лужников только до Таганской. И вместо Фрунзенской набережной по Пироговской улице
-
Лучше не челнок, а маршрут ДЦ-Шелепиха-Хорошевская-Савеловская
-
11 и 34 принадлежали разным депо. Или если с 34 на 11 перевели, то был и обмен выходами между депо. Также - есть ли укороты 11 со стороны 16-й Парковой. Наиболее вероятны они до Богородского. И могут быть нужны при пробках на стыке Ростокинского проезда и Богородского шоссе
-
Нули Тм7 и при линии на проспекте Мира могли ходить и через Бориса Галушкина - по кратчайшему на вторую конечную Тм7
-
Зачем только запускали 239 автобус вместо ходившего по сходной трассе 10 трамвая. Может быть для подстраховки, если трамваи остановятся
-
Хотя открытый участок сам по себе эвакуационный выход. И на мосту могли быть рабочие проходы, и возможно предусматривались пешеходные тротуары и по нереализованному плану реконструкции метромоста
-
Могли отказаться, если мост пришел в такое состояние, что можно было только строить новый. Ну и можно ли на получающемся длинном перегоне Спортивная-Университет оставаться без дополнительного выхода. Или он все же предусматривался, возможно что тоже на мосту
-
Задавал вопрос о закрытии движения в метро на время ремонтов в нём. Так вот, раньше подобное тоже могло быть, например - когда подключали обходы метромоста на Воробьёвых горах .
-
https://pastvu.com/p/764180 - хотя это уже из прошлого, но может кто знает, для чего предназначались те конструкции-фермы, коричневого цвета на фотографии, видимые за обходными путями метромоста. Находились они на месте станции метро на мосту, вокруг ныне демонтированных внешних ферм метромоста. Что сам предполагаю - для удержания конструкций моста от дальнейшего разрушения
-
Но назывались те вагоны все равно "Москва-Лондон" и "Москва-Стокгольм". Есть у меня записная книжка советского времени с рекламой, так в ней говорится, что поездом можно приехать в СССР из Лондона и Стокгольма, также из Афин и Стамбула. Но ВБС ходили из России только в Салоники
-
С Ленинского проспекта в область по метро? Работающие по югу КРЛ могут быть?
-
На мой вопрос в этом форуме о возможности поезда на основе Ласточки из Москвы в Новомосковск через Тулу ответили - это же со сменой головы надо. Но если в Туле к Ласточке будут тепловоз прицеплять, и с ним далее до Новомосковска - это вряд ли чем будет отличаться от имеющихся Ласточек в Иваново. Кроме разве что прицепки тепловоза с другого конца состава
-
Сейчас такого рейса нет. Но транзитом через Москву есть с Рижского на Курское не только МЦД
-
Остановка для МЦД в Марьиной роще почти к концу подведена. И эта остановка будет только для D2, или для будущего D4 тоже? Он же пойдет по другим путям, которые ближе к центру и одноименному метро. Или дальше там будут новую платформу встраивать
-
Общее население Мурома, Арзамаса и Выксы примерно такое же, как Иваново и Шуи. И в таком случае может ли быть нужен дневной поезд, возможно что и не Ласточка, а с локомотивной тягой, Москва-Владимир-Муром-Арзамас? И чтобы не терять время, возможно ли его с тепловозом пускать от Владимира сразу до Арзамаса
-
Скорее всего он соединялся с остальной сетью служебной линией у платформы Новогиреево. Позже по ней пустили и Тб30