portenos

Кстати да - до Москвы доходил полным, и судя по внешности пассажиров, они были не внутрироссийскими На Киевский ещё тогда можно скинуть, хотя крюк больше получится. Но Киевское направление без вокзала тоже задействуется как МЦД

Это слишком далеко для поезда

Вот сказали в другой теме, что причина запуска поездов из других государств не до Москвы связана со строительством МЦД. Но оно тоже не на всех направлениях. Пока что не задействовано Павелецкое. Тогда ведь из Средней Азии и Азербайджана можно и по этому направлению при желании поезда пустить. Или если не пускают до Москвы, значит в этом не видят надобности

Из удалённой от железной дороги, но близкой к Москве части Мытищ - посёлка Дружба - основной транспорт привязан к железной дороге. Есть там ещё ходящий не до самого вечера автобус 333 до ВДНХ. И 17 автобус, идущий вначале через противоположную от железной дороги часть Мытищ, с оттянутым разворотом почти у Медведково в одну сторону. При этом, несмотря на большую близость, транспорта от Медведково до Дружбы нет. Или дело в пробках по МКАД Новые маршруты на этих направлениях могут ещё появиться при открытии станций ЛДЛ после Селигерской Если только ехать по железной дороге в сторону из Москвы

Из возможных мест притяжения в районах по северу СТЛ - Савеловская ж.д., если по ней есть дачники из Ярославского района, Физтех в Долгопрудном. Хотя туда может быть быстрее ехать через больший центр с большим числом пересадок, чем возможными автобусами

Потому что пока из других стран, кроме Белоруссии, поезда пустили разве что до относительно крупного в России, но не до Москвы

Могут только урезанный - из Баку до Махачкалы или Астрахани Поезд из Нижнего в Киров, идущий в 17, прибывающий почти в 23 часа, и обратный, в 6.20 из Кирова в Нижний, получается, тоже рассчитан на таких?

Когда не было метро Бибирево и вообще севера СТЛ, Медведково тогда тоже было как Выхино. Сейчас же аналогом Выхино стало и Ростокино МЦК. А с севером СТЛ надо соединять Ярославское шоссе, желательно не через больший центр? Но это и через МКАД можно, минуя Медведково

Жилые дома в конце Ярославского шоссе если только везти на Медведково. И возможно далее в районы по самому северу СТЛ

Е59 и так длинный, без возможного продления на Ярославское шоссе

Планируется соединение улицы Малыгина и Малыгинского проезда мостом через железную дорогу. Хотя у этого проекта много противников. По их мнению, тогда через Лосиноостровский район пойдёт транзит, на который улицы того района не рассчитаны. А изменения маршрутов тогда могут быть? Что возможно - Т80 до Холмогорской, там есть зарядка для электробусов. 774 и без того длинный, с ним не надо ничего. Возможно тогда и маршрут ВДНХ - Ярославское шоссе - Малыгинский - Малыгина - Медведково, но уже отдельный, а не изменение 536. Тот, ещё 735, везут и прилегающие к МКАД Мытищи на Медведково

Но 843 не ходит на Алтуфьево и Череповецкую улицу. Значит остается другие маршруты использовать, если есть необходимость в такой связи

Сам предполагаю - один маршрут на базе 836 и 685, отмену 763. Маршруты дальше Северного в область могут быть укорочены до станции метро в Северном вместо Алтуфьево и подключены к конечной с диспетчерской в Северном, если они к московским относятся. 644 - в случае отмены на его трассу тогда надо будет сделать заезд объединённого маршрута из 685 и 836

Пока что от Сити до ЗиЛа можно на МЦК. А РАЛ тогда пойдет по другой трассе? По-видмому ближе к центру

Могут поехать, как появится станция в Хорошево-Мневниках на пересечении улицы Тухачевского и бульвара Карбышева. Она пока что планируется как конечная

Возможно ли так - строительство одной только станции после Шелепихи, пересадочной на Народное ополчение? Так хоть можно раньше повторно открыть участок ДЦ-Шелепиха после его предполагаемого закрытия для включения в ещё одну радиальную линию. С другой стороны, много ли поедет там

11 через Подбельского (Рокоссовского) - это было при строительстве подземных переходов на Преображенской площади в 2006 году

Был еще в начале 1990-х по-видимому ремонт на Краснобогатырской, когда Тм11 ходил через Богородское шоссе. Еще он там ходил, но уже от 16 Парковой через Краснобогатырскую до Сокольников при сооружении поворота с Бориса Галушкина на проспект Мира из центра

Что известно о временных изменениях трамваев при ремонтах? Вот помню в 1980-х Тм5 Медведково - Каланчевская, в 1993 он же - со стороны Медведково после Рижской по Гиляровского, Каланчевской с оборотом там, далее до Лесной как нынешний Тм7. Но на таком не ездил, только на табличках видел, даже не во всех вагонах. По-видимому это изменения при ремонтах на Трифоновской улице. И как оказалось, бывший в 1993 7к Останкино - Новослободская тоже был при ремонтах у метро Проспект мира

В теме про маршруты ВАО сказали, что Тм46 во время строительства нынешнего метро Бульвар Рокоссовского использовал конечную на круге Богородское и диспетчерскую там. Сейчас там диспетчерской нет, а раньше получается что была, может ещё временная

Когда закрывали трамвай на Бауманской? Сам помню - почти непрерывно в 1995-2002. А в 1994 трамвай там ходил, но 32 уже не было

По участку Большой кольцевой между Рижской и Динамо едут с самого начала гораздо больше, чем по старой Кольцевой между Проспектом мира и Белорусской даже в то время, когда БКЛ не было. Это потому, что проезд между севером КРЛ и ГЗЛ через БКЛ более короткий? Или едут не только транзитом между радиальными линиями

А у 46 где тогда была диспетчерская? Ближайшая к его трассе тогда могла быть на Угрешской

Еще раз про трамвай на Ивантеевской. Когда там строили метро, то как понял, линию по той улице, тогда Подбельского, перекрывали. И сооружали отдельный разворот для трамвая, которого сейчас нет. Там заканчивались 7 и 46, а 4 размыкался, и становился в виде Подбельского - Сокрльники - Преображенская - Открытое шоссе. Сам видел на 7 указатели конечных - Останкино и улица Подбельского. По-видимому и диспетчерскую переводили на временный разворот. А автобусы не ходили тогда в том месте

Так и не появились авиарейсы из других стран с промежуточной посадкой в России и далее в Европу? Хотя в последнюю из России вряд ли уже много поедут