portenos

Почему только ранее разьезд на Орудьево ликвидировали

Возможно ли изменить 763 - отправить его через Клязьминскую улицу по трассе бывшего 665 и будущего 215 до конечной Т56? Или на улицу Софьи Ковалевской. А вообще без 763 не обойтись, он идет в удаленную от метро и железной дороги часть Северного

Разворот возможен еще через развязку Дмитровского шоссе и МКАД. И там в нем смысл больше

71 останется только от Ботанического сада в Отрадное? А 428 в Отрадное не идет. В то время как 628 связывает с Отрадным почти все Свиблово

А от Свиблово до Отрадного что будет без 628? 61 до Отрадного если только вместо Ясного. А для самого Ясного до КРЛ - тогда только до Бабушкинской

Этот 685 остается через Алтуфьево, к Лианозово по более длинной трассе. А 994 в основном нужен для Севводстроя

Если не диспетчерская на Останкино, то для 25 есть смысл на Уржумскую - для максимальной и при этом кратчайшей связи Алексеевского района с МЦК

И что будет с аэроэкспрессом во Внуково

Значит только 149 остается усиливать. Или что-нибудь из пары 763-563 через Софьи Ковалевской

149 усилить и пустить 206 через 800-летия Москвы нельзя для улицы Софьи Ковалевской?

Что сам из подобного помню, так было только при открытии участка Савеловская-Отрадное, и может еще первого участка Люблинской линии

149 не будет ходить по улице Софьи Ковалевской?

Больше изменений, чем сам предполагал. И тоже ожидал обьединения 685 и 836. Появился и предсказанный маршрут от Абрамцевской и Севводстроя к метро Лианозово, но не совсем так, как ожидал - на базе 994, и западнее Дмитровского шоссе не заходящий. Предсказывал и отмену 63. А вот с 665 не угадал, что произошло. Не ожидал и отмены 92, 179, 748 Еще 259 стал как 290 был изначально, только на участке Корнейчука-Владыкино На другие электробусные маршруты могут? Вот 244 стал электробусным, но в 6ТП. А 92 и 836 были в 7АП - тогда может быть из 6ТП в 7АП переведут маршруты

Как из Бибирево ездят в Ашан между Алтуфьевским и Дмитровским шоссе? Ходят от Абрамцевской улицы через парк усадьбы Алтуфьево и переход через МКАД у остановки 136, там и Ашан? И можно ли в том числе для Ашана пустить 98 вместо Череповецкой улицы по МКАД и Дмитровскому шоссе с подключением к метро Лианозово?

Вагоноремонтная улица между Дмитровским шоссе и Карельским бульваром, и сам тот бульвар между Вагоноремонтной и Долгопрудной улицами - в пешей досягаемости от метро Лианозово. В то время как там идёт 63, не подходя к метро Лианозово. И скорее с тех улиц пойдут на метро, а не поедут на более близкие к центру станции на 63. Поэтому в случае его отмены - что если по Долгопрудной и Карельскому пустить 149? А 665 - по Лобненской улице к Дмитровскому шоссе, по тому шоссе через Лианозово до Севводстроя

Можно ли еще 665 продлить от Лобненской через Лианозово до Севводстроя, а 63 при этом отменить?

Ести с Ковалевской и западного конца 800-летия Москвы на Яхромскую, то для этого еще 149 остается

Севводстрой и более поздний квартал рядом на Псковской улице надо будет привязывать к открываемым станциям на ЛДЛ? Или достаточно оттуда через Алтуфьево? Если нет, тогда можно на базе одного из маршрутов Дмитровского шоссе, 63 или 763, сделать, например, Лобненская - станция ЛДЛ - Лианозово - Севводстрой

С 705 можно? И от Алтуфьево тот маршрут пропустить через одноименное шоссе, Вологодский, Абрамцевскую, Череповецкую. Хотя если к ЛДЛ, то не очень тогда охватывается Лианозово. А станция в ЛДЛ Северном, через которую тот маршрут пройдет, не очень хорошая замена. Еще можно ли от Дмитровского шоссе по Череповецкой-Абрамцевской-Вологодскому-Алтуфьевскому пропустить 284?

Через Лобненскую и Вагоноремонтную по кругу можно обернуть и 98 у метро Лианозово. Или до Северного его продлить

Если 705 до будущего метро в Лианозово, тогда еще место для его оборота надо. Что возможно или через Лобненскую-Вагоноремонтную, или вообще на конечной на Лобненской улице. И может 98 в Северный продлить тоже имеет смысл - как социальный маршрут, связывающий по максимуму районы СВАО

А как в Усово есть там возможность пустить? Там же есть путь от Солнечной до вокзала с прибытием на его дальнюю от дебаркадера платформу

На Солнцевской линии только три пересадочные станции. И до Кольцевой линии она не доходит. Поэтому если в центр, то все равно надо подсаживаться в уже загруженные линии, туда идущие. В этом отношении железная дорога лучше - она хоть до Кольцевой линии довозит. А МЦД-4 и до других радиусов, хотя в центр и на юг по нему - трасса будет более длинная. Так что не исключаю, что останется востребованным Новопеределкино, но если с него прямо до Киевской ехать

Такой маршрут будет востребован на отдельных участках: Алтуфьево-Вологодский и Абрамцевская-Лианозово-станция на ЛДЛ

Можно ли из 836 и 685 сделать один маршрут - от Алтуфьево до старой части Северного как 836, далее до конца как 685?