portenos

И от конечной 295 в Теплом стане до Троицкой линии только 718 остался? По трассе с оттянутыми разворотами. Хотя пока Троицкая линия только до БКЛ, из удаленного от метро ездить ещё будут до КРЛ и Сокольнической линии, ну ещё до самой БКЛ

Но и Апаковское депо далеко от завершения

А по железной дороге из Вологды в Великий Устюг через Котлас?

Для новогодних Вологда - одно из самых массовых направлений. В том числе потому, что её можно и с Великим Устюгом совмещать - это же по одной дороге. Про Пензу пока не знаю, ехать ли мне туда, хотя в новогодние времени немного будет, я езжу не на все дни, а два дня на Пензу по-моему достаточно

В Вологде есть что делать. Череповец как отправной пункт можно использовать, если ехать в Белозерск

Рукоделие и ноутбук в поездках для удовольствия - может лишним грузом быть. Если поездка не предполагает творческой деятельности именно в ней

Еще не очень люблю ночные поезда, приходящие в пункт назначения слишком рано и не конечные там. Опасаюсь проспать. Хотя вообще в ночных поездах сплю мало времени, но при этом чувствую себя выспавшимся А после самостоятельного с несколькими остановками и переездами? Но если все заранее планировать, то нет. Я обычно все сильно заранее планирую, что включать

Изначально примерно так и планировалось - от Весьегонска до Череповца железная дорога

В теме о Ласточках стал обсуждать - могут ли быть ночные поезда хотя бы дополнением к личному транспорту в целях туризма. Считаю, что могут при недостаточном времени и невозможности тратить дни на дорогу. И возможно что эту тенденцию уже заметили - если организуют специально для целей туризма поезда, идущие ночью, и стоящие весь день в наиболее известном. Но больше трёх ночей в поезде быть тоже может тяготить. И не исключаю, что самостоятельно тоже ездят с использованием ночных поездов, совмещая их с гостиницами. Но так, чтобы ночь в поезде, ночь в гостинице, далее опять ночь в поезде, не обратном к месту постоянного проживания - так не ездил

Ездил в Арзамас, туда через Нижний Новгород, до него Ласточкой из Москвы, далее электричкой от Нижнего. Обратно в Москву ночным поездом. Что могу сказать - через Нижний до Арзамаса дневной поезд по-моему не нужен, он будет не меньше 6 часов идти, со сменой головы в Нижнем и с ожиданиями на разъездах на одноколейной линии Нижний-Арзамас. Обратно на ночном много ехало, но от Москвы до Арзамаса - минимальный предел, где себя оправдывают ночные поезда. А на этом участке ещё Муром и Гусь-Хрустальный близко, хотя в последний можно и через Владимир с пересадкой в нём днём ехать. Тут дневной рейс от Москвы до Арзамаса, если не Ласточка, то дополнительные сидячие вагоны в дальних поездах могут пригодиться По поводу же туристов, ездящих по мнению других участников форума чуть ли не исключительно на своих машинах. Так ездят в основном днём. И день приходится тратить на дорогу. Поэтому если не хватает времени, то на достаточно большие расстояния, 500-1000 км, больше смысла пользоваться ночным поездом? Кроме как для не любящих ими ездить. Хоть я к таким не отношусь

Может 634 используется для связи Южного Измайлово именно с той поликлиникой на Семеновской. И по Измайловскому шоссе тоже идет, где транспорта вообще не было. Хотя оно не особо далеко от улиц с транспортом

Присоединяют линию по Радонежского? Тогда придётся все линии на том перекрёстке у Андроникова монастыря закрывать для движения. Или есть возможность без их закрытия

Еще ранее до Хрущева был план загиба востока нынешней АПЛ сразу за Партизанской к началу Щелковского шоссе. И Сокольнической линии вдоль Щелковского шоссе. Он входил в тоже нереализованный сначала проект стадиона в Измайлово. По границе Измайлово с парком предполагалась тоже нереализованная детская железная дорога. Возможно что позже тот проект тоже пересмотрели.

От Аминьевской до Внуково челноком ходят, без высадки по конечным?

Длинные платформы Витебского вокзала возможно что и рассчитаны на поезда, уходящие из Петербурга сразу с тепловозом. Витебское направление на электричестве - от Петербурга до Великого Новгорода, и тоже не далее 100 км по основной линии до Витебска

С вокзалов Петербурга дальние поезда отправляются крайне неравномерно. Больше всего их с Московского, при этом с Витебского только 3-4 в день осталось с неежедневными. Тогда можно ли часть поездов с Московского вокзала перевести на Витебский, через Тосно-Новолисино-Павловск? Там менять направление движения не надо. Но может упираться в провозную возможность соединительных линий и станционных путей

Но метро на шоссе Энтузиастов тоже появилось только в 1979 году. Перегоны там тоже длинные. Тм2 отменён ещё при запуске метро, 55 в начале 1990-х, нули троллейбусов тоже эпизодические. Получается что трамвай Курский-Владимирская пригодится

Раньше для этого использовался Тм24. Но его трасса менее прямая

Если от Рокоссовского в Болшево, то это при проезде из центра лишний крюк будет. Даже на противоположном конце в загибе до Калужского шоссе смысла больше

Если сооружают линию на улице Радонежского, то будут ли ее совмещать с восстановлением линии по Рогожскому валу и шоссе Энтузиастов до Авиамоторной? Из вожможных маршрутов по Радонежского напрашивается Курский-ПИ-Авиамоторная, возможно что и дальше. Или Красноказарменная-Волочаевская-ПИ-Авиамоторная с возможным урезанием 125 автобуса

Как же тогда карта из предыдущего сообщения. Даже с подписью о Калининско-Солнцевской линии. Если план не поменялся

А раз оба тупика далеко вынесены, значит это заделы под возможные продолжения

Но уже сейчас был проект соединения Троицкой и Некрасовской, а также Бирюлёвской и Рублёвской линий. Хотя не повторяющий во всём позднесоветский план хордовых линий

Больше всего станция метро могла быть нужна у перекрёстка улицы Дмитрия Ульянова и Севастопольского проспекта. Но там ни по каким планам она не предполагалась, что знаю. Были ещё хорды Митино-Бутово и Тёплый стан-Балашиха, вторую Троицкая линия частично повторяет. А первая предполагалась через Нагатинскую, от Парка Победы через Споритвную и Ленинский проспект. Как вторая - непонятно, но через тот перекрёсток и Нагатинскую могло быть вариантом, место там есть и для мелкой линии

Маршрутное такси с номером 804 идет