portenos

253 после запуска РАЛ может превратиться в социальный маршрут с соответствующими интервалами? Но вот 60 с ним слить нельзя - у 60 свой участок по улице Рогова. От нынешней конечной на Живописной улице 253 по трассе 800 на Полежаевскую - сверхдлинный и кривой маршрут получится

В отдельные годы по весне, когда вода большая была, организовывались круизы на Вятку до Кирова, успевали рейс туда-обратно

Из Нижнего в Касимов по реке можно. А из Вологды в Боровичи разве по воде можно? Вообще эта тема о водном транспорте и его использовании для туризма

Ещё из Нижнего Новгорода в Макарьев Желтоводский, а то пока что видел его только в "длительных" круизах, и в Васильсурск, где тоже есть определённые перспективы, Волгу там называют Малыми Жигулями. Как там с альтернативным транспортом. И если опять вернутся подводные крылья или другой быстроходный водный транспорт, но из Нижнего до Касимова можно. В советское время были по Оке на подводных крыльях. А иначе как из Нижнего в Касимов попасть, без личного транспорта и организованных экскурсий? Или через Рязань, или двумя(?) автобусами в день из Мурома

Ну есть ещё станция метро с таким названием

Если беспроводным участком будет на шоссе Энтузастов до Ивановского, тогда может Т2 сделать Ивановское - Площадь Ильича - Пролетарская - Павелецкая - Варшавское шоссе

Пешком по мосту Дмитровского шоссе там можно пройти? Или ехать надо. Хотя в значительную часть Тимирязевского района от ПР надо уже ехать, а не идти

Временный мост вне турникетной зоны нельзя на Петровско-Разумовской Ленинградского направления поставить?

Можно ли перевести М9 на конечную на ЗиЛе или в 13АП? Тогда можно его вывести с конечной на Рижской. И там сделать с Переяславской далее по кругу ТТК-метро-Водопроводный

Участок по Переяславской улице, где пока не было транспорта, будет в курсе и остальная кроме Рижской часть трассы

В каждую из сторон? От конечной на Рижской так он пойдёт под Крестовский мост, с первой остановкой у железной дороги, перед Рижской эстакадой. И в направлении центра будет отдалён от метро Рижская. Хотя если вообще к метро, то на/от Проспект/а мира можно ещё им ездить. И по привычке с дальнего от центра конца Переяславской продолжат на Рижскую ходить

Так этот маршрут Т2 не должен идти через Пролетарскую. Но для тоже него не исключается подобное бывшему там с 38. В том числе от большой протяжённости маршрут становится менее предсказуемым

А в виде 3-я Владимирская - Нагатино, или опять же Университет. Второй маршрут тогда Чертановская-Сокольники

До запуска МЦК Окружной тоже пользовались. Там же тогда был главный переезд из САО в СВАО. Где садились на уличный транспорт. И ещё там долго не было турникетов, что тоже способствовало использованию Окружной. Я там сходил, когда ездил со станций без касс

А до открытия ПР на Савеловском направлении последним по загруженности был Марк?

Причём вполне возможно, что автостанции закрываются потому, что живёт по трассе всё меньше. И больше пользуются индивидуальным транспортом с заказом его через интернет. И автостанции с кассами содержать дороже становится

Возможно ещё - 4 или 7 далее до Метрогородка вместо 13. 38 тоже предложили тут до Чистых прудов на замену 3 и 39, когда будет Т2

Т1 на односекционных справится, если 39 изредили? А то он обеспечивает важную связь - юго-запада с Павелецкой через Тульскую. Ее не заменила Троицкая линия метро и МЦК. А обьединенный 3 и 16 надо тогда от Янгеля до Пролетарской

На платформе Петровско-Разумовская можно по ее переходному мосту перейти? Или только между платформами там можно

Но востребованный, им пользуются Сельхозакадемия и жилые дома у южного выхода. К первой уже во время до метро сложился поток с севера Дмитровского шоссе, Коптево и Головинского. Возможно - и на Ленинградскую ж.д. из Тимирязевского района тоже есть кому надо. А сейчас можно её там перейти? Бывший переходный мост сейчас сломали же

Пока нет перехода через Ленинградскую ж.д. у Петровско-Разумовской между выходами метро, есть ли смысл маршруты, подходящие только к северному выходу ПР довести до южного? Это 114, 123, 204, 282, 677. Но 114 и 282 проходят ПР транзитом, их не очень перевести. 677 вряд ли надо дальше ПР, а с части Дубнинской улицы на Дмитровское шоссе дальше ПР в центр есть ещё 466. Остаются 204 и 123 - по противоположной от нынешней трассы стороне от Ленинградской ж.д., но где тогда ему конечную делать. Ну ещё в Тимирязевский район со стороны Коптево и Головинского есть 72 и трамвай

Приозерск - как там? Но в него не так и сложно не только круизом попасть. Где ещё перспективными могут быть однодневные круизы - Петрозаводск-Вытегра, в последней для туризма много сделали, а альтернативного транспорта особо нет. В основном же туда попадают круизами из Петербурга по Волго-Балту

Если на метро, то со стороны области на Окружной в основном ссаживаются с Савёловской ж.д. Там же ещё и МЦК. А новая ПР - это станция в никуда, пока не будет пересадки с неё на Ленинградское направление. Или хотя бы переход с неё до Дмитровского шоссе, позволяющий пересесть. А Дегунино - там есть кому пользоваться, жилых домов там много, хотя почти все они с одной стороны от железной дороги

Крестовский мост в очередной раз придётся перестраивать?

На Петровско-Разумовской планируется продолжение перехода от нынешней станции Савёловской ж.д. через Ленинградскую ж.д. до Дмитровского шоссе? Вроде как стройка там огорожена, но особо не идёт