portenos

Общий участок 281 и 781 - в Ясенево. Но возможно что 781 появился как усиление 281 с продолжением

Может М1 на площадке ныне 11АП, ранее бывшей единым с 5АП, ещё раньше 15АП. И просто выходы, бывшие в 5АП, перешли в 11АП за счёт переподчинения

А для кого 781 предназначался? Вряд ли только для подвоза к КРЛ, до которой он идет по самой длинной из возможных трасс

Сейчас расширяют Сельскохозяйственную улицу между улицей Декабристов и Берёзовой аллеей. А дальше в центр та улица так и останется без изменений? Но там и охраняемая природная территория у впадения Лихоборки в Яузу, поэтому могут и не дать там расширять проезжую часть. Или планируется развязка Сельскохозяйственной улицы с СВХ

До Давыдково есть возможность продлить 781? Хотя часть его трассы, от Рябиновой улицы до Давыдково и далее в центр, дублируется 622

Хотя аэрополе почти всё в пешей досягаемости от метро Спартак. От шоссе подальше. Но новые остановки транспорта предусмотрены, судя по Яндекс-карте. Тогда может нужнее маршрут не к ближайшим метро, а дальше в центр по Волоколамскому шоссе. Но М1 тянуть до аэрополя и Тушинской не надо

Бывший Тушинский аэродром будет застраиваться дальше по всей своей территории. Нужны ли будут для него ещё маршруты, кроме 248? Может сделать так - один из маршрутов со стороны Митино или северного Тушино с Волоколамского шоссе завернуть на бывший аэродром до Москва-реки, с выездом к метро Спартак, и от него опять на Волоколамское шоссе. Больше всего для этого может подойти 488

Из Выборга тот поезд утром позже уходит, и вечером раньше приходит, чем в Петербург. Удобнее в плане туризма для живущих не в Петербурге, и совмещающих север Ладожского озера с Выборгом. И может есть живущие по северу Ладожского озера, а работающие в Выборге. Впрочем сам мечтаю на север Ладожского озера целенаправленно, без совмещения его с Петербургом

Может дело в том, что Выборг больше Приозерска, и пассажиров соответственно может быть больше, если ехать через Выборг

Ещё про Ласточку и подобное между Москвой и Арзамасом по Казанскому направлению. Есть аналогичные поезда Петербург-Сортавала, ходят два раза в день, утром и вечером. А населения по тому маршруту даже меньше, чем между Москвой и Арзамасом. Значит по такой аналогии поезда Москва-Арзамас, возможно и два раза в день, утром и вечером, могут быть востребованы. Но судя по расписанию, поезда Петербург-Сортавала опять же предназначены для ездящих на работу. Совмещать север Ладожского озера с Петербургом - не очень при помощи тех поездов. А из Москвы если ехать, то Арзамас можно с Нижним Новгородом совмещать и что около него и по дороге в Москву

Не так давно 930 убрали с участка Митино-Тушинская. Это может быть связано с переходом пассажиров на МЦД с дополнительными станциями между Трикотажной и Павшино?

Для более полной компенсации лучше будет пустить Т14 со стороны Октябрьской-Шаболовки-Вавилова по Кржижановского до Черемушек

А в виде Октябрьская - Ленинский - одноименное метро - Академическая - далее в Котловку и Зюзино, где многое еще останется далеко от метро?

196 в теме про Троицкую линию предлагали - от Тропарево по Ленинскому, Гарибальди, малым улицам между Ленинским и Профсоюзной улицей к Академической, далее старым маршрутом до Октябрьской

А с Киевского вокзала до какого времени был поезд Москва-Гомель через Брянск? И есть ли сейчас смысл в нём

Не так и много транзита было - до Варшавы полноценный поезд, еще беспересадочные вагоны

Так больше транспорта из внутренней части Отрадного до ВДНХ и нет, кроме 803

За счет отмены Т65 и Т86 можно усилить 345 и М35? С организацией также укорота М35 Крылатское-Беговая. Но в моей схеме еще надо будет усиливать Т59 - тут возможно за счет изменения Т43, но тогда потребуется усиление на изменяемый Т6. И для улицы Куусинена, хотя прежде всего это для наиболее удаленной части ее от метро, еще есть 318. Его можно еще до Сокола довести

Еще нужны маршруты из Хорошево-Мневников на Ленинградский проспект. По-моему так надо: Т6 в один конец до Прибрежного, в другой по Беговой улице до автобусного парка на Ходынской, возможно и с заездом к Беговой или Улице 1905 года Т43 Карамышевская-Полежаевская-Сокол-Динамо, возможно что и до Белорусской Т59 с Алабяна на Ленинградский в сторону центра, достаточно и до Серёгина При кольцевом маршруте Сокол-Ленинградский-Беговая-Полежаевская-Сокол на базе С364 - отмена Т65 и Т86

Впрочем, маршрут, годящийся для кольца по трассам Т65 и Т86 тоже есть - С364. Только тогда его придется убирать с участка Беговая-Краснопресненская

За время после открытия БКЛ Т65 и Т86 совсем мёртвыми стали, с интервалом до 40 минут в отдельное время. Т86 вообще социальным считается. Отчасти да - значительная часть тех маршрутов теперь покрывается метро, а от Серебряного бора до Полежаевской есть и другие более частые маршруты. Таким стал даже Т21. Сам сегодня проехал на Т65 с Ленинградского проспекта между Динамо и Аэропортом до Серебряного бора. И вот до Динамо совсем он был пустой, садились ещё на Динамо и Беговой улице, но много вышло на Полежаевской. Из уникальных связей остались у тех маршрутов только с Беговой улицы и Хорошевского шоссе на Куусинена и Новопесчаную. Тогда может так сделать - из тех маршрутов возможно один, по кругу Полежаевская - Беговая - Динамо - заезд к Соколу - Новопесчаная - Куусинена - Полежаевская. Т21 продлить до Песчаной площади, Т6 через Беговую улицу до Ваганьковского моста

Вообще да - от железной дороги и метро та часть проспекта Мира далеко. 33 тоже не очень продлить. И может ещё тогда М9 до Владыкино, М2 только до ВДНХ или в Ростокино

От Владыкино до Парка Победы удобнее на метро. Ещё маршрут может быть нужен для удалённого от метро в Останкино и Марфино - но не знаю, много ли оттуда поедет уличным транспортом дальше, чем до центра

Значит в Себеж будут только прицепные вагоны, в составе поездов на Великие Луки? А от них до Себежа двухгруппный пойдёт, из вагонов из Москвы и СПБ

Зачем М2 ходит до Владыкино? Для компенсации бывшего Тб9? И в таком виде по М2 скорее всего будет смена пассажиров на проспекте Мира. Но с Владыкино через Останкино на проспект Мира в сторону центра маршрут тоже нужен - а можно ли поменять конечными М2 и 604?