portenos

Есть ли перспективы у однодневных водных маршрутов, где пассажиры только сидят? Тем более что есть где без них не обойтись, на Ладожском озере например, если там круизники не ко всему могут подойти. На Волге, где нет мостов - тоже, например из Самары в Жигулевские горы, но там и так есть водный транспорт, он там не только для туризма

Если тот коридор между двух огней, то есть опасность и для него

Вот я считаю, что чуть ли не безопаснее всего сейчас в Москве. Кроме может быть авиатранспортом пользоваться. Но есть кто и на Ближний Восток продолжает на отдых ездить. Или там не так опасно, как подают

До организации МЦД на Марке и так много не останавливалось

А так и не начатая Дмитровская на Савёловском направлении у его пересечения с Рижским - адекватна пассажиропотоку? Возможно что да, сколько же там рядом построили

Но из автобусов со стороны Северного - у РИО сходят

Платформа на Марке если не нужна, то именно там, где сейчас находится. А на противоположной стороне МКАД - нужна больше

Тогда это будет грузовая станция с путевым развитием, но без пассажирской платформы. Или платформа Марк на имеющемся месте для определённых пассажиров нужна, даже при автобусах и приближенном к ней Лианозово

С одной стороны, Марк имеет смысл перенести за МКАД. С другой - это станция с путевым развитием. Можно ли тогда её оставить без пассажирской платформы? Хотя такое тоже бывает

Между Яхромской и Лианозово еще есть 563, 763, Т36. Или оттуда едут в сторону центра дальше поворота к Окружной

Как сейчас на Т78 едут, если в центр дальше ближайшего метро? Если в основном на Лианозово сходят, а дальше в сторону центра садятся другие, тогда его может дальше от метро отвести

Если откроется соединение Дубнинской улицы с Дмитровским шоссе у Лианозово, можно ли тогда обьединить Т78 и 677 в маршрут Северный - Лианозово - Дубнинская - Дмитровское шоссе - Савеловский - Белорусский?

Тогда так может быть: Марьина роща - Двинцев - Складочная - Добролюбова - Руставели - Огородный - Новомосковская - Звёздный - ВДНХ

Вучетича от метро дальше всего в Тимирязевском районе. А из Дегунино едут в район Сельхозакадемии - вот этот поток и сложился со времени задолго до метро

170 сейчас - укороченный вариант 466, и возможно более частый, как подвозящий к ближайшему метро. Но возможно и по всей трассе 466 тоже ездят, а не только сменяются на Дмитровском шоссе. Ведь 466 соединяет удалённое от метро в Восточном Дегунино с удалённым от метро уже в Тимирязевском и Савёловском. В последних же есть места работы, между которыми поток сформировался ещё во время задолго до метро. Для чего раньше был 112 автобус

8 из 13АП ходил до Лужников, там же были 64, 132, 808 из 5АП

У меня тоже четыре прошлогодние поездки, общей продолжительностью 12 дней, максимальным удалением на 1100 км, обошлись в 72 тысячи. Самой дорогостоящей и стала наиболее дальняя и долгая по времени, 4 дня, 26 тысяч

На москвичей эти дотации распространяются? Или только на живущих на противоположном конце рейса

Подобное возможно при полном закрытии автотоннеля под каналом. Но трамвай не в Тушино тогда останется, если не перекрыли линию на Строгинском мосту

Было раньше подобное - 55 из 2АП доходил до Лубянки. А до Театральной 87 из 11АП и 107 из ФАТП

С чем связана передача маршрутов из Химок к московским станциям метро на московские площадки? Своя в Химках площадка сохраняется?

Между ЛДЛ и частью Химок у Левобережной есть 1062, он идёт по МКАД. Но он не подходит к метро Ховрино, хотя может там он не нужен. И не соединяет ли он один жилой район с другим, а то основные места работы по северу СТЛ и ЛДЛ уже ближе к центру, чем Петровско-Разумовская. И туда из Химок более короче и быстрее будет по железной дороге. При этом так и не появился маршрут Поселок Северный - метро Ховрино, который нужнее

перед закрытием конечную станцию на Тишинской площади использовали 763 автобус, ходивший в Северный, и 66 троллейбус, тогда ходивший до Шелепихинского моста Также можно назвать близость Т78 (11АП) и 512 (2АП)

А в начале 2000-х из центра Москвы ездили в Реутов за продуктами, потому что в центре исчезли продуктовые магазины

Но от западной части России это далеко. И даже москвичам - вряд ли дешево. В большинстве своём ездят ближе к дому