Перейти к содержанию

portenos

Постоянные участники
  • Постов

    9651
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    1

Весь контент portenos

  1. Может ли это быть связано с обмелением Волги у Городца и плотины там? Из-за обмеления там судоходство только днём осуществляется. И Юрьевец в этом случае проходить надо ночью. Но можно же делать круизы, не доходящие до плотины Горьковского водохранилища. Тогда, если составить расписание, и Юрьевец получится охватить
  2. На участке железной дороге Киров-Галич Костромской области сейчас осталось три пары поездов в Москву. Причём они все ходят от Москвы гораздо дальше Кирова. А раньше поездов из Москвы там было больше, причём на меньшую дистанцию. Основные же поезда из Москвы в сторону Урала и далее идут сейчас через Нижний Новгород или Казань - может там пассажиров набирается больше. Поэтому не лучше ли сейчас сделать поезд Москва-Киров или до Екатеринбурга через Ярославль и север Костромской области, а более дальние поезда перевести тогда на Нижегородское и Казанское направления
  3. У ВДНХ автостанция в начале улицы Космонавтов, на её углу с проспектом Мира
  4. Приволжский федеральный округ. Раньше летал "Декстер" на "Пилатусах", сейчас программа подсократилась и летает "Оренбуржье" на Л-410.А ведь и по времени из Поволжья на Урал самолетом и через Москву может оказаться быстрее, чем прямыми поездами. Хотя уже может и не дешевле поездов
  5. Сильно зависит от конкретных регионов. В Поволжье вот уже который год продолжают субсидировать, на Дальнем Востоке - тем более.Это какие рейсы в Поволжье? Когда сам летал из Астрахани, оттуда разве что в Москву были рейсы. Хотя ИМХО могут быть нужны оттуда рейсы до Казани и на Урал. Поезда ещё есть по этим направлениям
  6. Это да, до Астрахани самолёт дешевле поезда в купе может получиться, если билеты сильно заранее брать. Но до 1000 км авиасообщение себя не оправдывает. Также оно не развито между регионами даже там, где может быть нужно
  7. Каховско-РублёвоАрхангельско-Солнцевская, если так удобнее.Рублево-Строгино-Мневники-Шелепиха-Раменки-Солнцево? Одно время подумал о возможности такого
  8. Для подвоза Северного к Ленинградской ж.д. остаётся Т78. Куда нужнее из Северного к ГЗЛ. А для запада Бескудниковского бульвара и улицы 800-летия можно ли туда пропустить Т47
  9. Если 656 до Ховрино, то можно ещё его или на Беломорскую, где диспетчерская, или в 7 и 11АП. И укоротить до Селигерской
  10. Так есть маршруты, принадлежащие частникам - 63, 191. Вот частные маршруты и не меняют
  11. Зачем только 170 укоротили до 7АП. Ведь нужен маршрут с ближайшей к центру части Дубнинской улицы до МЦК, Ленинградской ж.д. и мест работы у Петровско-Разумовской. Или оставят такой маршрут - есть ещё 149 и 677 для этого же
  12. 167 можно после открытия Селигерской можно пропустить через неё. И оставить до Окружной хотя бы, если нужна связь запада улицы 800-летия с МЦК
  13. Это мое собственное предположение, а основано оно на том, что маршруты дальше Петровско-Разумовской останутся в прежнем виде
  14. До МЦК останутся Тб56 с Коровинского шоссе, 154 с Ховрино, Т78 с Северного, 179 и 170 с Дубнинской улицы, М10 с Лобненской улицы. Хотя от них до МЦК все равно идти придется
  15. Офф: сам был в Шуе 9 марта, ехал туда до Владимира по железной дороге, далее автобусом с пересадкой в Иваново. И надо сказать, Шуя очень даже производит впечатление. Несмотря на удалённость и неработающие производства, Шуя очень ухоженная. Только чем там живут - так и осталось непонятным. Говорят, что в Иваново работают в основном. Туризм значения не имеет, музей скульптур из мыла, который хотел посмотреть, находится у дороги в сторону Иваново. И от автобусной остановки идти до него дальше, чем до старого центра. А скульптуры из мыла показывали как делают уже во Владимире - смотрел на следующий день его музеи. И ещё мне показалось тогда, что совсем не проработана определённая очень важная тема - старые ремесленные и промышленные города. А для этого Шуя очень даже подходит, тем более что туда будет поезд из Москвы
  16. Да, если ОРП на Селигерской и Верхних Лихоборах не готовы, то придётся маршруты гонять если не до ПР, то до тоннеля Дмитровского шоссе под Нижнелихоборским проездом. Тем более что нужны автобусы и до МЦК
  17. Пассажиры на Большой Кольцевой появляются. Большая посадка на Хорошёвской в сторону Шелепихи, высадка со стороны Петровского парка тоже есть. Переходы Хорошёвская-Полежаевская тоже не пустые, хотя до Баррикадной и Пушкинской им пока что далеко. И на Полежаевской стали больше ехать в сторону из центра, хотя таких всё равно меньше, чем в центр. На Деловом центре вообще даже стоящие появляются, но больше оттуда едет всё равно на ФЛ. Хуже стало для едущих в сторону ДЦ из Раменок и с запада АПЛ - теперь надо первым пересадку делать, хотя это только на противоположную сторону платформы на Шелепихе, вторым пользоваться Киевской или опять же Шелепихой. Значит и переходы Киевской не особо разгрузятся. Да и станций ТКЛ тоже, ведь со стороны Раменок и ДЦ часть потока и на ТКЛ перешла
  18. А если 102 от Планерной продлить не до железнодорожной станции Ховрино через одноимённое метро, а хотя бы до Речного вокзала, то на нём ездить будут - из удалённых от метро мест Ховрино и Головинского в сторону Тушино и Покровского-Стрешнево. В последнем же есть места работы
  19. Так маршрутки двух направлений по вместимости меньше одного полноценного автобуса. Вот они и не возили воздух. И по-видимому Тб56 в том месте возит воздух, потому что оборачивается далеко от пассажирообразующих мест
  20. Если Т47 обеспечивает связь Долгоруковской с Цветным бульваром, то можно ли его после открытия Селигерской объединить с Т78 в маршрут Северный-Самотечная? Ведь там, где сейчас Т78 идёт от Савёловского до Белорусского, он возит воздух. На Т47 между Самотечной и Савеловской ездит больше, а до воздуховозного участка Т78 от Т47 можно пешком пройти
  21. Через МЦК возможно пускать аэроэкспрессы между аэропортами? Но для этого всё равно придётся перестраивать соединения МЦК с радиальными железными дорогами
  22. Если про глобальное потепление - являются ли его проявлением рост пустынь и усиление тропических циклонов. Сопоставление с прошлым такую картину дает
×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.