portenos

В последнюю неделю августа видел территорию нынешнего 6ТП пустой. Возможно это связано с тем, что бывший 6ТП собирались использовать для электробусов. Сами электробусы планируют запустить по троллейбусным маршрутам 36, 76, 42, 41, бывший 25 - это как раз в основном зона действия 6ТП. Только 14 не попадает - если его автобусом не заменят

Я чуть не подумал про Комсомольскую площадь Появляется маршрут специально для Молжаниново, но при этом он не доходит до железной дороги. А такой маршрут тоже нужен - Молжаниново и аэропорт Шереметьево к Ленинградской ж.д.

Офф: если и пускать Ласточку в Закавказье, то может между Тбилиси и Баку - хотя это другие государства. Но они ведь тоже могут по примеру России организовать дневное железноднорожное сообщение дневными поездами на расстояние до 500 км

Тогда этот воронежский ночной надо через Ожерелье, Узловую, Елец, Касторную для максимального охвата линии на Донбасс

Интересно как пойдёт дневной поезд из Москвы на Липецк - а по Павелецкому направлению через Елец поезд нужен. Ведь кроме липецкого там разве что проходящие через Москву

Для связи Рассказовки с БЛ достаточно маршрута до КРЛ. С Курским направлением - уже через центр может получиться быстрее

Скорее один из маршрутов пары 810/830 оставят до Сокольнической линии, один сделают подвозящим к Солнцевской линии. При этом возможна отмена одного из маршрутов из Новопеределкино к платформе Переделкино - 5, 812, 746 Только на чём ездить из Новопеределкино к Юго-западной и бизнес-парку Румянцево

Можно ли 718 усилить за счёт отмены 66 - ведь 66 пока что выглядит коротким вариантом 718 и подстраховкой его на ближнем к центру участке, где длинный маршрут уже заполнен. После же открытия метро 66 будет иметь свою конечную почти что у него. Через новые солнцевские станции в любом случае надо провести автобусы, сейчас идущие только к железной дороге. А маршруты к Сокрльнической линии не будут проходить через более близкие к центру станции новой линии? Если так, то их можно не привязывать к станциям в самом Солнцево. И если новые станции метро будут близко к железной дороге, могут ли от неё до метро ходить

7 троллейбусный переоборудуют в трамвайное депо вместо Бирюлево - только это будет новое депо или перевод существующих, Апаковского скорее всего на другое место

А вот в Солнцево уже отмены маршрутов при запуске метро возможны. Но идущие до Сокольнической линии надо оставить без изменений. Отменить можно часть маршрутов, привязанных только к железной дороге. Это 809, 166, возможно 66. Ещё 5 и 812 можно объединить в один маршрут. Ведь новая линия метро пройдет в Солнцево близко к железной дороге. Почему же считаю нужным отменить именно 166 - он в нынешнем виде нужен прежде всего для вывоза в сторону центра по Киевской ж.д. из Новопеределкино. Когда же будет метро, то поедут в основном на метро. А в сторону области - короче будет через Переделкино, а не Солнечную, где идёт 166

Если только для Петербурга так можно. Из Москвы можно в Псков на один день разве что ночным поездом

Сейчас строится эстакада у Салтыковской через железную дорогу. И будет ли по той эстакаде транспорт - а после открытия Новокосино проще стало ездить в Балашиху. Также есть ли транспорт от Новокосино через Носовихинское и Леоновское шоссе в сторону Пехра-Яковлевского. Хотя такие маршруты всё равно могут оказаться в пробках, а они на Носовихинском шоссе даже больше, чем на шоссе Энтузиастов

Если от Ярославского вокзала на Полярную улицу с использованием электрички, то тогда лучше до Северянина с пересадкой на Тм17

При открытии станций метро в Очаково оттуда поток до Сокольнической линии сократится, хотя не исчезнет. Ведь по её юго-западу много мест работы, и проезд по ней в сторону других линий более прямой. И маршруты из Очаково идут дальше той линии. Поэтому большинство из них придётся оставить на прежнем месте. Менять можно очень немногие. Из Очаково не дальше Сокольнической линии идут 630, 120, 785. И из них только 630 можно отменять. А остальные охватывают удалённые от метро места

От Сокольников по Богородскому шоссе, Оленьему валу, улице Короленко можно обернуться

Для улицы Гастелло нужен короткий вариант Т32 от конечной на проспекте Буденного мимо метро Электрозаводская далее по трассе Т32 с оборотом на Сокольниках или Преображенской

Слышал мнение, что вначале в Крым нужен был железнодорожный мост, раз после открытия автомобильного выросли пробки в самом Крыму

Если только при нежелании стоять в пробках и платить за уличный транспорт. Первая пересадка тогда на ПП. И это ещё не годится для тех, кому и до метро Строгино ещё ехать надо

Так что, нет живущих в Строгино и работающих в Щукино не только у одноимённого с тем районом метро? А на более близкие к центру станции ТКЛ, где тоже есть места работы, уже скорее на метро поедут из Строгино - тем более после постройки ТПК между ТКЛ и АПЛ

803 после изменения с заездом внутрь Отрадного? Но у него и предназначение после этого изменения стало другим

От Щукинской надо хотя бы один автобус из Строгино до Октябрьского поля / Панфиловской - к МЦК и местам работы у того метро

Значит, 277 надо или отменять, или удлинить за Щукинскую для тоже нужной связи Строгино с местами работы в Щукино, а они там не только у одноименного метро

277 превратился в короткий вариант 687 - или это нужно для усиления более длинного маршрута на его загруженном участке?

238 автобус - ему нужнее более прямая трасса от Отрадного до Владыкино

К Северному это не может относиться - там нет метро. А Т3 метро дублирует, вот им и не ездят. Также - сколько ездят на Т47. Может чтобы на Т3 и Т29 пассажиров набрать, их надо продлить до удаленных от метро мест Отрадного - и Т29 тогда компенсирует 692