portenos

Возможно ли по АПЛ пустить вагоны со сквозным проходом типа "Москва" - тем более что составы из них ещё и длиннее, чем ныне используемые на АПЛ

С северной оконечности станции Стрешнево выхода нет

Если перенесли Ленинградскую ближе к МЦК, то тогда и Покровское-Стрешнево надо ближе к Щукинской. Но это может предусмотрено и в проекте МЦД

С 1 октября платформа Ленинградская Рижской ж.д. перенесена к Стрешнево МЦК. При этом она стала дальше от метро и уличного транспорта от Войковской - хотя та платформа нужна прежде всего для севера ГЗЛ. А совсем у платформы Рижской ж.д. остались теперь разве что Тб43к и 57. Поэтому нельзя ли ещё часть маршрутов от Войковской пустить по улице Космонавта Волкова, чтобы приезжать к Рижской ж.д. - но опять же, для этого нужны разве что 90 и 621. Со стороны 114 и 179, если на Рижскую ж.д. надо, поедут скорее через Дмитровскую и МЦК, с 204 - на Тб57

Что значит вакуумный дирижабль? По-видимому предполагается газ в оболочке под пониженным давлением. Но оболочка тогда да, может не выдержать наружного давления

В этом году больше не поеду никуда, поэтому можно уже сейчас сказать, где был и на чём ездил. Метро - Петербург, первый раз по участкам Проспект ветеранов - Автово, Парнас - Удельная, Улица Дыбенко - Садовая. Из непроезженного остаются Площадь Ленина - Девяткино, Приморская - Беговая, Пролетаркая - Рыбацкое, Чкаловская - Комендантский проспект, Звенигородская - Международная. Троллейбус - ездил в Иваново. Из других имеющих троллейбус, был в этом году в Тамбове первый раз, в Петербурге, Ярославле, Владимире, Рыбинске не первый раз Трамвай - нигде не ездил. Из имеющих трамвай был в Липецке первый раз, в Петербурге и Ярославле не первый раз. Также ездил на электропоездах не в Московском регионе - из Петербурга до Выборга и Ораниенбаума, первый раз

Если перекрыли Главную аллею, то соответственно областные автобусы, идущие от Партизанской, должны будут идти в объезд - через Московский проспект или Северо-восточную хорду. И можно ли областные автобусы со стороны шоссе Энтузиастов делать до одноимённого метро с разворотом в развязках того шоссе с СВХ и проспектом Будённого

В Балканские страны технически можно по земле через Белоруссию и шенгенские страны. Но это получится очень долго и с дополнительной визой. В то время как самолётом виза не нужна даже при пересадке в Шенгенской зоне, если не выходить из аэропорта

По-видимому для этого предназначался и вагон Пхеньян-Франкфурт на Майне. Ведь нынешний Ким одно время жил в Европе, а кто был перед ним, не летал самолётами. И к России тоже это относится - есть же вагоны до Парижа и Ниццы через Австрию и Италию, но нет больше в Балканские страны. Хотя в последних тоже много домовладельцев из России. Но это по-видимому уже другие - они теперь даже не знают, как от этих домов избавиться, слишком дорого там стало

Поезда из Москвы в Будапешт и Софию были убыточными ещё до украинских событий. А на Украине самые прибыльные - поезда в Россию. Ну и в Европу ещё поток оттуда. Только теперь уже поезда из России в Европу через Украину Россия запускать не будет, чтобы возить в основном пассажиров другого государства не только к себе. Остались ещё в Европу поезда и вагоны по Белорусскому направлению, там вагоны и транзитом идущие через Россию. Как только с рентабельностью таких рейсов, или их в основном напоказ держат. Ведь и ходят они иногда даже раз в неделю

Хотя на большинство направлений, кроме юга, из Воронежа и через Москву летать можно. Только на юг может быть через Ростов на Дону

И остановка Ласточки Воронеж - Ростов на Дону будет у аэропорта Платов? Хотя это может быть нужно, чтобы из Воронежа в основной аэропорт на юге России - или из Воронежа через московские аэропорты летают

И что же в этом неожиданного? Неожиданное - в том, что те троллейбусы в парк можно завести и не через Северянин. Их чаще заводят туда через улицу Академика Королёва

В последнюю неделю августа видел территорию нынешнего 6ТП пустой. Возможно это связано с тем, что бывший 6ТП собирались использовать для электробусов. Сами электробусы планируют запустить по троллейбусным маршрутам 36, 76, 42, 41, бывший 25 - это как раз в основном зона действия 6ТП. Только 14 не попадает - если его автобусом не заменят

Для связи Рассказовки с БЛ достаточно маршрута до КРЛ. С Курским направлением - уже через центр может получиться быстрее

Скорее один из маршрутов пары 810/830 оставят до Сокольнической линии, один сделают подвозящим к Солнцевской линии. При этом возможна отмена одного из маршрутов из Новопеределкино к платформе Переделкино - 5, 812, 746 Только на чём ездить из Новопеределкино к Юго-западной и бизнес-парку Румянцево

Можно ли 718 усилить за счёт отмены 66 - ведь 66 пока что выглядит коротким вариантом 718 и подстраховкой его на ближнем к центру участке, где длинный маршрут уже заполнен. После же открытия метро 66 будет иметь свою конечную почти что у него. Через новые солнцевские станции в любом случае надо провести автобусы, сейчас идущие только к железной дороге. А маршруты к Сокрльнической линии не будут проходить через более близкие к центру станции новой линии? Если так, то их можно не привязывать к станциям в самом Солнцево. И если новые станции метро будут близко к железной дороге, могут ли от неё до метро ходить

7 троллейбусный переоборудуют в трамвайное депо вместо Бирюлево - только это будет новое депо или перевод существующих, Апаковского скорее всего на другое место

А вот в Солнцево уже отмены маршрутов при запуске метро возможны. Но идущие до Сокольнической линии надо оставить без изменений. Отменить можно часть маршрутов, привязанных только к железной дороге. Это 809, 166, возможно 66. Ещё 5 и 812 можно объединить в один маршрут. Ведь новая линия метро пройдет в Солнцево близко к железной дороге. Почему же считаю нужным отменить именно 166 - он в нынешнем виде нужен прежде всего для вывоза в сторону центра по Киевской ж.д. из Новопеределкино. Когда же будет метро, то поедут в основном на метро. А в сторону области - короче будет через Переделкино, а не Солнечную, где идёт 166

Если только для Петербурга так можно. Из Москвы можно в Псков на один день разве что ночным поездом

Сейчас строится эстакада у Салтыковской через железную дорогу. И будет ли по той эстакаде транспорт - а после открытия Новокосино проще стало ездить в Балашиху. Также есть ли транспорт от Новокосино через Носовихинское и Леоновское шоссе в сторону Пехра-Яковлевского. Хотя такие маршруты всё равно могут оказаться в пробках, а они на Носовихинском шоссе даже больше, чем на шоссе Энтузиастов

При открытии станций метро в Очаково оттуда поток до Сокольнической линии сократится, хотя не исчезнет. Ведь по её юго-западу много мест работы, и проезд по ней в сторону других линий более прямой. И маршруты из Очаково идут дальше той линии. Поэтому большинство из них придётся оставить на прежнем месте. Менять можно очень немногие. Из Очаково не дальше Сокольнической линии идут 630, 120, 785. И из них только 630 можно отменять. А остальные охватывают удалённые от метро места

От Сокольников по Богородскому шоссе, Оленьему валу, улице Короленко можно обернуться

Для улицы Гастелло нужен короткий вариант Т32 от конечной на проспекте Буденного мимо метро Электрозаводская далее по трассе Т32 с оборотом на Сокольниках или Преображенской

Слышал мнение, что вначале в Крым нужен был железнодорожный мост, раз после открытия автомобильного выросли пробки в самом Крыму