Krendel79

Ну с путаницей разобрались бы. А многим было бы удобнее. А вот это да, более серьёзный аргумент, жаль.

Может быть. Но не уверен. Все таки поток был бы в противоход.

Кстати лень писать на НТ с «дурацким вопросом» для гуру - а почему не стали делать два челнока от «Царицыно» до «АА»? Была бы не автобусная связь Орехово - Борисово и ЛДЛ с D2 взаимно нужная скажем так. Не лишняя. Мешало что то техническое или ничего не мешало кроме желания?

Сейчас опять будут делать очередной проект (точнее корректировку), деньги освоят а строительство скажут «не выгодно».

А там именно ремонт? Или связано со строительством БКЛ ограничения?

Приобрели 2 «Метеора». А в Москве продолжают обкатывать «Синичку» (за дизайн которой схожий с чемоданом) кое кому кое что оторвать бы - хотя бы руки которые это напроектировали.

Перефразируя «Левбердон»: И вновь как в юности в Затон По льду с Печатников идем. При каждом шаге узнавая каждый дом… И замерзая на ходу клянём мы мэра и судьбу Что мы не ждём в тепле на БКЛ «Москву».

В любом случае это все прежде всего для грузов будет. Там настолько мало жителей, настолько огромные расстояния что пассажиров будет минимум. И честно говоря раз уж у нас активно строят автодороги (а строительство ж/д дороже) может действительно пусть там лучше строят автодороги и возят фурами. Лучше если уж если строить там где будет спрос и пассажиров и грузов.

Да ну, лучше такое не строить вообще чем строить. Поздно пить Боржоми. Надо было раньше думать и закладывать станцию метро с пересадкой на МЦД5. Даже с траволаторами очень длинная и не удобная пересадка будет. Тут бы Д3 сделать пересадку на «Рижской» более менее удобную. А с Ярославкой будем надеяться когда нибудь будет возможность построить «глубокий ввод» с «Рижской» МЦД-5 - мелькали такие варианты или может когда нибудь переделают северный участок БКЛ через ВДНХ, а нынешний участок отдадут какой нибудь другой линии. А пока вон пусть хотя бы сделают второй вестибюль на «Ростокино» чтобы уменьшить перегрузку.

Да и не только на это. А ж/д у нас строятся только по сути после пинка от политиков. Деньги то есть, перераспределение их просто несколько странное. Как и понимание транспортной стратегии.

Там по моему ряд переправ без мостов. Ну и грейдер есть грейдер. Работает. Но пассажирам от него толку не особо.

Да вообще ничего не нужно один только Московский и Питерский пригород оставить с ГХ и все остальное нафиг. Вот где то так наверху и считают к сожалению. Не знаю там как оценивать Белкомур и СШХ с точки зрения стратегии и грузов но с точки зрения пассажира ВСМ очень нужная вещь. И радикально меняющая расстояния и связи. А если все считать «экономически» то ездите на «Пазиках». Или на телегах.

В любом случае практически все проекты на которые выделены средства по степени необходимости за исключением разве что северного участка ЛДЛ, участка ТЛ (с выходом за Коммунарку но вовсе не обязательно в сам Троицк) и участка РАЛ (но исключительно чтобы убрать аппендикс в ДЦ) проигрывают ЦУ КСЛ с разгромным счетом. Апофеоз тупых трат при очень небольшом «выхлопе» это «Суворовская» и Бирюлевская линия. РАЛ туда же но действительно надо что то придумать с «Шелепихой».

Да, но делают именно круглогодичное сообщение. Так же как и Якутск - Магадан дорогу до ума доводят. Ну много чего было. И Кызыл Курагино, даже вроде костыль забили. Но в плане нового ж/д строительства мы не то что Китай с Турцией пропускаем а вообще на уровне самых отсталых стран находимся типа США.

Да у них лишь бы ПОвод найти. Первый раз что ли тормозят - то СШХ, то ВСМ. Уж про то что когда то собирались некий Белкомур строить наверное только деды ПОмнят. Не в приоритете у российской власти в принципе развитие ж/д. Независимо от денег. Зато автодороги строят не сбавляя темпа. Вон даже Чукотку с Магаданом соединяют. На это деньги есть.

И как то душевнее были. Даже в давке. Не как сейчас «человек человеку волк». Конечно же общественный строй тут не причём.

Ниже ответили: Вот только для сидячего пассажира которому надо вылезать из «места у окошка» к выходу имеет. Ну да ладно, не будем вчерашний спор продолжать, местных пенсионеров которые не могут даже 5 минут проехать стоя не переубедить. ПО даже ПОхвалил «совок» косвенно. Вот из за «Русичей» постоянно и проблемы именно потому что в 2 дверных задержки с высадкой и посадкой - пока все протиснутся к выходу.

На самом деле походу они поняли уже что затея с самокатами и велосипедами учитывая хотя бы климат и размеры города несмотря на определённую популярность не зайдёт все равно никогда.

Говорят пока народу ожидаемо больше сильно но Ж… как бывает на ТКЛ и близко нет. Все таки южный участок линии был достаточно свободным. Все в основном пользовались ЗЛ.

Я в любом случае не вижу тут повода для такого количества эмоций. Изначальный мой посыл был не самая большая проблема сейчас. В сравнении со всей этой темой например. Кстати вот по моему хороший вариант сейчас для 2 диаметра в связи с увеличившимся пассажиропотоком. Предлагаю сразу на Тула - Шаховская:

Бинго! И поверь этим дальним пассажирам тоже удобнее на выход вылезать таки в «Иволге» а не в «Стандарте». Банально места больше которое не стеснено лавками и тамбурами. Ладно, тупой спор. И оффтопик. Как ты сам понимаешь если «чего бы не хотелось» не случится какой то форс - мажор чтобы резонанс дошёл «до самых верхов» то никаких экстраординарных шагов вразрез со СниПами не будет и по попе никто не получит. Пробки пока на это не тянут.

Удобнее. Хотя бы потому что тамбуров нет в классическом варианте. Стандарт все таки оптимальная электричка да, для дальняка ещё и с редкими остановками и малым пассажирообменом. Я вот лично очень вижу разницу между «Иволгой» и «Стандартом» насколько неудобно когда народу много входить и выходить.

Я с этим не спорю. Но это все отрыжка того что МЦД не доделано. Было бы 4 пути было бы все нормально. Иволги бы на МЦД, Стандарт на дальняк и между прочим с минимумом остановок. Ладно давайте вернёмся к теме.

От 2 «Иволг» в глобальном плане абсолютно ничего не изменится. Пока это единичные случаи когда «Иволги» едут в дальний пригород.

Ну тут уж - город есть город. И очень большой разницы от п/с нет. А ну конечно если не брать всякие маршруткобоазное… Вот по сравнению «постоять в подобном п/с» в Москве все в шоколаде. Если уж так напрягает «нарушение интимного пространства» то как бы сказал Художник - купите автомобиль, ходите пешком или на велосипеде. Ты опять сегодня нажрался или место не уступили в автобусе? Купи тачку! Прям фетиш действительно с жопу приложить. Главная проблема.