Krendel79

Ну справедливости ради когда строили Транссиб (хотя были какие то мультфильмы с экскаваторами у ряда режиссёров) тоже строительная техника сильно не модернизировалась а условия прокладки дороги намного суровее… Одна дорога вокруг Байкала чего стоит! На самом деле сейчас как показала практика вполне можно строить и дорогу в тоннелях до Красной Поляны, и путь до Якутска в условиях вечной мерзлоты, и модернизировать МЦК - МЦД и быстро сделать украинский обход. Строят же достаточно быстро автобаны и мосты. Есть пока и деньги. Для того чтобы что то сдвинулось в сфере ж/д строительства нет главное - политического заказа. Когда он будет - будут и стройки.

А какой город то?

Красноярск: «очередная попытка». Самое забавное что до сих пор определиться не могут что строят - метро или все таки что то типа подземного трамвая в центре. Судя по всему все таки второе. Главное конечно чтобы в нынешних условиях вообще построили.

Иди ка ты в Малховку. Там найдёшь братьев по разуму. И так уже с этим МЦД (не отрицая его полезных свойств) извратили уже все что можно. А самое паршивое то что зная как у нас все делают даже если МЦД и достроят до чего то более менее вменяемого не факт что с дальняком хоть как то отыграют до разумных пределов назад. Особо забавно будет конечно ПОсмотреть что будет на Казанском где очень большой поток ПДС или если рано или поздно в следствии политических изменений на Курском придётся ещё назначать.

Выложи что у тебя открылось.

Да ладно это скорее всего сарказм был.

А я сейчас и не Митино имел ввиду. А другой район, ну да уточнение через лесок к югу скорее. А сейчас да Митино, Строгино я говорю правильно, но каким то уж праведным гневом на тех же МГТшников которые пишут «Митина», «Строгина» я не брызгаю… Других проблем хватает. +1. Можно ещё букву «Йо» обсудить.

Я тоже прожил 20 с лишним лет через речку от СтрогинО/А. Чаще конечно говорили правильно через «О». Но если кто и склонял никого это не коробило. Это Касым тут у нас такой правильный что с «О», что с метро - МЦД. Тут народ Астрахань/Архангельск то путает и Краснодар/Красноярск. С Пушкино/Пушкиным хорошо что они все таки четко как пригород конкретно Москвы и СПб поэтому что то в плане маршрута наоборот все таки очень редко встречается. Но да из серии «нельзя казнить, помиловать».

Он уже писал что не удобно. Как и идти так и по лестницам. Но как говориться «неудобства временные - метро навсегда!»

Репортаж Ивановской ГТРК о восстановленном троллейбусе для музейного маршрута в Москве:

Не знаю. Там уже и без этого пробки.

Вот с языка снял. А то обещают пуск М12 к концу года. И что будет на перекрёстке с Салтыкрвской?

Ладно, это все оффтопик. Не суть важно чуть больше в Краснодаре миллиона или чуть меньше. Вопрос в том что уже сейчас можно (в условиях продолжающегося авиалокдауна) сделать для того чтобы поездов на юг (к курортам в частности) было больше и самое главное они шли бы быстрее.

Не удивлён.

То есть я правильно понимаю что поезда ползут не потому что пути в таком состоянии (тем более один так условно «новый») и не потому что дорога перегружена а потому что не удосужились даже подумать скорректировать расписание? Так то сколько там 600 с чем то километров? Можно даже было бы подумать в современных реалиях над чем то типа мультимодалки - поездом до Волгограда, далее самолётом?

Но все таки прежний уровень «Глобуса» тоже просел. По понятным причинам «экономии». Особенно это касается собственного производства и особенно кондитерки. Состав там лучше не читать. Даже что хлеба касается зачастую.

А ну да. Но это как то повлияло на скорости?

И да, электрифицировать на Саратов. Даже возможно было бы туда можно спихнуть часть медленных пассажирских на юг. Через Саратов - Волгоград. Кстати что из себя представляет дорога Краснодар - Волгоград? Там же ее вроде доэлектрофицировали? А путь в каком состоянии? Там вроде 600 с чем то километров? Возможно ли поднять скорости?

Ну тут иногда любят вносить странные предложения. Понятно что пускать надо сразу по Казанскому ходу. Кстати что там с Екб поездом который днём идёт? Появились какие нибудь данные какая там посадка - высадка до Арзамаса?

Так строят тому нас если забыл как удобнее Уважаемым Людям и их Строительным компаниям а пассажиры - это уже во вторую очередь. Удобнее сейчас в плане логистики людей и техники строить перегон до «ЗИЛа» значит будут его строить сейчас. Тем более не забывай про радостных Риэлторов которые быстрее вывесят заманухи «Скоро открытие метро. Старт продаж!»

Проблема в том что при СССР Краснодар был все таки меньше 700000 вроде. А сейчас это уже миллионник плюс курортники в сезон плюс все ещё усугубилось отсутствием авиасообщения. А «Кубань» во первых очень дорогой поезд кроме того у неё собственный большой поток особенно в сезон до Новороссийска. И самое паршивое то что из за перегруженности в целом южного хода какие то дополнительные поезда особенно со скоростями более менее приемлемыми не впихнешь.

Это покатушки были или не было билетов на прямые?

Да к сожалению это так. Да, проходка к сожалению уже пошла. Сначала автодороги у нас строили больше для строителей этих эстакад и развязок недели для людей (особенно пользователей ОТ) теперь и метро все чаще строят ради стройки. Причём тренд к сожалению уже не только в Москве.

Безусловно.

При нынешней трассировке конечно. Довели бы линию хотя бы до «Павелецкой» все могло бы быть гораздо лучше.