Krendel79

А если серьезно, тут вон в порядке вещей прикалываться над теми, кто купил себе недвижимость где нибудь в Молоково или в каком - нибудь ещё гетто. Сейчас, да, безусловно все проще - пара кликов мышкой и можно уже понимать про ту же транспортную доступность. Раньше - ну как минимум надо было какую - нибудь книжку или справочник по транспорту купить (или найти) чтобы делать какие то сравнения. Если и были такие - во всяком случае раньше 80-х годов.

За Рязанью. Чуть менее 300 км. получается. Но... Есть нюансы. Да и дальше будут, АПОЖ чуть меньших масштабов все равно будет, пусть и в Луховицах. Это только жителям Затона будет в Коломну ездить с ветерком. Самое интересное, что в своё время родственники чуть ли не методом тыка выбирали место жительства недалеко от Москвы. Там по ряду причин было сразу нельзя обратно в Москву приехать. По другой линии примерно та же история только уже в 90-е. Но уже больше по финансовым. Тоже сказали - "Выбирайте любую соседнюю область". Сука, почему то никто не ткнул пальцем в Калинин? Ну или позже в Тверь?

Надеюсь, крайний раз скатались в деревню обьезжая АПОЖ на М5. Ну точнее, поскольку в потивоход пробкам, обратно через Островцы, наблюдая пятничный АПОЖ. Все равно 5,5 - 6 часов, с учётом еще по Москве на другой конец. Посмотрел сейчас - по километражу аналог до Волочка (М10-М11) 3,5 часа.

ОМГ, ПОручик... К слову нет, ПОгоужение было не 100/ - по оплате все было не лампово - либо кондуктор с терминалом, либо валидаторы.

Кстати, не знаю самый ли (древний)? из троллейбусов именно 121, но в принципе, наряду с новыми в городе много троллейбусов, с самыми ламповыми антуражными салонами и теми самыми мягкими сидениями. Так как их уже очень много где поменяли. Короче, да полное погружение.

Если с чемоданом идешь - везде шмонают.

На новых трассах - ЦКАД, М11, М12 действительно сделали через одно место. Не знаю, экономили они что ли - но металлические ограждения стоят как по центру, так и со стороны обочины! И как результат если впереди серьёзное ДТП с перекрытием полос, то никакой альтернативы платной пробке практически нет. А если ДТП происходит непосредственно перед тобой то тоже два варианта - либо тормозить в машины впереди, либо в отбойник. В то время как на дорогах с нормальными обочиными можно было уйти на них.

В городах где нет хоть какого то рельсового транспорта вменяемого (трамвай по большей части тут тоже не в счёт из-за целого ряда причин, в том числе совместной с автомобилями УДС) вообще любой серьезный снегопад равно тому что не то что по дворам, по городу никак не проедешь особо.

Там и в Красногорске под депо тоже вырубку планируют.

Ну хз, мне именно мусор бросился в глаза, который кидают прямо под ноги и который никто не убирает. Особенно окурки. Никто и не думает донести до урны. Я даже честно не помню в каком городе за вполне долгий период видел что то подобное. Убирай не убирай, но что то явно не так с городской культурой и любовью горожан к городу, где они живут.

Это надеюсь был сарказм?

Возращаясь к теме - сегодня, несмотря на выходной МЦД на 3 вокзалах прям порадовало. Я выбрал МЦД чтобы с шмоном не сталкиваться лишний раз в метро, но думаю не все именно этим моментом руководствовались. Прям таки очень хороший плотный поток шёл на посадку с Казанского, подходили и, соответственно с Ленинградского и Ярославского. Минимально только на Апрелевку садились, а так была хорошая посадка во все стороны.

На Казанке и так время в пути у многих поездов не именно как и 100 лет назад.

Ещё бы каким нибудь поездам следующим на самарский ход ввели бы.

А блоки стоят? Или желающие проезжают?

Ну вроде как ВСМ в отличие от М12 по рабочему варианту ближе к М7 будет. Станция ВСМ Чебоксары планируется рядом с городом. Тут, к сожалению, возможно ты прав.

Кстати, Михалыч, а ты же был в РТ раньше? Ну там командировки или туристические цели? В этот раз что то Казань поразила диким свинарником. Мусор, упаковки в самом центре. Местные говорят что это в частности от того что многие "коммунальщики" уехали к себе домой и с кадрами для уборки проблема. Но сейчас можно сказать везде такие тенденции. Мусорить, возможно, тоже стоит меньше.

Ну тут случай, когда лучше пересадка, чем прямой полдня. По времени в пути, ну если до Казани обещали 4 часа, то 3 с чем то до Чебоксар - вполне реально. До ЙО - с подвозом, наверное больше 4 часов, конечно. Но все равно не 13-14.

А что то известно по маршрутам из Поймы до метро "Мневники"? 73 может закольцуют?

Ну и да, надеюсь когда нибудь родят ВСМ до Казани, так как трястись до совсем недалеких так то Чебоксар и Йолы по 12-13 часов вместо 3-4 - это за гранью, конечно.

Короче, пока кратко напишу. Думаю, придет время и нынешнему сидельцу Маркелову будет поставлен памятник в Йошке. Именно ему, а не как он на ставил кучу местами сомнительных памятников разным деятелям, местами плохо друг с другом сочетающихся. В остальном же, несмотря на весь кич, хорошо видно что туристы поехали в ЙО, чего раньше и близко не наблюдалось. Местами было такое ощущение, что ты где то в Эрмитаже - одна группа туристов сменяла другую, один автобус приезжал, другой - отправлялся. Удалось создать и некий бренд - Йошкин кот, под который теперь многое заточено в плане местных фишек, сувениров, товаров. Ну короче разница с тем как было 20 лет назад - колоссальная. Тогда было реально не за что зацепиться взглядом. Убитые панельки, невзрачный советский фонд и какие то развалюхи. Да, можно было бы как в сравнимом Саранске "раздать пенсионерам" - обновить все дома в городе на потраченные деньги, но на перспективу это бы ничего не дало. К сожалению не удалось, как первоначально думал, прокатиться ещё и не Метеоре - в нужные дни Водолет рейсы поотменял.

Ну не надо все в одну кучу. Лахта это ламповый раритет, было бы хорошо, если бы и в Московском регионе что то подобное ездило. Но у нас даже паровоза своего регулярного теперь нет. Хотя какие сложности - все оучше чем снегоочистители зимой таскать. А что касается любви к маршруткам ну тут да, есть тоже некоторые плюсы, к которым люди привыкли, несмотря на все минусы. Это большая скорость, интервалы движения, где то и остановка у дома, а не через пол километра. Ну и так далее. Тем более чем дальше от Москвы, чем народ беднее и чем меньше там тех кто за границей был, тем меньше тех кто этот "цивилизованный трамвай" то видел вообще. А видел что то ржавое и ушатанное, с грохотом и интервалом раз в час.

Это кстати не правда. Как показывает практика люди у нас тоже хотят ездить на цивилизованном транспорте и с удовольствием ездят, когда он есть. Но дальше все упирается в то что выше. Так то крупных городов без маршруток пересчитать по пальцам...

Плохо то что у многих в голове навязанный штамп что Ласточка - супер классный, удобный, современный поезд. И исходя из этого люди слабо будут понимать, покупая билеты, в том числе и на весь маршрут, что они получат.

Пишут, с декабря Ласточку Екатеринбург - Тюмень продлят до Омска. Время в пути - 12 часов. Какие там сиденья кстати? Хотя бы 4 часа адекватно высидеть? Так что Ласточка Москва - Самара становится тоже не вполне фантастикой. Не в техническом плане, а в плане маразма.