Krendel79

Ну вот Фыва ездит. Ну не по 10 конечно. Но учитывая интервалы на Некрасовской линии и МЦК может быть до 25 минут (если не больше) лишних по сравнению с традиционным маршрутом. Это уже много. Но как говорится о вкусах и извратах не спорят. Хотя здесь спорят. Ты все таки с Некрасовки едешь а не из Выхино в противоход.

Мы живем не в вакууме - если у тебя работа из серии когда захотел пришёл, когда захотел ушёл, домой вообще не принципиально когда это не у всех так. Ну это к ПО, пожалуйста. Я тоже даже ради 10 минут не буду давиться в шпроты и с удовольствием проедусь более кружным маршрутом пусть и с лишней пересадкой. Но всему есть какие то разумные пределы. Каждому своё. Для меня и думаю без вариантов для «большинства» это маршрут «Выхино» - «Университет» через «Косино» - «Нижегородскую» - «Спортивную». Вместо прямого маршрута на метро с 1 пересадкой. Но назовём это для политкорректности «о вкусах не спорят». Вот о том и речь. Но реализация никто не спорит местами через одно место.

Я тоже пользовался. Но когда глянув расписание понимал что нужная электричка через полчаса где то а то и через час просто ехал на метро с пересадками. А электричками часто никто не пользовался даже по прямому маршруту типа «Кунцевская» - «Белорусский». Особенно если нужно было ехать в том числе днём когда было окно. Плюс оплата дополнительная, плюс иногда бомж - вагон и прочие «радости». Из разряда «неожиданная отмена».

Это ещё МЦД - 4 не поехало. Ну видишь тебе не надо а многие пользуются. Даже той же связкой Белорусский - Савеловская. Да и ты если МЦД 3 запустят вполне возможно будешь пользоваться поездами на Ленинградское направление. А в том что проект не без косяков, с ляпами, то что сделали большую хрень с поездами на Курский, то что МЦД - 4 дальше Белорусского - бестолковая затея - я с этим не спорю. Много чего сделали не так. Но это не значит что ничего делать было не надо. Ну а как быть с такой аргументацией?

Ну тогда твои тут выводы ещё меньше тянут на какую то объективность.

Так никогда и потока не будет на сквозных электричках если будут большие интервалы. Да тут нужен какой то компромисс чтобы не было воздуховоза. Но пардон когда раз в 20-30 минут это уже так себе транспорт. Для города.

Давай тебе в метро на тех линиях которыми ты пользуешься воткнем разрывы по 20 минут. И расписание. Я обычно всегда еду сидя. Что там что там. Не знаю где ты там в Иволге стоишь. Я повторюсь давай в метро сделаем интервалы по 20-30 минут или даже на автобусном маршруте который сейчас ходит каждые 5-7?

Так я и не говорю что приветствую те ляпы и минусы при реализации проекта. Но в идеале да, городская электричка не должна ходить с интервалом раз 20-30 минут. Иначе смысла в ней мало. Я с точки зрения пассажира смотрю. В Европах же находят как то время в городах чтобы движение было регулярным без обязательных ковырялок днём. Это уже на вкус и цвет. Мне в Иволге нравится больше. Дело не конкретно в дороге. Если бы не проект МЦД так же бы не было никаких новых платформ и на Д1 и Д2.

Но тем не менее факт остаётся фактом - в более менее чистых и современных составах и мусорят реже и бомжей почти нет. В отличие от… Тем не менее были. А все таки городской транспорт это не тот под который надо подстраиваться и лезть в расписание. Даже сейчас когда знаешь что можно на диаметре попасть в какое то время на разрыв даже в 20 минут им стараешься не пользоваться. И ждать, и народу будет много. С одной стороны все верно: С другой стороны без паяльника у нас к сожалению не работает. Вон сколько уже лет не могут к метро перенести «ПР» Ленинградского направления? Уже дошло до того что ее строят на МЦД - 1 а где ее давно уже нужно было построить - там никак. Пока не начнут опять же МЦД - 3 делать.

Сквозной проезд действительно не так важен особенно на Д2. Но вот интервалы действительно важны, раньше были куда больше разрывы и поэтому особенно когда надо ехать тебе а не электричке сквозной маршрут типа «Тимирязевская» - «Беговая» на чем то кроме метро и не рассматривался. Плюс важны новые станции которое РЖД и близко бы делать или переносить без проекта не стало бы. И да, для многих, кроме суровых ТФ важен и относительно адекватный в плане хотя бы более менее новый и чистый п/с. В сравнении с тем что ездит где нибудь на Казанке.

Так все верно. Просто не надо было кому то пиариться с «метро растёт». Да так бы и говорили сразу - мы делаем с-бан, городскую электричку. Но это не метро. И МЦК это тоже не метро, хоть некоторые товарищи и пишут так. Но тут кому то хотелось попиариться с лишними километрами, другим квартиры «рядом с метро» лучше продать.

Это понятно. Но пиар делает своё дело. Хорошо хоть букву «М» на диаметр не лепят как на МЦК. С другой стороны уж лучше такое «метро» чем вообще никакое. Взять ту же Павшинку и Путилково чтобы понять где Ж… больше.

Они живут в другом мире и другом восприятии и логики принятия решений. Баев же сказал что это только «начало». И в дальнейшем «реформы» в этом направлении будут продолжены. Никто не исключает того что вводимые зоны в будущем могут стать чуть большим чем границей по карте. Как минимум за пересечение у тебя будет списываться денежка с карты, как максимум потребуется паспорт, куар-код, рабочая виза, приглашение от родственников… Ну вот человек не с наркотическим восприятием реальности может придумать такой маршрут - пусть и социальный?

42 теперь тоже делает заезд к «Савеловской». Тоже лишнее время в пути. Зато заезд к метро и МЦД.

Ладно, более ближе к делу. Сейчас смотрю на КРЛ (путевые появились значки 11 и «Воронцовская». Хорошо. Но что это даст в плане полезной информации? А ничего! Понятно что истинные тут скажут «Ну как модно пройти мимо открытия БКЛ, ее очень многие специально ждут» и это действительно так. Но тем не менее и тех мимо которых пройдёт информация тоже хватит. И если не все они залипают в смартфон (да, забыл он же тоже стоит маршрут но все же) то вот этим людям все таки многое сказала бы именно инфа на путевой стене со списком станций.

Поэтому и не начинают. Ну в Нижнем как раз если не Сормовскую линию то хотя бы 2 станции в центре должны построить.

Как же не думают?! Думают - вон сколько социальных маршрутов поликлиника - собес сделали… Ах, да пересадки же ещё… Ну а в остальном - достаточно посмотреть как сейчас метро строят. Как новые пересадки. Действительно зачем все эти эскалаторы - больше лестниц, занимайтесь ЗОЖ. Не для того вводили. Чтобы отменять. Наоборот, «углубят».

Любопытно что предложение Хуснуллина достроить в регионах метро до чего то работающего хоть как то видимо не коснётся Новосибирска и Екатеринбурга. Или посчитали что там и так все нормально работает или местные лоббисты не очень в форме оказались. Но забавно что в последний момент федеральный кредит получит таки Самара и все же построит одну станцию причём более «в центре» чем предполагалось. Речь о станции «Театральная» у самой большой площади в Европе (?) «Самарскую» хотят пропустить. Хотя даже и эта станция вряд ли Самаре поможет кардинально что то изменить. Но все же она более реальна чем Красноярск и Челябинск по масштабу работ.

Лучше бы до Казани сделали как раньше экспресс.

Да потому что изврат некий ездить на автобусе, тем более редкоходящим в ларёк. Лучше бы его конечно к аэропорту бы сделали.

И так сойдёт. Ну возможно они считают что туда особо много платёжеспособного народа не поедет так что вот так…

Тем не менее как видишь имеем 3 скоростных в Ярославль, 2 в Кострому будет, ну посмотрим может ещё Рыбинск поедет в каком то варианте. А про Казанский ход точно помню разговоры что хотели на Воронеж 3 дневную пару но не вышло. Уже не лезет. Даже крымским поездам сделали не самые быстрые графики.

Как ты сам видишь в ситуации по Ржеву не везде есть логика. В том что делает РЖД. Но главное не в этом. Там место если что можно найти Насчет же 3 пары скоростных на Казанке в сторону Воронежа были разговоры что хотели но не впихнешь. При всем желании. Слишком много других поездов которым тоже надо «не плестись» включая южные и твои любимые грузовые. А на Ярославке свободного места побольше.

Это не хрена не лучше если по каким то причинам надо ехать с утра. Или быть на месте назначения вечером. Ну вот когда будет тогда и… Будет подобие «прекрасной связи». Подобие потому что для без кавычек нужна ещё ВСМ. И аэропорт нормальный.

«Прекрасная связь» это по 1 медленному ночному прямому поезду? Паре авиарейсов и кучей автобусов по всем пробкам? Мсье большой оригинал смотрю. Прекрасная связь без кавычек это СПб, это НН, это даже Иваново или Смоленск с Калугой или с натяжкой уже Воронеж но явно не Чебоксары с Йошкой. То есть без кавычек это должна быть должна быть хорошая автомагистраль желательно типа М-11, условно скоростная железная дорога с кучей такиовых скоростных дневных и ночных поездов и еще не полудохлый аэропорт. Тем что упор на Йошку но например не на Казань.