Krendel79

Это кстати тоже наши "прогрессивные" Деятели в Гейропах ПОдсмотрели. Да там, на станциях не больших городов где тем не менее есть рельсовый транспорт, где большие интервалы и есть станции с очень маленьким пассажиропотоком такое оправдано, но явно не у нас.

На Ростокино смотрю доделывают ТПУ на месте промзоны и теперь там уже можно срезать к остановкам на Ярославском шоссе. Поставили и остановку на новом ТПУ рядом со станцией - скорее всего какой то маршрут будет заезжать. Но необходимость второго выхода это всё конечно не отменяет.

Ну если бы то да. Но мы исходим из того что так или иначе имеем. Ж/д сейчас за скобками. А в плане комфорта и безопасности ну не знаю... Тем более для начало интересно знать сколько для начала в ЯрАТП БВ на данном межгороде (но опять же это не ак 1417 по сервису и близко) и сколько ставится вот такого: https://www.yar.kp.ru/daily/27461.5/4716412/ С соответствующим результатом.

Всё верно. Как и в другую сторону. Кто то по моему тут писал как ехал этим поездом когда не было билетов.

Про КНР.

В данном случае шуруп у тебя. Я говорю о реалиях в нашей стране. Не знаю, возможно где то в странах ЮВАзии с хаотичным водным движением и по другому. Впрочем там так и на дорогах. Но собственно, повторюсь вот конкретный пример - "Метеор" из Рыбинска в Ярославль несмотря на возраст и да то что он не для Рыбинска прежде всего но, могу лишь повториться: такая поездка априори будет комфортнее, безопаснее и возможно быстрее чем большинство автобусных рейсов на данном направлении. Это при том что здесь водный маршрут и шоссе плюс минус паралельно. Выигрыша нет.

Пока да. Но будем надеяться на лучшее. Что сервис в том числе и по продаже билетов будет налажен. Кстати я думаю многие тут катались из Рыбинска в Ярославль. Автобусное сообщение аналогично по времени или больше. Ж/д сообщение аналогично и только недавно ввели в расписание быстрые (в том числе транзитные) поезда. И это опять же так себе плюс. Сервис хорош когда расписание соблюлается.

Всё верно. У гужевого и его преемника автобусного сообщения. Которое привлекает пассажиров только ценой. При этом обычно за очень редким исключерием это очень низкий комфорт (на уровне скотовозки) особенно если речь о "Пазиках" и производных, самая плохая безопасноть из всех видов транспорта, да и время в пути тоже не всегда заявленому соответствует и из за пробок может быть значительно больше. Даже несмотря на заложенное время в маршрут.

Важен. А иногда покатушки вполне совмещаются с рейсом по нужному направлению и по времени в пути выходит плюс минус также что и другими видами транспорта. Так сказать приятное с полезным. Но речь, конечно, не про игрушки Собянина.

А наш любимый новый союзник на Востоке сам никаких скоростных не производит? Всё покупает?

Или представляют собой значительно худший сервис, например. Не всё определяется только ценой и временем в пути.

Ну вот и ответ с мест а не "маркером по карте". Стоп а сейчас сколько вагонов?

М12 как выяснилось из за тарифов тоже такое - не лучше М11. Сейчас из автобусов единственное что вижу новое появился какой то ИП до Мурома за 5 часов с Реутова. Похоже что по М12. Так что если какие то рейсы и будут то не массово явно. Ну да какой то минимум личных автомобилей и грузовых дорога оттянет но не так чтобы это кардинально повлияло на М7. Так что судя по всему пасажиров хватит и электричке 2 раза в день и "Метеору" если регулярно ходить будет.

Ты лучше вспомни недавние совсем дебаты по поводу данного поезда. Кто то (не ты ли в том числе тоже?) на пару с Зеркалом втирал что "и на автобусе прекрасно доедут". Ну вот для примера поездка не в сезон, вечером в четверг. И то что на М7 задница второе подтверждение от тех кто ездил. Авдеев писал тоже недавно.

Ну молодцы. Я вот неоднократно вижу катающиеся в холостую паровозы с Подмосковной по Рижскому ходу. Значит при желании дырки в МЦД есть. Могли бы всё таки сделать маршрут выходного дня и ещё денег хорошо с этого иметь.

Прилично, учитывая то что это всё таки электричка. Значит поездка по М7 на автобусе не всем заходит. Кстати и М12 с ненормальным ценником таким темпом много не оттянет. Бухать нельзя приходится жрать как не в себя. Но при этом что характерно как многих наших так не разносит. Хотя казалось бы там можно с одних эмпочмаков всю талию потерять. Чуваши сейчас тебя сильно не поняли.

В первой части только до Чувашии.

Там пока еще первая часть. Я спрашивал насчёт всего маршрута?

Не только у нас умеют))). Меня смущает то что на даном этапе технологий это по моему вообще не реализуемо. Даже если очень захотеть и найти эти деньги.

Это подгон области?

Вот и ответ. Значит не самый пиковый был день. Касым, большая сменяемость была? Много ли ехало на весь маршрут?

Но в любом случае сейчас никто сколько Иволг свободных нигде не возьмёт.

https://hi-tech.mail.ru/news/103614-podvodnaya-zheleznaya-doroga/?ysclid=lo48lzucey722819114 Чуток оффтоп но уж не мог пройти мимо данной новости. 😃

Так в любом случае надо менять что то не только в плане п/с? Я, так понимаю днём стандартная сдвоенная "Иволга" туда так же не влезет на ряде остановок?

Ну с короткой Иволгой сразу все понятно было. А надо было старые электрички из депо Желдора запустить от котрых бы всё шарахались? 😃))) Сделали то всё правильно на тот момент но вот то что плохо предусмотрели возможности увеличеиия пассажиропотока тут да просчитались. Кстати, напомню, тут тоже весьма многие, особено пользователи Казанки высказывались по поводу того что МЦК повезёт много народу.