Krendel79

Волгореченск с Приволжском дальше планов не пошли?

Ну так никто и не говорит чтобы ГХ сделать полноценной ВСМ. Речь о том чтобы спихнуть на Сонково грузовые и часть медленных пассажирских. Опять же берём Турцию да и другие страны - Германию, Испанию - там скоростные поезда (как собственно и у нас) тоже ездят не везде исключительно по выделенным линиям. В любом случае с нуля полноценная ВСМ будет стоить дороже. При этом повторюсь радикального прорыва по времени в пути как с Казанью не будет.

С этим тоже никто не спорит.

Тут да, согласен. Но не проще ли (и дешевле?) раз тут все так переживают за деньги привести в норму и электрифицировать ход через Сонково а ГХ оставить для скоростных? У нас тоже. Разница очень заметная.

Причем тут твои или мои привычки? А так да в сезон и на направлении Москва - СПб оставалась иной раз из билетов купе переговорная со стоимостью 20000.

И что вообще никаких перспектив для ВСМ кроме Питер - Москва? Кстати во всех ли странах из этой таблицы https://ru.m.wikipedia.org/wiki/Высокоскоростной_наземный_транспорт с пассажиров берут полную стоимость за билеты или где то государство дотирует перевозки? А то все опять забывают про косвенную прибыль… Вот мне Турция особо интересна - там сейчас активно модернизируют существующую ж/д сеть и строят именно ВСМ направления а народ не сказать что богаче нашего.

Я не спорю. Но 1 час ускорения как то не очень серьезно ради всего этого.

Не все любят летать самолётами. Особенно в нашей стране и на короткие (относительно) настояния. Авиатранспорт не стабилен в плане технических задержек и погодных условий и более опасный. Плюс дорога до аэропорта которая тоже отнимает деньги и время часто. Так что не все так однозначно. Плюс если даже взять ту же Самару кто то сейчас туда ездит больше 12-15 часов на поезде за те же фактически 4-5 тысяч? А за 5 - 6 часов не поедут? Повторюсь, в среднем путь на самолёте учитывая то что нужно за ранее приезжать в аэропорт и если маршрут условно (из центра в центр) будет уже условно сопоставим по времени. Да и по цене. Плюс возрастёт трафик Владимир - НН - Чебоксары/ЙК - Казань - Самара (соответственно между этими городами) где будет тоже новая реальность по времени в пути. Доехал сейчас от НН до Казани быстро…

Да чего только перед выборами не пообещаешь? Даже ВСМ с остановками по графику электричек… Пипл схавает радостно и глядишь за кого надо проголосует. На деле - повторюсь как то ускорение на час и даже подключение Новгорода как то слабо в плане эффекта. Я больше (хоть тут многие и не согласны в плане «не выгодно») за то чтобы построить ВСМ на Казань с возможным ускоренным до Самары или Екб оттуда. Вот это во всяком случае даст реальные ускорения по сравнению с тем что есть сейчас. Иначе через какое то количество лет вообще уже никто не будет за редким исключением промежуточных станций и траффика «к морю» не будет по железке ездить.

Водителя. Видео все таки надёжнее чем вроде самые очевидные «положения». Всякое бывает.

Сначала писали что виноват и задержан водитель грузовика. Видео кстати самого ДТП пока нет. Тем не менее жаль что не указывают национальность.

Да именно двойные стандарты и ПОлитика. Гражданская война у нас к сожалению для многих продолжается. Сейчас хоть хорошо власти стали меньше прислушиваться к разным крикливым меньшинствам, одни из которых одно требуют, другие другое. Впрочем это не мешает власти решать данные вопросы тоже не лучшим вариантом, придумывая зачастую откровенно идиотские и не удачные названия.

Грузовик или автобус?

Ой ну как показала практика власть вполне себе плюет на мнение большинства в вопросах переименований если по каким либо причинам это нужно власти.

Как всегда вместо «строительства» пошёл «совкосрач в плане переименований» и супермодеоатор как всегда самый активный участник. Аккуратно надо вбрасывать такие новости то: Тем более «это не точно». (с)

Не знаю у меня плюс минус те же 500 метров получились и 5-6 минут.

Можно не заморачиваться и ехать через Парк Победы - КЛ или СЛ. Особенно если в противоход часу пик. Можно даже совершить наземную пересадку с «Площади Революции» на «Китай город» если «Тройка» позволяет. Не дольше чем наземная пересадка «ДЦ метро» - «ДЦ МЦК.

Боюсь для некоторых станция с названием «Петербург» будет опасна тем что они будут думать что доезжая до этой станции они в Петербург и попадут. И это учитывая нынешний уровень образования не совсем и шутки.

Думаю стоит дождаться официальной информации. Кстати а почему не просто «Петербург» в стиле «Народное Ополчение»? Ну таким людям может помочь только совет: «Чемодан в руки и 800 км на юго - запад». Там все названия от «дерьма» очистили и сразу зажили богато и счастливо. Хотя, да, я если что тоже за переименование данной станции но без подобных «эмоций». И с выбором более приемлемого названия.

Я уж думал что рекламой ЦУ КСЛ тут всех достал. Но ты как всегда в своей Матрице.

По теме - спустили кстати на воду новый «Метеор120». Первый за очень долгое время: Но пока для северов.

Если так то смысл ещё какой то может быть. Но если строительство будет дороже - то нет. Я в отличие от тебя такими категориями не мыслю. И кстати мне хватает вполне пересадки с юга ЛДЛ - через «Курскую», с севера - через СТЛ. БКЛ практически полностью снимает проблему в принципе.

Правильнее тогда говорить «им не нужна». А жителям города - нужна. Но говорильня она как бы тоже показатель. Про «Суворовскую» хоть говорят, про ЦУ даже не заикаются о строительстве, ограничиваясь туманными «потом подумаем». На самом деле толк конечно будет и от Бирюлевской, и от РАЛ, да любая линия кому то облегчит и сделает дорогу более быстрой и комфортной. Вот только дело как говорится в количестве тех по отношению к общему числу жителей. И потраченных денег, и строительных ресурсов которых можно было бы использовать куда более рационально.

Ну БКЛ с «Суворовской» видимо как раз связано прямо. Скорее всего потребуется для строительства на какое то время закрывать движение по КЛ. А это никак не сделаешь без того чтобы уже было движение по БКЛ. Но как уже говорил в верхних темах не нужна «Суворовская». Даже от «Якиманки» про которую никто (в отличие от «Маросейки») даже в фентези планах не заикается и то толку будет возможно больше.

В условиях того что будет БКЛ и есть пересадка на кольцо с юга ЛДЛ, а севера через СТЛ - строительство станции для пересадки такое себе решение. Денег потраченных и геморроя будет много (включая скорее всего перекрытия КЛ на какое то время) а выхлопа и толку очень немного. «Маросейка» и даже может «Якиманка» куда более актуальны. Из заделов. Про КСЛ уж не говорю. Ну много где есть эти заделы, что теперь. Надо смотреть что даст больше пользы большему числу пассажиров. И тут приоритет явно не за этой пересадкой.