Krendel79

А проходили же глубоким? Программа с БКЛ действительно очень сложная и проект действительно по своему уровню немного аналогов имеет. Ну если не брать китайцев. Честно говоря в своё время вообще не верилось что что то подобное будут строить. Сроки фиг с ними понятно что не все так просто. Проблемы прежде всего лежат в другой плоскости - не сколько строят а как и из чего строят и где строят. Это касается всего - и БКЛ в том числе.

Не готово ещё много чего. Скорее всего не раньше конца ноября пустят. Забавное фото (скрин) с видео известной группы в ВК: Эти круги на воде - следствие строительства перегона от «Печатников» до «Затона». Видимо достаточно близко идут от дна реки.

Согласен. Но троллейбусы справедливости ради автобусы тоже заменяли. И трамваи. И даже метро иногда.

Ну тут согласен. Поэтому в том же кино часто «Ласточка» изображает «Сапсан», тепловоз тащит по однопутке поезд Москва - Минск и прочее. Вообще касательно вокзалов можно и продолжить - вернуть ещё и вокзалам исторические названия тем более в Киев и Ригу больше с них все равно не уедешь. Да, типа вброс.

Тем временем в Питере восстановили ЯТБ-2. К сожалению, из за ограничений троллейбусный* парад вроде как не состоялся. Вот такой красавец: ( *троллейбус вид транспорта запрещённый в городе Москва )

Ещё проблема утилизации батарей. Но правда есть ещё один плюс по сравнению с траликами. У тех помимо плохой маневренности бывали нередки случаи и когда провода обрывались, и когда рога слетали. Что создавало хоть и локальные но проблемы. Но выход да был в виде троллейбусов с АУХ. И провода уж если так кому то мешали можно было бы убрать.

Проблема в том что как и с прививками с плюшек и рекламы а-ля «будь модным и в тренде» все лишь только начинается. Когда нужно и очень быстро появляется кнут. И вообще без вариантов.

«Так вы решили», голосующие… Сколько набрали то, 146/? Варяги долбанные..

Увидел тут рекламу нововведения: Преобразившася с рекламного поста в метро заявляет «Я пользуюсь Face Pay». Интересно если в метро НЙ (если ещё нет до сих пор) введут что то подобное тоже назовут это в свою очередь «Oplata Lizom»? Вообще что то наша колониальная администрация маленько уже стала доставать. Даже немцы писали по русски понятно «Вода только для немецких солдат. Русские берущие отсюда воду будут расстреляны» (с)

Ну в Селигерский состав более менее сделали зелёные вагоны в условном ретро. Конечно далеко от того как хотелось бы но все же. Плюс трейн стоп по пути есть на антуражной станции - и экскурсии и фотографии. Идея в целом не плохая. Но маршрут популярности не способствует. Не удобно для многих.

В Северный. Вместо метро.

На «Кунцевской» задымление в поезде. Воняет гарью. Но движение во всяком случае в сторону центра есть.

Если без шуток то лучше бы сделали такой рейс на который бы действительно людям из Москвы было бы удобно попадать. Без того чтобы часов 5 ехать только до этого паровоза и с ситуацией не уложиться в обратный рейс одним днём… Уж если Зарайск вызывает приступы смеха у некоторых то опять же тот же Ржев но из Волоколамска например, Кимры - Калязин - Углич, Александров - Переславль и так далее. Тула - Калуга в конце концов.

Есть, но больше 1-2 раз уже не так интересно… А времени (и денег соответственно) если круиз из Москвы тратиться намного больше.

А ну понятно… Там не только пересадка на пароходики будет.

Это сейчас юмор был или серьезно? С одной стороны, конечно почти целый день убивать на медленный проход канала действительно грустно. Но почему такой странный выбор места? Уж логичнее было бы в Дубне, Кимрах или Калязине сделать посадку чем специально строить линию пусть и короткую.

Аналогично. Но я видел и как более настойчиво людей уламывают и многие в конце концов соглашаются. И ключевое слово «пока» или на данный момент». Уже как видишь выше есть сообщения о добровольно - принудительном характере процедуры.

О чем я и говорил. И если в плане «жахнуться компотом» тут как говориться есть разные точки зрения в том числе что это действительно сейчас нужно для здоровья (спорить на эту тему тут не будем) то вот сбор биометрии который уже двигается в плане от «настойчивого предложения» в Сбербанках и прочих до случаев описанных выше как то слишком мало пользы именно для гражданина себе даёт. Причем даже с «выше» звучат предупреждения сильно подумать прежде чем ее сдавать ибо для начала никто не гарантирует что все эти «базы данных» никуда не уйдут налево: https://www.kommersant.ru/doc/5018800 По мнению председателя правления Ассоциации разработчиков программных продуктов «Отечественный софт», президента InfoWatch Натальи Касперской, биометрические данные подвержены гарантированному риску утечки. Она порекомендовала пользователям не сдавать биометрию до объяснений компаний о том, как планируется ее защищать. «Моя личная рекомендация: ни в коем случае не сдавать биометрические данные, не вестись на удобство. Их практически с гарантией украдут, продадут, сольют. Давайте нам сначала объяснят: как эти данные планируется защищать, в том числе, от своих сотрудников»,— сказала госпожа Касперская в интервью «РИА Новости». Она отметила, что лично ей остается непонятным, «а зачем вообще нужно использование биометрии». Собственно фраза «А зачем вообще нужно использование биометрии?» она ключевая. Ну понятно что эльфы таких вопросов лишний раз даже себе не задают.

Между банковской картой и оплатой лицом и прочей биометрией есть все же разница? Не замечаешь? Как и тенденцию к полной отменой наличности и контроля за любыми твоими платежами? Все думаешь это для твоего «удобства»? Ну да на определённом этапе и для него.

Ну с таким уровнем аргументации логичнее уж верить в заговор.

Да-да, немцы культурные люди и нас ведут просто в душ… Пора уже прекращать быть эльфом с верой во все хорошее. Про платные парковки тоже кто то в начале говорил что они не выйдут за пределы центра. Именно так. Безусловно это дело не совсем уж завтрашнего дня но подобные технологии это часть системы «Умный город» с тотальным контролем и слежкой за каждым. Собственно особо других причин подобных нововведений (ну кроме отсева немногочисленных безбилетников по чужим картам) нет. Система как бы не дешевая и вопрос «Зачем?» вполне логичен.

Ну из тех кто пользовался ОТ - да. В основном пофиг. Хотя, конечно, часть разницу между пердящей бензиновой коробкой и экологически чистым транспортом понимала. Но против троллейбуса действительно много было среди автомобилистов - я на это обращал внимание, особенно когда из за ДТП или обрыва проводов или чего то ещё они выстраивались в ряд и ещё больше блокировали движение. Впрочем все это актуально было и для трамвая… Другое дело что трамвай иногда все же едет по выделенке. Валера жил в детстве в Тушино, я тоже. При всей любви к ЭТ даже в советское время частенько помню случаи когда как трамваи, так и троллейбусы выстраивались паровозиком и не ходили… То ДТП, то поломка, то обрыв проводов… Автобус при этом работал всегда.

А если сделать этот способа проезда безальтернативным - так присоединится еще больше!

Согласен. Но сейчас ещё типа «пандемия» плюс ограничения ну а так на данном направлении всегда был не вывоз сколько помню. Особенно если, да не купишь билеты сильно заранее. Приходилось извращаться.

Ну не сказал бы что все так уж здорово. Вон на Казань посмотри наличие билетов на выходные. Плацкарт на выходные вечная проблема, а купе от 4-5 тысяч. Для многих не маленькие деньги. Автобус для сравнения 1500. Ну другое дело что автобусом это тот ещё изврат, но все же.