Krendel79

Ну это уже другой вопрос. Негатив сейчас да, любят на все лить. Я же в данном случае о провозной способности прежде всего. Ну и относительном комфорте пассажиров внутри.

Ну повторюсь, парочка другая если так много денег чтобы катать туристов и отдыхающих по центральным туристским маршрутам - сойдёт. Тем более старые оригинальные трамваи с нашими заморочками бюрократическими тут действительно для регулярных покатушек не вариант. Но так то для города надо покупать трехсекционники «как в Москве».

Да нет. Не думаю. Ну просто сам понимаешь - многие из чиновников последний раз в ОТ ездили в глубоком детстве ну и плюс как тут можно выражаться «Пятничники и некомпетентность» к сожалению, рулят. Да, вполне возможно, они совершено искренне считают что вот такой псевдо ретро трамвай с одной стороны моден и привлечёт дополнительное внимание и пассажиров, с другой стороны условно современен. Сами то они если и прокатятся на таком то 1 остановку под вспышки камер. Красивая, да. Но это больше действительно вагон для условно туристических покатушек. Когда старый вагон уже «не лезет» по современным требованиям. Ну типа да, выпускать в выходные на «Городское кольцо». Или на Рождественку. Но не более того.

Да я в этом контексте: Во всяком случае для райцентров нормально. А для областного центра конечно нужно что то более вместительное. Как и электротранспорт. Хотя опять же почитать собственно тверичей (жителей Твери собственно) многие более рады даже таким новым автобусам чем варианту «казелнекст» плюс старый ржавый трамвай или троллейбус.

Кстати приятно что новые голубые автобусы брендированные не только в Твери но и в Ржеве и Зубцове. За это безусловный плюс по сравнению с многими другими регионами где даже в областных центрах ОТ представлен иногда убитыми «Пазами». Но минус огромный за отвратительные дороги. Как в городах так и многие участки федералки. А уж что творится на участках многих между населёнными пунктами - там такое ощущение что только вчера бомбежка была.

Открыли эстакаду в Матвеевском. По идее очень просится маршрут с закольцовкой и до «Университета».

Оно уже как показала практика помогает если всего лишь даже убрать окна и ввести оплату по Тройке.

Ну твой маршрут понятен тем более он конечные если не ошибаюсь нужные тебе точки соединяет. Тут без вариантов на диаметре удобнее и быстрее. Но например на маршруте Тушино - Царицыно все уже совсем не однозначно и на метро быстрее.

Там действительно с названиями не очень: Но уж лучше действительно было обыгрывать название в честь ручья или «Улица Генерала Тюленева». Но не «Народное Ополчение» - 2. Но да, могло быть хуже. Могли ведь и по «многочисленным просьбам» назвать «Самбо -70».

Вот именно. Если на Павелецком направлении с пересадками все ещё более менее, то на Ярославском просто тушите свет. Перегруженный ближе - вокзал или не рассчитанная на такой поток и не удобная «Ростокино». Причём действительно если реализуют ГВ МЦД 5 будет ещё и единственным действительно удобным прямым диаметром пользоваться которым смогут не только жители области и окраин Москвы но и даже жители центральной части города в том числе и для удобных пересадок. Поездка же по городу на остальных диаметрах с одного конца в города в другой при условии что «метро рядом» сейчас может привлечь разве что возможностью сесть. А так - ну постройте повторюсь маршрут из Тушино в Царицыно. Можно даже на время в пути не смотреть, только на карту.

А это называется инерция мирного времени. У меня вот тоже дома у некоторых в голове (не говоря уже про работу и знакомых) основное в отпуске это не отдых от работы а главное ПОездка в Красивое место и ПОбольше красивых фоточек. При этом политические новости типа что КВ, война они как то слишком фоном идут. Тем более многое еще пока можно. И многие с той же работы успешно на данный момент ездят не только во всякие Турции но и в Европы. А так да, все может и конкретно изменится в один момент в принципе как в 1914. И в лучшем случае кто то где то просто «застрянет». Ну в Литве я был не раз и тем не менее тоже все равно много даже там где ещё не был или съездил бы ещё.

Не знаю я бы с удовольствием бы ещё съездил и в Прибалтику (в Латвии и Эстонии) кстати вообще ни разу не был, и в Польшу. И не по разу. И с большим даже удовольствием чем много куда ещё.

Ну я бы не сказал что нечего. В самое захолустье можно приезжать не один раз и все время находить там что то новое. Даже в рамках одного города. Другое дело что как мне кажется поляки и прибалты как раз запретительными мерами повторяют как раз ошибку советского руководства с условно говоря «выездными визами». Пусть бы наоборот люди ездили, смотрели как там хорошо, им бы капали на мозг антивоенной пропагандой понемногу и прочее. А так раздражение и недовольство будет в основном против них и направлено. В этом плане даже связка «началась СВО - выросли цены - пропали импортные товары и лекарства какие то» и то лучше действовало так как било по более широкому кругу.

Ну кстати пока не понятно как там в плане принятия решений в ЕС - принимается ли оно консолидировано или какие то страны могут фрондить. Венгрия например или Греция. Понятно что больше всех сейчас визжат Прибалты с Польшей (уже кричат и об отмене выданных ВНЖ) но слишком глупо надеяться что даже то что кому то из россиян этим наступят на хвост и они побегут «свергать тирана». А вот раздражение именно действиями этих стран и их представителей будет в любом случае. Вплоть до мыслей «ну их нафиг» и остальной мир большой. Ну и главное - не исключено повторюсь что все что мы видим (вспоминаем первоначальные заявления Захаровой) это все часто большой игры условно по трансформации мира глобализма (как вариант) в мир например континентальных империй. Ведь не только у нас проблемы. Китайских туристов сейчас например тоже и близко нет в прежних объёмах ни в Европе, ни в России. Да, сейчас пока ещё не проблема слетать в Тайланд или Вьетнам. Но как знать, что будет если начнётся например заварушка с Тайванем. Даже в Лайт форме.

Там же даже из расписания видно что не меньше суток. Какие 10 часов… Но понятно что все равно поедут в условиях когда добраться сейчас сложно.

Ну «Стриж» специфический поезд. Плюс не помню какой у него был график и стоимость.

Да нет ну мутить что то с «Троице - Лыково» если там не будет других показаний для станции (типа застройки» глупо. А вот подумать над тем чтобы сделать регулярные водные маршруты (в том числе с оплатой по «Тройке») - опыт есть теперь, плюс сделать допустим два пешеходных моста - один в Строгино, один (если позволит УДС этой части СБ) в сторону набережной и новой станции метро РАЛ вполне можно. Потому что не дело что популярное место отдыха по сути висит на одном безальтернативном въезде.

Ну так поэтому и вагоны полупустые. Собственно это и есть ответ на вопрос - «Почему в наших миллионниках полупустое метро?» Потому что покрытие очень маленькое от площади города плюс где то потоки кардинально изменились (например перестали люди ездить в прежнем количестве на заводы а поехали в офисы) плюс автомобилизация и так далее. Но вот опять же Минск очень хороший пример того как в городе где думаю почти у каждой семьи есть машина и где очень хороший НОТ (почти как в Европе) метро может быть очень популярным.

Да, но он только появился. Как бы. Так да, сарказм, конечно но в том числе и в адрес тех кто говорил что такой поезд не нужен и это лишь «игрушка Пегова».

Ну что какие ставки - отменит ЕС краткосрочные во всяком случае визы для россиян?

Самарскому добавили остановку в Чудово. Вообще популярный межрегиональный поезд предсказуемо становится - 6 вагонов и мест уже нет почти.

Экспресс в Одинцово, электрички в Смоленск и Минск. В остальном конечно можно было бы и больше сделать «пропусков», согласен. Но тут уже проблемы графистов.

Ну так я и говорю что это не первостепенная задача.

Хуже бы явно не было. Нормально что ли что все дальние электрички из за МЦД включая Ржев, Шаховскую еле плетутся из за МЦД. Да и условно даже жители того же Красногорска и Нахабино могли бы выбирать как ехать - быстро и стоя условно или сидя и медленно. Да и ПДС можно было бы вернуть тогда. В любом случае на том де Белорусском все гораздо лучше сейчас, когда ближние с остановками, дальние свистят без. Но понятно это не самое важное сейчас. Тот же ГВ на самом деле хоть и дороже эффект бы дал больший.

Катаются периодически. Но я так понимаю потому что паровозам стоять все время в депо тоже не нужно. Вообще жаль что до сих пор не восстановили ретрорейсы.