Krendel79

ПО кстати к тебе настоятельная просьба написать все таки точнее закончить то что ты по Самаре начал а я дополню. Думаю будет интересно.

Вчера был не большой юбилей - 65 лет назад началось сообщение СПК «Ракета» между Нижним и Казанью. Расписания вот в прилагаемой заметке нет, но судя косвенным данным рейс занимал порядка 6-7 часов. Позднее между городами ходил «Буревестник» ещё на час быстрее. Этот первый рейс кстати примечателен тем что на нем был не только конструктор СПК Алексеев но и управлял «Ракетой» известный во время войны лётчик Девятаев. … Прошло 65 лет а «потомки» не только не слетали на Марс и не изобрели телепорт но и до сих пор ни по автодороге, ни по ж/д сообщение каких то значимых ускорений на данном направлении не наблюдается. А что касается СПК то «Валдаи» пока только начинают выходить на маршруты НН - Чебоксары и Чебоксары - Казань. Гоша вот недавно приехал маршрут.

Сейчас кстати говорят что не хватает и вагонов и людей для обслуживания к тому же. Опять же все что наскребли, бросили на юг в виде допов. А народ ещё и по стране поехал куда активнее. Вот и результат что даже за «дорого» билетов особо нет. Хотя во многом повторюсь проблема ещё от того что «нет желания» нет единой транспортной стратегии.

Ну с НН я не смотрел ситуацию тут действительно не все так критично благодаря тому что близко. Много кстати сходит раньше поэтому ничего не мешает доехать до Владимира, потом пересесть опять же. С Казанью так уже сложнее. Но что опять же можно сделать кроме ещё одного дополнительного поезда ночью и может добавить вагоны в существующие. 1. Как опять же подтвердил Художник много садится даже в неудобное время в Муроме - Арзамасе. Значит надо туда пускать нормальный поезд и лучше два раза в сутки. А что уж это будет - надо смотреть. Если кого то трясёт от упоминания «Ласточки» и она будет действительно не экономична то пусть хоть обычная электричка будет (от Вековки под тепловозом). Раз у нас до сих пор не сделали нормальных бюджетных электричек (?) двойного питания. Вон из Казани в Нижний есть электричка, пусть и в Муром (Арзамас) тоже будет. 2. Вторая пара Казань - НН и корректировка расписания 1 пары. 3. Если опять же пуск дневного поезда до Казани (прежде всего для вывоза тех кто едет дальше Арзамаса) неоднозначно выглядит то хотя бы изменить расписание какому нибудь дальнему поезду в обе стороны чтобы участок Москва - Казань он проходил днём. И добавить сидячих вагонов. Вроде вполне дешевые решения?

Да можно сидеть дома и ничего не тратить. Тут такая идеология приветствуется. А теперь посмотри из Казани? В том то и проблема в нашей стране что нет комплексного подхода, все считают только свои деньги и выгода а потом мы чему то удивляемся. Ну давайте и на Дальний Восток отменим субсидирование на перелеты оттуда? Оно кстати ещё действует хоть в каком то виде? Ведь все равно это капля в море. Те кто прилетит, верно же? Главное расходы перевозчика. Прибыль. Только если когда нибудь ДВ отчалит в Китай не надо будет ничему удивляться. В том числе и потому что туда местным съездить было проще и дешевле чем лишний раз побывать в Питере или Москве. Такая вот тоже экономика. Я даже не сомневаюсь что в Затоне все уехали, не пережарились на солнце, там нет гари, никто не промок во время дождя. А без шуток в этом году очень серьёзная проблема с билетами на все направления, особенно в южные. Особенно Крым. Впрочем повторюсь и в 2019 когда например ездили в Сочи, тоже нормальных билетов не было. Что значит нормальных? Это значит - было пару мест в разных вагонах на «бешенные» с ценником около 9000, и чуть больше плацкарта - купе но на допы которые идут со всеми остановками почти 2 суток. Это вот как считать? Проблема или ещё нет? Ну наверное по местным критериям - нет. Уехать было можно. Мы тогда предпочли поехать с пересадкой и туда и обратно. Вышло дешевле первого варианта и дешевле второго.

Ну во первых мы прежде всего говорим о направлениях где проблемы с билетами есть не только в выходные и праздники. Во вторых - если мы опять чисто об «экономике» и «поезд не должен стоять» и ездить не только в выходные (хотя раньше такие поезда были, да и сейчас есть) я ещё раз напоминаю что есть такое понятие как косвенная прибыль. И те доходы которые получит так или иначе государство благодаря тому что люди куда поедут и потратят деньги, поддерживая на местах этим тот же бизнес и рабочие места нужно компенсировать перевозчику. Выше писали из серии что «проблем с билетами вообще нет». Я не смотрел направление НН - Москва но если не ошибаюсь там ближе к отправлению в пиковые дни билет взлетает в цене до 4-5 и тоже по несколько мест.

Проблема повторюсь в том что из за возросшего в том числе (?) внутреннего туризма как и просто ПОездок граждан по стране (из серии даже к себе домой) ПИД не удовлетворяет возникший спрос. Не бесплатно, а даже за условно высокую стоимость. Билеты появляются благодаря хитрой системе но не в таком количестве чтобы удовлетворить спрос.

Да. Неудобно. Не очень честно говоря нравится этот пафос от некоторых участников. Знание некоторых тонкостей. Я их тоже знаю. Но надо иногда думать не только о себе. Это переводя на автотему - Допустим есть проблема. Из за того что на трассе А у пересечения с трассой Б постоянные заторы. Надо что то делать - расширять трассу, строить развязку и так далее. Но тут один участник пишет - «Да мне не нужно, я по обочине езжу, много время не трачу». Второй говорит - «а я с мигалкой», третий - «А я вообще на электричке, мне развязка не нужна». Ну если не обсуждать тут какие либо проблемы - то что тут вообще обсуждать в том числе? Что например меняется от твоего ворчания плохо скрываемого насчёт МЦД-3. Да ничего. Его построят или не построят независимо от твоего мнения. Тогда какой в нем смысл?

Есть. Но в целом оба города к сожалению очень грязные, пыльные. Собаки бездомные полчищами на улицах. Как ПОсмотреть вариант хороший, да но иногда чего то курортного хочется тоже, когда долго без отпуска. Там все таки как то не очень с этим. Смотрю ещё вот Дагестан. Там допплюсом море какое никакое.

С этим согласен. Но опять же понятно если считаем на семью ценник становится заградтарифом. Проще наверное и дешевле «Газель» перегонную арендовать. Раньше так делали вроде. Ну или на перекладных электричках. Но все это так себе варианты тоже если условные ограничения ещё и по времени - выходные.

Все было ожидаемо. Сейчас думаю ещё больше желающих передумает. Ещё в июне - июле писали что многие отели на ЮБК полупустые. Кстати Краснодарский край тоже просел. Но не так, конечно. Прежде всего из за логистики. Зато очень рванул вверх Дагестан и многие другие направления куда раньше и не совались. Я вот вполне серьезно просматривал направление Волгоград - Астрахань но все же нет.

Забавно на МЖА тоже срач по поводу Невывоза. Ладно не будем больше флудить в ПОгодной теме. Комментарий 1 в 1 прям Художник или житель Малаховки.

Иногда они возвращаются. Ну надеюсь это про троллейбус тоже будет когда то.

А БЛЛМ все - сделали так что продление вдоль Севастопольского проспекта невозможно?

Ты бы как истинный ТФ вышел бы в Черустях/Вековке и там бы на собаку бы сел.

Да не я не про Тагил, конечно. Вашу местную специфику не знаю. Хотя особой разницы между СМЕ на каких то маршрутках и «колбасой» не вижу. Ну в плане какой то большой разницы в вместимости.

А с такси там совсем зашквар по ценам? К сожалению ты прав. О чем я все время и говорю. Но тут свои подводные камни. На своём авто тоже критичны пиковые дни в плане пробок. Да и вариант что - то случилось там где никак не объедешь и ты встал в пробку до вечера условно тоже значительно чаще чем даже отмена авиарейса. Плюс если ехать далеко - опять же теряешь время. Конечно, когда отпуск как у Кости то пофиг, но когда допустим 2 недели. То даже до той же Казани тратить целый день (в отличие от ночь в поезде или час с лишним в самолёте) - критично.

Ну это уже другой вопрос. Негатив сейчас да, любят на все лить. Я же в данном случае о провозной способности прежде всего. Ну и относительном комфорте пассажиров внутри.

Ну повторюсь, парочка другая если так много денег чтобы катать туристов и отдыхающих по центральным туристским маршрутам - сойдёт. Тем более старые оригинальные трамваи с нашими заморочками бюрократическими тут действительно для регулярных покатушек не вариант. Но так то для города надо покупать трехсекционники «как в Москве».

Да нет. Не думаю. Ну просто сам понимаешь - многие из чиновников последний раз в ОТ ездили в глубоком детстве ну и плюс как тут можно выражаться «Пятничники и некомпетентность» к сожалению, рулят. Да, вполне возможно, они совершено искренне считают что вот такой псевдо ретро трамвай с одной стороны моден и привлечёт дополнительное внимание и пассажиров, с другой стороны условно современен. Сами то они если и прокатятся на таком то 1 остановку под вспышки камер. Красивая, да. Но это больше действительно вагон для условно туристических покатушек. Когда старый вагон уже «не лезет» по современным требованиям. Ну типа да, выпускать в выходные на «Городское кольцо». Или на Рождественку. Но не более того.

Да я в этом контексте: Во всяком случае для райцентров нормально. А для областного центра конечно нужно что то более вместительное. Как и электротранспорт. Хотя опять же почитать собственно тверичей (жителей Твери собственно) многие более рады даже таким новым автобусам чем варианту «казелнекст» плюс старый ржавый трамвай или троллейбус.

Кстати приятно что новые голубые автобусы брендированные не только в Твери но и в Ржеве и Зубцове. За это безусловный плюс по сравнению с многими другими регионами где даже в областных центрах ОТ представлен иногда убитыми «Пазами». Но минус огромный за отвратительные дороги. Как в городах так и многие участки федералки. А уж что творится на участках многих между населёнными пунктами - там такое ощущение что только вчера бомбежка была.

Открыли эстакаду в Матвеевском. По идее очень просится маршрут с закольцовкой и до «Университета».

Оно уже как показала практика помогает если всего лишь даже убрать окна и ввести оплату по Тройке.

Ну твой маршрут понятен тем более он конечные если не ошибаюсь нужные тебе точки соединяет. Тут без вариантов на диаметре удобнее и быстрее. Но например на маршруте Тушино - Царицыно все уже совсем не однозначно и на метро быстрее.