Krendel79

Я тоже над этим думал. Тут да, сложный вопрос, хорошо когда родителей ещё есть с кем оставить рядом (другие молодые члены семьи, которые не уезжают) или родители сами легкие на подъём и могут с тобой смело поехать куда то на берег моря... Ну или совесть такая, что позволяет оставить их одних. Но в большинстве случаев да, они упираются рогом "Мы никуда и ни за что не уедем". С одной стороны их выбор опять же, но с другой - они и тебя как то этим связывают. Потому что когда то "потом" не факт что у тебя будут уже силы, здоровье и желание куда то уехать. Вот мелкая уехала - наотрез говорит в Россию если и буду возвращаться то только наездами. Жить здесь не хочу. И сколько уже только у меня таких. Уже пальцев не хватает... Причем это все кто в своё время никуда не думал уезжать.

Да без проблем, можно и дневной делать. Но так то всегда, в плане как обычно делали, запуская новое сообщение, первым всегда был поезд из региона утром, из Москвы - вечером. Потом уже вторая и третья пара. Ну те же Экспрессы вспомни. Ты много понимаешь со своими доводами "сам дурак". Когда и сказать то нечего.

Серьезно считаешь, что лучше из Рыбинска в Москву приезжать к 23.00, чем в 11 утра, допустим? Арзамас - ЙО, по требованию из телевизора... Впрочем и там можно было сделать лучше. Если уж делать.

Я сказал, что теперь потоки "менее выражены". Но тем не менее они остались. И Ласточка с утра в Москву из Рыбинска тем не менее более нужна, чем с прибытием в 23.00.

Не ну и поток к ночи после 23.00 прибытием в Москву тоже такое... В остальном же, да это сила традиции, советских привычек и расписания жизни ещё, когда рано утром открывались базары и магазины, командировочные ехали на заводы и тд... Приехали, сделали дела, вечером в ночь обратно поехали. Напомню, что в СССР было крайне мало дневных поездов, там где был по расстоянию ночное время, даже на Ленинград почти все в основном шло пакетом ночью. Во многом эта же традиция засела в умах местных "дедов". Помню, когда опять же предлагал изменить время прибытия Череповца и Полоцка, чтобы соответствовенно Вологоду и Витебск они проходили в более приличное время, чем в "жесть утра", так тут началось... Командировочные, завод, все всех устраивает... На самом деле люди и графики в том числе и работы и отдыха у многих теперь очень разные. Поэтому все уже не так выражено как раньше.

Ну я не настаиваю на том, что это Супер идея. Может быть, если дойдет до пуска второй Ласточки когда то дойдет чтобы её немного еа Левый берег завести. Или вот хотя бы нынешнюю "туристическую" для начала.

У меня смутные воспоминания что в северном Крылатском (?) близко к тому месту, где потом была построена точка Д, был какой то забор с надписью "строительство метро Заречная"??? Но не уверен уже, может глюк. И это уже было по стройке точки Д и метроавтотоннеля.

Ну почему? Тут было понятно, что основной упор в поезде был бы на сидячие вагоны дневного сообщения от Рыбинска до Москвы. Плюс несколько вагонов купе, плацкарт, СВ. Вон Вологодский днем в основном идет и тем не менее вагоны купе и плацкарт там есть, они заполнены. Да, видимо ночью бы сидячка в основном каталась бы пустой, а днем - СВ, купе, плацкарт. И поезд был бы в каких то смыслах может не 100/ рентабильным или что там. Но плюсы были бы в другом. Прежде чем бухтеть, прясни на каком основании по твоему мнению в ПИД сидят "специалисты", а в ДТ Москвы - "рукожопы"? Ну почему? Ради тех, кто захочет покататься Москва - Москва, тех, кому из Сонково или Мышкина надо в Москву и тд. Нет, я не утверждаю что это прям отличная идея, но лучше чем вообще ничего.

Ну во первых кто мешает сдвинуть расписание ночника и прибытие в Рыбинск сделать раньше? А во вторых - для местных это все равно много лучше чем "вообще ничего" и нынешний вариант Ласты с прибытием в Москву поздно ночью два раза в неделю (!).

Да мне как то пофиг если честно. Кстати насчет поезда кругового. Из Москвы в Москву. Я как вариант придания сил Рыбинскому поезду когда то предлагал (и я считаю это не плохой вариант) такой: Москва - Рыбинск - Ярославль - Москва. То есть текущим расписанием ночника из Москвы в Рыбинск и обратно, а утром из Рыбинска - в Москву. Ну часов за 5 до Москвы. Поскольку не Ласточка. Плюсы: - делаем ежедневным ночник, что порадовало бы пассажиров из Углича и Калязина. Рыбинск получал бы дневной поезд. Эстеты, желающие, покататься из Москвы в гостинице на колесах - а таковые были - нужный маршрут. Причем проходящий не через прмышленные перди Новомосковска а через туристически значимые города. Основная часть - сидячка, плюс несколько вагонов плацкарт, купе, СВ.

Отказываться и развешивать ярлыки тут другие мастаки. Особенно когда аргументов нет, кроме "железнодорожникам виднее". Чем правда они в лучшую сторону отличаются от ДТ Москвы не понятно. Так то я не против закончить срач. Но тема так или иначе будет теперь всплывать - начиная с 1 рейса и обсуждения пассажирами. Каждый раз по новой или как?

Отличные контраргументы. Это да, по делу. Точнее тут будет интересно, будет ли резонанс в плане "поезд не удобный, сделайте нормальное расписание". Ну точнее "нужна вторая пара".

Оттуда, откуда и вы знаете что "не надо". Только мои выводы хотя бы базируются на том, что писали и говорили местные жители и СМИ условно, ваши доводы на пустом из серии "раз поезда нет, то он был и не нужен".

Они в данном случае ничем не отличаются от потока Кострома - Москва. Но с учетом того что это не областной центр достаточно будет одного поезда ежедневно. А не 3 Ласточек и 1 ночного.

В НН серьёзное ЧП на канатке. Началось с погоды - дождь и сильный ветер. Несколько кабинок столкнулось. Эвакуацией по троссам занималось МЧС. Сложно даже представить эмоции застрявших пассажиров. https://t.me/moynnov/45211

Я тоже так думаю. 2 часа причём 2.15 это именно маршрут на автомобиле. Сам придумал, сам посмеялся? Ещё раз - поезд просили местные жители прежде всего. Власти подключились, и они уже да, говорили что то там про развитие туризма. Поезд сделали прежде всего удобным для туристов. И то не совсем, учитывая время отправления и остановки. Но да, лучше чем вообще ничего. Но для местных этот поезд не удобен. Им нужно, наоборот, приехать в Москву не ночью, а с утра, на или хотя бы в обед. И уехать не с утра, а вечером. Ну да, может для какой то вахты ещё будет лучше чем ничего. Поэтому нужен один ежедневный поезд утром из Рыбинска, вечером из Москвы. И то что сделали оставить по выходным. Омг! Это даже без комментариев. Лет в 20-30 я бы может тоже (и то больше в прикол) так эксперементировал бы. Сейчас что то не хочется, спасибо. И поверь также сделают 99/ обычных пассажиров. Никто заморачиваться к раннему поезду с ОТ, если это не метро (МЦД) и не прямой маршрут НОТ особо не будет. Ну нравится тебе извращаться и экономить где лучше не надо - флаг в руки.

С такими тарифами - возможно. Может опять же в продлении Ласточки с тепловозом был бы смысл. А так ночной график идеальный уак сейчас.

П/с тут вообще не причем. Ну поверю, ты там часто ездишь. Но вообще странно. Там один Базар чего стоит. Можно было бы удобный ночник сделать. Именно так.

То что со Ржевом не будет результата тоже было сразу понятно с таким графиком. А вот Рыбинск за 4 часа может взлететь хорошо. Странно что это нужно объяснять.

Нет. П/с тут вообще не причем. В ПЗ же не Ласточка ездит. И Двина не Ласточка.

Ну как всегда на форуме привёл для сравнения идиотский пример. С этим поездом по моему всем было понятно, что это изврат. Как и то что сделали по заказу тётки из ЙО. Хотя местами, не так уж все плохо было с наполняемостью Москва - Москва. Отменили его уже в Ковид, как и многие другие поезда. Многие из них так и не восстановили. Ту же Двину. Тоже не нужна? Я давал ссылки. Если пропустил, то я не виноват. Там и местные просили и даже вышли на местные власти вплоть до губернатора. Они тоже активно подключились. И результат есть. Скорее админресурс пока подкачал.

Чтобы, не чтобы. Люди просили именно удобный поезд из Рыбинска в Москву. А получили поезд только по выходным, с прибытием в Москву поздно вечером. Я вот сейчас специально построил маршрут от Щёлковского автовокзала до ПЗ - маршрут на автомобиле, пробка уже не особо серьезная после обеда в субботу - время в пути 2.15. Но Пазик, да, видимо на крыльях летит... В отличие от авто.

Да ну бред какой то... Впрочем уже написали. Да не так. Нужно было делать ежедневный поезд для местных утро, вечер, а то что есть - по выходным. Сделать по возможности позже отправление из Москвы. Добавить Ростокино, Мытищи, Сергиев Посад. Пусть даже это прибавит 10-15 минут. Есть возражения? Кстати специально помониторил, но не нашел обсужления новости про Ласточку в Рыбных местах (как то они не активны, либо комментарии закрыты) но убежден то как сделали местных не порадует. Этот поезд для поездок в Москву не очень удобен. Я с этим не спорю. Кстати, на соседнем ж/д форуме писали, что также хотели пропихнуть по выходным и Ласту в Арзамас, но да, за 4 с чем то часов у них не вышло из за грузовых. Напомнить, что про Ласту утром в Арзамас мы тоже говорили? Сомнительные идеи - это как раз "автобусы всех вывезут", тем более если автобус - это типа "Пазик" и по всем пробкам в пик. Когда рельсы есть и в отличие от случаев типа с Зарайском ничего не мешает сделать нормальный поезд ещё вчера. Транспорт и не должен быть - это тоже мировой опыт обязательно полностью заполненным и близок к окупаемости на 100/. Во многих городах тот же ОТ вообще бесплатный. Потому как да, есть косвенная прибыль - это повышение связности регионов, развитие мелкого бизнеса, того же туризма опять же. Это повышение безопасности поездок- да, чиновников это мало волнует, но вот пассажиров очень даже, особенно когда они видят на трассе размазанный фурой Пазик со всеми последствиями... Я в данном случае про жителей Рыбинска прежде всего. Они поезд хотели. Я то если что гипотетически на 6.20 поехал бы на такси.

С пересадкой поедут только в самые пиковые дни, да и то... И у Рыбинска имеются прямые автобусы. Даже более менее цивильный СЭ, в отличие от Газелек. И? Просто прежде чем что то там бухтеть про "все прекрасно доезжают на автобусах" необходимо собственной задницей не один раз это на себе прочувствовать, да еще по пробкам, чтобы лишний раз такие советы не давать. Смотри выше. Впрочем с нынешними трендами по бензину может и действительно проблема будет менее острой со временем. На Рыбинск ежедневный рейс утром из Рыбинска, вечером из Москвы, который и нужен был прежде всего будет заполняться хорошо круглогодично. Не забываем, что если снять ограничения продаж, то даже если что и останется то Ярославль скупит. Что касается ПЗ, то надо смотреть. Может ежедневный и не нужен, но точно были бы нужны рейсы типа вечер пятницы, утро понедельника. Но тут все может упираться во второй состав, а есть ли он в наличии?

На 1 РАшник вполне наберется желающих. Помимо дачников это еще и местные кому надо по делам в Москву или ехать из Москвы. И да, не забываем про М8 пробочную где в сезон проблемы не только в пиковые дни. Опять же в пятницу вечер и понедельник утро когда тоже самые пробки поезда как раз нет.