Krendel79

Красно-черный фон вполне вызывает.

В ленты уже пошло. Так что может и будет резонанс. А по поводу "не замечает" - как раз такое ощущение что на уровне утверждения и сидят люди, дающие больший приоритет подобным проектам. Все это не только в архитектуре, но и в музыке, живописи, литературе, кино, театре и тд.

Это что, опять "совпадение", " Художник так видит мир"? ПОнятно, тема Народного Ополчения это не про рюши и цветочки, но тут явный перебор куда то не туда. ... Из впечатлений ещё - самая большая посадка по РАЛ была пока замечена с НО на БГК. Пусть и один перегон.

Мне тоже понравилась часть оформления на НО, но большая часть - да, очень спорна. Так и хочется спросить, перефразируя одного известного политика прошлого века: "Что это - глупость или предательство? " Думаю все заметили, что серого и самое главного мрачного черно - красного сочетания в метро, да и в целом в архитектуре сейчас стало как то многовато. Для просто "совпадений". Недавно мелькали рендеры (хотелось бы чтобы не окончательные) БирЛ, так там кроме Каспийской по моему почти все станции из трёх цветов - серый, красный, чёрный. Других цветов нет?! У нас посмотрел, закрыли тему по архитектуре станций, но можно было бы и продолжить, чтобы тут не оффтопить. Просто всегда архитекторы во всяком случае советские, даже в Хрущёвские покрашення делали станции метро яркими, светлыми, и редко где так бросался в глаза серый или черный цвет. У нас и так поганый климат, мало солнца, холод, люди в депрессии большую часть года и как то раньше думали как хоть немного с помощью той же архитектуры это исправить. Чтобы люди испытывали больше позитивных, радостных эмоций, где то даже испытывали восхищение. Ну да, нет может средств строить сталинские станции дворцы с мозаиками, панно, гранитом и мрамором, ладно плитка, металл и даже пластик, но цвета?! Где они? Лавочки на закуску с новой "НО". Ничего не напоминает?! миниатюра с ссылкой на оригинал

Мы тут все можем разве что предполагать, понятно, что никто там не поедет на ДЦ считать пассажиров с РАЛ на СолЛ, но по факту этот поток должен быть минимальным. Потому что с лишней пересадкой на АПЛ так мало кто поедет и навигаторы тоже скорее всего будут маршрут через ФЛ - центр строить, а между линиями поток будет минимальный. Тем более кому нужен, к примеру юг СолЛ по БКЛ поедут. Ещё раз повторю, что одну линию в ДЦ оставлять не есть хорошо, и через СоЛ, и теперь через РАЛ туда через БКЛ будут попадать пассажиры других линий, кому нужно в Сити. Мне в том числе тоже не раз нужно было в Сити и с ЗЛ и с ТКЛ, да, есть МЦК и МЦД, но там все пересадки по своему не удобны, а через метро во всяком случае везде удобные переходы и тёплый контур.

Думаю да, оба тоже правы. Раньше ТФ все таки как правило получал Интернет в поздне подростковом возрасте и не рос с телефоном в руках и мобильным интернетом. Мог действительно немного поумнеть и выпустить пар. Ну а теперь имеем что имеем.

Тебе все по моему участвующие в дискуссии сказали что это "плохая идея". Почему - тоже. Надеюсь, ты и сам это понимаешь, и набросил чисто для срача. Я тоже дальше спорить не буду, все все высказали. 99/ обезьян пускают слюни только на новый п/с. И самое главное - говоря про РАЛ и какие то "улучшения" мы действительно должны хотя бы думать (мысли же материальны ) про реально то что сделает лучше. А не про всякие костыли, тем более ухудшающие ситуацию. В случае с РАЛ, это ЦУ КСЛ, это соединение с Бирюлёвской линией или хотя бы строительство Киевской 4 РАЛ. Это тоже не лучший вариант, учитывая перегруженную Киевскую КЛ, но там хотя бы пасажиры РАЛ, которым нужно в центр будут садиться в уже более свободные вагоны АПЛ.

Не раз уже говорил, что так то увлечение ОТ дело несколько специфическое и не стандартное, поэтому ну и люди скажем так не стандартные им увлекаются зачастую, так что почти у всех хотя бы маленькие закидоны есть а у некоторых - даже по лицу видно, что и не очень... Но все таки это было в рамках. И кстати возрастных. А собянинская пропаганда от ДТ (причем зачастую откровенно дебильная и тупая, с какими то наркоманскими "приколами") действительно взрастила каких то зомби из школоты...

Открывай! Открывай!!! Аааа, мы едем в первом поезде по РАЛ!!! миниатюра с ссылкой на оригинал

ЮЛА бесплатная пока или нет? Разгрузка юга МКАД будет, интересно?

Ну так... Какой пример власти подают с планированием. Бирюлёвская линия куда то там уже в края МЦД2 лезет, СЛ - на Ярославку, а все когда то начиналось с АПЛ в Строгино... А уж какими кракозябрами ходит НОТ вообще лучше промолчать. Хорошо, что уже нет бумажных схем, а есть навигаторы. Без них уже даже ТФ не разберется теперь зачастую. Поэтому что хотеть от школоты с фломасретами. Надо сказать, что мы а своё время гораздо адекватнее рисовали развитие метро на бумажных картах.

Про шпроты очень даже надо. Я вот недавно даже в час пик видел как народ с СолЛ в 3 (!) ряда стоял на посадку в сторону "Киевской", а ты предлагаешь ещё с РАЛ туда людей подогнать. Кроме того если как ты предлагаешь делать, то кросс - платформы уже не будет, все равно по лестницам бегать. А на ДЦ будут пустые в противоход потоку в Сити поезда ФЛ. Поток же с РАЛ на СЛ прямой минимальный будет. И не факт что через БКЛ не быстрее будет. Ну и самое главное о чем все забыли. Это поток с других линий - прежде всего ТКЛ и ЗЛ в ДЦ. С РАЛ через БКЛ будет гораздо удобнее, чем раньше. И даже с МЦК - кому лень идти под дождем и снегом теперь можно через сухие ноги сделать пересадку через Шелепиху. Так что Лёша иди ты лесом со своими идеями ТФ... В данном случае они очень не удачные.

А ты предлагаешь сделать линию с РАЛ на СЛ? Это будет еще хуже. Так хоть те, кому в центр могут пользоваться ФЛ. Да нет, ну там вроде народ и постарше был с НТ. Я лично тоже слышал что не раньше 12. Но не про 16. Впрочем пофиг, я давно сам на открытия не езжу. А нет, на БКЛ был, но там действительно было интересно в плане новых пересадок и связей а не вот это все.

Там народ не выдержал. Приехали на ДЦ к 12, а открыли только в 4.

Сергея Семёновича, ПОручик.

Лучше найти этой лопате другое применение. Например начать бордюринг на даче Семеновича.

А так, конечно, можно поздравить Собянинметрострой с очередной и пока надолго линией из ниоткуда в никуда. 1. Солнцевская. 2. Некрасовская 3. Троицкая Теперь вот РАЛ. Все эти линии никто не мешал если не завести в пределы Садового, то хотя бы довести до старой Кольцевой, организовав удобные пересадки как на неё, так и на радиальные линии, которые там (на пересадках на КЛ) тоже хорошо разгружаются и могут принять новых пассажиров. А не вот это вот все.

Там один Монрепо на целый день по хорошему. Мы по моему даже зимой и то на 3 дня ездили, летом понятно можно и больше. Для тех кто приехал больше чем на один - два дня и не любит ночные поезда - хороший вариант. Ещё раз повторю - не суди остальных по себе. Остальные сами разберутся на сколько дней ехать, сколько брать вещей, каким именно поездом поехать. У всех свои привычки и планы ПОездки и хорошо что теперь в Выборг есть разные для всех удобные варианты доехать.

Вот только большой ли там поток именно из метро, прежде всего с КаЛЛ?

Будет БРАЛ (хорошо бы так).

Теперь уж пусть достраивают.

Там морской дрон наяривает вдоль причала. Чем то в него стреляют и в конце концов попадают. Он взрывается. Снимающие бурно реагируют.

Сегодня был на ДЦ - визуально в плане навигации все готовы. Отдельные фанаты стояли на балконах и ждали чтобы сфоткать обкаточные поезда. Визуально по фото весьма симпатичной вышла НО РАЛ. Остальные станции в духе трейда на серость. Если бы ещё не название...

Да одно и тоже. Все индивидуально, и по ситуации. И в зависимости от привычек и образа жизни разных людей, а не тебя конкретно. В 18-30 лет приехать утром рано и забросив вещи, пойти сначала гулять по городу, а потом заселяться, это вариант нормы, позже - уже далеко не факт. Уже важнее сначала заселиться, отдохнуть, переодеться, накраситься (если актуально) а уже потом куда то идти гулять. Тем более если приехали больше чем на 1-2 дня. И кстати от погоды тоже многое зависит. Уже не раз все это говорил. Каждому своё. Так что хорошо что есть для всех теперь удобные варианты.

В любом случае будет какая то "добавка" пассажиров с обоих сторон Ярославки, которые раньше на железку не сувались из-за отдельной оплаты а с введением тарифов МЦД могут пересмотреть свои маршруты. Ну и тем более область, если поездки будут выгоднее чем на маршрутке до метро. И вот этой прибавки Ростокино может "хватить" до полной перегрузки.