Krendel79

Это пока не доказано. Они то как раз считают что наоборот свою жизнь спасают не делая прививку. Тут как бы есть некая разница между этой позицией и той когда человек сознательно отказывается от лечения и помощи.

А при чем тут купе? Тут выше говорят (вполне справедливо) что больше 5-6 часов в сидячке уже тяжело но с другой стороны люди же едут и в собственном автомобиле, и на самолёте летят и на автобусе гораздо больше по времени.

Можно подумать на собственном автомобиле в рейсе до той же Казани или Сочи у тебя не сидячка будет. Даже до Казани те же 12-13 часов (как и поезд) и это ещё без особых заторов.

Ну как показывал опыт строительства ЛДЛ успеть если не к выборам то к концу года могут. Вполне реально. На «Кунцевской» уже вовсю делают вестибюль и переход стыкующийся с мостиком перехода на ФЛ - АПЛ. Да с этим большая проблема… Пока конечно сложно прогнозировать какой будет на «Кунцевской» поток на пересадку но в любом случае надо что то думать с этими узкими местами (если это вообще возможно без глобальной реконструкции) иначе все будет мягко говоря не очень удобно для пассажиров. И это в лучшем случае.

Расширение там весьма не хилое планируется и много чего строится. Насчёт плотности населения ну да есть такое. Ну так никто в разуме и не предлагает строить ВСМ на Владивосток - хотя вон всплывает благодаря китайцам всякие проекты типа Москва - Пекин. Но как бы та карта которая мелькала то есть Москва - Питер, Москва - Казань с ответвлением на Самару (Екатеринбург и я уже ставлю под большой вопрос) плюс Москва - Рнд - Сочи она весьма логична и что то дальнейшее действительно не нужно.

А ты глянь сколько стоит билет на фирмач? Плацкарт 3 тысячи, купе 4 с динамой вот и 5-6. Сколько он там едет? 14-15 часов? Как с наполняемостью из «бедных» жителей ЙК? 5-6 часов вместо 1,5 часов? Тоже такое… Я повторюсь, Турция страна с населением не богаче России, но ВСМ строят несмотря на все автобусы, самолёты и личные автомобили. И между прочим сложный горный рельеф где приходится делать одни тоннели и эстакады. Это не равнина с лесами.

Ну это я так понимаю так написали. С тоннелями до «Мневников» по моему все уже в порядке. Должны значит полностью открыть движение до «Савеловской».

Так по идее должны же пассажирские платформы сделать?

А 3,5 - 4 часа вместо 12-13? А почему сравнение Москва - Казань с самолетом? Можно и с нынешними поездами и автобусами сравнить. Или повторюсь сегодняшнее время в пути Мск - Чебоксары, Мск - Йошкар-Ола, Казань - Самара? Казань - Самара например от 4.30 (это судя по всему джихад маршрутка) до 7-9 часов (автобус) Все остальное в том же плане.

Пока из дорожной карты - перед выборами знаменитый «технический пук» и даже возможно попробуют на каких то участок пропустить поезд а не мотовоз с Собяниным. До Нового года запуск «Терехово» - «Каховская».

С 9.08 движение по Сокольнической линии возобновляется. «Проспект Вернадского» транзитом до 23.08.

Волгореченск с Приволжском дальше планов не пошли?

Ну так никто и не говорит чтобы ГХ сделать полноценной ВСМ. Речь о том чтобы спихнуть на Сонково грузовые и часть медленных пассажирских. Опять же берём Турцию да и другие страны - Германию, Испанию - там скоростные поезда (как собственно и у нас) тоже ездят не везде исключительно по выделенным линиям. В любом случае с нуля полноценная ВСМ будет стоить дороже. При этом повторюсь радикального прорыва по времени в пути как с Казанью не будет.

С этим тоже никто не спорит.

Тут да, согласен. Но не проще ли (и дешевле?) раз тут все так переживают за деньги привести в норму и электрифицировать ход через Сонково а ГХ оставить для скоростных? У нас тоже. Разница очень заметная.

Причем тут твои или мои привычки? А так да в сезон и на направлении Москва - СПб оставалась иной раз из билетов купе переговорная со стоимостью 20000.

И что вообще никаких перспектив для ВСМ кроме Питер - Москва? Кстати во всех ли странах из этой таблицы https://ru.m.wikipedia.org/wiki/Высокоскоростной_наземный_транспорт с пассажиров берут полную стоимость за билеты или где то государство дотирует перевозки? А то все опять забывают про косвенную прибыль… Вот мне Турция особо интересна - там сейчас активно модернизируют существующую ж/д сеть и строят именно ВСМ направления а народ не сказать что богаче нашего.

Я не спорю. Но 1 час ускорения как то не очень серьезно ради всего этого.

Не все любят летать самолётами. Особенно в нашей стране и на короткие (относительно) настояния. Авиатранспорт не стабилен в плане технических задержек и погодных условий и более опасный. Плюс дорога до аэропорта которая тоже отнимает деньги и время часто. Так что не все так однозначно. Плюс если даже взять ту же Самару кто то сейчас туда ездит больше 12-15 часов на поезде за те же фактически 4-5 тысяч? А за 5 - 6 часов не поедут? Повторюсь, в среднем путь на самолёте учитывая то что нужно за ранее приезжать в аэропорт и если маршрут условно (из центра в центр) будет уже условно сопоставим по времени. Да и по цене. Плюс возрастёт трафик Владимир - НН - Чебоксары/ЙК - Казань - Самара (соответственно между этими городами) где будет тоже новая реальность по времени в пути. Доехал сейчас от НН до Казани быстро…

Да чего только перед выборами не пообещаешь? Даже ВСМ с остановками по графику электричек… Пипл схавает радостно и глядишь за кого надо проголосует. На деле - повторюсь как то ускорение на час и даже подключение Новгорода как то слабо в плане эффекта. Я больше (хоть тут многие и не согласны в плане «не выгодно») за то чтобы построить ВСМ на Казань с возможным ускоренным до Самары или Екб оттуда. Вот это во всяком случае даст реальные ускорения по сравнению с тем что есть сейчас. Иначе через какое то количество лет вообще уже никто не будет за редким исключением промежуточных станций и траффика «к морю» не будет по железке ездить.

Водителя. Видео все таки надёжнее чем вроде самые очевидные «положения». Всякое бывает.

Сначала писали что виноват и задержан водитель грузовика. Видео кстати самого ДТП пока нет. Тем не менее жаль что не указывают национальность.

Да именно двойные стандарты и ПОлитика. Гражданская война у нас к сожалению для многих продолжается. Сейчас хоть хорошо власти стали меньше прислушиваться к разным крикливым меньшинствам, одни из которых одно требуют, другие другое. Впрочем это не мешает власти решать данные вопросы тоже не лучшим вариантом, придумывая зачастую откровенно идиотские и не удачные названия.

Грузовик или автобус?

Ой ну как показала практика власть вполне себе плюет на мнение большинства в вопросах переименований если по каким либо причинам это нужно власти.