Krendel79

Визуально кстати электробусы (как и тролли когда то благодаря динамике разгона) побыстрее автобусов и даже видел обгоны не раз.

328 визуально ходит часто. Это заметно. А вот 846 подождать пришлось так он все равно не пришёл. Как бы ещё не реже чем раньше.

Запустили по каким маршрутам? Как и обещали по 3? Или пока только 328? А то 846 смотрю автобус едет. Или не сняли пока с маршрута?

Как тебе верно отметили особенно в нашей стране куча всяких маловразумительных проектов не несущих практически никакой пользы никому это вариант нормы на которые тем не менее без всякой отдачи тратятся очень большие деньги. А выхлоп… Ну если ближе к транспорту - взять вон тоже дорожное строительство в Москве (ведь много где гораздо дешевле и эффективнее мега хорд и развязок) были бы локальные дорожные связи… По моему уж если критиковать то это (и многое другое) лучший пример для критики. Я уж тоже молчу про всякие «проекты» во внешней политике. Но подгорает почему то от поезда, который многим будет очень удобен. В ж/д разделе вон писали что в той же Европе норма содержание линии которая вообще несколько раз в году используется каким то туристическим поездом с паровозом. Вот именно.

Ну и сам смайлик ставишь. Тем более райцентр райцентру рознь. Муром один (без Арзамаса даже) тянул по населению на областной центр почти. Там даже троллейбус собирались пускать.

Хорошее. Но это не что принципиально новое. Уж куда ещё реже то…

1-2 раза в год терпимо. Ну речь конечно про 7-8 утра. Плохо что «грековцы» стали рисовать отправления на 5-6 утра.

Ну ждём. Надеюсь при запуске свет опять не вырубят в ближайших домах. Но какого то радостного предвкушения нет. Не то что даже сравнить с метро или МЦД (трамваем) но даже опять же с троллейбусом. Все таки было понятно что запускалась какая то новая система. Вешались провода, новые указатели на остановках, наконец сами троллейбусы поехали… А тут - ну автобус и автобус.

В 4 часа все таки как правило перебор. У большинства людей это будет «разбитый день» и никакого удовольствия от ПОездки (или экскурсии) не получишь. Даже считая тех кто более менее спит в транспорте и немного ещё в дорогое сможет поспать. Поэтому не случайно самое ранее из утренних отправлений - 7 утра (утренних поездов) с учетом чтобы люди добрались до вокзала. И то это, конечно, рано. Это все равно означает что вставать надо в 5 утра с чем то.

Ну судя по всему как обычно - купе, плацкарт, немного сидячки. И с подобным расписанием, да. А потом говорить «Ой что то поезд не раскатался…» Вот именно.

В Москву удобно хотя на час бы быстрее. А из Москвы не удобно - рано и дубляж остальных поездов.

Ну это как раз ещё ни о чем не говорит.

Угу особенно в Новгород. Да и в Питер - Тверь могли бы привлечь. Например ценой или когда билетов нет. Днём то в Питер только «Сапсан» в основном. А время отправления - прибытия какое было?

Во первых речь об этом поезде идёт так давно что М12 ещё и в проекте не было. Второе - посмотрим ещё насколько автобусники будут расторопны. М11 и отсутствие автобусного нормального сообщения в Тверь, Новгород и Питер как бы намекает.

И это тоже верно. Потому что в пиковые дни до Владимира если не брать билет заранее остаётся только «зелёная» из возможности доехать. Билетов на поезда нет, на М7 - Ж…

Я вот не верю что один быстрый поезд на Казанском ходу мог бы что то кардинально там изменить. Причём явно тут люди пишут не из офиса ПИД.

Естественно с таким то расписаниям. И сколько по времени он шёл? Плохо читаешь. Хотя на самом деле тоже уже плюнул как вариант хотя бы существующий ночной подкорректировать. Который прибывает по - грековски. В 5 и 6 утра соответственно. Очень удобно.

Ну ты редко в ж/д разделе. А так я уже устал доказывать что нужен поезд до Арзамаса соответственно утром из Арзамаса, вечером из Москвы, по пятницам выходным - обратная пара. Если раскатался бы то ежедневно. За 4 часа до Мурома соответственно. В ответ было что то неясное «про нитки грузовых» которые прям все «под снос пойдут», что для такого поезда нужна «Ласточка» а она дорогая и никто не поедет, «а что делать в Муроме и тем более в Арзамасе»? Ну короче все сам видишь. Вот про то и речь. Поэтому вариант «заглянуть на выходные» очень под вопросом. Все верно. Но кстати ещё тоже не факт насколько оперативно автобусники сработают, если вспомнить М11. А самое главное, да: Все верно, именно эту мысль я пытаюсь тоже давно донести. Наличие прямой, комфортной и быстрой связи само генерирует дополнительный и местами очень большой пассажиропоток. А то что особенно ТФ если очень надо доберутся никто не сомневается.

Не все же только автобусам каждый день врезаться… Ярославль. «Москва - 208» врезался в бетонный пирс. Есть пострадавшие: https://t.me/infomoscow24/46973

Если не ошибаюсь оборот по Строгино идёт 2:1. Но достаточно часто также встречаются и поезда до Молодежной. До Митино тоже бывает не так уж редко.

На железной дороге - полностью согласен. В метро - повторю своё мнение (из за того что система закрыта по большей части в тоннелях) некоторый смысл есть, но конечно тоже больше от дурака нежели от профи.

Ну это очень на любителя и «галопом». По хорошему Муром это минимум один полный день. А лучше 2 то есть как раз полноценные выходные.

По моему был во Внуково 3 раза.

А как ты считаешь в аэропортах досмотр по 3 раза (в том числе с раздеваниями) уместен или нет? Или уместен в других каких то формах?

В выходные наблюдал на раЕне как у метро аборигены объясняли (судя по всему гостям) маршрут через «Волоколамскую». «Нет-нет, там новые хорошие поезда и ходят часто, долго ждать не нужно, как в метро почти». Видимо этот ответ был на вполне адекватную реакцию в представлении обывателя что такое «электричка».