Krendel79

Так и собирались в теме про ВСМ сделать остановки «Рижская», «Петровско - Разумовская» и вроде «Химки-2» если бы там ТПУ воткнули. Это, конечно, перебор, но ещё раз остановки в мегаполисе помимо вокзалов для скоростных это норма. Смотри опять же пример любого практически европейского крупного города. Тут во всяком случае при реализации МЦД на всех направлениях важно делать хотя бы остановку пусть это область будет на первой станции МЦД. Для скоростных. Условно едет человек из Питера которому нужно на Речной. Чтобы не переться до вокзала. И потом обратно. А так доехал до Крюково или Химок а там уже пересел на МЦД. Я кстати подозреваю это ещё все от того не делается что так во многих случаях же дороже для пассажира в карман ПИД. Особенно когда пассажир сначала на электричке до вокзала едет назад, потом ещё и на ПДС дороже чем с другой зоны.

На сейчас этот миллион уже ничего особо не гарантирует. В плане метро тоже. Впрочем в Саратове что то вроде хотели в плане скоростного трамвая подумать. Где то и таких хотелок не наблюдается. В любом случае применительно к теме это ничего не меняет.

Ну от Варшавки условно проще до Подольска чем до Новохохловской или Текстильщиков. Во всяком случае до пуска БКЛ. Странный набор остановок и то что нет Царицыно. Но тем не менее опять же показатель что ПДС «типа электричка» с проверкой билетов вполне может тормозить на территории города. Просто РЖД слишком инертно. Сколько например времени прошло пока Рязанскому экспрессу не сделали «Выхино»? Владимирские как я пониманию до сих пор свистят мимо «Новогиреево» и «Реутово». Ну там хоть ладно Желдор близко.

Вроде только обычные. Экспрессы в Подольске только. Но даже здесь допустим ПО возьмём - проще доехать до Подольска от Тулы, дальше на МЦД. Чем до Курского и потом обратно.

Ну не знаю кого там Минская «Ласточка» возит но и белорусы живут и работают не только на Белорусском. В ЗАО в том числе думаю тоже. Но тут согласен, если уж есть такое то действительно для начала надо со Смоленскими подумать.

И прочими вокзальными радостями. О том и разговор. А кто то вообще можно сказать мимо дома едет или близко от него.

Ну причём тут белорусы? Одинцово - зона начала МЦД. Вполне возможно даже до Кунцево будет быстрее и удобнее так чем сначала до Белорусского, потом обратно. Но не настаиваю. Может и «Кунцевская» или «Славянский» лучше. Ну сначала то не было этой остановки как то бригады обходились значит. Как там с посадкой в сторону Владимира?

Да нет никаких сложностей. Больше нет желания. У не братьев кстати эти проблемы опять же решили. Да и у нас во многих городах даже «тяжёлые» ПДС остановки делают помимо вокзала. Что то не слышал про такое. И какая связь? Не самое ближнее. Но тут в данном случае имеем состав «типа электричка» с хорошими разгонными характеристиками а не тяжёлый ПДС. Проблема как я понимаю только чтобы билеты проверить? Но ведь можно это сделать во время движения? Я бы например и Минской «Ласточке» сделал бы остановку если не на «Славянском» то хотя бы в Одинцово. Как кстати там на Горьковском направлении? «Ласточки» же останавливаются в Желдоре? Да пусть не все, но всем и не надо. Много ли народу садится? Сильно ли другие электрички тормозят от этого?

Непосредственно оттуда - да. А вот при поездке туда с пересадкой, например из Тушино или с Восточного уже все по другому, согласись. Ну так и надо решать эти проблемы. Например стоянка не дольше обычной электрички, проверка билетов по ходу. Так тут кричат что проблема не в самой «Ласточке» а в остановке по нормам ПДС для других электричек. Как там кстати тульские «Экспрессы» останавливаются в Подольске? Чем больше вариантов с логистикой и возможностью уехать «не раз в сутки» тем больше привлекательность ПОездки и выбора разных вариантов. Ну ты не сравнивай ж.. с пальцем. Дальнее сообщение это дальнее - никто не предлагает тормозить в Мытищах Москва - Владивосток. Тут уже время в пути такое что это принципиально не влияет, да. Но поезда в ближние регионы и поезда типа «Экспресс» и «Ласточка» с возможностью быстрого торможения и набора скорости должны останавливаться как в крупных ТПУ по городу так и в крупных городах области. По моему тоже много раз это обсуждали и большинство с тем что это правильно согласились.

Тогда можно по такой же логике и остановку «Ласточки» в СПб в «Лихоборах» отменять. Но логика повторюсь дурацкая. Хотя в основном в ПИДе не желая создавать себе лишний геморрой а пассажирам удобства с основном ей следуют. И все едут в результате даже в противоход «до вокзала». А если мы посмотрим на «цивилизованных» то у них даже дальние скоростные поезда как правило имеют несколько остановок в мегаполисе помимо главного вокзала.

Ну это уже проблема организационно техническая плюс сами же говорите что поток не большой. А как например в «Лихоборах» организована опять же посадка на «Ласточку» до СПб?

Да не верь. А поток есть всегда подобный. Тут ещё кстати плюсуем между прочим туристов, не забывай. Но она есть.

Да и фиг с ним. В данном случае остановки важнее чем время в пути. Достаточно, поверь. Так же как и Мытищи и Ростокино удобнее чем переться на вокзал почти половине Москвы. Ну четверти точно.

Дело тут не в заполнении. Во первых очень ранее отправление из Москвы. 6.25 это почти отовсюду - только на такси. Что ПОездка Художника и подтвердила. Во вторых людям в Кострому надо не только из Москвы а из Посада, Александрова… Плюс для кого то эти города опять же будут хабами - доедут до туда ещё на чем нибудь. Да это немного людей но остановка на 1 минуту сделает ПОездки удобнее. Чтобы не выкупали места ставить заградтариф. И да, по тем же обстоятельствам ещё Мытищи и Ростокино.

Да нет конечно. Нужно сдвигать минимум на 7-9 часов - тут уж как позволит сделать отправление в плане пропуска «Сапсанов» и вводить максимум остановок благо возможности «Ласточки» это позволяют. То есть: Лихоборы, Химки, Крюково, Тверь, Вышний Волочёк, Бологое, Окуловка, Малая Вишера, Чудово, Колпино, Обухово. В данном случае лучше уж пожертвовать временем в пути и ставить под обгон на этих станциях пусть даже будет в районе 7 часов. Да вот и фиг. Вон костромскую «Ласточку» так и не допилили - не время отправления более удобное не сделали, ни остановок не добавили. А в данном случае они более важны чем увеличение времени на несколько минут.

Ну так я и говорю что это похоже на засыпочный рейс. Расписание очень не удобное. Даже в 7.00 ещё очень для многих рано. А тут соревнуются кто ещё раньше сделает.

Назначили наконец утреннюю «Ласточку» Москва - СПб. Но я так понимаю это что то техническое и засыл (?) потому что расписание делали явно грековцы - пятничники через большую задницу. Отправление зеркальное 5.35, прибытие 11.05. Остановки: Вышний Волочёк. Да и все! Из плюсов только время в пути. Интересно это максимум который «Ласточка» может выдать?

Ну Краснодар действительно в этом плане исключение - там рост не сколько из за включений сколько действительно за счёт массовой застройки высотками и желающими жить «поближе к морю» гражданами даже из Центральной России. Там проблема «понаехав» в чем то стоит даже острее чем в Москве. Особенно как раз из за того что инфраструктура города не готова к такому наплыву.

По данным Росстата по переписи 2021 появились ещё несколько новых миллионников. https://rg-ru.turbopages.org/rg.ru/s/2022/05/30/reg-pfo/rosstat-v-rossii-poiavilis-chetyre-goroda-millionnika.html?utm_source=yxnews&utm_medium=mobile&utm_referrer=https%3A%2F%2Fyandex.ru%2Fnews%2Fstory%2FRosstat_VRossii_poyavilis_chetyre_goroda-millionnika--cb5e98617998ece579f95fb2b589e5f0 Ну если Пермь и Красноярск это «новые» старые так как на они давно балансировали на цифре около миллиона то Воронеж и Краснодар это уже новые. Причём если Воронеж в основном достиг этого уровня путём включения пригородов то Краснодар действительно показал хороший рост именно без «натяжек». Но в любом случае что касается метро «негласно раньше полагающееся» каждому городу с миллионным населением из выше перечисленных может «и то если повезёт» рассчитывать лишь Красноярск так как там уже начато что то хотя бы и президент лично упомянул в программе. Ну а в остальных - хорошо если хотя бы ГЭТ подтянут немного. И в Перми может во что то более существенно чем транспорт «раз в час» превратят городскую электричку.

Вот о том и речь. Во всяком случае очень заметно что ЦКАД пустая местами почти совсем а 1 и 2 бетонка по прежнему битком забиты транзитом.

А так вообще давно в Ярославле был? Или вообще не был раньше? Не считая недавнего плавания?

Поскольку пользуюсь иногда этими автобусами до Метрополиса то скажу так - народ на самом деле ждёт в час пик посадка от МЦД «Стрешнево» в сторону «Войковской» вполне себе хорошая - не все хотят пешком топать. Я даже утром регулярно вижу по 2-3 такси которые вызывают к остановке. Куда? Возможно и до метро, не знаю. Вот в обратную сторону автобусы идут почти пустые, их не ждут и идут пешком. Раньше была наверное тема подвести маршрут из Митино/Тушино непосредственно к МЦК но с пуском МЦД (тем более пробки под каналом никто не отменял) это уже стало неактуально.

Север как правило до «Ростокино» с ДЦ.

В этом плане чтобы вероятность гораздо больше (при всей твоей любви) должно быть так: ВВП: «Сергей Семёнович, разорванный 5 диаметр не дело, вон в Англии смогли, а мы что хуже? В центре тоже нужны новые связи, новые пересадки для всех» ССС: «Хорошо, будет исполнено». Вон начали достраивать в регионах метро по поручению Путина и после команды Хуснуллина. Во всяком случае реальные работы начаты. Но достроят ли и если достроят то выдержат ли заявленные сроки? Вон в 90-е сколько везде всего расковыряли и толку?

Можешь погуглить сколько тот же Путин говорил о ВСМ - то ЗА, то не совсем «видите ли ВСМ убьёт авиаперевозки, поэтому надо думать строить или нет» (с). Поэтому предлагать для своего Пиара он может что угодно. Хоть телепорт. Говорить о чем то можно будет когда строить начнут. С возбуждаться - явно не раньше 1 дня до открытия.