Krendel79

Ну центральной части, понятно.

Меня немного тормознул Сочи и Владивосток но потом правильно указал. Вспомнил. У меня также. Другое дело что конечно практической пользы это все мало несёт. А так я думаю процентов 80-90/ обычных людей рискуют даже над снимками Москвы СПб задуматься. Ну а так - навигаторы рулят, да. И указатели. Даже дурацкие в метро новые. Но вот убери их, так же как и навигаторы в телефонах максимум люди доедут по привычному более менее маршруту на работу. Но не более.

Немного отвлечемся: Все тоже набирают 8 из 8 по этому тесту в Дзене: https://zen.yandex.ru/media/tonkostiru/kakie-goroda-rossii-izobrajeny-na-etih-sputnikovyh-snimkah-slojnyi-test-6298bbcd307711412a295f90?& ?

Тут скорее не в плане «совсем не вкусно» а в плане нарваться на проблемы со здоровьем потом. На отдыхе этого бы не хотелось. Кстати в этом плане наши юга (кроме Сочи где канализацию более менее сделали) ещё в минусе из за слива в море. Из за чего тоже постоянные инфекции особенно у детей. Да варианты всегда есть. Кто очень хочет думаю сможет урвать и на Бешенный билет и на самолёт по акции. Но в массовом аспекте это все проблемно и геморно.

Ну… Тут тоже надо смотреть. Совсем в сарай одно дело ещё когда студенты и прфиг что и как, а в возрасте и с семьей уже далеко не в каждый. Скажу больше даже в гору иногда лезть сейчас большая проблема чем раньше. Все это надо учитывать.

Интересно что значит «практически бесплатно». Это я все таки так понимаю собственная палатка в автокемпинге? Ну а питание… Да, подтверждаю. Ценник разный. Но и качество еды будет разное. Моя практика кстати в этом плане если уж и экономить то лучше покупать допустим (если без питания жильё) в супермаркете еду или готовить самим если нет возможности - то всякие йогурты - фрукты - бутерброды на завтрак - ужин и допустим на обед сходить в хорошее, проверенное заведение и взять суп - салат. В дешевых кафешках и столовых очень большой риск наколоться. Ну а билеты - от 5000 на поезд который идёт более 35 часов (на бешенные билетов нет) либо самолёт от 9-10000 на человека. На семью будет все это не очень бюджетно. К слову в выходные на эту тему говорили с художником - активно разбирают даже совсем не туристические (ещё недавно) южные направления типа Дагестана, Волгограда - Саратова. В Крыму судя по всему сезон в минус. У меня (во всяком случае) даже многие из тех кто постоянно туда ездят в этом году не едут. Прежде всего из за опять же проблем с билетами в особенности на самолёт, второе - по вопросам безопасности.

Пересадка на МЦК будет популярна.

В продолжение троллейбусной темы. На Знаменке в одном из дворов обнаружился интересный стрит Арт с видами Москвы но что любопытно в каждой картине присутствует троллейбус. Видно, именно не равнодушный к этому виду транспорта человек рисовал. В Мэрии бы повесить… Картины в смысле эти.

Да нет, правильно ответили процесс идёт. Не формально это все. Другое дело что ещё давно обещали и то что хлорирование воды со временем уберут, и отключать перестанут когда поставят новые трубы и оборудование… Но как то все «забылось».

В какой то степени к сожалению это так. Тем более все чаще закрывают системы где и в техническом состоянии все не плохо и с перевозкой пассажиров тоже. В этом плане кстати у одних не братьев системы если и закрываются то по сути только из за боевых действий, а так даже развиваются иногда. У других если и пускают ЭТОэлектробусы то заметьте в основном взамен автобуса.

Подозреваю что он ходил только от «Полежаевской» до основного круга троллейбусов в СБ.

Дополнил что забыл. Предлагаю сюда в том числе новости по теме.

Давайте список и новости по теме (не только Москва) сюда. Итак, пишут что с 1 июля троллейбус в Белгороде тоже все. https://regnum.ru/news/3609492.html Несмотря на возмущение жителей города. Таким образом Белгород станет очередным областным центром где троллейбус закроют. Ранее это соответственно Астрахань, Архангельск, Благовещенск, Грозный, Курган, Липецк, Пермь, Тверь, Тюмень ну и Москва (не будем же считать за маршрут аттракцион с «Т» тем более не факт ещё что его вернут). Еле - еле дела у троллейбуса в Вологде, Тамбове, Воронеже.

Почитай региональные новости сколько только в мае сидит районов области на карантине. В прошлом году ещё хуже было в том числе и в Саратове случаи были. Причём именно что не всегда домашние не привитые а именно тоже забегали лесные звери. Как люди стали чаще сидеть дома с карантином по КВ так они и расплодились. А с ветеринарией у нас не очень. Особенно в регионах.

Ну а дальше то что? Детали как я понимаю там импортные во многом но закрыть такую систему из за «нерентабельности» никто все таки думаю не даст. Тут есть все таки и транспортная достаточно важная составляющая (у которой нет местами быстрой альтернативы) и туристически привлекательный объект. Правда иногда проблемы вылезают откуда не ждали: http://newsroom24.ru/news/transport/247335/?utm_source=yxnews&utm_medium=mobile&utm_referrer=https%3A%2F%2Fyandex.ru%2Fnews%2Fsearch%3Ftext%3D Конечно полный треш с бешенством в Поволжье - особенно в Саратове и Волгограде - целые районы на карантине. И по городам лисы - в порядке вещей. Все походу потому что совсем забили или деньги расходуют не туда которые идут на вакцинацию, профилактику и прочее.

Ну да 4 города с населением полмиллиона плюс север Москвы куда из Мытищ удобнее доехать чем с пересадкой по вокзалу - действительно зачем остановка? Я бы на самом деле подумал чтобы ПДС то тормозить какие то. Не скажи. Преувеличены но не сильно. Одно дело действительно «европейские» Белорусский, Киевский, Рижский а вот Казанский и Курский как и соответствующие направления - да и Павелецкое туда же - по моему как ни старайся там даже один запах въелся и в стены вокзалов и в сами электрички.

Я бы не сказал что некомпетентных. Скорее которые всех мерят по себе. Ну какие проблемы доехать до Кашина для истинного ТФ? Никаких.

Не знаю. Давно не ездил. Тут вещали что какая то разница есть.

Во первых это работает для Ярославля. Костромские не останавливаются. Во вторых потенциальные пассажиры скоростных поездов и ПДС не всегда любят долго ехать в электричке обычной… Бомжи, грязь, торгаши, необходимость расписание подгадывать. Не все же ТФ. Проще уж через Москву. Вот и я о том.

Тут втирают за то что на «Ласточке» даже в отличие от «Экспрессов» больше возни с проверкой билетов что может вызвать сбои и задержать обычные электрички. Ну так придумайте как такие проблемы если это вообще можно назвать проблемой решать. Для людей. Вон в своё время когда к «Не сёстрам» точнее к «Не братьям» ездил «Славянский экспресс» были мысли к запуску «Тальго» в Киев и пограничник/таможенный контроль сделать при высадке посадке. Главное желание.

Я в курсе. Ну тогда и ты не ной что отменили маршрутки или за лечение с тебя содрали в три шкуры. Ничего личного, только бизнес (с) И потом тут как бы нет в обсуждаемом примере прямой зависимости. Что показывает опыт других стран с отнюдь не Социализмом. А вот зависимость от дурости, тупости и консерватизма видна больше.

Я в курсе. Но это не значит что это правильно и так должно быть. А то - пример с медициной выше. Или с производством продуктов питания. Хорошо когда основная же цель и там и там - получение Прибыли (причём в основном высшим составом) а не то что должно быть?

Это и раньше было. Альтернатива пока не очень потому что на М5 пока ничего не меняется. Поэтому даже медленные «Экспрессы» идут в пик на ура.

А с того. Что если это не так и основная цель - прежде всего прибыль то для пассажира могут настать самые разные косяки начиная от мелких о которых мы говорим кончая большими когда ПИД окончательно спихнёт с себя социальную функцию и будет возить как в каких нибудь отсталых странах типа стран Африки или США с Канадой на 95/ условно только грузы. И с таким волчьим строем в обществе готовься к тому что например у любого доктора к которому ты пойдёшь лечиться будет только одна цель - не вылечить тебя а наоборот, сделать так чтобы ты постоянно болел, покупал только дорогие лекарства, которые доктор этот тебе прописывает и имеет с этого свой процент. Ведь цель доктора и медицины - не лечение, а максимальная прибыль. В принципе это уже так и есть. Во многом. Как и с транспортом. Социализм закончился (с). Тут да. Но перевозчик который не заинтересован только в прибыли а основная цель которого - перевозка людей уже должен обращать внимание на тонкости. Например если поезд «битком» то возможно стоит подумать о 3 паре. Да пусть она будет не загружена на 100/ но ведь главное - это перевозка людей?

Мог бы. Но без «мегапроектов» у нас никак. ОМГ. Потому что транспорт как бы должен работать (за исключением мелких ИП) прежде всего для цели перевозки людей и грузов. А не для получения максимальной прибыли. Да я знаю про то что это одна из целей ОАО но тем не менее. И именно из за того что ставятся такие приоритеты и получаются те косяки о которых мы говорим. Полная «Ласточка» ходит - значит нужна 3 пара. Да и как взамоувязана будет остановка например в Мытищах с резким возрастанием потока в сторону Ярославля и нехваткой мест я честно не очень понимаю…