Krendel79

А кто нибудь помнит как пускали ЛДЛ? Там же вроде тоже на южном участке какой то треш был со щитом за считанные (недели? или чуть ли не дни до пуска) и север тоже пускали тоже что из серии «это невозможно вчера, но сегодня это поехало»? Ну оленевод разве что додумался до «технических пусков». Ставлю что и в этот раз так будет. А штурмовщина и любовь пинать (…) а потом сломя голову в три смены трудиться чтобы успеть к «юбилею царя», «22 съезду Партии», «выборам ЕР» это у нас всегда было.

9-10 по БКЛ будут катать пробный поезд и поезд с Собяниным. Пока не понятно докуда он там доедет - возможно проедет далеко не весь участок - но тут главное картинка по ТВ. Есть также видимо по прежнему большое желание пустить а выборам с пассажирами - но тут как говорится… Хотя можно вспомнить как пускали МЦК с пропуском по станций - почему бы и тут так не сделать? Так что главное рельсы уложить везде успеть. А станции можно и потом доделать.

Визуально уже не помню но по карте видно что есть. Но тогда получается что тепловоз будет от Симферополя?

Ну это допы в основном. А так в основном граница была ночью или утром в чем приятного было конечно мало.

Ну по поводу ценника глупо сравнивать не известно какой бы он был сейчас тоже. Явно не 2000. Из реальных минусов все равно на пару часов дольше. Из плюсов - нет границы которая как правило была ночью.

На следующий год вроде существенно планируют ускорить Симферопольский. Почти как раньше будет - 27 часов примерно. Наконец то додумались убрать заезд в Джанкой.

У тех кто принимает решения и тем более у чиновников в городах (ещё более далёких от ж/д) видимо ключевое «новый модный с примочками поезд» типа «Ласточек» или тех же других «птичек». А какие там сидения они похоже вообще не понимают. И насколько на них комфортно ехать даже несколько часов.

Сейчас речь не о «толке» а о Политике. Если будет желание то можно хоть практически всю сеть обратно повесить и почти все маршруты вернуть обратно и даже новые открыть. И даже новые машины закупить. Хоть «Солярисы». Не думаю что это выйдет сильно дороже (а то и дешевле) чем задолбавшее всех каждогоднее перекладывание бордюров и плитки по всему городу. А поскольку желания нет и не будет то будет только аттракцион.

Сколько было указано по времени столько и сказал. А что там было - я лично на месте не был, может до кучи ДТП или ещё что. Может и решат. Но глобально ничего к лучшему не изменится а людям жуткий гемор на 3 года. Проблема дорожного строительства у нас в том что стройка часто идёт ради стройки - это и метро касается, и МЦД и дорог - а насколько это все будет удобно и с максимальным эффектом - это не так уж важно для властей. Чем бесконечно реконструировать развязки и строить суперхорды лучше бы больше связность местной УДС делали. И в Москве, и в ближнем Подмосковье.

Ну думаю те кто ехал ночью вообще на пару минут задержались, дальше что? Но не зависимо от реконструкций и пробок все же хорошо когда есть альтернатива и можно точно рассчитать время в пути. Вот Ржеву в этом плане теперь повезло. Не знаю. Не специалист. По волоколамской развязке скажу так - где то лучше стало и быстрее но в чем то и медленее и не удобнее чем было. В любом случае собянинский Стройкомплекс во многом давно работает чисто ради Стройки - а будет ли от неё максимальный эффект не так и важно. Ну это уже оффтоп.

Надо все таки допиливать ДТ. Гонять РА на большей части пути под контактным проводом как то… Вчера (не воскресенье кстати, а суббота) родственники почти 2 часа торчали в пробке перед МКАД на М4. Сейчас конечно межсезонье идёт, дачников будет поменьше, но с каждым днём реконструкция развязки будет все более расширяться. А это все напомню на 3 года.

Да. И рельеф и условия ещё те. Так что…

Болтать (особенно перед выборами) это не мешки… Пусть строить начнут для начала. А так на самом деле куст на Ярославке не слишком большой и предсказуемый в плане того что тут можно сделать. Один маршрут с юга Ярославки завернуть на Медведково, один с Холмогорской через Медведково куда нибудь в сторону ЛДЛ и МЦД1. Новые от это будут маршруты или что то менять из внутрирайонных не так уж важно. В этом плане в плане новых изменений куда интереснее если таки построят давно напрашивающийся путепровод через Савеловское направление у Бескудниково. Там уже будет некий локальный прорыв.

Я тоже думаю что на 99/ не будет. Ну и фиг как говориться. Пусть автодорогу лучше до ума доводят.

ВСМ в другой теме. В Магадан судя по всему на бумаге будет тепловозная однопутка.

Так сам бы ответил бы лучше по теме. Тем более был в тех краях. Я вот спросил - есть ли смысл в этой дороге кроме радости для Болашенко и может каких то стратегических целей? Мне кажется даже для грузовых смысла - чуть больше чем 0. Пусть лучше автодорогу до ума доводят.

Не одно и тоже, безусловно… Но оценивая проекты с точки зрения пассажира я вижу что в случае ВСМ Москва Питер ускорение из одного конечного пункта в другой будет на час с чем то (это отлично и не мало), а в случае с Казанью и Сочи - ускорение возможно в несколько Раз. Плюс новые связи и совсем другое чем сейчас время в пути между городами по дороге. Да, я знаю про 200 раз сказанную «плотность населения» но всегда ли нужно обращать на неё внимание - вопрос. И как раз исходя из этого и был вопрос к магаданской дороге так как там по всей трассе можно сказать вообще 0 населения. Будет ли там хотя бы выгода в плане возможных грузоперевозок? НЕ аналогично. Никто же не предлагает засунуть в Арзамас 10 нижегородских пар или 4 ивановских в сутки. А всего лишь для начала сделать нормальную пару (для регионов) утром из Арзамаса, вечером из Москвы. А далее уже смотреть нужна ли обратная. Разницы не видишь? Так же кстати и возвращаясь к исходному сообщению по Сочи было сказано следующее:

И меньше работы на форуме!

Кто там первый про Сочи написал в этой теме и увёл на флуд? К счастью вроде не я .

Так то ж Собянин… Правда может если его как раз отправить курировать стройку в Магадан это сразу тоже не бредом будет. Впрочем насчёт Магадана я тоже ставлю что если даже что то сдвинется куда то с бумажной работы и «распила» то это бред… Но может я просто чего то не знаю? Может там есть хотя бы если ни кого то что возить? Аргументация «сам дурак». Продуктивно. Может быть. Я тут не спорю. Но это не отменяет того что с существующей дорогой надо что то делать.

Ну это уже твои проблемы.

Про Сочи да. Я думаю что мало кто будет отрицать необходимость туда если не ВСМ (что кстати есть в планах реально) то во всяком случае модернизации существующей дороги, строительство где то дополнительных путей и спрямлений для повышения пропускной способности и скоростей.

Какой у него был график? Утром из Нижнего, днём из Москвы? И 1 пара?

Ну тут речь все же о пассажиропотоке. Он был же явно. Как и дневные поезда на других направлениях. Так что тут именно скорее о чем я говорил «раз раньше не было в расписании - значит и не нужен».