Krendel79

Да ладно, такая уж проблема поставить будку или организовать работу разъездных кассиров? Опять все упирается только в не желание и полумеры.

Так какие усложнения? Речь о том чтобы назначить ежедневно вторую пару и добавить остановки.

А вот не надо. Туристический автобус как раз производит высадку и посадку вполне себе часто по многим пунктам которые удобны туристам. Да и тут дело не в аналогии с туристическим автобусом а просто в дурости РЖД которое вроде иногда делает что то правильное и полезное но не любит довести это до ума и сделать как нужно. Посмотрим как сделают расписание у Новомосковского но и на Переславском ездили бы не только туристы будь у него нормальное расписание. Вместо того изврата что есть сейчас нужно сделать 1 пару с понедельника по четверг (утром из Переславля, вечером из Москвы) это прежде всего для местных и 2 пары в сутки в пятницу - выходные. Остановки Ростокино, Мытищи, Посад, Александров. Сделать на всякий случай заградтариф. Это если по уму.

Доставляет. Тем более если ехать туда на обычных электричках. Все таки все что имеет хорошие разгонные характеристики (кроме тяжелых ПДС да и то) должно тормозится в каких то узловых точках пригорода. Это и подвоз к аэропортам и развозка по подмосковным агломерациям да и в Москве не всем удобно от вокзала ехать. Кому то гораздо проще сойти в тех же Мытищах или Домодедово и взять такси оттуда.

В Домодедово (а может и Кашире) надо и тарифную делать таким поездам. Просто если малое количество вагонов и места нужны для дальних пассажиров прежде всего ставить заградтариф. Но не убивать этим возможность нужным людям пересадок. Вон тот же поезд в Переславль свистит мимо Посада и Мытищ а остановки эти были бы очень желательны.

На майские судя по слухам назначен интересный доп «Москва - Адлер» с Ярославки и сменой направления по Москве -3. Адлер (или Анапа) с Киевского это ещё короче был не предел оказывается… Для обеспечения перевозки пассажиров назначается поезд нр 266/265 Москва - Адлер формирования ФПКф ДВост отправлением со ст. Москва-пасс. Ярославская 30/04-2022 в 0:15 разработанным расписанием до Москвы-3, Москва-3 0:30-1:26 (тех.ст., смена направления движения), далее действующим расписанием поезда нр 87/88-99/100Нижний Новгород - Адлер/Кисловодск до Адлера, прибытием на ст. Адлер 1/05 в 9:52; отправлением со ст. Адлер 1/05 в 18:39 действующим расписанием поезда нр 80/79-257/258 Адлер - Архангельск/Печора до Москвы-3 3/05 в 9:42-10:20 (тех.ст., смена направления движения), далее разработанным расписанием, прибытием на ст. Москва-пасс. Ярославская 3/05 в 10:35. В чем только проблема была его на Казанский загнать предварительно? Неужели он настолько перегружен в это время?

Далее: https://zen.yandex.ru/media/kasym/aprelskii-novyi-god-poezdka-moskva-murom-arzamas-nijnii-novgorod-kovrov-moskva-chast-3-625d430f65ad4554811a33c6 Респект, всегда интересно читать. Много моментов даже я бы не подметил. Но конечно это мое мнение все таки когда Кругосветка дальше чем пределы МО и там где ты ещё толком не был все эти «С математической точностью с корабля на паровоз» уже как то не должны быть во главе угла. Тут уже важна и погода и посмотреть что то ещё кроме транспортных объектов. Тем более если и по ним бегом - бегом, потому что время ограничено.

О! В Малаховку интернет дали. (Ну или в Сочи) 🤪🤦‍♂️

Могут же когда хотят. Надеюсь и до Савеловского хода дойдёт.

Ты хоть читай внимательнее. Речь про автобус. Да и то скорее всего что то напутали. Вот что бывает когда пытаются конкурировать с тем что и так есть а где то вообще нет никакого прямого сообщения. Ни автобусов, ни поездов. Из Ярославля в Питер несколько прямых поездов в том числе новая двухэтажка в Кострому. Причём графики схожи с этим автобусом. Нафиг он кроме возможного привлечения кого то ценой нужен?

Не стал новую тему открывать но вот какой вопрос возник. В верхнем разделе упоминалось что от «ПР» до «Трубной»/«Цветного» по СТЛ быстрее почти на 5 минут. Да, она на этом участке прямее но все равно ЛДЛ медленная линия и не только на данном участке. То есть условно можно выделить несколько скоростных линий (более длинные перегоны, меньше кривых и ограничений) где поезда развивают на больших количествах перегонов большие скорости и за счет этого линия кажется более скоростной чем остальные и наоборот. На мой взгляд условно скоростные это ГЗЛ, КЛ, ТКЛ, КалЛ. Менее - СТЛ, КРЛ, ЛДЛ, АПЛ, СЛ. Наверное сюда можно отнести и новые СоЛЛ и БКЛ с НеКЛ. Ну и совсем медленные полуназемные ФЛ и БЛ. Есть такие же наблюдения?

В Коломенском просто кроме парка вокруг по сути обычные спальники и хотя туда конечно и едут со всего города… А ВДНХ это и сам «парк - выставка» покруче рангом плюс куча вокруг ВУЗов и учебных заведений, плюс ТПУ крупный как для соседних районов (Останкино, Ярославка) так и на пригород. Поэтому конечно отдельный привет д…м планировавшими северный участок БКЛ не через ВДНХ. И заодно лишившие Ярославское направление удобной пересадки.

Там вообще нет в планах переноса платформы южнее чтобы была пересадка на МЦК и выход к ДЦ?

Ты бы да, ещё Тагил посмотрел на Майские. Липецк не туристический город, типа Иваново туда да, если и ехать то опять же только на машине с прицелом если что путешествовать по области. Вот там много интересного но опять же без машины все будет сложно. Это если ПОвезет. Надеемся на лучшее но если с ПОгодой не повезёт то под отмену. Чисто ходить по музеям и ехать ради этого нет.

На метро нет. Но тут речь прежде всего о районных связях. Раньше такие маршруты с приходом в район новых линий метро делали прежде всего. Именно так. А Тушино так вообще на острове практически. Никого же не смущает например 735 тот же. Свой поток у него есть.

Да у МГТ как как всегда ничего умного кроме социальных бабкоразвозок кругами и сохранения трасс маршрутов ещё с 70-х годов ничего вразумительного в голову не приходит. Уж как давно пустили «Селигерскую» но до сих пор связей конечных соседних теперь зелёной и салатовый линий нет. Только с пересадкой. Быстрее ЛДЛ продлят и появится связь благодаря 857. Ну и Тушино надо как то соединить с ЛДЛ/СТЛ - есть два маршрута до Речного 173/199 но почему бы один из них не отправить в сторону Бусиново и далее в сторону «Селигерской»? Или 656 продлить до «Планерной» мимо «Ховрино»?

Я не знаю можно ли там с утра (ну мы это уже не раз обсуждали) всунуть без проблем «Ласточку» хотя бы одну, учитывая все «Сапсаны» и дневные ковырялки но в плане конкуренции это глупо… У них разные целевые и платёжеспособные пассажиры. Я вообще удивился глянув что «Сапсаны» останавливаются во всяких «Окуловках» - «Угловках». Если пустить «Ласту» то и «Чудово» может и есть смысл убрать. А вот «Ласточка» да, должна останавливаться и собирать народ по деревням.

А тут не важно что эквивалентно… Хотя наверное можно и ту же Вологду для примера или Курск - Белгород. Вопрос в том что если и нет прямых поездов до то есть проходящие. Я не знаю насколько успешен был бы утренний вариант до ВН из Москвы но уж до СПб точно… Кто хотел бы пересадки сделал.

Да практически на всех направлениях за исключением Павелецкого и Казанского (которое на Казань) есть утренние поезда из Москвы с сидячими вагонами. Даже если это «Ласточка» все равно не «Сапсан» по ценнику… А ты повторюсь попробуй уехай дальше Твери на чем то кроме «Сапсана» в первой половине дня… Впрочем не раз обсуждали.

Ну на большинстве других направлений как то получается. А с Новгородом или Псковом - засада.

Да все не плохо. Впрочем особой разницы с Чудово и Вишерой по ценнику не будет. Но с «Бакланом» все упирается в ценник. Даже если сильно заранее то будет больше 3000. Теперь умножаем например на 3 (если например на семью) и все как то уже не однозначно. Плюс автобус.

Существенно лучше было бы если бы каждый час. А так повторюсь извращаться с пересадками по ОЖД (если не рассматривать приезд в город все равно утром или поздно вечером) был бы смысл только если была утренняя «Ласточка» из Москвы. Хотя бы на СПб. А так все ещё более не удобно чем ехать прямым и «гулять» или раньше заселяться.

А какая разница принципиальная с Вишерой? Лучше оттуда сообщение автобусное с ВН? То есть все равно брать такси за 1500 где то. Если не больше. А с поездами все опять упирается что надо либо ночным ехать но тогда это будет учитывая пересадку не удобнее чем прямым. Либо дорогой «Сапсан». С учетом что в городе лучше быть в районе обеда или раньше.

Да извращаться то как угодно никто не мешает. Но если нет каких то других ещё пунктов заранее то на данный момент автомобиль действительно самый удобный, быстрый и относительно дешевый вариант на этом направлении. Даже с учетом М11. А так я посмотрел и варианты через Чудово, и даже через Вишеру. Все либо дорого, либо не удобно по тем или иным причинам.

ПОпробуем на июньские доехать до ВН наконец то. Жильё забронировали (естественно по нынешним временам без изысков и с возможностью отмены). Хотя бы в плане финансовой ситуации и опять же погоды… Не Липецк все же где в это время стабильно и клубника и полуголые девушки гуляют. Уже конечно очень чешется прокатится на чем то типа ПДС (даже пусть это «Ласточка» или «Сапсан») но опять все упирается либо в финансы либо в не удобное расписание. Так что походу опять альтернативы машине не будет.