Krendel79

Дороги «вроде» почистили но во дворах по прежнему горя снега и его больше только перекидывают с тротуаров на дороги и обратно. А надо бы вывозить ещё. Но в других городах с уборкой ещё хуже.

Добавили бы еще утром часов в 8...

Сапсан думаю продлят по МЦД-3 как построят. Готовься аккуратно переходить Казанку. У нас любую идею тут хорошую любят довести до абсурда. Хотя абсурд по большей части это как раз нововведения РЖД начиная от той же ретроэлектрички в Яхрому.

Отдельная плата? Там же вокзал где то в промзоне - пешком особо не дойдёшь.

Вроде как туристический РА на Переславль становится ежедневным по выходным. https://www.rzd.ru/ru/9284/page/3102?id=259621 Вот кстати и посмотрим насколько востребованы у нас туристические поезда. Тем более для местных такой график конечно не особо удобен и нужен обратный.

Уже не раз говорилось тут что транспорт за исключением уровня какого нибудь ИП Газелькин вообще не лучшее место для конкуренций. Тем более в такой стране как Россия. В советское время как то справлялись и с объемом грузовых и пассажирских которых точно было сильно побольше. Да скорости были поменьше и опоздания были более частыми но и объём перевозок был другим. Чего то как я понимаю ЦКАД не особо пользуют пока транзитники. Цена отпугивает или через МКАД все равно быстрее если нет пробок?

В «Чудесном климате» фуры действительно не лучшее средство доставки грузов да и аварийность с них... Учитывая наши дороги. Но тут ПИДу отдельное спасибо точнее «рынку» который все «разрулит». Но есть моменты которые «рынок» не учитывает.

ПОрадовало в интервью что много народу ПОперлось на дачу традиционно вечером в пятницу. Многие до сих пор вместе с фурами на МКАД так и стоят. Люди конечно многие действительно как то отвыкли думать и видимо считают что удобства цивилизации работают всегда.

Очень много транзита идёт. До сих пор несмотря на ЦКАД. Тоже наверное верно. Но как это технически делать понять сложно.

В том числе. Рядом с самыми центральными площадями и так далее. И мы же говорим про подземный участок. Так что наверху ничего не мешает быть тому же Зарядью.

Это все лишние пересадки, причём сделанные местами через сам знаешь что и которые трудно порою расширить и сделать удобнее. Если уж фантазировать то через центр вместо изврата с МЦД-4 рисуются два подземных коридора это тот же Курско - Горьковский диаметр (чтобы не дублировать АПЛ допустим через Фрунзенскую - Павелецкую - Пролетарскую - Калитники) и этот МЦД 5 через центр и тот же Китай Город. Вот и подумай как все это разгрузило бы метро, плюс какие то транзитные поезда можно было запустить транзитом через Москву.

Ну сейчас уже поздно конечно «Зарядье» конечно никто не даст сносить под вокзал (даже подземный) а так вообще мысль не плохая причём не только для электричек но и для части транзитных поездов. Почему нет? Почему в европейских городах получается а в нас никак? Но понятно это все в теории, конечно. К сожалению.

Да там были места где всю ночь стояли. Вообще в такую погоду надо запрещать движение большегрузов без необходимости.

ПОменьше... Но не верю чтобы не встречал, просто уже наверное перестал внимание обращать. Я каждый день вижу. В каждом автобусе, в каждом вагоне метро, в каждом магазине... Если более одного раза кашляет то да иногда видно как люди не по доброму смотрят и отходят или отсаживаются.

Пиар, пиар... Я конечно не знаю как там метро, но вот МЦД пишет (возможно опоздание) а уж про наземный транспорт молчу. Ну он восторгался «как здорово» я сразу сказал что нечего хорошего. Не только автомобилистам и остальным но даже тем кто в частном секторе - когда надо брать лопату и «радоваться снегопаду».

Да там ПО восторгался что снегопад будет я сразу говорил что ничего хорошего в этом нет как в городе так и в деревне. А насчёт принуждения - во первых действительно у многих нет альтернативы из за маршрута и особенностей работы перемещению на автомобиле, многих запугали вирусом (в метро действительно кашляющих хоть отбавляй) для кого то лучше в пробке постоять.

Есть 10 баллов. Все водители думаю передают привет тем кто снегопада ждал не как стихийного бедствия.

Кстати нужно ли прямое сообщение - ну раз в час например Домодедово и Шереметьево? С Павелецкого показывает съезд на МЦК запад, на Савеловскую съезд только с востока? Плюс при реализации МЦД4 будут ли там возможность попасть туда или на МЦД1 с МЦК? То есть без смены направления сейчас не проехать? Да и нужно ли? В принципе как мне кажется раз в час где то в будущем через тот же Черкизон или Сити было бы не плохо. Ты посмотри как оправдывают «Карамышевскую» на БКЛ. «Улучшит транспортёре обслуживание стольких то москвичей». А скольких ухудшило?

Имеется в виду что если ты едешь на Черкизон на поезде то по сравнению с вариантом на Курский и дальше на Павелецкую выходит сильно подальше.

Надо подсластить пилюлю: новый вокзал благодаря пересадкам на МЦК позволит пассажирам быстрее добираться в московские аэропорты. https://realty.interfax.ru/ru/news/articles/124976 И если в отношении «Шереметьево» ещё как то через «Окружную» данная логика проходит, то вот с «Домодедово» и «Внуково» с «Жуковским» все для тех кто приедет на Черкизон по сравнению с Курским совсем не очевидно. Скорее даже будет минус по времени.

Вот в этом как раз Не уверен. «Разгрузится» она только в фантазиях Власти. Мы уже обсуждали что БКЛ даст преимущество прежде всего тем которым нужно на соседние радиусы. Далее выгода особенно по времени в пути будет вовсе не очевидна, да и по лишним пересадкам ещё и криво сделанным желающих тоже не будет много прыгать. Конечно какая то разгрузка будет. Да, не всем нужно в центр (с) но все равно во всяком случае много куда пересадки через «ПП» и внутри старой Кольцевой будут предпочтительнее. По идее многие должны вернуться на СЛ но это тоже смотря насколько удобны и быстры будут новые пересадки. А в этом есть сомнения.

Ну шутки шутками но от «Сокольников» или от «Электрозаводской» до «Савеловской» какое то время тоже будет длинный перегон без станций. Ну это же БКЛ... Сами понимаете - «Это другое». (с)

По мне сейчас ситуация такая что я даже готов согласится на тоннель от «Третьяковской» до «ДЦ» с заделами (прекрасно понимая что в лучшем случае нужные станции и пересадки построят очень не скоро, в худшем - не построят вообще) но даже вариант уже будет очень нужным и решит много проблем. А потенциально большого потока ни на «Смоленской», ни на «Остоженке» и близко не будет, так что 1 выхода более чем достаточно. Можно (если бы не правила) вообще обойтись без выхода. Тут главное пересадки сделать. «Сретенский» вон сколько обходился и ничего. Собственный поток там и сейчас минимальный с Люблинки, основное - на пересадку люди идут.

Да пора вообще этот бред пересматривать. В Питере вон большинство станций (ну не большинство не знаю но очень много) с одним выходом да и в Москве как то раньше обходились - те же станции на Кольце до того как пересадки сделали, а уж про всякие «Бауманские» которые лидеры по загруженности молчу. Тем более каких то диких потоков явно через наземные входы и выходы на этих станциях не будет.

Знающие говорили насчёт именно проекта. По поводу «уважаемых» это уже ни от них информация. Насчёт решения - да при большом желании власти такие вопросы конечно решаются быстро. Но проблема в том что в данном случае желания власти тоже нет.