Krendel79

Мда уж…

Как временное решение можно что то 7 вагонное засунуть в Митино (пока реконструируют депо), 8 вагонное - в Измайлово. Да не очень удобно в плане экспликации но для пассажиров будет уже проще.

Да с ЦКАД та же фигня. У меня так родственник тоже ехал и встрял из за ДТП на 6 часов. Съехать возможности не было. Такая вот платная пробка.

А вот на станциях (многих)? нет. На «Кунцевской» все лайтбоксы старые.

Похоже от других не менее уважаемых Партнеров привет. … А «Учения»…? Ну ОК.

Лучше бы они все сгорели…

В «Пулково» меж тем ввели план «Ковёр» - из-за неизвестного объекта в небе. "Пулково" не принимает и не отправляет самолёты. В радиусе 100 км. в данный момент не наблюдается ни одного гражданского борта. Летящие в СПб самолёты разворачивают обратно.

Ясно. Интересное уточнение, не знал, спасибо.

Возгорание в вагоне или оборудования на станции? Пути?

Вообще Гусю конечно не повезло. Сделали бы станцию стыкования поближе а не в Вековке до которой то и дороги нет, глядишь бы и ПДС бы останавливались достаточно близко от города и электричка бы была бы возможно сразу от Москвы в 20 минутах езды.

Там я так понимаю проблема в том что в Краснодаре аэропорт в том числе используется военной авиацией. Дело не в самом маршруте только.

Ты как всегда в танке временами… Это и есть ПОздравляемый.

Не удивлюсь если опять что то с графиком приключится то опять могут отложить. Ну нельзя же вот просто так взять и открыть.

Еще бы расписание пересчитали бы. Отправление в 3 ночи… С прибытием в 5 утра.

Ну это понятно и все же не так все жестко в плане работ как на ж/д.

Ну вот это тоже важный момент. Например на участке М12 в направлении Ебурга который будут с нуля строить из за сильно пересечённой и местами гористой местности автодорога будет дешевле чем ж/д по определению.

Ну выводы кстати можно сделать разные как в одну так и в другую сторону, наверное, опять же зависит ещё от направления наверное… Спасибо за цифры.

А 856/1095 Красногорские принимают «Тройку»? Если есть безлимитка то тогда надо доложить на «Кошелёк»?

Как всегда интрига. Но если откроют - не раньше 12, понятно…

Со Снежаной? И говорить ей что мы едем в Питер по новому междугороднему метро (перефразируя случай на МЦК) Поздравляю!

Вчера жуткая задница произошла на М-11 в Новгородской области. Столкнулось порядка 40 машин, 1 погибший, 12 пострадавших. Растаскивали пробку в сторону Москвы 12 часов, до сих пор движение запущено только по временной схеме. Понятно что тут виноваты ещё и конструктивные особенности трассы - малое количество съездов, жёсткие отбойники с двух сторон, но как бы вообще стоит подумать над тем что особенно в условиях чудесного климата ставить только на то что люди (многих из которых и близко нельзя пускать за руль) «сами себя вывезут» да ещё и деньги за это заплатят не есть правильно. Кстати помимо этого крупного ДТП вчера на трассе было много и мелких. Так что даже заплатив большие деньги за проезд по платке в то что ты доедешь вовремя - никакой гарантии.

Насколько я знаю при строительстве автодорог (поскольку уже обкатано) и есть соответствующие подрядные организации можно привычно больше расходовать по не целевому. Ну скажем так. Поэтому соответственно от этих организаций есть и лоббисты которые прежде всего лоббируют именно стройки автодорог в стране. Не отменяя конечно того что они очень нужны. Но… Я к тому что тут не всегда только экономическая целесообразность. Да, напиши. Насколько я видел чисто по деньгам строительство 4 полосной автострады выходит ненамного дешевле чем железной дороги. Вот ВСМ да, там раз в 10 больше.

Не сильно. У нас эти цифры часто «политизированны» из за откатов и прочего но вот для сравнения нашёл цифры по Китаю: - - - «Для современных четырехполосных шоссе стоимость строительства составляет в среднем 1,3 млн долларов за км. Что по мировым меркам очень низко и до сих пор эта цена удивляет мир. Строительства обычных железных дорог в Китае обходится в 1,9 млн долларов за км» - - - При этом стоимость доставки груза по ж/д например в 3 раза дешевле. Правда автотранспорт из плюсов - работает «от двери до двери». Из минусов автодорога более зависима от погоды и дорожной ситуации.

Тоже так думаю. Ну посмотрим. Все может быть. Во всяком случае как показывает ситуация например на автострады у них деньги есть. И строительные мощности есть. Так что с ж/д скорее нет понимания и необходимости того что это тоже нужно.

И добавлю вопрос - а то противоречивые слухи ходят правда подозреваю ты ночью ехал - начались ли хотя бы подготовительные работы по электрификации Ртищево - Мичуринск? Вообще повторюсь что касается югов меня больше интересует после электрификации можно ли постараться что то скоростное запустить из Волгограда (в том числе из аэропорта в сторону югов) часов за 9-10 хотя бы. Возможно было бы актуально в нынешних условиях. Или там слишком задница с профилем пути и прочим? Не разгонишься?