Krendel79

Ну даже мне не столь интересна. Ещё в 90-е тоже слышал про эти «столовки». Но я думаю тебе вряд ли кто расскажет подробности так как сам был вряд ли а если и был контору палить не будет.

Да Пенза всегда была Терра инкогнито. Мало кто туда доезжал, никаких значимых туристических объектов, известных уроженцев, природных красот, известных на всю страну достопримечательностей… Каких то брендов известных типа «самоваров, пряников, огурцов» и так далее. Тем в принципе интереснее читать отзывы тех кто все таки доехал. Не отвлекайся. Давай продолжение.

Ну да, Праздник удался но вот только стоят эти стадионы… А сколько денег в остальное вбухали… Зато ещё тогда как на какие то действительно важные стройки - так денег нет. Так сначала создать машину для разрушения, потом ее применить (а там один выстрел иногда сам знаешь стоит много нулей…) Ну и самое главное потом подряд на восстановление. Империализм он такой…

Я ставлю на то что ПОпилят бюджет на проектировании и скажут - «Мы хотели но очень дорого, сложно и долго» - так что вот вам 2 радиуса… Но поскольку в России всегда есть место чуду я очень сильно не удивлюсь если в отличие от нужного в первую очередь ЦУ КСЛ таки и правда начнут строить этот ГВ.

Ну обратно то понятно проблем нет. Но туда есть подозрение что в субботу утром билетов уже не будет. А заранее брать не хочу.

Ну вот сразу скажу что аппарат точно можно было проще сделать в плане функциональности оплаты пополнения карты. Тупить и тратить время будут не только пожилые и не только приезжие. Согласись - удобнее же было протянуть просто деньги и «Тройку» или прислонить банковскую карту? Опять ПОкращення… Да, к сожалению это уже по всему метро…

Да я видел. Но потом то это все равно упрется в Луховицы и светофоры. Будет держать там.

Вот как раз общение с механизмом всегда сложнее. Особенно если в механизме (как и во всех других механизмах) может что то пойти не так. Лучше троллейбусы. А ещё лучше каждый год не радовать москвичей новыми более модными бордюрами, асфальтом, пускать пыль и песок в лица при перекопанной «его улице». Использовать сразу нормальных специалистов и качественные материалы - не на 1 год… Это была бы самая лучшая экономия.

На «Киевской» куча пожарных с техникой и шлангами спускаются вниз. Но суд по всему учения. Вход и выход штатно.

Серьезно такие огромные расходы на кассиров? Уж лучше по моему свет тогда экономить как в регионах делают. А так реально создали не удобства пассажирам.

Проскочила новость что в рамках «оптимизации» сокращают кассы и кассиров в метро. Приучают народ к автоматам. Предпочтения будут у самых загруженных. В выходные лично наблюдал как на «ПШ» в обед ни одна касса не работала, специально подождал посмотрел, пошёл в очередь к автомату. Не заграница конечно, разобрался быстро, но все равно времени раза в 2 больше чем через кассира. А если ещё кто в очереди начинает тупить - то ещё больше.

Спасибо, ждём продолжения. Да с дорогами все верно подметил. Чем тратить бюджеты на всякие бесполезные игрушки типа Олимпиад и ЧМ лучше бы ещё больше вкладывали в дороги. Не сказать что «ничего не делается» но в масштабах страны это все равно очень мало. Причём где то действительно надо что то по мелочи даже сделать чтобы уже стало лучше. Но у нас даже в границах МО до сих пор повторюсь самые протяжённые и перегруженные грузовыми М5 и М7 до сих пор не сделали в категории Автомагистраль. Причём если у М7 все таки активно строят дублёр в виде М12 хоть и не без косяков, то реконструкция М5 именно что кусками. И даже когда заработает участок до Коломны все упрется в Луховицы. … Про Пензу спасибо, интересно. Для многих такая загадочная земля, у которой вроде как навскидку и нет чего то своего и интересного. Но везде можно найти, было бы желание.

Да тоже пока как вариант… Отпишусь если поедем.

Да это понятно, но не будет ли там штурма утром в субботу? Думаю может попробовать тогда через Апрелевку пересесть… Спасибо большое за предложение но мы компанией скорее всего если и поедем. Так то авто то есть но смущает как раз идея проторчать в нем в пробке. Когда одним днём времени все таки жалко.

Да но будет ли ощутимо меньше посадка на Нару чем на Калугу? Да я в курсе поэтому спрашиваю насколько критично в плане посадки утром в обычную зелёную. За сколько их подают под посадку? С Киевского на электричке давно не ездил. Просто если едешь гулять то опять же погода достаточно важна а брать билеты на «Экспресс» надо заране.

У меня тут вопрос для пользователей направления. Есть мысль как нибудь на выходные съездить в Парк Птиц но не на машине а соответсвенно до Балабаново и далее такси. Насколько критична загрузка пиковых направлений? Соответсвенно когда лучше ехать - в субботу или в воскресенье? Ну в плане того что стоять в битком набитой электричке где нибудь до Нары тоже бы не хотелось. Билеты заранее на «Экспресс» тоже бы брать не хотелось.

Ну тут я с тобой полностью согласен. Точнее нужно ещё тогда хотя бы 1-2 рейса.

На самом деле как чтобы поезд заработал нужно зеркальное расписание. Да, в том числе и утром из Москвы в Новомосковск и вечером в Москву. Если уж так стойко кажется что будет недобор то играться надо с составностью и количеством мест. Тем более тут изначально мест и так немного проблем в смысле не заполненности и быть не должно. Так у нас к сожалению давно уже так. Бо многое делается для имитации деятельности, для того чтобы «порадовать начальство» после прессух, для бизнеса того же «стройка ради стройки» и прочее. А для пассажиров зачастую - во вторую очередь. Очень много чего вроде и начали но бросили, не доделали, не довели до ума. Вон сейчас лето, ну что сложно было тот же Переславский сделать хотя бы в одну сторону ежедневным? Хотя думаю и в обе забился бы.

Ну мы говорим о пассажирском движении. А так понятно к чему то всегда придраться можно. Но на МЦК основные в этом плане проблемы явно не в путях.

Пути на самом деле почти везде полностью переложили. Участок в районе Сити так вообще же закрывали. Очень много эстакад и мостов новые и под новый габарит не проходили. Те же исторические мосты которые теперь пешеходные… Так что работы много на самом деле было очень и то же трудоемкой. И когда кстати проект появился - в начале 90-х ещё тоже казалось что это что нереальное.

Ну мест мало - может и не повезёт. Но с отправлением в 4 утра… Причём ладно бы дурацкий график слепили бы на перегруженном направлении, но Павелецкое вроде не такое.

Это тоже возможно. Даже более чем. Смотри ту же ВСМ. Ну а там видно будет. МЦК и БКЛ тоже в своё время никто не верил что это можно реализовать.

На очередной схеме «Развития Московского транспортного узла до 2030 года» из интересного появились конкретные станции «глубокого ввода» МЦД - 5 между «Маленковской» и «Дербеневской»: «Рижская», «Каланчевская», «Китай город», «Павелецкая». https://vk.com/wall-137324015_334958 Хотел бы добавить - постройте сначала ЦУ КСЛ. Оба конечно проекта в нынешних условиях за гранью фантастики но не удивлюсь если реализуют более фантастичный. Это у нас могут.

Что то даже заветы Грекова переплюнули. Я понимаю ночная «Ласточка» в Иваново - там ещё 3 днём идут. Но тут то альтернативы по ж/д нет.

Можно, конечно. Но риск быстрой военной эскалации в приграничье никто не отменял. Вспоминаем пример Харькова того же. Где все изменилось кардинально за несколько часов.