Krendel79

Это сразу было понятно... Но к сожалению не тем у кого в голове остались картинки из детства с лыжными электричками... Сейчас эту электричку нужно повторюсь на Рижское направление.

Прям странно постоянно что то происходит с этой серией. И в Казани. Каких то логических объяснений уже не хватает.

Так и подумал. Не удивлён.

Я тут другое слышал. Поскольку везде оффтопик напишу тут - я слышал объявление - «вас приветствует машинист 2 класса такой. Желаю вам приятной ПОездки». Вот даже интересно - у машиниста из за хорошей погоды было просто хорошее настроение или это опять креативы от озабоченного ДТ и мэрии ?

Я честно плохо помню. В область как я понимаю платформу сделали дальше из за турникетов. А как было в центр? Также как и сейчас? Или была высадка на центральную «областную» платформу тоже?

Ну по 1 пункту в целом согласен но не забывай про «Стрешнево» МЦК - все же удобно когда пересадочный узел называется одинаково. Ну все же когда например сильный ливень лучше идти под какой никакой крышей (сейчас не будем про архитектурный треш) чем когда ее нет. И 50 лет назад (условно) в таких случаях люди стояли даже с зонтиками например в метро, ожидая когда дождь станет слабее. А ещё лучше конечно сразу строить и проектировать нормальные подземные пересадки.

РИТМ написал что «Щукинская» открывается 1 июня. Одновременно с этим по их информации закроют «Покровское - Стрешнево» что уже хорошо хотя бы из за путаницы с названиями. Кстати на «Шукинской» активно строят крытый переход «сухие лапы» к метро так что в непогоду в сторону центра пересадка с ж/д на метро возможно будет даже комфортнее чем на «Тушинской».

Зато есть на подобные Пиар игрушки.

Ну на кольцевой в бомжвагонах вполне себе идея... Ну вообще конечно раньше бы за подобное бы быстро скрутили за «нецелевое»... А на ЦУ у них ни копейки нет, да...

Все зависит от направления. Плюс из за событий с пандемией тоже очень большой отток пассажиров и сомневаюсь что он сейчас восстановился. У кого есть возможность ездят на машинах. Плюс ценник - смотри соседние темы. Кто экономит деньги и ездит семьей опять же скорее посмотрит в сторону личного транспорта или автобуса.

Вот только с согласованием не очень.

А там стоит уже зачастую в любое время суток вопрос лишь в том насколько это выразится в потери времени. Кстати Луховиц в изначальном задании не было. Ну да ладно. Ну так потому что он только под туристов заточен и местным например особо не интересен. По идее нужно делать утром из Переславля, вечером из Москвы, а тот который сейчас оставить по выходным.

А действительно, давай посмотрим. Берём то время когда М5 стоит с большей вероятностью - утром на Москву, вечером из Москвы. Смотрим расписание - получается единственная более менее нормальная стыковка выходит утром: 31: 7.40 - 8.50 Э: 9.33 - 11.14 Вечером: Э: 17.25 - 19.40 А: 20.00 - 21.10. Если ничего не пропустил, больше ничего вменяемого нет. Ну либо с ожиданием по почти часу. Кстати в случае утром тоже выходит почти 45 минут - что тогда ругаться на смену направления в Луховицах. Впрочем я не настаиваю что тут лучшее решение восстановление ж/д и пустить по ней хоть что то «лишь бы было», да возможно даже согласование по Коломне тоже вариант, но как видишь и его толком нет. А не надо просто абсурдные примеры приводить. Гибче надо быть. Например да, по БМО и на линиях с небольшим пассажиропотоком надо играться с п/с ставя те же РА, чем обычные электрички даже по 4-6 вагонов. А чем больше их отменишь по логике «никто не ездит» тем ещё меньше народу в них поедет с такими дырами в расписании. Все все как раз хорошо понимают. Именно по такой схеме во многих городах избавлялись от популярных маршрутов трамвая или троллейбуса. Дублировали его маршрутками - пассажиропоток падал. Под этим соусом - народу ездит мало - ещё больше отменяли рейсов. Потом показывали один вагон раз в час с двумя - тремя пенсионерами и говорили на ТВ - «Ну вы все сами видите...» Так примерно так Собянин и действует. В результате и получаем метро везде, даже где оно не особо нужно. При этом где оно нужно - его нет.

Даже я про такой не слышал. А про Плес, Суздаль, Печоры знают почти все в стране. Кстати ты в курсе наверное что до Печор продлили то ли одну, то ли две питерские «Ласточки»? Тоже же можно было сказать - кому сильно надо - пересядут в Пскове на автобус, а то и на такси. Так что опять мимо с подобными сравнениями. В любом случае если что то поедет по ж/д в сторону Приволжска это уже будет событие в которое и я не верил от слова совсем... А там глядишь и ж/д до Плеса решат построить как и записано в каком то там постановлении от 2013 по развитию сети до 2030... Не возможное возможно, иногда скрепа (смотри тот же Ржев) или какие другие пусть даже не очень экономически правильные хотелки отбрасывают нафиг «за чей счёт банкет» далеко и надолго. МЦД-3 все же. Не употребляй тут таких страшных для ряда пользователей Казанского направления фраз.

Автобусы Зарайск Москва стоят в пробках. Все от коломенские имеют согласование с электричками - тоже вопрос. Да и чисто психологически трястись на автобусе чтобы потом ещё на обычную зелёную пересесть со всеми остановками тоже такое себе. Это будет зависеть от очень многих факторов- какой будет п/с, какая скорость, сколько остановок, цена, льготы, график конечно же... Если для галочки «чтобы было» то безусловно будет воздуховоз под отмену. Я уже сейчас могу прогнозировать что (говоря про соседнюю тему) утренняя на Ржев пойдёт под отмену из Москвы. Несмотря на все скрепы. По будням почти 100/.

Я говорил о том варианте если в целях развития туризма и так далее сделают прямую до Москвы. Тем более мы не знаем что и как ещё будет ездить в сторону Приволжска по ж/д и каким расписанием. Будет ли хотя бы согласование с московской «Ласточкой». Я потом отпишусь по теме но сейчас как мне представляется основной поток в Плес из других регионов - исключительно на личном транспорте. Можешь сам посмотреть расписание Москва - Плес там даже с «Ласточки» только 2 варианта пересадки через Иваново с ожиданием от 1,5 до 2.30 часов. Привлекательно?

Пересадки это больше для ТФ вроде тебя. Многие предпочтут (тем более пересадка на обычную «зелёную») лучше торчать в пробке в прямом автобусе. Тем более надо смотреть, не факт что все рейсы вообще согласованы без ожидания.

Ну вестей с Коломенской у нас теперь нет так часть как раньше, а на пересадке двух зелёных (условно) был говорят треш: РИТМ (с)

Да неужели)))? То о чем так долго говорили большевики... (с) Тьфу Болашенко точнее, но и не только, конечно. Я кстати тоже, но так все на уровне фантазий, которые никак не реализуют... И никогда... Там ведь мало пустить, надо платформы делать. Которых никогда не было. Суздаль, со станцией у дома одного из персонажей форума с Казанки... В Плесе кстати будут совсем дураки если не подвяжут пару маршруток до Приволжская если сабж таки случится. Но лучше конечно прямая «Ласточка» на Приволжск из Москвы. Нафига? В Переславль ездит вроде РА без всяких ИП точнее ЭП?

Говорят ещё сегодня Шоссейную перекрывали из за пожара, так что в Печатниках случился Мега жоп. А на D2 судя по всему был звёздный час.

Отпишитесь как сегодня дела были на КМ и в метро в частности на ТКЛ? По картам был заметен знатный стояк по всему ЮВ.

Так что мешает на Кубинке прицепить тепловоз? Если не к «Ласточке» то к «Иволге»... На самом деле шутки шутками но в Парк Патриот тоже не так уж легко добраться - М1 достаточно пробочна особенно в выходные когда народ в основном туда и ездит.

Ну в случае со Ржевом нашли же возможность как то обойти бюрократию (если дело в ней).

А теперь считаем нормально. Да если сам за рулём то «Ласточка» конечно не так привлекательно выглядит, тем более что на машине где то и пробки объедешь, ну и от подъезда до подъезда что тоже важно. А вот теперь сравним с автобусами. Точнее как тут правильно сказали с маршрутками - будем называть вещи своими именами. Тут и минус комфорт, минус безопасность, минус туалет кстати, что тоже для многих важно, особенно когда автобус в пробке стоит, минус льготы на проезд (пусть и для москвичей???) Время в пути, ок. Без пробок от Ржева сейчас заявлено 3.30 - 4 часа. И не до Рижского вокзала, который в центре, а до Северных ворот, в перди, от которых до центра ещё ехать и ехать. У «Ласточки» до Рижской 4.25, до «Тушинской» - 4 часа. Самое главное что важно для многих, особенно для тех кто едет с пересадками это гарантированное время прибытия. Если плюсуем ещё и пробки то все совсем не так однозначно становится тем более. Так что - 1 рейс точно будет востребован, думаю. Насчёт того который утром из Москвы и вечером обратно, тут конечно думаю надо делать только по выходным. Впрочем будет видно. Не везде удобные стыковки получаются. Тем более с таким ранним отправлением и кстати не забываем что «Рижская» то закрыта. Поэтому конечно можно было бы добавить «Волоколамскую», «Стрешнево» и Красногорск. Может что то одно из этого списка. Тем более все равно эта «Ласточка» не экспресс и по сути тащится как обычная электричка. Как кстати с наполняемостью «Ласточек» Тверь - Торжок? Оправданы ли эти 4 пары? Мне кажется было бы правильнее сделать 2 пары «Торжок - Тверь - Москва» (можно просто продлением Тверь - Москва) и оставить одну пару Тверь - Торжок. А на выходные можно было бы подумать с продлением одной пары до Ржева.

Посмотрим. Сейчас рано о чем то говорить. В любом случае надо понимать что в выходные и праздничные дни до Ржева будет быстрее и стабильно доехать на поезде чем тошнить в пробках на автобусах и машинах. И этот поезд не вместо чего то а вместо того что вообще ничего нет. И да, можно ли на том что есть сделать быстрее - тоже вопрос. Все же думаю если бы могли - сделали бы. Но в будни утром из Москвы и вечером в Москву поток конечно будет минимальный и есть подозрение что этот рейс сделают только по выходным. Вообще лучше бы уж в Переславль бы добавили рейс РА или «Ласточку» ежедневно для местных и туристов (утро из Переславля, вечером из Москвы) а нынешний сделать по выходным тоже.