Krendel79

Еще раз для танкистов повторю - линия в Советском Генплане условно Солнцевско - Ярославская хорда шла через Мосфильм и подходила к «Парку Победы» под прямым углом без нынешних изгибов. На «Парке Победы» была пересадка бы на пустую АПЛ и хорду. Разницу опять не видишь с тем как есть сейчас? А тут я с тобой полностью согласен. АПЛ - в Солнцево, КСЛ от «ДЦ» - в Митино и Строгино. А что ты предлагаешь в Митино и Строгино? Филевку? Не серьезно. Нынешнюю линию от «ДЦ»? Только при условии центрального участка если. Либо РАЛ делать с ЦУ через центр. Но на РАЛ уже другие планы у застройщиков... Там зато будет 4 диаметр. Прям до «Белорусской».

Ты смотрю штатным Петросяном заделался? Но таки да, все верно. По теме добавлю что во всяком случае первоначально пересадка на «Парке Победы» с обоих хорд предполагалась к тому же на свободную АПЛ на конечной (плюс добавляем ту же БКЛ по нормальной трассировке) да и скорее всего «Маросейку» бы тоже построили. Как говорится - почувствуйте разницу с тем что сделали сейчас. Начиная от кренделя Солнцевской линии кончая тем что солнцевские теперь трамбуются в полные поезда которые уже битком. И кстати район Мосфильма остался теперь без метро благодаря этому повороту Солнцевской линии.

Безусловно. Хотя конечно город уже так застроен, что и у РАЛ (даже без микрорайонов за МКАД) свои пассажиры будут да и с «Шелепихой» надо что то делать. Но ЦУ для Некрасовской и КСЛ в значительно большем приоритете должны быть. Троицкая линия кстати туда же. Иначе будет повтор «Парка Победы» на «Академической».

Нет. Речь именно о центральном участке ЛДЛ внутри кольцевой что дало новые удобные пересадки.

Для того чтобы например попасть с АПЛ и КалЛ на север СТЛ и КРЛ очень даже. Да и даже на СЛ.

Кстати по теме появился новый сабж - «Мневники». Ну и «Терехово» будет как достроят.

Не надо перевирать. Эта трассировка из системы хорд которая при реализации давала немного другие реалии - как в плане скорости метро так и в плане перераспределения пассажиропотоков. А сейчас в Солнцево реализовано обычное метро и по факту лишь с одной нормальной пересадкой... Безусловно. И ту же нужность БКЛ никто не оспаривает все ее только ждут. Но важность участков про которые говорилось выше в ущерб (хотя бы в плане выделенных финансов) достройки в центре Солнцевской и Некоасовской линий вызвает вопросы.

Скорее всего именно так. Все правильно Центр нужен не для того чтобы там гулять или работать в том числе но и для того чтобы в центральной зоне совершать удобные пересадки. Заметь я не говорил что линия в Солнцево лишняя хотя мне вот она мешает. Но построены обе линии неудачно. Будешь с этим пытаться спорить?

К сожалению не только. Это и линия во Внуково которая сейчас строится, и при всем уважении к Касыму - линия в Северный - возможно «Лианозово» плюс СТ было бы вполне достаточно. Про Бирюлевскую тем более с нынешней трассировкой и РАЛ при определённой нужности в районе Сити - молчу. И дело не только в ЦУ КСЛ. Некоасовскую линию тоже надо было бы куда то выводить причём опять же желательно это делать так чтобы удобнее стало не только пассажирам этой линии. Да все верно. При всей где то криворукости это МЦК и даже диаметры. Ну и БКЛ когда достроят.

Ну так правильно - и Диаметры и МЦК проходят через много районов города. Ну не скажи. Знаю многие вполне используют для пересадки даже между КРЛ и СТЛ. Тем более АПЛ и КалЛ.

Я в принципе думаю чем спорить и ругаться достаточно даже в рамках форума запилить простую голосовалку: «Какими открытыми допустим с 2000 года участками метро вы пользуетесь чаще всего?» И даже несмотря на то что у нас тут много ТФ и просто любителей «покататься» а также Курьеров по специальности ЦУ ЛДЛ и даже существующий огрызок БКЛ победит без вариантов. Кто то ведь наверняка живя на севере никогда и не был в Саларьево или Солнцево, Братеево и в ЮБ. И наоборот. А уже должны были построить. И не один? Не успели? 🤪😃 Было сказано для большего числа горожан. Чем жители конкретных станций на окраинах. И даже то что строят делают через одно место часто. Пример тех же «Мнёвников» выше. Стоило ли вообще открывать сейчас эту станцию? Для кого?

Конечно новые станции лучше чем их полное отсутствие. И на окраинах метро конечно нужно. Но в целом я думаю все согласны почти что для большего числа горожан чем жители конкретных окраин куда пришло метро новых открытий не было со времён пуска «ДЦ» - «Петровский парк» (позже до «Савеловской» а то и вообще со времён пуска ЦУ ЛДЛ. 😄 В основном это те кому либо нужен север ЗЛ, ТКЛ, СТЛ или окрестности БКЛ. Ехать так куда нибудь на «Лубянку» более чем не удобно.

Ну и плюс к тому что с запуском БКЛ маршрутов до «Савеловской» тоже больше не будет. Кстати сегодня посмотрел сколько в час пик выходит из несчастного «Русича» на АПЛ пассажиров СолЛ на «Парке Победы». До 1/4 в зависимости от вагона. Вот цена и цифры ошибок проектировщиков.

Ну хватит уже ерунду писать. В Москве в отличие от других городов транспорт более менее все же комфортабельный и удобный поэтому вопрос «на чем ехать на работу в офис» все же не стоит так остро когда выбор между метро и личным автомобилем или как в провинции между личным автомобилем и убогой маршруткой. Поэтому время в пути для многих все же критично. И тут как раз маршрут в Сити на ОТ действительно может проиграть автомобилю несмотря на пробки из за лишних пересадок и интервалов. И что такое СТ? Никак скоростной трамвай в Сити есть, мы что то пропустили?

Ну вот тебе на выбор - 7 магазинов рядом с домом, в одном из которых только картошка, в другом - только молоко, в третьем - только хлеб, и так далее, или все же удобно и быстро когда можно купить все купить в одном супермаркете?

Нет их много но толку от них мало.

Да это все понятно. К сожалению. Так из серии «хорошо бы» и лучше чем 10 маршрутов П, С и так далее...

В час пик вместе с толпой с СолЛ так себе идея.

Кому надо в район 1905 года и «Баррикадной» пересядут на ТКЛ отлично. Возможно в час пик когда Звенигородка от ТТК тоже ползёт будет даже быстрее чем сейчас на 850.

Именно так. Предлагаемый маршрут менее скоростной и более пробочный. Скорее всего будут садиться в метро на «НО» сразу.

Я конечно понимаю что МЦД теперь наше все но за такие идеи как бы мягко говоря... Как Барышиху без связи с Тушинской оставить. В час пик 210 полный битком идёт, местами очень ОБВ не хватает. Но вообще все это ковыряние в песочнице. Нужен новый маршрут межрайонный а их напомню не было со времён 904. И по хорошему нужно что то что давно обещали «после окончания реконструкции развязки» в северном направлении. Это либо связь АПЛ с «Шереметьево» - как вариант продлить 817 и связь с Ленинградским направлением и ЛДЛ, СТЛ и МЦД1. Как вариант - новый маршрут через Братцево - Планерную - Ховрино далее к «Селигерской».

Вместо уже ничего не будет. Что любопытно в Сити 6 станций и так есть. Выставочная, 2ДЦ, Международная, 1 МЦК, 1 МЦД1 ещё и МЦД4 будет. Вот только толку от них... Можно ли? Чисто технически? Да хз, мне кажется лучше мост сделать. Если местные так боятся за трафик то делать хотя бы пешеходный как в Мякинино. Если сделать крытый можно какие нибудь травалаторы поставить. Все дешевле чем метро копать.

Вообще конечно повторюсь 2 станции метро в Пойме жирно даже с учетом застройки. И с Филевской Поймой повторилась история Марфино где плотный застроенный высотками район остался без метро хотя оно и рядом. И сколько лет понадобилось прежде чем построить переход под Окт жд. А тут - река.

Там несколько минут от остановки идти. Все ближе чем от метро точно. Скорее в том числе хоть что то надо подвести из транспорта к новой станции «для зайчиков и белочек». Хотя подозреваю будет быстрее чем на М35.

Заявлено то все как всегда как огромное «Улучшение»: - прямая связь с БКЛ, МЦК, «Беговой»... Вот только зачем тогда пускают автобус до метро «Мневники» из Крылатского? До МЦК можно доехать и на Т19 или на метро. Словом очень спорные изменения и думаю многие будут недовольны.