Krendel79

Кстати в связи с последними событиями (не известно пока возобновят ли аэропорты работу 2 марта) ПИД что то дополнительное назначил на юга?

Рейсы на юга Сочи, Минводы и все остальные теперь идут судя по фоайтрадару через Волгоград и даже над западным Казахстаном, потом поворачивают.

Я в принципе думаю что в рамках борьбы с вредными привычками и трендом на биороботов мы возможно еще увидим вход в Интернет не только по паспортным данным но и после «продувки». Не знаю конечно как это технически реализовано пока может быть но ещё недавно и вся наша текущая реальность показалась бы фантастическим бредом. Ну например продувка перед тем как сесть за руль по моему уже где то в стадии реализации.

Как то все не серьезно написано. Но с другой стороны пусть и своими словами но правильно думаю вряд ли кто будет спорить. Ну а чего сраться то?

В остальном как видишь сам сколько тех кто отметился в этой теме прямо или косвенно больше поддержали мое частное мнение и сколько твое.

Ну дублирование если есть возможность никогда лишним не будет. Но у нас сейчас когда открываешь Расписания тенденция другая - даже там где раньше были одни ж/д и авиарейсы теперь одни автобусные. Это твое частное мнение. Имеешь право его высказать.

Не ради этого конечно. Для чего говорили уже не раз. И тем не менее это факт. Если ездить часто на такую ситуацию попасть можно.

Кстати… Ещё один аспект не обговорили Автобус может сломаться. Уж вариант даже с мелким ДТП не рассматриваем, ладно. Но вот именно на поломку, повторюсь когда автобус не мог двигаться дальше попадал и сам не раз когда пользовался услугами а/к 1417. Пару раз наш ломался, 1 раз в наш пересаживали пассажиров другого автобуса. Ну и практически все кто также регулярно пользовался на такие истории попадал. Ну ты помнишь что это была в своё время практически образцовая компания с относительно новыми автобусами, расписаниями и даже в таких случаях в Коломне стоял всегда пустой автобус для страховки. А как вот с этим на рейсах типа ИП 2-3 раза в сутки, протяжённостью 400 км и подозреваю не самым новым п/с?

Ну ты же сам часто говоришь что позиция железной дороги в принципе такая что ей пассажиры особо не нужны. Так что это не показатель. Особенно когда надо включать мозги и когда нет руководящего пинка.

Самое главное пусть на поезде и дольше это возможность точно рассчитать время. Повторюсь для некоторых это важно. Ты же тоже не ездишь через Новорязанку?

А в январе перерасчёт за отопление многим приходил? У меня то где то тысяча с не большим была а кому то говорят большие гораздо суммы были. И в феврале опять сбой?

Да это все из серии «маркером по карте» и хочется пофлудить. А в реальности, даже не в пиковые даты…

А что значит нагон? Нарушение скоростного режима?

Не переживай, насчёт во всяком случае Кстово я и так знал даже без того чтобы смотреть на ЯК. Но на самом деле что там как в реальности лучше явно не маркером по карте смотреть. И кстати тоже тут отписывались уже на эту тему. Пока М12 не сделают так все и будет.

Да все так и есть. Именно эти два участка. Ну вот сегодня, 5 минут назад, днем (не пятница и не воскресенье с пиками) пробка на участке. В другую сторону - только что ДТП, значит тоже пробка соберётся.

Хуснуллину тут задали вопрос «почему в Москве построили более 100 станций (правда мы знаем что с этой цифрой тоже свои тонкости и сложности) а в других городах либо ничего, либо 1-2. Пришлось опять что то отвечать из серии «Может построим, или нет». https://news.rambler.ru/moscow_city/48145471-husnullin-soobschil-chto-odna-stantsiya-metro-v-novosibirske-budet-dostroena/ Впервые что то прозвучало про Новосибирск.

Кстати тут вот такая информация что ряд крупных компаний и корпораций начинают переезжать из Москвы в регионы. Ну там по стратегическим соображениям ну и в плане опять же удобства управления и развития регионов. Причём именно собираются переезжать вместе с семьями. Так «Русгидро» собирается переезжать в Красноярск. https://ngs24-ru.turbopages.org/turbo/ngs24.ru/s/text/realty/2022/02/01/70414715/ В принципе такие вот действия (как и пример опять же с Иваново где заходящая туда компания одним из условий ставила возможность комфортного и быстрого сообщения с Москвой) могут отчасти тоже повлиять на развитие межрегиональных связей.

Заговорили снова про поезд Уфа - Казань. Но опять же тот случай когда конфигурация связывающих два города ж/д путей настолько не удачна (плюс дорога в основном не электрифицирована и кривая) в отличие от автодороги что в самом деле можно говорить разве что про «отель на колёсах» причём из 2-3 вагонов. https://business--gazeta-ru.turbopages.org/turbo/business-gazeta.ru/s/news/539063 Автобусы на данном направлении идут для сравнения 7-9 часов.

Да. Или на участке Самара - Саратов. Но концепция была дневная - разумеется это было мало кому интересно.

Даже и не помню. Но видимо не самыми лучшим. Раз дневной.

Да. Но не зашло.

Я честно не вникал в подробности но думаю в авиаторов не больше «умных» было чем в РЖД наделавших сомнительных маршрутов типа той же «Ласточки» Петрозаводск - Псков или дневных экспрессов из Уфы в Саратов.

Ну для таких все таки проблема как правило решается разными навигаторами в метро (которые дают маршрут вплоть до посадки в какой вагон лучше). В навигатор на смартфончике тыкать они научились. Вот старшему поколению в этом плане сложнее.

Мне все таки кажется - пробовали плохо. Где то с маршрутом не очень угадали, где то с тарифом и расписанием. Где то банально с рекламой.

Раньше оно и было так часто по советским расписаниям. Ну конечно не с таким количеством посадок. Разве что в самом начале становления ГА. Но как правильно сказали: Плюс пассажиры тоже избалованные стали. Все таки такое количество как то уже перебор. Тяжеловато. Мне все таки кажется надо играться именно с малой авиацией. Для прямых рейсов.