Krendel79

В 1 или 2 миллиона?

Видел и даже ездил. Но там все таки и расстояния другие. Безусловно. Но если мы о туризме то даже купе с одним двумя туалетами и умывальником на вагон так себе решение.

А тут проблема что ПИД до сих пор не отошёл от нормативов которые были при царе и при СССР когда прежде всего делали вагоны с целью если что иметь возможность быстрого переоборудования их в санитарные вагоны и для перевозки войск. Купе это конечно меньше коснулось но все же... А сейчас да люди больше ценят личное пространство, комфорт. Но то что ПИД может им в этом плане предложить (чтобы было близко к гостиничному номеру - душ и туалет индивидуально например) имеет такой ценник что позволить себе такую поездку могут только очень богатые граждане. Хоть сам понял смысл написанного? По моему это сложнее понять чем построить 15 километров пути до Плёса.

Они надеются на туристов из Москвы, но тут есть один момент. Сейчас типа эпидемия и даже ехать на обычном поезде не так уж много желающих - ну ручки, общие туалеты... В гостиницах все же умывальники и туалеты в номере а не общие... Ну а если эпидемиологию оставить то в принципе есть конечно будущее у туристических поездов но маршруты и графики надо лучше прорабатывать. Вот даже у сабжа - отличное время отправления из Костромы для тех кто хочет приехать в Москву в этот же день домой. Но купить билет из Костромы до Москвы как я понимаю не выйдет.

Они там слепили раз в неделю новый поезд Москва - Москва через Кострому и Великий Устюг. В Костроме и Великом Устюге можно погулять днём. https://t.rasp.yandex.ru/thread/R_934SHH_112?departure_from=2021-01-29+17%3A05%3A00&station_from=2000002&station_to=9604279 Я бы на самом деле сделал какой нибудь регулярный для любителей ПОкататься ну заодно и там какие нибудь транспортные проблемы решить. Это кстати по поводу того что всем пофиг откуда поезд идёт. Новгородцы завалили РЖД письмами по поводу того что хотели вернуть поезд обратно на Ленинградский, но правда заставило РЖД сделать это другое.

Это блажь но тут тоже зависит когда нужно на работу - в час пик или нет. Ну и много чего ещё.

К сожалению не все так однозначно. Слишком через ж... работает часто тот же наземный транспорт даже в Москве, особенно когда те же пробки в снегопад, а метро и прочего нормального рельсового транспорта (трамвай в снегопад тоже не всегда нормально работает) нет много где.

Да, а теперь повторяю представь что было бы если бы снегопад в четверг был год назад. Ну плюс холодно ещё все кому куда то надо стараются на машине и такси не зависимо от вируса ещё.

Если электрички на Казанский и Ленинградский останутся и построят все обещанные пересадки включая «ПР», «Рижскую» и т.д. то нет. Ну так конечно. На МЦД красивые новые Ласточки и Иволги с блекджеком и зарядками а на Казанском старые ведра бомжевозки.

Не электричка конкретно а электричка «Ипподром - Крюково». Каждые 5 минут. Не факт что она будет но ему уже страшно.

Это ты с чего так решил? А ТКЛ у нас тоже предназначено для вывоза Выхино? Или все же Жулебино тоже? Или может всех районов? В том числе и Текстильщиков? Не нравится - езди на машине, какие проблемы то... ?

Во первых никто не доказал принципиальной возможности отсутсвие возможности повторного заражения. По-моему уже и Олег в том числе это доказал. На личном примере. Во вторых меньшая населённость тебя особо не спасёт... Навернуться в тебя есть все шансы даже в собственном доме, при раздельном выносе мусора. Тут либо надо жить особо не заморачиваясь либо действительно уезжать подальше в деревню.

К сожалению именно так. Но сейчас тренд стыковать новые линии максимально с МЦК, БКЛ и вешать на радиусы. Такая же задница будет и на «Академической». Остаётся только надеяться (в транспортном понятно плане) что полностью потоки до открытия БКЛ не восстановятся.

Это сугубо твоя точка зрения подмосковного жителя тем более стремающегося реализации МЦД3. А вот те кто живут у МЦД 1 и 2 диаметров в целом довольны. И даже те кто живут в области так как теперь нет дневного окна и сэкономить вышло не плохо. Пусть не метро но выручает.

До абсурда доводить не стоит. В Ховрино не нужна а если построят когда нибудь Химки 2 у Шереметьево не помешает. Не всем конечно рейсам.

Очень смешно. По России то из этих аэропортов один - два рейса, а уж международка тем более смешно.

Если у тебя подгорает от МЦД это исключительно твоя печаль. Для многих остальных это полезный проект который принёс пользу уже сегодня и нужен был ещё вчера.

А в городе они могут и должны играть роль метро или чему от к нему близкого. Это проще и дешевле чем строить метро с нуля.

Это в пригороде может. Но мы говорим о поездках по городу.

Так метро это же тоже у нас прежде всего тоже с работы и на работу. Давай днём устроим там «технологический перерыв»? Ну или сделаем интервал раз в 20-30 минут? ? В регионах уже близки к таким интервалам и там поэтому и воздух. Да диаметры не идеальны, могли бы быть лучше. Да лучше бы Рижское направление соединили с Горьковским. Но во всяком случае уже не мало пассажиров кто даже несмотря на строительный перерыв едут даже от «Тушинской» до «Каланчевской» чем прыгать по метро с пересадками.

Год назад со стоячими поезд уже на «Волоколамскую» приходил в час пик. И это нормально. Ну каждый сам выбирает. Мне лично бы ценнее было время потраченное ценнее и меньше прыгать по пересадкам. Чем около 10 минут постоять до «Площади Революции».

Ну вроде на этот раз речь же не о «Ласточке» из Москвы ? А о пока всего лишь 1 рейсе куда нибудь в Новгород Да, но не только поэтому. Зато пробок не было на которые сейчас нужно обращать внимание при планировании поездки.

Ну в советские времена автобусные рейсы все же и не были как сейчас нормой для дальнего межгорода (как правило за исключением случаев где автобус реально выигрывал у железной дороги по времени или был вообще без альтернатив для города). Поэтому и не было потребности в автобусе Москва - Ростов чтобы тупо доехать дешевле. Подозреваю что местным и туристам. У нас же орут из каждого утюга про то что нужно развивать внутренний туризм а транспорт местами этому никак не отвечает.

Ну тем не менее подскажи тогда как сейчас попасть в Валдай без пересадки (кроме дорогого поезда среди ночи) или в Новгород (кроме 1 поезда раз в сутки)? Да и пересадки которые предлагаются тоже скажем тактов любителя.

В любом случае Валдай и Крестцы надо бы как то охватить. Да и будет туда поток, и из Москвы в том числе. Значит возможно нужно два автобуса - один Москва Питер по М-11 и максимум заезд в Новгород, а второй через Тверь и Валдай до Новгорода.