Krendel79

Естественно не ездили. Смысл ездить по новому участку если нужных пересадок - ТКЛ, ЗЛ, СТЛ, МЦК больше нет. А маньяков (ТФ) которые любят делать лишнюю пересадку на недолинии типа Филевки или 11А и потом с них снова пересаживаться или совершать 15 минутные прогулки до «Тестовской» в реале очень немного. Во всяком случае пока ещё потоки не восстановились для многих проще на «Парке Победы».

А что такого то? Это же самый чудесный вид транспорта, самый распространённый в России, как практически во всех городах так и на пригороде и даже на межгороде. Некоторым вон авторитетным членам форума даже они очень нравятся ну или во всяком случае они не видят разницы ни по удобству, ни по комфорту и скорости между Пазом и любым другим п/с. Видимо и по безопасности тоже... Было бы интересно сравнить в плане краш теста по влетанию подобного грузовика в старый ЛАЗ, Икарус или ЛИАЗ. Что то сдаётся они раньше покрепче были. Новые кстати тоже не сильно лучше Пазика судя по фоткам в плане безопасности такое ощущение что тоже если не из фольги их делают то из картона.

Ну хоть отдача будет в разы больше. А так средства все равно тратятся большие а ещё и отдачи почти никакой не будет. Ну при более удачной трассировке пользовалось бы куда больше народу.

Вот видишь и ты пришёл к пониманию того что глубокий ввод МЦД 4 и 5 будет гораздо эффективнее чем нынешние кривые эстакады. ? Действительно его строительство дальше «Белорусской» во всяком случае какие то масштабные работы в этом плане под большим сомнением. А Геморроя будет много. Вон взять хотя бы то что ПДС выводят с Курского. Не в последнюю очередь именно из да этого. Но ведь так нужно именно диаметр...

Кстати кто нибудь подтвердит или нет? По информации из группы МЦД закроют на 2 года не тот ко участок от «Каланчевской» до «Курской» но и МЦД1 от «Савеловской» до «Белорумской»?

Ну опять 25. Откуда быстрее. С соседней станции? Можешь построить маршрут с любой окраинной станции метро до «Черкизовской» и «Курской» практически все варианты покажут что до «Курской» ближе от 5 до 20 минут.

С автобуса на работу - такое... Ну ладно допустим убедил. Но вот смотри опять же - тебе же попадаются по М-5 тоже рейсы на Пензу. Там по расписанию это только официалы 4 рейса с утра из Москвы. При том что есть опять же рейсы в течении всего дня плюс поезда. То есть по М-5 трястись 9-10 часов желающие есть в течении всего дня включая пробки (с ними понятно дольше), а с ветерком по М-11 таких не будет? Или опять все дело в том что в другие регионы кроме СПб у нас едут одни трудовые мигранты?

Ага, а на Черкизовской их не будет.

Я нет. Но видишь ли на форуме традиция быть эгоистом «а мне удобно» - тут вон из этой серии Фыва отметился, Артемий по моему открытие «Карамышевской» раньше времени защищал. Просто прикинь что кто то ездит чаще чем мы с тобой. Не раз - два в год или раз в несколько лет, а Каждый месяц например или раз в две недели условно. И для них эти потери в 20-25 минут будут уже ощутимее. И главное ради чего? Ради Кривого 4 диаметра?

Вот об этом и речь. Черкизон будет удобен жителям от силы 2 округов и то не всех районов.

20 минут лишних в пути плюс 5 минут (минимум) лишних в поезде. А раскладку выше уже сделали. И да думаю если бы ты ездил не из Лобня с откуда нибудь из Одинцово то писал бы ты с другими эмоциями. Вотт это ключевое. Фыва не умеет пользоваться приложениями. Я тоже смотрел по Яндекс картам и Яндекс метро.

Причем по пробкам.

Ключевой вопрос где будет эта пересадка. Все таки 3 линии включая Кольцевую как то более удобны чем 1 плюс МЦК.

Кому то как правильно заметили и с Новопеределкино нужно именно на «ДЦ» и теперь им очень удобно. Но их очень мало в сравнении с теми кто теперь вынужден пересаживаться на «Парке Победы» вместо того чтобы ехать дальше.

А давай прям от Черкизовской?

Как лишняя остановка была бы не лишней. Но в принципе при наличии Желдора не нужна.

Так то все верно, но в целом 25 минут уже не копеечная разница. Тем более для многих пассажиров добавляется лишняя пересадка.

«Это другое». Поезда все таки всегда отправлялись из центральной части города а не откуда то там с краю. Более того в Европе повторюсь ещё бы катался какой нибудь «Стриж» с тактовым интервалом из Питера в НН через Москву. Разумеется с остановками на «Петровско - Разумовской», «Курском» и где нибудь на «Желдоре». Чтобы максимуму пассажиров было удобно.

Навигатором умеешь пользоваться? Построй маршруты от Коломенской до Курской и до Черкизовской. Разница 20 минут.

А головой подумать не судьба? Разница есть при движении условно на вокзал в центре из всех районов города и пригородов и на станцию которая уже будет сдвинута на северо - восток.

Ага щас, копеечная. Можешь прежде чем очередной раз бросаться защищать маразм построить маршрут от «Коломенской» до Черкизово и до Курской. Разница - минут 20. И это без времени в пути в поезде, которое тоже станет больше.

Заметят все чей путь потребует лишней пересадки и увеличит время в пути. А это будет большая часть агломерации в сравнении с меньшинством.

Ну может быть. Но насколько я помню дневных рейсов и не было толком да и М-11 полностью запустили вроде только в прошлом году. Ну значит Костя дурак, Окей Самолеты и «Сапсан» повторюсь «подешевели» только в связи с известными событиями. Когда повторюсь надо было уезжать даже в будни летом в 2017 билет на «Сапсан» стоил раза в 2 дороже чем сейчас.

Ну хватит демагогии. Для многих (тех же студентов) 1000-1500 вполне себе деньги. Изначально речь шла сможет ли автобус днём ехать за 8-9 часов? Если не может то предмета для обсуждения нет. Хотя повторюсь Костя вполне себе писал как не раз ездил ночным автобусом (и это по старой пробочной М-10) и вполне себе был довольный. Да, автобус плюс минус 1000 и стоил.

Цена на билет на самолёт в 1800 была до 2020? Или речь про сейчас?