Krendel79

Больше на пробках потеряешь.

Вообще это все не очень правильно. Звенигородка несмотря на участок от ТТК до «1905 года» в целом менее пробочная и более быстрая - много народа условно ехало даже до «Краснопресненской». А так - ну будут теперь вылезать «у ближайшего метро» на «НО» и ехать с 2 пересадками дальше.

Остановку «Мневники» на СЗХ таки сделали. До метро вроде близко но насколько там «адекватный» проход к нему мимо стройки в промзоне? А 850 точнее М35 теперь поедет через «Полежаевскую» - «Беговую»?

Солнцевской или Солнцевских? Да в нынешнем ее исполнении против. Думаю ты и сам против. Но это лучше чем вообще ничего. С этим соглашусь.

Да, лучше бы не делали ни одной из этих линий. Все правильно. А это и есть на данном направлении участок жёлтой линии между «Третьяковской» и «ДЦ». Причём не важно в данном случае куда дальше шла бы линия - в Солнцево или Строгино. Один этот бы участок по сути решил 90/ вывоза пассажиров из Сити. Дальнейшие линии через Сити - от метро до МЦК/МЦД были бы уже не так важны и лишь помогали бы. А сейчас выходит что линий много а толку меньше чем от одной нормальной без «А».

Киевская - Курская нет движения по 2 пути.

Сейчас когда интервалы на Солнцевской линии более менее - вполне. А по Филевке уже и с интервалом - как повезет, плюс ехать долго, плюс на пересадке дольше - если на СТЛ нужно.

Ну а причём тут ЦУ? Чья необходимость всем понятна и так. Да с СТЛ пролёт но тут уж всем не угодишь. Да и даже если будет пересадка по «Смоленской» то все будет вполне удобно тоже. Есть пересадка по «Парку Победы».

Ездил конечно и о «прелестях» подобной езды не раз писал, если бы ты был внимательнее. Да что касается ФЛ то там «Русичи» адекватны даже сейчас но то что их отправили на АПЛ и теперь на СЛ это ошибка.

Тут просто повторюсь такой момент что при маршруте метро - метро как то такие «прогулки» несколько в напряг даже если все нормально со временем, здоровьем погодой и настроением. Тем более криворукие только собираются насколько слышал делать вестибюль ближе к Варшавке на Котлах. А так конечно если из ДЦ ехать на юг СТЛ то либо через АПЛ, либо через Филевку. При маршруте в Кузьминки что забавно выдаёт аж вариант через «Гагарина» - КРЛ - «Китай город» как достаточно быстрый. Такая теперь «логистика» удобная.

Так мало этого они и п/с разработали под такое «метро». Откуда все эти «Русичи»? А теперь поставили их на линии с большим пассажиропотоком.

Да тут сам понимаешь как бы все из Логики (с) выходит. Поездка из ДЦ в Кузьминки через «ОП» как бы длиннее на полчаса. Это основное. Помимо ещё и технических не удобств типа уличной пересадки. Плюс чисто от ветра и косого дождя и банально холода крыша не спасает никак. Ну только если торчать в вестибюле а потом совершать забег при виде подходящей электрички. Это ещё один ответ на вопрос почему в России ценят подземное метро а не трамвай или электричку. За комфортный микроклимат в любую погоду.

Выше тебе ответили. Более того скажу что в плохую погоду даже ожидание поезда на открытой платформе МЦК или МЦД так себе удовольствие тем более немного обидное от того что конечные точки маршрута рядом со станциями традиционно подземного тёплого метро.

Уже конечно намного меньше но все равно больше чем в метро.

«Ну что ж, Паганель, хорошо что вы не послали «Дункан» в Индокитай» (с) Мы тут повторюсь все понимаем что многие тут никуда не спешащие люди, абсолютно равнодушные к физическим нагрузкам и долгим пешим переходам в любую погоду, при этом ещё как истинные ТФ только довольные придуманным им извратным маршрутом но ты все же как любитель дурбаристов должен то понимать что все же такие люди в городе явно не большинство. И прежде всего обычные пассажиры ценят минимальное время в пути и удобные пересадки. Пешая 10 минутная уличная пересадка между МЦК и «ОП» по пути из Сити в Кузьминки!!! это конечно без комментариев. Но и вроде как более логичные варианты через «Парк Победы» и «Римскую» или через АББУ и Лубянку или через Кольцевую тоже не добавляют оптимизма из за количества пересадок.

Ну доедь от Сити на одном МЦК куда нибудь в Кузьминки или на юг серой ветки удобно. Или Перово - пол города объехать чтобы попасть на пересадку. Решение то повторюсь есть - это соединение двух желтых линий, соединение РАЛ и Бирюлевской и все отлично поедет.

Солнцевская, Некрасовская, Троицкая - выбирай! Плюс повторюсь скоро в Сити будет не 3 линии, а 2, а по факту даже 1 или 1,5 так как Солнцевская для выезда и попадания в и из Сити будет удобна явно немногим.

Нет, тут речь о другом. Ты же вопишь о том что МЦД-3 тебе не нужно именно потому что тебе Казанский удобнее чем например Рижская и Электрозаводская что для тебя например значит лишнее время в пути и пересадки. Так что либо ты признаешь что станция у дома ещё не гарантия удобства линии в целом что актуально для Сити либо соглашаешься что и тебе не принципиально Рижская или Казанский.

Ну и тогда ты помалкивай насчёт МЦД-3.

Ой ну для ТФ и из Путилково не проблема выехать - пешком дойдут. Мне например и в голову никогда не приходило пилить от Сити пешком до «Тестовской». Я в принципе не отрицаю что РАЛ у нас больше строчится ради застройщиков, но многим все же станет удобнее. И проблема «Шелепихи» хоть как то решится. Какую? Которая сейчас БКЛ? Нет, станет только сложнее. Поэтому и нужна РАЛ чтобы хоть как то улучшить ситуацию в том числе и с выходом на БКЛ. А так я думаю никто спорить не будет что проблему ДЦ решит только ЦУ КСЛ.

Ну дойди сначала до «Тестовской» и доедь куда нибудь с этих «3 станций» тем более если вилки не будет то станций таки будет всего 2.

Затем что с ДЦ и так выехать проблема. Плюс если полностью БКЛ закольцуют и вилки скорее всего не будет то что с «Шелепихой» делать? Закрывать? Полубесполезный челнок от «ДЦ»?

На этом форуме когда с чем то не согласны любят все довести до абсурда. Повторюсь что касается «Сапсана» то насколько помню были вполне планы тормозить какие то рейсы в Химках-2 с учетом трансфера в Шереметьево. Плюс горожане разъезжаются по Химкам, остальные на такси или электричках.

А вот они уже сядут условно в Химках на электричку. Или поедут с вокзала назад. Да и опять же есть подозрение что из Химок на такси в Медведково или Бибирево тоже весьма перспективно. У нас аргументы из мировой практики а у вас из серии:

Не только. Ну смотри например товарищ с того же Северного или Долгопрудного, Тушино или Речного едет с Питера на «Сапсане». Сейчас ему надо ехать до вокзала и потом условно назад. По Твери сам понимаешь уже и не удобно да и не так понятно что и как со стыковками - в любом случае теряется время. А так он доехал условно до Химок сел на такси или маршрутку и через 20 минут дома. Тоже самое по Мытищах, Подольску и так далее.