Krendel79

И сильного ветра/мороза.

Да пожалуй соглашусь с тобой. Для меня конечно всегда критичнее время в пути но сейчас посмотрел маршрут - разница действительно через ДЦ или через Арбатскую получается несколько минут (из за интервалов на БКЛ) а это действительно не критично. Я думал там получается больший выигрыш по времени. Опять же для того чтобы комфортно сесть на «Славянском».

Да нет (тем более с нынешними потоками) никакой проблемы в пересадке на «Парке Победы» кроме часа пик утро - вечер. Все остальное трансфанство которое маскируется под привычки и эмоции.

Ну и что? Критично вариант через ПП выглядит только в пик утром и вечером в сторону «Киевской» и обратно. А на Славянский едешь в противоход.

Но даже если ехать на Аэроэкспрессе от Савеловской сейчас то лучше уж смотря по загруженности метро либо через Парк Победы - Боровицкую либо через Славянский. Это даже если действительно без особых вещей и по хорошей погоде. На а так Костя прав люди не регулярно летающие вообще на такси поедут.

Ура! ? С Новым Годом!

При поездке в аэропорт (значит тем более пусть и без чемодана) но в любом случае личные вещи будут гулять как то мало желания. Оптимально и тут я с Костей согласен лучше всего на такси вообще. А если уж на ОТ то с максимально удобными пересадками.

Почти 15 минут пешком топать - это по твоему хорошая пересадка? Что то даже без чемодана и в хорошую погоду мало желания... Да по моему любые остальные варианты лучше. Смотря конечно как ехать - на аэроэкспрессе или через «Ховрино».

Обрати внимание на скорости на поворотах между точкой «С» и собственно «Строгино».

То что уже не исправится. Большое количество кривых малого радиуса, спуски и так далее и как следствие, да ограничение скорости. В результате самый длинный перегон отнюдь не скоростной - более менее быстро поезда идут только на совмещенном участке Серебряноборских тоннелей.

Видно будет. Многое зависит даже от того как тоннели проложат ещё, какие скорости будут. А то сам знаешь что на том же перегоне «Крылатское» - «Строгино» или «Хорошевская» - «Шелепиха» скорости из за ряда причин сосем не большие местами.

Даже если ехать без чемодана и на аэроэкспрессе не самый удачный вариант. С ее интервалами и тоже не всегда мягко говоря удобными пересадками. Хотя конечно скоро и этот маршрут может стать популярным - скоро ведь до кучи закроют ещё на ремонт старые эскалаторы на «Арбатской» и «Киевской». И да. Возвращаясь к БКЛ и открытию «Электрозаводской». Тут в соседней теме «Ж..» писал об открытии ЦКАД там на ряде дорожных форумов многие водители в частности из регионов сравнивают маршруты по ЦКАД в сравнении с привычными через Москву и ЦКАД. Строят по навигатору. И выходит что без жутких пробок путь например даже с М-8 на М-4 по ЦКАД не предпочтительнее по времени прямого пути по МКАД. Ну и так далее. Выигрыш как правило есть лишь при движении на 2-3 соседних направления или где хотя бы там где есть объезд традиционных пробочных мест. Это к тому что в принципе все тоже будет применимо и к новым маршрутам по БКЛ.

А тут ещё отдельный привет «новой навигации». Да там на ДЦ вроде ещё висели схемы в том числе с новым маршрутом БКЛ но повторюсь люди многие привыкли немного к другой более удобной навигации где вместо зелёного кружка с «11» будет написано: «Переход на Большую Кольцевую линию», «К поездам до станций» и дальше список. И вот тогда больше бы народу смогло бы понять что и куда. Зато у них там «переход на МЦК и «Диаметр» отмечен с аэроэкспрессом. Надеюсь никто так не додумается поехать с чемоданом из Новопеределкино в Шереметьево.

МЦК как раз не так критично. В отличие от 3 нормальных линий метро.

А Валера как всегда никак без передёргиваний. Немножко же по другому фраза звучит, не правда ли? Смысла что то придумывать у меня не было. Другое дело что наблюдение было на основе 1-2 поездов так что какие то погрешности возможны. Может это трансферы которые откатывали новый маршрут. ?

Да тут не в упёртости дело повторюсь. И не в отсутствии мозга. Хотя понятно во многих случаях эти присутствует. Я бы скорее назвал это «тупизмом» в той или другой сфере. Не раз просто сталкивался. Да и сам может где то такой. Ты ни разу не видел что ли как умные мужики которые там и руками много чего делают и с головой все нормально вдруг теряются на кухне когда надо какое то простейшее блюдо приготовить. Ну или женщины которые не могут там по медицине элементарную повязку наложить? Кто то в магазине теряется и не может сделать нужные покупки ну и так далее... Ну вот а кого то транспорт, все эти карты, схемы вгоняют в ступор. То что нам кажется элементарным. Завтра вон допустим выйдут из строя навигаторы на всех легковых автомобилях так думаю как бы не половина водителей так затупит что многие вообще будут часами ехать до места назначения даже если они и умеют читать указатели.

Можно. Но подозреваю вся эта путаница с открытием сначала одного ДЦ, потом второго и закрытия первого, потом снова открытия второго также как и не привычная путаница в схемах привела к тому что путаются не только совсем уж «танкисты». Спасибо, ваша информация весьма ценная.

Висят. Но как сам знаешь разобраться не всегда просто людям даже не далёким от транспорта. Поэтому услышав: «Конечная, поезд дальше не идёт» поехали в обратную сторону откуда можно точно куда то уехать. Я собственно не особо виню людей в тугом соображении действительно наворотили так что не разберёшься без допинга.

Дв это все понятно. Но лучше чем ничего. И если кто в теме подскажите от М-2 до М-4 участок в каком состоянии? Полностью он пока не открыт?

В ближайшее нет. Зато Солнцевская уже в тупике. Сегодня посмотрел на ДЦ многие пассажиры (не скажу «большинство» но заметное количество) выходя из поезда переходят на другую сторону и едут обратно. Судя по всему на «ПП». Ты же хотел знать как там сейчас, ну вот как то так.

Я сейчас про ЦКАД а не про МКАД. С МКАД то все понятно кардинальных улучшений нет, при этом есть даже ухудшения (закрыли удобные съезды) а денег угрохали кучу. А пробка да, просто уехала дальше.

Ну что говорят ЦКАД поехал. От М-4 до М-10 новые участки, от М-1 до М-10 как я понял реконструкция. Очень много нужных съездов пока не открыто но все равно историческое событие в борьбе с сабжем, хотя бы какая то альтернатива появилась плюс может часть транзита свалит. Главное чтобы с тарифами не наглели.

Так по моему никто уже не повторяет ее в отличие от шутки по 100 раз. Ну а как реализуют - посмотрим.

Шутка повторенная много раз перестаёт быть смешной. И тем более как ты видишь в новых реалиях ПИД пытается пусть порой и неуклюже что то изображать начиная от туристических и ретропоездов кончая придания новой жизни старым линиям. Пусть пока и без лишних вложений. Так что и до Зарайска может дойти...