Krendel79

И все по своему бестолковые. А когда то хотели там аналог Диснейленда… Да тут с этим Сити и прочим уже столько накрутили что теперь как не делай все уже через одно место будет.

Аналогично раньше. Но тогда было метро с 2 пересадками либо 688.

14-15 минут. В принципе ещё до пуска прикидывал - так и вышло. Ой ну а тебе лишь бы один негатив. И тоже не факт что другой «хозяин» заплатит. Да, представь, могут быть и такие мнения. Сейчас да, несмотря на косяки в целом событие нужное и положительное. Молодцы и строители и политики кто способствовал. Где не молодцы - вон хватает. Целая ветка как по «Магистрали» да и по метро «которое ведёт не туда». А этот участок действительно нужный и важный. По факту его действительно ждали десятилетия.

ЯК кстати уже строит новые маршруты. Это хорошо с учетом отвратительной новой навигации. Потому что мелкий кружок 11 мало кому что говорит без списка станций. А гаджетами сейчас даже многие пенсионеры активно пользуются.

Сегодня рано конечно делать выводы по пассажиропотоку. Очень многие просто катались. И долго ещё будут. Но уже видно что не мало людей именно ехали по делам и домой/с работы. Очень нужный участок впервые за долгое время. Соглашусь. И учитывая что впервые БКЛ появилась в Генплане 71 ждали этого почти 50 лет. Жаль конечно что на Севере так хорошо не вышло.

У нас сегодня с ПО был мини пойнт по поводу открытия. Но когда пошли задержки и переносы открытия я плюнул и уже поехал назад, ПО остался. Потом все таки решил вернуться прочитав про пуск - мне было нужно посмотреть маршрут на целевом участке по времени. Так что проехались по БКЛ мы уже раздельно. И в «Зюзю» и дальше я не поехал.

Ты все надеешься что там что то глобальное будет? Сомневаюсь. Там впереди «Магистраль» и в ЗАО и в ЮЗАО - вот тогда и будут что то глобально менять. Явно не сейчас.

Я в принципе редко сейчас езжу на электричках кроме МЦД - а там «не влезть» или как то «влезть плотно» можно только сейчас когда сбой какой то в час пик. А что там на бомжеКазанском или Ярославском направлении - не знаю. Давно не ездил.

ПОстоишь с Люберец до Крюкова, не сахарный… Садиться сейчас вон опасно лишний раз - вдруг сосед будет с КВ - как начнёт кашлять - не вскакивать же как Костя и бежать от него…

«Иволга» не плохой электропоезд именно для городской электрички когда маршрут не дальний, много остановок, частая сменяемость, много пассажиров входит и выходит и едет не на дальние дистанции. А компоновка ЭД с сидениями 3 на 3 и тамбурами в этом плане не сильно удобная компановка зато как раз не плохо подходит для дальних рейсов с низкой сменяемостью.

На «ПВ» говорят убрали уже. А тут что скрывать то…

Он вроде по видеоконференции с Бидоном будет. В смысле никуда не полетит. Ну посмотрим.

Ой ладно. Только вчера вон на АПЛ тоже поезда не ходили и тоже по этой же причине.

Но справедливости ради все верно. Электричка именно как городская электричка имеет смысл именно когда маршрут не короткий и много удобных пересадок. Даже в случае Бирюлёво МЦД -5 будет во многом выгоднее рисуемой кривой линии метро по «Тройке» - банально быстрее… В случае же с Ярославским направлением выгода именно для москвичей минимальна. Либо переполненное «Ростокино» либо бомж - пересадка на вокзале. Можно было бы хотя бы попробовать что то на «Рижской» сделать, но с метро уже пролёт, с диаметрами - скорее всего тоже.

Добавлю ещё не маловажный криминогенный фактор. И речь не о безобидных но малоприятных бомжах а именно о большей (чем в метро) вероятности что в самой электричке или на платформе или около неё до тебя в особенности поздним вечером… И даже не поздним. Понятно что МЦД и РЖД охрана тоже так себе тут противодействие но все же.

А если не везёт? Да и даже 15 минут тоже так себе в плане ожидания. Но согласен, такое и на МЦД-1-2 есть. Так не всегда нужно ездить только с работы на работу.

Свершится невероятное и ты пересядешь на метро?

Не ради, конечно, она в любом случае нужная. Дневное окно и отдельная оплата в любом случае достаточная причина для дистанцирования часто.

Не сказал бы что лучшая связь. На ЗЛ пересадка не удобная. Да и особого дубляжа не получается.

Вообще повторюсь если уж так у кого то коробит строить в центре - от КСЛ до глубокого ввода МЦД - 5 то с той же Ярославкой ситуацию может вон облегчить несколько вариантов: - проектируемая линия метро через ВДНХ на Марьину Рощу - перестройка севера БКЛ через ВДНХ - ну и Северная хорда возможно в исполнении ЛРТ от Красногорска до Лосиноостровской. Хотя проще ли все это, дешевле и быстрее чем например пытаться как то интегрировать МЦД - 5 вплоть до опять же участка через центр города - вопрос риторический. Уж не говоря о том что до пуска движения по БКЛ вполне вероятно есть ещё техническая возможность встроить станцию между «Рижской» и «Сокольниками» организовав пересадку. Если конечно не сильно гнаться за скорейшим пуском БКЛ в полном объёме.

Вроде пишут что 2 отменяется. Будут вроде как главСтерха ждать. С одной стороны хорошо что больше доделать успеют, с другой каждый лишний день - немного обидно что на целевом участке теряется столько времени если он нужен тебе.

Издеваешься что ли? Там и так платформа настолько узкая рукожопами сделана что не известно и так как в час пик будет с собственными пассажирами БКЛ. Какой ещё проход через БКЛ? Пересаживайтесь через «Славбуль» и «Фили» все удобней будет. По хорошему можно и нужно было сделать и проход и много чего другого. Если бы делать для пассажиров.

Добавится. Посмотри например запад Белорусского направления сколько сейчас садится на электрички по Москве.

Мы про Лосей ты не внимателен.

Это перехало из предыдущих сообщений. Сейчас по Москве единая система оплаты в том числе и для автобусов МВ так что да - дешевле.