Krendel79

Да, рейс был из Шрм как выяснилось и походу, да, учебный. Но как говорится «ложечки нашлись» а смысл не поменялся.

Над Жуковским уже 3,5 часа кружит аварийный борт вырабатывая топливо. Не такая уж редкая ситуация в авиасообщении. К счастью большинство подобных ситуаций оканчивается благополучно но психологическое состояние пассажиров (если они есть на борту - не понятно с путевой информацией) можно представить. А потом вы говорите «Откуда берутся аэрофобы?» - да вот достаточно одного такого «полёта».

Ну всяким Люберецким окраинам будет по легче до Некрасовки.

Вообще мне все эти холивары напоминают срачи про метро где нибудь в регионах из серии на нем мало народу ездит, нафиг строили, давайте закроем, одни убытки… А то что в метро одна линия и она полгорода даже не покрывает это в расчёт не берётся. И то что строили ещё в советское время рассчитывая прежде всего возить людей к большому заводу а не в центр. Поэтому глупо сейчас оценивать проект МЦД - надо дождаться хотя бы окончания основных строек на первых 4 диаметрах. Я уж молчу про всякую фантастику типа глубокого ввода. А потом уже делать какие то выводы.

Воробьев тем временем решил лично по теме сабжа проехаться по Ярославке и пообщаться с пассажирами. А может просто лимузин в снежной пробке застрял: https://t.me/vorobiev_live/4024 Не знаю как насчёт постановки но народу и правда подозрительно немного едет. Судя по всему не в час пик.

Забавно если победит последний вариант. Мордоплат.

Кстати вроде говорят к лету обход Покрова откроют. В принципе если от ЦКАДа будет маршрут уже ничего.

Меньше да, прежде всего из за того что как раз «запретили» пить и курить. Но тем не менее. Тоже можно согласиться. Тем не менее разница между Западом и Востоком имеет место.

Это если ты на машине. А автобус как маршрут сделали так и поедет.

При чем. Пусть и косвенно. Все же в новых составах повторюсь (бонусом камеры и лучше в плане охраны) свинячат и хулиганят меньше. Так же как и новых платформ без МЦД бы не было. Давай обобщать не будем но я думаю ты тоже согласен что «контингент» таки имеет свойство различаться между Западом и Востоком условно по Курскому и Савеловскому направлению.

В тему: сегодня на Ярославском:

Именно что будут переносить пересадку на другую сторону и делать объединённый вестибюль.

С ПДС да, согласен. Причём решения можно было, думаю найти. Но сделали как проще… И как я говорил «ПОдобное - к Подобному». Когда например тот же пол уже загажен и замусорен то для многих проще кинуть бумажку - окурок чем когда чисто и красиво. Подпорную стенку делают. На МЦД-2 да, пока не начинали.

Да я тоже езжу. Но разницу - когда заносит на Казанское или Ярославское с Павелецкий направления - вижу. И не только в плане п/с, но и в плане ароматов и контингента. Да, хотя кто то кричал что она не нужна. Но теперь время расставило на свои места. На «Волоколамской» как бы высадка - посадка уже не превысила «Тешинскую». Про «Трикотажную» молчу.

И да, пока глупо вообще делать какие то выводы и сравнивать. МЦД до какого то даже промежуточного итога пока не довели. Будут запущены хотя бы 3,4 Диаметры, достроят многие станции и пересадки. Кстати, наконец вот взялись за «Дмитровскую» на МЦД-1,2 вот тогда можно будет о чем то говорить. Пока Самый главный Косяк, причём который не исправить скорее всего никак и в будущем - это не везде удачные маршруты Диаметров сами по себе и низкие скорости. Особенно в условиях частых остановок. Плюс соответственно задержки движения дальних электричек из за МЦД и то что они вынуждены идти со всеми остановками. Для того чтобы это все исправить - построить дополнительные пути, станции - это уже надо будет куда больше времени и сил. Найдут ли их в текущей ситуации большой вопрос. Но в целом проект который позволяет из большинства районов ездить в другой вообще не заходя в метро зачастую очень нужный. По сути это и есть да, второе метро.

Конечно не устраивало. Я помню очень хорошо что когда нужно было из Царицыно в Тушино или Кунцево то вариант «поехать на электричке» был именно для того чтобы «почувствовать себя ТФ» - интервалы особенно в обед были где то типа раз в час а то и больше. Лень смотреть подробности. Плюс отдельная оплата. Плюс само расписание (ведь в доинтернетовскую эпоху не было расписаний электронных) и если ты не часто ездил и у тебя не было «книжечки» то алгоритм был такой. Выйдя из метро идти специально на платформу, посмотреть расписание, найти эту «собаку» 1-2 раза в час, подстроить под неё свои дела (например прогулку по парку), потом идти в кассу купить билет и, наконец, поехать. И да, если твой маршрут не заканчивался на станции электрички то ещё потом отдельно заплатить за метро или автобус. Естественно (как и сейчас) даже при условии одновременного старта из того же Царицыно в Тушино электричка была медленнее даже без пересадок. При этом тоже все прелести - бомжесалон с ароматами которые впитались в стены, кстати тогда ведь ещё до кучи можно было и бухать в салоне и курить в тамбурах. Судя по всему кто то подзабыл о всей этой «романтике»? Плюс на не охраняемых (пусть даже с… ЧОП) станциях - платформах без всяких новомодных вестибюлей куда выше был риск во всяком случае в вечернее время (как кстати и в самих электричках) нарваться на криминал. И как результат - даже (знаю по 90-м) полно примеров даже там где маршрут дом - работа/учеба идеально совпадал с маршрутом электрички типа «Кунцево» - «Белорусский» и даже был вне «технологического окна» люди предпочитали переплатить и ехать на маршрутке до метро а потом на метро с пересадками, только чтобы с электричкой не связываться. Кстати да ещё был вариант «отмена», «сбой». Сейчас конечно он тоже есть, но тут уже да, технологии. Сейчас ты это можешь как правило заранее увидеть на смартфоне и поехать другим маршрутом или на другой электричке а тогда про «отмену» привычной электричке ты узнавал только уже придя на платформу и посмотрев расписание. А то по привычке и билет купив. Тем не менее когда в салоне чисто и красиво то и во всяком случае адекватным людям тоже не захочется лишний раз плюнуть, кинуть окурок, бумажку, обёртку. Слышал про такое «ПОдобное к ПОдобному»? А вот когда тебе ПОдают под посадку уже грязное, вонючее (Павелецкое, Казанское, Ярославское ведро) то как то и… Понятно что ты прав, некоторых людей все равно не изменишь и они как были … так и остались. Поэтому и загаженные салоны и мусор, и торговцы - все это есть и на МЦД - 1,2. И новые ЭП2Д не успели выйти на Казанку - уже умудрились что то сломать и загадить туалеты. Тут кстати, да, Континент ещё. На Казанке, Ярославке, и в окрестностях Жел-Дора и далее до Петушков он «особенный». Но все равно - смотри выше все познаётся в сравнении.

Я даже когда то помню ж/д сход грузового в конце 80-х из за чего опоздали на несколько часов а какие то поезда шли в обход. Но вероятность задержек по погодным условиям и «дтп на путях» на авто и ж/д думаю ты и сам понимаешь…

Запустили ещё один участок М12 от Петушков до Владимира. Но самый нужные участки - от МКАД до ЦКАД и обход Покрова пока в процессе. Хуснуллин обещает 9 сентября 2023 движение до Арзамаса, полностью через год - всю дорогу.

10 баллов с утра круто. Не помню такого. В тренд приглашаются жители Малаховки и Лобни для дискуссии о том что Новомосковск отлично вывозится междугородними автобусами. Понятно снегопад не каждый день зимой, но все же. Сколько сейчас от Новомосковска до Саларьево? 7-8 часов на авто даже показывает через МКАД?

Скорее у нас придёт тот кто захочет.

Ну тут видимо опять же личное и еще накладывается то что плохо спишь а на перекур тоже не выйдешь. Ну а так то конечно.

Ну Костя как то доказывал что ему лично ехать в автобусе из Питера комфортнее чем в купе поезда. Причём за меньшее время. Но правда тут как и везде тут скорее всего тоже личное и связано с тем что в поездах сейчас особо не покурить, а со стоянками на ГХ так себе.

Лучше восстановить БЖРК.

Ну ездят же автобусами и сутки и более. Тут просто засада в том что те кто едут на автобусе понимают на что идут. А тут возможны проблемы. Я вон повторюсь до сих пор помню как в Питере когда шла посадка на «мордашовский попугай» по платформе пробегал лёгкий шёпот с нотками «ужаса» - «Это электричка!». Хотя там были очень удобные кресла - даже пожалуй в них было приятнее ехать чем в «Сапсане». Хоть и дольше.

Не ну любители автобусов конечно согласятся что и больше 10 часов может и не напряг в сидячке но как то не знаю… Тут есть риск массового недовольства «танкистов» кто что то помня про «модный поезд» будет покупать билет на полный маршрут а по факту видеть что придётся ехать в сидячке. Плюс есть подозрение что и сменяемость не поможет - она даже если маршрут будет через Пензу (как хотели) будет не большая. Так что не факт что раскатается.