Krendel79

Имеется в виду что днём и утром по ГХ либо «Сапсан» либо с пересадками на электричках. Больше вообще никак. Причём когда (если) потоки восстановятся то ценник на «Сапсаны» в пик сам знаешь какой. Чуть ли не 20000 был с чем то. А потребность есть даже в тот же Волочёк поехать или Валдай из Москвы, в то же Бологое и сделать пересадку.

Я тоже не знаю. Интересно было бы услышать тех у кого цифры есть. Но я подозреваю что как на промежуточных сходят так и на полный маршрут ездят. Москва - СПб такой маршрут что желающих на все хватит. Во всяком случае помнится когда я попугаем пользовался - а он только до Зеленограда ехал более 7 часов то большинство ехало именно из СПб в Москву хотя не сказать что это был какой то пиковый рейс. Но и на промежуточных народ вполне себе выходил и сходил.

А вечером то же время не долговато? Только утром долго? Посмотри как питерская идёт до Бологое? Именно что со всеми остановками. А тут нельзя. Пусть хотя бы по более менее крупным будут остановки - все лучше чем в Твери пересадка. И куда?

Ну вон один деятель как минимум против. Из принципа. На самом деле сделать то думаю не так сложно, но тут все упирается в «Сапсаны». Понятно что «Ласта» при нормальном тарифе оттянет часть пассажиров. Что и не выгодно...

Да тут ещё вопрос кто правда по глупости не понимает, а кто просто троллит.

А «Сапсан» не «херит» дневные окна? Ещё как... А кого «везёт» «Ласточка» из СПб утром на Бологое? Теперь на Валдай? Основное назначение тоже - развоз пассажиров по ГХ и доставка в Питер и Новгород тех кому не нужно туда вечером и для кого «Сапсан» дорогой.

Можно подумать сейчас сильно лучше... МКАД все так же стоит в том числе в тех же местах и на юге и какой то жуткий трёшняк творится на въезде и выезде от М4 до М5.

А одно другому, Валера, не мешает. Ласточка например в Новгород не заезжает совсем.

Ну в прошлый раз дворники проходили с лопатами и чем то ручным после чего снег грузили...

Дороги «вроде» почистили но во дворах по прежнему горя снега и его больше только перекидывают с тротуаров на дороги и обратно. А надо бы вывозить ещё. Но в других городах с уборкой ещё хуже.

Добавили бы еще утром часов в 8...

Сапсан думаю продлят по МЦД-3 как построят. Готовься аккуратно переходить Казанку. У нас любую идею тут хорошую любят довести до абсурда. Хотя абсурд по большей части это как раз нововведения РЖД начиная от той же ретроэлектрички в Яхрому.

Отдельная плата? Там же вокзал где то в промзоне - пешком особо не дойдёшь.

Вроде как туристический РА на Переславль становится ежедневным по выходным. https://www.rzd.ru/ru/9284/page/3102?id=259621 Вот кстати и посмотрим насколько востребованы у нас туристические поезда. Тем более для местных такой график конечно не особо удобен и нужен обратный.

Уже не раз говорилось тут что транспорт за исключением уровня какого нибудь ИП Газелькин вообще не лучшее место для конкуренций. Тем более в такой стране как Россия. В советское время как то справлялись и с объемом грузовых и пассажирских которых точно было сильно побольше. Да скорости были поменьше и опоздания были более частыми но и объём перевозок был другим. Чего то как я понимаю ЦКАД не особо пользуют пока транзитники. Цена отпугивает или через МКАД все равно быстрее если нет пробок?

В «Чудесном климате» фуры действительно не лучшее средство доставки грузов да и аварийность с них... Учитывая наши дороги. Но тут ПИДу отдельное спасибо точнее «рынку» который все «разрулит». Но есть моменты которые «рынок» не учитывает.

ПОрадовало в интервью что много народу ПОперлось на дачу традиционно вечером в пятницу. Многие до сих пор вместе с фурами на МКАД так и стоят. Люди конечно многие действительно как то отвыкли думать и видимо считают что удобства цивилизации работают всегда.

Очень много транзита идёт. До сих пор несмотря на ЦКАД. Тоже наверное верно. Но как это технически делать понять сложно.

В том числе. Рядом с самыми центральными площадями и так далее. И мы же говорим про подземный участок. Так что наверху ничего не мешает быть тому же Зарядью.

Это все лишние пересадки, причём сделанные местами через сам знаешь что и которые трудно порою расширить и сделать удобнее. Если уж фантазировать то через центр вместо изврата с МЦД-4 рисуются два подземных коридора это тот же Курско - Горьковский диаметр (чтобы не дублировать АПЛ допустим через Фрунзенскую - Павелецкую - Пролетарскую - Калитники) и этот МЦД 5 через центр и тот же Китай Город. Вот и подумай как все это разгрузило бы метро, плюс какие то транзитные поезда можно было запустить транзитом через Москву.

Ну сейчас уже поздно конечно «Зарядье» конечно никто не даст сносить под вокзал (даже подземный) а так вообще мысль не плохая причём не только для электричек но и для части транзитных поездов. Почему нет? Почему в европейских городах получается а в нас никак? Но понятно это все в теории, конечно. К сожалению.

Да там были места где всю ночь стояли. Вообще в такую погоду надо запрещать движение большегрузов без необходимости.

ПОменьше... Но не верю чтобы не встречал, просто уже наверное перестал внимание обращать. Я каждый день вижу. В каждом автобусе, в каждом вагоне метро, в каждом магазине... Если более одного раза кашляет то да иногда видно как люди не по доброму смотрят и отходят или отсаживаются.

Пиар, пиар... Я конечно не знаю как там метро, но вот МЦД пишет (возможно опоздание) а уж про наземный транспорт молчу. Ну он восторгался «как здорово» я сразу сказал что нечего хорошего. Не только автомобилистам и остальным но даже тем кто в частном секторе - когда надо брать лопату и «радоваться снегопаду».

Да там ПО восторгался что снегопад будет я сразу говорил что ничего хорошего в этом нет как в городе так и в деревне. А насчёт принуждения - во первых действительно у многих нет альтернативы из за маршрута и особенностей работы перемещению на автомобиле, многих запугали вирусом (в метро действительно кашляющих хоть отбавляй) для кого то лучше в пробке постоять.