Krendel79

А почему кстати не наоборот то? Не из Киева же была дорога в Воронеж? Но вообще с некоторой топонимкой действительно пора разобраться. Да можно сказать - «История, люди привыкли, не будем уподобляться бандерлогам, всем пофиг давно тем более ни у кого не свербит из за географических направлений» но тем не менее какой то диссонанс есть что на ЮГ, а не на Запад Москвы ведёт Варшавское шоссе. И станция «Варшавская» где то на югах. Это даже без политической составляющей отношений с Польшей и прочего.

А рек это тоже касается? Или только СМП круглогодичный почти? Не знаю, я лично тоже очень скептически в плане целесообразности строительства ж/д на северах настроен. Может и до Дудинки и стоило бы. Плюс соединить Салехард и Уренгой. Но все остальное включая Магадан по моему нафиг не надо. Пассажирских там почти не будет вообще а с грузовыми учитывая стоимость строительства и эксплуатации в сложных условиях тоже надо очень хорошо считать. Вполне возможно что возить в зависимости от ситуации водным, автодорожным и что то даже авиатранспортом выгоднее будет. Пусть лучше строят где теплее.

Естественно. А строить и поддерживать дорогу только ради грузовых - по воде может получится выгоднее - пусть даже и в рамках ограниченого по времени Северного завоза. А так для начала сами знаете что на ЕЧР ещё полно участков где требуется ж/д - от коротких участков типа Приволжск - Плес до новых ВСМ.

Однако же в плане именно нового строительства отставание не то что от Китая с Турцией но смешно сказать, от Средней Азии.

Может все таки до ЮБ? Хватит уже извращаться. Надо продлевать СЛ в Московский и делать нормальный ТПУ на Киевском шоссе (а не как «Саларьево») а апендикс выделить в отдельную линию от «Рассказовки» до «Щербинки».

Так бы никто во первых заморачиваться даже не стал. Во вторых СВУ тоже очень ещё где не готов. Например 2 путь и много чего из электроники. Так что к сожалению придётся ждать.

На техпуке Собянин обещал открыть «Сокольники» вместе со всеми остальными станциями БКЛ сразу. Понятно с одной стороны так удобно, меньше проблем с открытием «участками» с другой стороны жаль - пассажирам уже готовых станций придётся ждать отстающие. Пока речь о 1 квартале 2023.

Ну как не планировали. Пересадка с КРЛ была уже готова в конструкциях. Однако условно с СТЛ самый центр в пешеходной доступности от ряда станций. На ЛДЛ уже только одна часть центра, для того чтобы куда то ещё попасть надо прилично идти пешком или пересадку делать. Ну а все новые линии…

Но из этого а того что ЛДЛ чиркает центр несколько сбоку а не проходит по прямой как большинство линий получается да, очень сильно в зависимости от того «куда надо». Вроде и есть пересадка на ТКЛ - но если нужно например на «1905 года» то… не все так однозначно. Вроде и есть пересадка на АПЛ, но если нужно на «Парк Победы» то тоже либо дополнительная пересадка либо крюк с прямой. Но в сравнении с СолЛ на ЛДЛ действительно все прекрасно.

Вообще МР забавный район несмотря на то что вроде и «Рижская» и «Савеловская» рядом но из за пробок на «трешке» до них не всегда также близко как по карте, а метро тоже выходит не сильно удобное из за плохого охвата центра и пересадок на другие линии, так что «МР» БКЛ должна взлететь определено. Да и даже «МР» D2 (надеюсь хоть ее до конца года успеют) тоже.

Потому что до НГ не успевают. В лучшем случае 1 квартал следующего.

Да я наверное спутал с сообщением Ленинградка - Казанка. Ну тогда да, через Горьковское направление тем более.

ЦаревоКокшайск.

Забавно конечно читать такие новости про Казахстан или Узбекистан. Ну в принципе осталось только про Таджикистан нечто подобное прочитать. Хотя даже они пусть и не скоростные ж/д но умудрились что то построить. В отличие от «великой державы».

Ну тогда да, можно и через Восточный в принципе. И даже если только на Казань то можно сразу свернуть на Казанский ход.

Я уже не удивлюсь. А как ты на Восточный зайдёшь с Белорусского направления? Там есть заезд на МЦК? А так через Белорусский на Горьковское направление и далее либо с заездом в НН либо через Стригино.

Думаю (технически) было бы не плохо восстановить до Казани если есть возможность. Но судя по трендам с МЦД скорее оставшиеся ПДС уберут.

Что то все Апрелевку забыли. Или она входит уже в Новую Москву или Наро-Фоминск?

Песец будет «Славянскому бульвару».

Кстати кто из старожилов и любителей архивных расписаний может в курсе ходило ли что то между Курским и Белорусским вокзалом когда нибудь из ПДС регулярно? Смутно помню что то было и вроде даже недавно (типа берлинский Стриж засылался?) Или все наматывало круги по БМО? И вопрос в догонку - путевое развитие МЦД-1,2,4 будет позволять переходы друг на друга без геморроя? Я к тому что можно ли будет запустить что то типа Минск - Казань с проходом Москвы где то в районе 0.00? Технически хотя бы понятно? Политически не факт что на Курское то направление многие поезда вернутся.

Ну это сейчас. До этого то город был.

Ну и как бы он теперь обзывался? Обираловск? Обираловск, следущая Растяпинск?

В Борисово хорошо вышло. Метро прямо во дворе.

Дом мечты?