Krendel79

Ну цену на билет можно думаю смело поднять, халявщиков отсечёт немного.

Ну так это уже как я понимаю из за сезонности. Но стоимость действительно за 3 часа ПОездки низкая. В Самаре аналогичный ценник за 45 минут.

А какой у нас самый пока дальний маршрут под двухэтажкой? Адлер или Оренбург? Вроде катали в своё время чуть ли не до Иркутска?

Проехался тут ещё раз на двухэтажке. 66 до Тольятти. Предыдущие все ПОездки на двухэтажках были все таки (если не считать сидячки) были не при полной загрузке «купе». В этот раз загрузка поезда была близка к полной да ещё все с кучей «баулов». Вот тут то основные «достоинства» нового поезда который до сих пор где то рекламируют как что то гораздо лучше чем у вас тут ездит и открылись по полной. Короче максимум их надо ставить на либо короткие дневные маршруты, либо ночные типа Москва - СПб. Или тогда цепляйте ещё хотя бы багажный вагон куда можно в отсутствии рундука убрать хотя бы крупный багаж.

Местами осадки и вполне себе не слабые. Да и сам холод никто не отменял.

А причём тут выходные? Я про сегодня - завтра.

Да кто его знает. Вообще хотелось бы чтобы хоть в каком то виде открыли. Было бы удобно.

Эстония закрывает въезд россиянам даже имеющим Шенген других стран. Скорее всего далее ее примеру последуют остальные страны Прибалтики. Уже последовали. Плюс Польша. Европа продолжает опускать железный занавес.

Сегодня завтра видимо будет большой сабж собственно в городе. Тверская перекрыта к празднику а погода такая что многие даже лишнюю остановку не захотят пешком…

«Сокольники» вроде тоже анонсировали на встрече с жителями ноябрь - декабрь.

Кстати смотрю наконец ЯРасписания начал отмечать, наконец, транспорт. Во всяком случае рейсы СПК теперь видны в плане выбора маршрута. Что интересно заявленный рейс СПК Чебоксары - Казань по стоимости и времени в пути сравним с автобусным. Дотации?

Если платный то скорее даже хорошо. Поедут действительно кому нужно а остальные не забьют траффик.

А так при любом строительстве. Вот у нас построили пьяную дорогу в Красногорск - тоже местные ругались что пробки в районе увеличатся. Да, увеличились (хотя больше всего встала сама «пьяная дорога» в час пик, но в тоже время хоть я и не часто в область езжу сколько уже раз по ней туда - обратно проехали, и сколько времени сэкономили. Чем больше связей УДС тем лучше.

Так поток от идёт в разные направления. Например кто то едет с того же М4 в Дзержинский и Лыткарино. Сейчас опять же либо через МКАД в пробке, либо через Новорязанку. Ну и сами прежде всего от этого и страдают. В любом случае пробка на Новорязанке от этого мало зависит да и обход уже делают.

Понятно что транзит увеличится но у местных будет гораздо больше вариантов куда то выехать чем сейчас когда по сути никакой альтернативы выезду на Новорязанку и МКАД нет вообще. Даже если банально надо доехать собственно из Дзержинского в Лыткарино.

Да нужно Лыткарино и Дзержинский объединять, строить мост в Молоково. Но никто не чешется.

Ну да именно то что ты ПОдумал.

Красноярск. Начались какие то первые реальные хоть и косвенные ковырялки: Да, я тоже заметил что в малых метрополитенах безопасники отрываются по полной в связи с не большим пассажиропотоком. Причём зачастую настолько не большим что потенциальным террористам и в голову то вряд ли придёт устраивать какой то теракт в метро.

Да, где то там. Ну и сам посмотри - допустим ты въехал на МКАД со стороны М2 а живешь на севере. Сейчас вариант - только с пробками по МКАД или через центр опять же как повезёт. Да нет, ну любая дорога повышает связность УДС, какая бы она не была. Вот недавно надо было свернуть с ТТК на Кутузовский там все стояло и новая магистраль очень даже выручила с объездом по Минской. Но вопрос опять же насколько на эти затраченные средства можно сделать УДС лучше и эффективнее остаётся открытым.

Главное чтобы на управлении всеми ТПП не сидела ТП

Не забывай что ещё с юга к СВХ примкнёт хорда с юга МКАД через Бирюлёво и Люблино. Так что не сказать что все уж совсем зря. Попробуй опять же из того же ВАО в САО и СЗАО сейчас проехать не через центр. А никак - либо через ТТК (тоже пробки) либо через МКАД. Все. Другое дело что да, как и с метро у нас строят часто не ради удобства людей и пассажиров а ради занятости Стройкомплекса - отсюда и все эти гигантские «Проекты» с кучей эстакад и развязок. Вместо порою более простых в строительстве локальных связей. Их тоже делают - начали, наконец ту же развязку на 800-летия - Инженерная но в масштабах города этого все равно мало. Речь о том что с пуском новой магистрали с востока как я понимаю если ехать можно будет съехать с СВХ только на МКАД. Ни на Алтуфьевское, ни на Дмитровское не свернёшь, в сторону Речного тоже поворота не будет - только если крутиться.

Да чего удивляться когда у нас все через сабж и делается. Тоже СВХ хоть и будет для многих полезно не будет иметь нормальных съездов ни на Дмитровку, ни на Алтуфьевское, ни в Ховрино… Потому что прежде всего никакой связи того же Дзержинского, Лыткарино, Молоково. Оборот по МКАД.

Отец Родной на совещании: - Мы должны сделать всё необходимое, чтобы для людей с разным доходом были возможны и доступны самые широкие возможности для путешествий, укрепления здоровья, для того чтобы получать положительные эмоции, чтобы менялось качество жизни в лучшую сторону» Ну в Коломну может и всем можно съездить по карману, не только Художнику. Но помимо ценника на билеты и гостиницы - а уже реальность что часто даже в самой «…» надо очень постараться чтобы найти более менее приличную квартиру или гостиницу дешевле чем 3-4 тысячи есть ещё жуткая несогласованность различных видов транспорта под перевозки особенно в плане их взаимодействия друг с другом.

Ты смотрю забыл прежние мегасрачи на эту тему? Обсуждалось, конечно…

Пишут что как бы «Ласта» Стандарт причём. Да и по нумерации похоже.