Krendel79

Я в смысле сколько будет идти теоретически поезд от Москвы до Новгорода по ВСМ.

Ну Подберезье все таки 15 километров от окраины Новгорода а не 70. Тут уже и городскими такси будут пользоваться и уж даже городской маршрут сделать не проблема. Все же часа 2 до Новгорода это совсем другой стимул нежели сейчас. Даже если и не очень дёшево.

Опять начали что то там «проектировать». Вроде как «напроектировали» что ВСМ пройдёт ближе к Новгороду в районе Подберезье после чего Новгород получит сразу 5 миллиона туристов. и дополнительно 5 тысяч рабочих мест.

А в Калязин и Углич не зашло у них...

Дурналисты могли напутать посмотрим. Ездила то Ласта.

Что любопытно барельефчик в честь «ополченцев» будет хотя название не УНО. Путина все узнали?

Было бы от чего освобождать. 1-2 поезда в сутки. И то не понятно ежедневно уже или нет.

Переславль. На период новогодних праздников будет ездить туристический поезд из Москвы. Что это будет РА или «Ласточка» с тепловозом пока не ясно. Поезд № 928 будет отправляться с Ярославского вокзала Москвы в 07:45 и прибывать в Переславль-Залесский в 10:40. Из Переславля рельсовый автобус № 927 будет отправляться в 18:30 и прибывать в Москву в 21:48.

Я имел ввиду весь период с октября по май. Включая зиму. Да и летом тоже.

На МЦД2 смотрю в обед уберут укороти и снова сквозные электрички пойдут. Работы на Каланчевке больше не мешают?

Ну я не про такой экстрим. Но меня не порадует идея жарить шашлык в любую погоду ниже чем +17+20. Уже не то. Тут про Питер вспомнили - просто многие желающие туда переехать не знают тонкостей но там все гораздо хуже в межсезонье чем в Москве, да. И даже в Сибири минус 10-15 будет приятнее чем питерский 0. С ветром и мокрым снегом.

Это да. Но бегут и оттуда.

Ну как видишь такие люди есть и их даже здесь видно хватает. Кто то опять же купается зимой, кто то любит шашлык жарить в лесу зимой... Плюс и правда есть энтузиасты и любители севера. Таких тоже хватает. Ну а те кто конечно чисто ради подзаработать понятно стараются при первой возможности свалить.

Конечно на МЦК безопаснее с эпидемиологической точки зрения чем в метро, а самолеты как мы выясняли вообще не подвержены влиянию вируса. Там он не действует.

Ну так поэтому на север могут либо отправить насильно либо заманивать жить большими плюшками - деньгами или высоким уровнем жизни и так далее. Причём чем севернее - тем больше. Где то уже только вахта и работает. Поэтому и Воркута с Мурманском стремительно пустеют а Ставрополь растёт. А Краснодар уже вообще миллионником стал.

А ты с ПО как всегда не мог не клюнуть. Ну ладно запишем в «коммунисты» и всех кто до Собянина строил. Кстати я тут к недавно первый раз на «Окружной» побывал. Вроде станция не мелкая, эскалаторы понятно есть, но не все так просто. Куча лестниц и коридоров с поворотами чтобы дойти до станции.

Вот именно что по разному. На те же не удобные переходы в центре и выход на «Соколе» была удобная станция «Динамо» с эскалатором. Но сейчас смотря на все новые совсем станции напрягают общие тенденции экономии на эскалаторах. Да и обычные лестницы проектируют не удобными.

Сам же и ответил. Ещё с советских времён опять же (пусть и не везде) эскалаторы вполне себе ставят вместо лестниц. Причём не зависимо отдельный вестибюль или выход в переход. Тем более одно дело действительно станции очень мелкого залегания типа юга КРЛ и СЛ, а станции Солнцевского радиуса вышли достаточно глубокими.

У нас как я понимаю есть следующий момент под названием вроде «более высокая влажность». Я вот в Сибири не был тем более зимой, но не раз в нас тут встречал мерзнущих сибиряков при вроде для них нормальной температуре -15 -20. Они говорят что типа у нас тут влажность большая и такая температура особенно если с ветром ощущается более напряжно чем в них больше -30 но когда сухо и солнечно.

Прокатись по Солнцевскому радиусу - сравни... Все вполне в тренде нынешних дней. Здоровый образ жизни рулит - для тех кто не хочет (или нет денег ходить в фитнес) - бесплатный фитнес в метро. Это кляты коммунисты делали кросс - платформы с эскалаторами, да и на той же «Динамо» эскалатор от платформы до поверхности. А сейчас - вот так: не пей, ни кури, занимайся спортом даже по дороге на работу.

Ну метро это не железка. Это имидж. Забыл что ли Ереван и все подобные примеры?

А заезд через Рогачевское на ЦКАД? Или по М11? Там же если по ней то самый дорогой участок тоже по моему 650 стоит. А если не по ней то выигрыш по времени как то сомнителен - если только на М7 совсем сабж.

А откуда старт? Из Митино? Сколько по деньгам?

А в метро объявляют зато постоянно «Поезд следует по такой то линии до такой то станции» - не знаю лично не вижу проблемы вилок где не большой пассажиропоток и не нужны минимальные интервалы. Зато выходит больший охват без строительства дублирующих линий.

Ну там сложно иногда отличить что это больше трамвай или электричка. Где то ближе к одному, где то к другому. По факту ЛРТ.