Krendel79

Давай не как тут принято с частностями. Я тоже не думаю что ты любитель лихачить и в шашечки на скорости играть. Тем не менее не просто так тенденции подметили.

А зачем обрезали, точнее убрали 35? Понятно мало кто пользуется трамваями сейчас на полный маршрут но подозреваю что да, стоило бы его не обрезать по «Тульской» а хотя бы до «Пролетарской» оставить.

Видимо потому что раньше трамвай водила. Естественно. Но у каждого свои косяки. Мужчины больше создают аварийные ситуации когда лихачат будто у них и у окружающих тысяча жизней, женщины больше тупят и ситуации типа «перепутала педали» для них вполне логичны.

ОМГ. Ну не все любят ездить ночью тем более на относительно короткие расстояния, тем более ценник ещё посмотри на этот плацкарт. Тем более поезда тоже идут в основном только ночью и если из Москвы ещё реально днём уехать, то в Москву... И как ты видишь из примера Костромы скорость и время в пути (особенно тем кто ездит не «каждый день» в Москву) для людей не пустое место. Арзамас часов за 5,5 будет весьма востребован.

ПерепуталА педали. Вполне обычно для женщин.

Это предположения или реально уже чьи то хотелки? Было бы очень не плохо, особенно если бы сидячка будет и график не затянули бы. Там ездит только из местных гораздо больше. Смотри выше. Плюс те кто ездит в Саров и Дивеево. И поверь далеко не всех устраивает ночной плацкарт на проходящих (который тоже почти всегда не совсем дешевый) и которого ещё 100 раз может не быть) и автобус который тошнит по М-7. Когда М-12 построят тогда конечно твои мысли про автобус поддержим. Поэтому я очень надеюсь РЖД все же додумается до 2 дневных поездов в сутки на данном направлении - утром ПДС например до Казани, вечером «Ласточка» до Арзамаса.

Ну проблема то как мне кажется не в том что «некуда девать» а в том что билет на «Ласточку» предполагает определенный ценник не маленький. И его больше могут потянуть крупные города, центры туризма опять же. А так вариантов то куда и что до фига. Тот же Ржев, Новомосковск, Арзамас, Углич/Калязин. Но тут народ не богатый. В Питер и Новогород можно было ещё 3 - 4 пары добавить. Но там «Сапсаны»...

Да кто то и на маршрутку «Газель» ржавую, с горцем за рулём, стоя в ней на одной ноге и виртуозно сдачу передающий не жалуется... «Полчаса страха и дома/на работе».

В смысле? Вместо существующих поездов?

Если более серьезно то у меня есть сомнения что даже 3 «Ласточки» Ярославка потянет.

Ну мы же здесь исходим не из логики а из того как скорее всего будет.

Четвёртой не будет. Третей скорее всего тоже. А вот вторая будет.

Да эту страшилку каждый год или пятилетку вытаскивают чтобы потом благополучно забыть. Видать у застройщиков продажи в Мытищах упали... А так конечно чего только не начнёшь строить кроме ЦУ КСЛ...

Ну так это уровень этих «экспертов» сам понимаешь. Кто то наверняка ещё и на подсосе у автоперевозчиков сидит. А по факту люди ценят комфорт и скорость даже и цена не низкая. Думаю вторая «Ласточка» по любому будет. Пока по дням. Дальше ежедневно. Ну и впереди Арзамас.

Впечатления: https://kostroma.today/news/kak-ya-exala-na-lastochke-pervye-vpechatleniya-ot-poezdki-iz-moskvy-v-kostromu/ Исходя из написанного выше в Ярике много будет садится и выходить если уже на 1 рейс так.

Мне все таки кажется можно сделать равнинный вариант максимально близко к горам. С выходом на Гвардейское и на Евпаторию.

По крайней мере тотальной нищеты не было. И люди не бежали из города потому что работы нет и предприятия закрыты. Во всяком случае в таком количестве. А так конечно каждый город туристическим не сделаешь. Особенно вдали от туристических маршрутов.

«Больше всего понравилась скорость» (с) https://k1news.ru/news/transport/passazhiry-lastochki-moskva-kostroma-podelilis-vpechatleniyami-o-poezdke/ Впечатления пассажиров о первой поездке. Как ее выдают на Ярославский?

Пока от этой станции находящейся на задворках района на которой не останавливаются ещё все электрички и не имеющая по сути удобных пересадок на метро толку не много. Причём если говорить о будущем то Киевское направление МЦД4 уже строят и подход к центру там будет достаточно не плохой на Белорусской а вот перспективы равно как и удобство МЦД3 а также его реализация куда более туманна.

Ждём. А то конечно забавно - на Белорусском по факту одни «Ласточки». Ну и Калининградский.

Есть. Но более чем не прямая. Со сменой направления и прочими радостями. Достаточно на карту взглянуть. Время теряется прилично. И учитывая сложность дороги на Ялту спрямление пути на Симферополь имеет все же большие шансы на реализацию.

В Тверской области немцы тоже не везде были. И глядя например на Белгородскую область понимаешь что дело все таки не в немцах... Да не надо ничего выдумывать. Достаточно каких то федеральных программ специальных под это.

Надо было делать одну станцию в районе путепровода Шереметьевской через Окт ж.д. вторую в створе Королева вместе с передвинутой «Останкино». Тогда особой разницы не было бы с выходом с «Фонвизинской» но Марфино и Останкино было бы удобнее.

Там будет МЦД. А вот окрестности Телецентра где люди работают и гуляют по сути совсем остались без скоростного транспорта. Да там тоже когда то будет МЦД но как и когда это все реализуют ещё большой вопрос. Причём в отличие от твоего примера крюк был совсем не большой если он и был.