Krendel79

Да глянул Вену вроде все так. Вопрос много ли практической пользы для ориентировки граждан в том что «цифры соответствуют району»? Подозреваю что сильно больше пользы бы было если бы вообще все буквы по максимуму убрали бы оставив только «Э» и «К» как и было раньше. Ну и «Н» ночной.

А где нибудь вообще есть такая же хрень с буквами? Просто так сказать понять может чем конкретно «вдохновлялись» организаторы? Сейчас специально глянул маршруты ряда крупных городов в мире что то подобное нашёл если верить Яндексу только в НЙ. В остальном везде цифры, буквы максимум обозначают ночные или экспрессные рейсы.

В принципе думаю близко к оптимальному на Ярославском направлении было бы так: Кострома: утро и вечер две пары. Рыбинск (через Ярославль) сдвоенная: утро и вечер - две пары. Ярославль: одна дневная пара. Вологда одна сдвоенная утро - вечер. Собственно с учетом продления до Рыбинска два ярославских отменить. Если будет мало назначать дополнительный по выходным.

Тут на МЖА ходят слухи что в связи с тем что «Ласточек» видать слишком много и надо их куда то девать таки есть большая вероятность что таки будет «Ласта» и в Рыбинск. А там как сам понимаешь направлений свободных осталось мало - на Рижаке уже есть, так что по сути остаётся Новомосковск и Арзамас. А ну можно ещё куда нибудь в Углич под тепловозом тоже.

А ты много знаешь жителей Чувашии и именно то как они предпочитают ездить? Или сам за них решаешь «маркером по карте»? Я повторюсь выбор автобуса прежде всего во многих случаях идёт прежде всего не за счёт времени в пути а за счёт цены. Только и всего. Да ездят, конечно… Так же как и из Новгорода например ездят через ГХ ОЖД не ожидая прямого поезда 1 раз в сутки. Ну да думаю надо заканчивать с оффтопом тут. Интересный маршрут. Но получается мимо Казани?

Насчет автобусов особенно посмешил. Если рассматриваем не только стоимость но и время в пути. М-7 как основная трасса на восток наверное самая перегруженная фурами да и вообще машинами дорога. При этом, да с кучей прохождений через населенные пункты, светофоров и прочего. И тоже кстати постоянных ремонтов. Так что даже без ДТП (которые тоже практически всегда будут в дальней поездке) с пробкой соответственно любая поездка по ней это лотерея в плане того сколько затратишь на дорогу. И до пуска М12 ничего не изменится.

Самое же главное не удобство для людей как «они говорили» был тогда когда на остановке был одновременно 25 автобус и троллейбус. Вот это да, путаница так путаница была… Как и с нумерацией без всяких буквенных извратив. Особенно со всякими «Е», «М», «С». Это мы в России а они…

Так же как и в метро все обойдутся с новых линий пересадками на БКЛ и МЦК.

Ну так и из Орехово Борисово и в Выхино и на Тёплый Стан тоже вполне можно было и без автобусов по МКАД проехать. Особенно когда действовала Каховка.

Слышал. Но пока тихо.

Да даже если повторюсь через МЦК и МЖД… Интервалы, пересадки - быстрее через центр.

Ну и куда ты дальше с «Беломорской» вырулишь? Если даже до нее доедешь? Ж/д напомню лишь до «Рижской», БКЛ будет тоже. Если через МЦК - МЦД - метро то столько пересадок (ещё считаем интервалы на МЦД) что быстрее через «Китай город». Все никак не видится необходимость прямого автобуса от Тушино хотя бы до Алтуфьево? И допустим из Северного в «Ховрино»?

Ну это понятно с другой стороны 37 (или какой он сейчас там?) тоже не пустует хотя заторы у той же Меги на МКАДе такие что… Проблема в том что на юге и на юго востоке города можно ещё как то не «через центр» тем более с предстоящим пуском БКЛ совершать хордовые поездки, а вот на севере МКАД почти невозможно. Ну то есть с ЗЛ до Медведково ещё как то можно доехать, а с ТКЛ куда то кроме Речного - уже нельзя.

А откуда такие предположения? Много знаешь как они ездят? Вполне себе и через Канаш тоже. Сам то давно ездил дальше поворота на Суздаль? Там ещё много интересных мест начиная от Вязников, кончая поворотом на Дзержинск… В сторону Чебоксар не ездил но кто ездил тоже много чего рассказывали какая там дальше «автомагистраль»… Одно ДТП - и все.

Вопрос как все это работать в будни будет. Но вообще самая засада в том что многие кто поведётся на рекламу и картинку действительно рискнут поехать на новых маршрутах большую часть маршрута а то и полный. При совпадении конечных точек. Ау нас даже где выделенка есть все это работает очень условно.

Как тебе правильно ПОдсказали: Все верно. М7 проходит далеко от линии, она дико пробочна а вдоль ж/д на Казань по сути и нет автодорог нормальных по сути.

А М3 по выходным точно вытащит Покровку?

А что с ех Т25 который М3к? Он ходит? На ЯК не отображается..

А метро из ниоткуда в никуда и не там где надо не чудаковатое? Сейчас просто в тренде к сожалению изменения ради изменений, стройка ради стройки… Не особо важно каков будет эффект… Главное средства освоить на все это. Хотя пока у них есть слабое место - Пиар, общественное мнение. Пока ещё не забивают на это полностью. Поэтому если уж слишком большое будет возмущение - может и откатят в чем то. В этом я сомневаюсь.

Я кстати думаю надо тоже не только здесь языком чесать но и более активно что то делать. Куда там кроме ДТ писать? Может плашечку даже сделать?

На самом деле и в маршрутах через полгорода даже в таких больших городах как Москва ничего ужасного нет, я например всегда за то чтобы НОТ выполнял чуть большую функцию чем «довезти до ближайшего метро» но для этого все должно работать чётко и с минимальной зависимостью от пробок. А в условиях когда у нас даже на Тверской до сих пор «побоялись» выделенку нарисовать (не нарисовали же?) то о чем говорить… Можно было бы это хотя бы сделать без таких извратов. Прежде всего с нумерацией.

Ну или в лучшем варианте деньги брать за проезд из зоны в зону.

Будут еще активнее:

10 минут конечно лишнее для одноуровневого пересечения но это не отменяет того что как то нужно стимулировать застройщиков думать не только о том чтобы бабло рубить. Не продумал как людей вывозить из гетто, не предусмотрел строительство скоростного рельсового транспорта - вот хрен тебе а не стройка.

Я уже приводил пример дневного до Минска в эпоху до всяких «Ласточек» который тоже шёл где то 11 с лишним часов. Ничего, когда ездил пассажиров в нем хватало. Хотя бы потому что не всем из конца в конец ехать.