Krendel79

Выше ответили. Впрочем и в принципе как таковая трассировка за «Мневниками» БКЛ ошибка. Нужно было вести через «ОП» и «Сокол». Кстати начали разворачивать работы на Бирюлевской линии говорят. И это тоже очередная ошибка, безусловно. Но что сделаешь когда в тренде строить ради стройки.

Мсье, чистите нос хоть иногда. Там даже если сабжа нет в непосредственной видимости запах уже настолько въелся, что его не выветришь. Да, сейчас может не так как в 90-е но как были всегда 3 вокзала сборищем подобных личностей так и остались. Принципиально ничего там не изменилось. Поэтому лишнего желания пользоваться такими пересадками зачастую нет. Ну для подмосквичей может и нормально, не знаю.

Ну там тоже ещё тот бомжатник. Да и не сказать что сам переход удобный и короткий. Плюс по новой досмотры, стыковки расписаний электричек. Впрочем соглашусь, что если речь о минимальных вложениях и переделках, это одно, но если нет, то затея малооправдана.

10 детей, 4-5 взрослых… Плюс отдельно ещё на площадке 4 подростков играет в волейбол. А обычно там, осенью например, в будний день не протолкнуться? Допускаю конечно что в какой то момент (пересменка детей, которые пошли обедать) она может быть пуста но скорее всего ты как обычно выдаёшь желаемое за действительное.

Странно. Я даже на открытой детской площадке наблюдаю кучу детей с родителями и бабушками - дедушками. К вечеру так вообще битком будет, как собственно и в лесу, и в парке. Вот когда дождь на весь день, да, людей особо ни там, ни там не видно.

Для сотрудников ничего не мешает делать инфраструктуру в отдельно стоящем здании. А так сравни по удобству например попадание на платформу «Трикотажной» или новой «Щукинской». Сравни опять же как в той же Европе причём в черте города те же ОП сделаны… Ну так и Д3 даёт. А вот кто из Солнцево поедет по Д4 даже на Курский - не ну если только времени будет хоть отбавляй.

Идея то хорошая, исполнение как всегда… Например стоило ли везде городить эти огромные монстрообразные станции где надо подняться на 3 этаж, потом спуститься… Плюс связность диаметров именно такими маршрутами как на схеме вызывает вопросы относительно того что стройка ради стройки а не для удобства пассажиров. Тут все зависит от того сколько в итоге будет на Казанский, сколько на диаметр. Но я бы кстати сказал что самый бесполезный это не Д3, а Д4 который на участке от Белорусской до Курской будет кататься почти пустым.

Это ты про свой Новопеределкинский лес?

Блин. Я уж понадеялся что новость про МЦД-5 и долгожданный Глубокий Ввод. А так остаётся лишь как ни странно поддержать этот комментарий:

Да-да конечно…. Это из серии «Вы понимаете, гражданин судья, ее красное платье было столь вызывающе коротким что мы не могли пройти мимо».

Кстати протестил пересадку на «Щукинской» - от платформы метро до платформы МЦД - 5.30. Надо будет замерить на «Тушинской». Думаю все же меньше, даже при пересадки со стороны области. Народу пока очень немного - ну почти также как и на «ПС» было.

Это понятно. Речь идёт именно о варианте 1.

Молодец. А был ли Правильный напиток под уху? Не пиво?

Ну вообще несмотря на все страдания «Ясенево» к слову метро все же самый надёжный вид транспорта при любых погодных изменениях. Это нашим урбанистам ратующим за СТ полезно все же помнить. Те же ливни, сильные морозы, снегопады, когда трамвайчик если и работает то ожидать его более чем некомфортно.

Ну да. Он же рассказывал как спали вповалку на нарах в 3 яруса вРепино, спасаясь от Апокалипсиса в Москве…

Тут все тоже далеко не 100/. Живут же и у нас на юге, и намного южнее те же сердечники и гипертоники. В том же Баку и опять же ещё южнее. Я вот неоднократно наблюдал как на разных работах где работал чаще всего (в том числе и молодым достаточно) было плохо прежде всего осенью и весной когда идут скачки давления и перепады. Доставали тонометр… Вызывали и скорую. И в жару прежде всего плохо именно от температуры и духоты. Но вот следствия в плане приступов сердца и давления не помню. Хотя они есть я в курсе, но повторюсь без четкой зависимости.

Я вот повторюсь что не однократно слышал мнения что «если бы не дым» то и нормально.

Ну то что Филевке с каждым ливнем сильным не везёт - факт. Раньше правда обычно деревья падали.

😊

М2 уже берет как я понимаю часть траффика с М4. Там уже пробки на въезд также вполне обычное явление. Когда доделают ЦКАД на М2 ещё больше уйдёт. Причём не только с М4. Я вот даже думаю насчёт М5. А когда начнут реальные ковырялки на развязке как бы даже через Калужское шоссе и ЦКАД не было бы быстрее. Сейчас повторюсь ситуация осложняется «пандемией» и тем что многие лишний раз боятся пользоваться автобусами и электричками если есть альтернатива на автомобиле. Пусть и в пробке.

Ну 3 путь и реконструкция бы не помешали. Сейчас инфраструктура не позволяет тянуть даже то что есть.

Ну я в принципе. На Рижском ходу под вопросом сейчас что будут реализовано все как задумали с 4 путями.

Ну частые остановки тоже не есть хорошо. Например на той же «Трикотажной» поток сейчас минимальный. Закрывать ее? Наверное нет, кому то удобно все же. В идеале хорошо когда ближние электрички на таких остановках останавливаются а дальние идут мимо. Но сейчас это не в тренде. Кто нибудь ходил от новой станции до метро? Как по сравнению с маршрутом от «Тушинской» до метро? Со стороны области?

Я на природе. Кто же в баре сидит в такую погоду… Совмещаю приятное и полезное.

Да Костя знатный любитель суррогатов ты же знаешь. Интернет общение вместо общения с друзьями в баре или на природе, велотренажер вместо велопрогулки, купание в душе вместо ОВ… Хорошо хоть свежие булочки вместо доширака…