Krendel79

Ну уж по крайней мере что касается именно Белгорода те прямые «Ласточки» что есть сейчас с лихвой компенсировались просто огромным валом поездов Курского направления которые шли на Кавказ и по всей Украине. Только прямых если а сколько было летних допов в один только Крым? Они шли чуть ли не «каждые 5 минут». По остальным направлениям не скажу сходу - лень ковыряться в расписаниях. Но опять же - например все большое количество «Ласточек» в Смоленск с лихвой компенсировалось валом проходящих поездов которые шли в Прибалтику - в одну только Литву и Калининград сколько поездов было и в каждый угол Белоруссии. Сейчас же вон до сих пор не могут даже Москва - Гродно сделать нормальным. Сколько, Костя, только в одну Ригу было поездов из Москвы? 2 или 3 ежедневно, по моему, плюс сезонные. Плюс всякие Рига - Воронеж, Рига - Свердловск. Естественно они брали и по России свою нагрузку между станциями. Сейчас все через Москву почти. Да поезда шли долго, но сейчас их зато или нет, да и скорости часто такими же и остались. Попробуй вон доехать напрямую на ежедневном поезде из Астрахани в Нижний или Казань? Ни поездов толком, ни ежедневных авиарейсов. Я тоже. А что там? Контингент? Кражи? Грязь? Сами вагоны убитые?

С моторкой идея прикольная. Надо будет заПОмнить на будущее. Кстати в плане «когда есть деньги» в Питере вроде когда то и на вертолёте можно было над центром полетать за более менее вменяемые (по сравнению с Москвой деньги)? Осталось сейчас, интересно? Я вот ни разу на вертушке не летал а в Москве это слишком дорого. И да, кто ещё идей что именно для ТФ сейчас интересного в Питере нового есть подкинет? Я где то лет 5-6 не был в городе, так что навскидку вспоминается только музей РЖД, метро «Зенит» с видом на залив, троллейбус с УАХ да и вроде все? Ну ДЖД но она по моему не особо интересная - все время параллельно основной ж/д да и опять же по моему только в сезон работает.

Вот только и поездов было гораздо больше. А уж про авиарейсы вообще молчу.

Смотри не устраивай скоростные забеги по эскалаторам в метро. Ты все таки в Отпуске и не на работе. В СПб это особо не принято да и длина эскалатора тоже как бы намекает.

Далеко не все. Собственно очередной всплеск здесь как раз был связан с той инфой что именно от граждан Татарстана тут работающих была информация что хоть уехать домой особенно в пик всегда были сложности но в этом году творится просто какой то (… нецензурно). То есть условно уже даже плохо или совсем не прокатывал прежде работающий лайфхак взять например плюс минус за неделю до отправления.

Нет. Так как за бортом остаются не только покатушечеики но и те кому действительно надо домой например. Но может да, не из разряда форс - мажор (то есть любой ценой) но люди лишний раз не едут. Просто как то ещё стараются решить проблемы. С Вологдой кстати проблем нет. Насчёт Анапы не знаю. В Казань да, вполне можно пустить сдвоенную электричку, на полпути под тепловозом. Кому очень надо - поедут. В том числе в ближние «колхозы» которые сейчас выкупают места в тех же казанских поездах. Напомню, например, что для этих целей раньше был целый лишний поезд до Сергача.

Шо там с погодой? Дождей вроде больше планируют чем в Москве? Какте планы? В музее РЖД был, например? Кстати а почему ты на машине не поехал? Вроде в отличие от некоторых тут тебя дальняки не смущают. Дорога хорошая и даже если брать билет на «Сапсан» за ранее на семью будет ощутимо дешевле. Из минусов только потеря нескольких часов.

Тем не менее задача государства в том числе и в перевозках как то даже там где «не возможно» стремится ситуацию как то улучшить. И возможности для этого всегда можно найти, было бы желание и немого ума. Именно об этом я и говорю. Нет. Так как имеем в виду очень большую массу людей, которая увидев в разное время на сайте «мест нет» или «2 СВ 15000» не будет мониторить этот сайт постоянно ожидая когда кто то что отменит. Люди просто не поедут. Если не «любой ценой». Так же как мы с тобой условно могли бы ездить (как я уже приводил пример) гораздо чаще в ту же Коломну или Рязань будь там нормальная дорога. Хрен с ней, пусть она даже платная будет. Все ворчат на М11 но я лично готов заплатить до Рязани по 1000 рублей туда и обратно лишь бы была возможность доехать до места назначения в пик за 2-3 часа а не за 7-8. Это все вот из той же оперы. Искусственное сдерживание. А так понятно что люди как то извращаются из серии «поехать ночью и приехать в 4 утра». Но лучше по мне вообще не ехать чем так.

Ну опять «есть самолёт». В теории да есть, но на практике не все 100/ кому (как альтернатива) ехать на поезде больше 2 дней могут на нем по тем или иным причинам лететь. Да, и даже до Владивостока едут. И далеко не все 100/ аэрофобы. У кого то багаж, кому то по здоровью лучше не поезде ну и так далее. Не критично, конечно, но гемора без ВР да, стало больше. И косвенно это опять же следствие не хватки поездов.

Как тебе сказали «Гладко было на бумаге, да забыли про овраги». Я не ездил больше 2 дней на поезде, но подозреваю кому больше не все так радужно. Тем более торговлю на станциях сейчас сильно прижали. Так же и со всем остальным. В теории «лайфхаки» всегда действуют, на практике - как повезёт.

Ну во первых как тебе сказали уже никто же почему то не возмущается что например сельскохозяйственная техника используется в основном только в сезон, летом. И что в Европе вообще есть ж/д которые используются только 1 раз в год. Так что все относительно. Ну и сейчас проблема не в том что «а кто будет ездить в не сезон» а в том что уже в основном все «что можно» уже набрали. Даже из баз запаса. Плюс помимо п/с это ещё и люди которые обслуживают и так далее. Так что запас, наверное, уже исчерпан. Может, повторюсь на каких то коротких направлениях можно электрички использовать.

Ну да, так правильнее. Понятно не должен под раздачу попасть вариант со стыковками. Не ну это только некоторые так любят прикалываться. Основная проблема все таки именно в не хватке п/с при повышенном спросе.

А по готовности?

Тоже проезжал. На эстакаде кстати уже и контактную сеть повесили. Мое мнение - будет повторение истории с МЦК когда одни платформы из серии «полный аврал ещё вчера» запустили а остальная часть ещё в течении полугода или больше достраивались. Но пути да, были готовы. Так что что нибудь, пусть по временной схеме запустят. Точно без Беговой, Рижской. На Белорусской давно не был не знаю. Успеют скорее всего точно Кутузовскую и Марьину Рощу. Ну и «Три вокзала» готовы.

Ну кроме варианта «Ласточка» в Зарайск и пункта 4 предложенного Художником мало реального я думаю со всем остальным если не согласится то будет не против 90/ и здесь и не только.

Да я то чего? У меня если что и приложение «бла - бла - кар» имеется и с поездами лайфхаки знаю. Не всегда правда и они работают. Но тут да, кто сталкивается не подготовленный с с особенностями бронирования ПИД имеет проблемы. Видя надпись «1 СВ» или «Мест нет» думают что так всегда будет. А тут раз и за сутки могут даже плацкарт вывалить.

Да не скажи. Понятно на юг и куда то на курорты основное. Но не только. Вон пару дней назад на МЖА жаловались что из Саратова вообще никаких билетов на Москву не было. Поехали люди не только в какие то популярные места. Тем более и пространство «для манёвра» тоже сильно ограничилось. Уже кое кто лишний раз задумается сейчас ехать ли в Калининград, Ростов или тем более в Крым.

Да, тут соглашусь. А то скупают некоторые не будем показывать пальцем на несколько направлений сразу. Кстати мне тоже пришло из Приложения оповещение «у вас уже есть билеты на эту дату». Тут тоже можно «поработать» чтобы запретить покупку билетов на одну дату на разные поезда кроме стыковок. Но основная проблема не в этом, конечно. Пассажиропоток внутри страны резко вырос а поездов добавили только на юг. И то не хватает.

ЭтоМЭР как предлагал уже… Но, конечно, звиздец если так: Вообще мое лично мнение было все таки выделить Электробусы в отдельный вид транспорта, ввести отдельную окраску п/с и нумерацию.

Сегодня на М24 в прямом эфире прошёл репортаж по проблеме. Люди жаловались что прежде всего очень сложно купить билеты на семью, прежде всего на несколько человек - билеты даже часто «улетают» в процессе заполнения данных. Из интересного - в плане «решения» в следующем году ПИД обещает запустить так называемый «Лист ожидания» то есть при отказе от билета кого то из ранее купивших его тому кто следующий «в очереди» будет приходить оповещение и ссылка. Впрочем и так вроде же есть в приложении функция «Отслеживать билеты»? Да и билеты обычно сдаются в притык а как то кроме случаев «ехать любой ценой и срочно» обычно планы как то немного заранее строятся.

Когда журналисты такие это ещё не так плохо а вот когда строители и проектировщики…

М24 радостно рапортует что ВСМ откроют уже через 4 года. Ну ладно, эти все обещания перед выборами мало интересны, но заинтересовал полный список остановок ВСМ. И только Гуглом по Карте стало понятно что все эти Выползово, Савва и так далее где то в окрестностях Торжка, Волочка и не безызвестного Бологого. Ну и конечно, журналажи не знают что Валдай до ВН а не после.

Ну это скорее реконструкция путей короче. Ничего даже и близко к тому что такое реальный СТ (даже без «глубоких вводов») не будет.

И для этого надо было закрывать всю систему, особенно подземный участок? В Саратове тоже пишут https://saratov-mk-ru.turbopages.org/turbo/saratov.mk.ru/s/social/2023/07/27/skorostnoy-tramvay-v-saratove-na-6m-marshrute-demontiruyut-puti-na-9m-stolby-i-relsy.html много участков закрыто под строительство «СТ» но судя по всему под этим названием просто приведут в порядок немного пути, может где то скорость повысится.

НеКапиталоемкие у них только монстрообразные хорды и перекладывание бордюров и асфальта по несколько раз в год. На это у них всегда деньги есть. И ещё на «эффективную внешнюю политику» и списание долгов всяким туземцам. Вроде да. Как и мост через канал. Но все таки заходы в Питер и Москву имеют косвенное отношение к ВСМ.