Krendel79

Ой ну как показала практика власть вполне себе плюет на мнение большинства в вопросах переименований если по каким либо причинам это нужно власти.

Как всегда вместо «строительства» пошёл «совкосрач в плане переименований» и супермодеоатор как всегда самый активный участник. Аккуратно надо вбрасывать такие новости то: Тем более «это не точно». (с)

Не знаю у меня плюс минус те же 500 метров получились и 5-6 минут.

Можно не заморачиваться и ехать через Парк Победы - КЛ или СЛ. Особенно если в противоход часу пик. Можно даже совершить наземную пересадку с «Площади Революции» на «Китай город» если «Тройка» позволяет. Не дольше чем наземная пересадка «ДЦ метро» - «ДЦ МЦК.

Боюсь для некоторых станция с названием «Петербург» будет опасна тем что они будут думать что доезжая до этой станции они в Петербург и попадут. И это учитывая нынешний уровень образования не совсем и шутки.

Думаю стоит дождаться официальной информации. Кстати а почему не просто «Петербург» в стиле «Народное Ополчение»? Ну таким людям может помочь только совет: «Чемодан в руки и 800 км на юго - запад». Там все названия от «дерьма» очистили и сразу зажили богато и счастливо. Хотя, да, я если что тоже за переименование данной станции но без подобных «эмоций». И с выбором более приемлемого названия.

Я уж думал что рекламой ЦУ КСЛ тут всех достал. Но ты как всегда в своей Матрице.

По теме - спустили кстати на воду новый «Метеор120». Первый за очень долгое время: Но пока для северов.

Если так то смысл ещё какой то может быть. Но если строительство будет дороже - то нет. Я в отличие от тебя такими категориями не мыслю. И кстати мне хватает вполне пересадки с юга ЛДЛ - через «Курскую», с севера - через СТЛ. БКЛ практически полностью снимает проблему в принципе.

Правильнее тогда говорить «им не нужна». А жителям города - нужна. Но говорильня она как бы тоже показатель. Про «Суворовскую» хоть говорят, про ЦУ даже не заикаются о строительстве, ограничиваясь туманными «потом подумаем». На самом деле толк конечно будет и от Бирюлевской, и от РАЛ, да любая линия кому то облегчит и сделает дорогу более быстрой и комфортной. Вот только дело как говорится в количестве тех по отношению к общему числу жителей. И потраченных денег, и строительных ресурсов которых можно было бы использовать куда более рационально.

Ну БКЛ с «Суворовской» видимо как раз связано прямо. Скорее всего потребуется для строительства на какое то время закрывать движение по КЛ. А это никак не сделаешь без того чтобы уже было движение по БКЛ. Но как уже говорил в верхних темах не нужна «Суворовская». Даже от «Якиманки» про которую никто (в отличие от «Маросейки») даже в фентези планах не заикается и то толку будет возможно больше.

В условиях того что будет БКЛ и есть пересадка на кольцо с юга ЛДЛ, а севера через СТЛ - строительство станции для пересадки такое себе решение. Денег потраченных и геморроя будет много (включая скорее всего перекрытия КЛ на какое то время) а выхлопа и толку очень немного. «Маросейка» и даже может «Якиманка» куда более актуальны. Из заделов. Про КСЛ уж не говорю. Ну много где есть эти заделы, что теперь. Надо смотреть что даст больше пользы большему числу пассажиров. И тут приоритет явно не за этой пересадкой.

Ну вот кстати тут сомнения в нужности «Суворовской» в 1 перегоне от БКЛ и при наличии пересадок СТЛ - ЛДЛ имеются. Проект не дешевый а полезного мало. Те же вторые выходы на «Комсомольской» и «Рижской» нужны больше. А из встраиваемых станций конечно на данный момент больше всего нужна «Маросейка». Но поскольку перекрывать АПЛ вряд ли разумно без ЦУ КСЛ то…

Ну это твои проблемы что тебя с юмором плохо. Был вопрос и по существу помимо прочего.

Китайский. Но ты лучше бы по существу ответил.

Кстати дурацкий дублёж на языке потенциального противника везде в метро убрали? Или на каких то линиях ещё есть? Что с МЦК? А то давно не ездил или не обратил внимания.

Что перед выборами не на обещаешь только… Не самое лучшее название, согласен. Но мне лично от названия типа «улица Строителей» больше провинциальностью и колхозом несёт. Метро это не НОТ. Даже на ж/д при всех «1520 км» и «Новые дома» я что то не помню о.п. в городе «Улица Строителей». Так что какая альтернатива то?

Слишком короткий. Если бы ты внимательно читал литературу то там как раз говорилось о том что транспортная функция фуникулеров была в том чтобы была пересадка с трамваев которые подвозили к нижней станции к трамваям наверху. После того как сделали прямые линии надобность в фуникулерах отпала. Так что да, сейчас в основном чисто покатушка для туристов. На да и я о том же.

Да это понятно. Я имею ввиду в виртуальной жизни на ТФ сайтах он есть?

Кстати смотрю Воронеж и Тамбов окончательно подходят к черте «город колхоз без ЭТ»? Воронеж - 2-3 полудохлых маршрута троллейбуса, Тамбов - вроде 2 осталось но не отображаются уже на ЯК. Забавно что какой то маршрут в Тамбове закрыли в прошлом году под девизом «в целях предотвращения распространения КВ». Какой вирус интересный - в Москве любит в ресторанах распространяться, в Тамбовском транспорте - исключительно в троллейбусах.

Да нет. Центр даже нужнее. Нужен больший охват плюс на «Сенной» важный ТПУ и пересадка на канатку. Если повезёт и деньги дадут реально лучше если оба направления сделают. Ну да а дальше надо в основном стараться развивать НОТ в том числе трамвай. Там же сделали пешеходную улицу со всякими примбасами. Поэтому даже был проект трамвайной линии выше на эстакаде по склону.

На Пятнице столкнулись шахид - автобус 892 и маршрутный 267. Повреждения незначительные но в шахид автобусе 2 пострадавших. Прилетал вертолёт для эвакуации.

Разумеется. Причём если в ряде городов фуникулёр действительно выполняет даже для жителей города транспортную функцию то тут чисто покатушки, конечно.

Тут вот узнал случайно про не большой ТФ музей «метро на даче» Никто не знает что это за товарищ ? https://riamo.ru/article/495554/metro-na-dache-kak-sozdavalsya-pervyj-chastnyj-muzej-podzemki-v-podmoskove.xl

Ну в центр так точно вряд ли многие поедут. Ну а кому нужны будут именно станции СТЛ - да.