Krendel79

На «Молодежной» начали объявлять пересадку на МЦД. Молодцы. Ждём повторюсь объявлений о пересадке на «Купчино». Больше пересадок хороших и разных.

Наклепали много. Теперь надо куда то девать. Ну и плюс Пиар - чиновники и пассажиры думают что «Ласточка» более модный и комфортабельный поезд чем «просто поезд». На 3-4 часа, на максимум 5 «Ласточка» ещё вменяема, но как сейчас уже дошли до маразма когда ставят на Питер и Белгород. Я думаю Белгород разницу оценил. А то ведь слухи ещё и про Самару ходили...

Ну я бы так не сказал. Помню когда ездил поезд шёл между Пермью и Ебургом гораздо быстрее чем на казанском ходу. Сейчас и Ласточка там катается. Но с Ебургом да - все печально: даже ускорение до 18-20 часов мало что даст в плане увеличения пассажиропотока а работ видимо потребует значительных. Ну а про ВСМ которая реально что то дать может говорить не буду - ее вон до Питера не дотянут. А за Самару и Саратов думаю побороться можно.

Я повторюсь как мне кажется сейчас зачастую даже дело не сколько в деньгах а во времени тоже. Больше или около суток как правило едут уже либо те кто совсем никуда не спешат, либо с большим багажом, детьми и конечные точки маршрута по пути а с самолётом скакать по пересадкам. Выгода поезда наступает где хотя бы время в пути часов 10 - 15 и можно большую часть маршрута ехать ночью. Опять же Самара для примера. А Ебург конечно уже далеко.

Ща глянул. Вроде ездит. Причём ежедневно? https://t.rasp.yandex.ru/thread/R_045M_112?departure_from=2020-10-30+16%3A18%3A00&station_from=2000005&station_to=9605291

Кстати а что там с тамбовским поездом? Вроде же каталась «Ласточка» по Павелецкому ходу или нет? А уже потом переиграли на обычный ПДС и если бы не вся эта вирусная история глядишь бы ездил сейчас. Может можно совместить - будет и в Тамбов поезд и заодно всякие колхозы подметет типа Павелеца, Михайлова. А... Глянул он ходит, и даже вроде как ежедневный. Но в обсуждаемых выше колхозах не останавливается.

А тут все зависит от скорости. Просто за исключением пары «бешенных» поездов на такие расстояния уже проблема зачастую со скоростью поезда - плохое состояние пути, не модернизированная линия, отсутствие электрификации и прочее. Поэтому даже у бешенных на такие расстояния (допустим до Сочи и Кисловодска) время хода сутки. Остальные плетутся ещё медленнее и даже 2 суток не рекорд. В автобусах люди едут даже сутки и более прежде всего те кто экономит деньги а не время (хотя на ряде направлений - то же М4, Волгоград автобус уже и по времени как правило выигрывает у поезда). На поезде же люди едут которые все же больше ценят комфорт и время в пути. Поэтому когда время в пути большое, то самолёт уже предпочтительнее. А вот там где например есть возможность ускорить поезд хотя бы так чтобы он проходил большую часть пути ночью плюс ещё несколько часов утром и вечером все уже не так печально. Смотрим пример ту же Самару и Саратов и для сравнения Волгоград. Куда сразу видно с поездами не очень зато много автобусов и самолётов.

Думаю там в сезон вполне забьются 4 пары чего то скоростного в сутки только до Рязани если удастся сделать время хода меньше 2.30 плюс думаю можно вполне пробовать на Липецк и Тамбов ускорить (в Тамбов да, под тепловозом) со временем хода около 5 - 5.30. В принципе если даже сделают до Голутвина уже проще будет - хотя бы электрички коломенские можно будет пристроить.

А ну да, правильно. Но и мост через Москву с подходами - там насыпь же ещё тоже дешевым не будет. Это в не сезон. А так бывает и дороже. Плюс все же проходящие поезда - лотерея когда есть места, когда нет. Особенно если мы про пиковые дни. Когда (ну если про прежние времена сметают все что есть кроме дорогих купе). А так конечно в этом плане Рязанское направление в этом плане самое грустное по сравнению с остальными. Только два воронежских и по сути все что смогли. Сравни например с Владимиром или Тулой куда даже «Экспресс» идёт 2.20 - 2.30. Про всякие скоростные дорогие поезда идущие 1.50 - 2.00 молчу.

Так тут же никак без моста не получится. А гемор в нем - пишут.

Так стоп если третий путь будет без моста через Оку он будет от Рыбного до Коломны или как? И тогда это как поможет для поездок в Коломну?

И это сильно поможет?

Раменские РЭКСы идут до Раменского а не до Коломны, рязанские поезда тоже сейчас не в лучшей форме и по времени часто сейчас идут медленнее чем раньше. Так что все верно: Без строительства дополнительных путей между Рыбном и Воскресенском (или вообще новой дороги про которую я говорил через Мещеру) ничего к лучшему из за огромного количества грузовых для пассажирских и электричек на Рязанке не изменится. Ну а так никто не мешает хоть сегодня доезжать от Москвы до Коломны за час. Ну если убрать с пути все грузовики.

Я на самом деле троллю только в плане п/с. Да и то не по всем вышеперечисленным случаям. ДяТел конечно лучше бы подошёл в большинстве случаев. Ну а что касается Коломны для начала было бы неплохо ещё уменьшить время хода, но судя по всему без дополнительных путей не выйдет.

Ну так не лето уже, пошёл спад пассажиропотока, плюс да, многие «сели» на удаленку опять, кто то боится ездить, а если уж очень надо предпочитает автомобиль. Тем временем появилось фото «Ласточки» в Переславле. Следующая Зарайск, потом Суздаль и Плёс?

Ну до ж/д ближе будет. Ну и пересадка нужна между диаметрами.

Короче все верно 1 поездка если укладываешься в 90 минут. У меня получилось метро - МЦД2 - метро - МЦД1. К слову был в окрестностях строящейся «Дмитровской» МЦД1 в том числе. Очень нужная станция даже без пересадки. В промзоне воткнули очень много офисов (и жилья) поток к метро идёт большой а до Савеловской и Тимирязевской далековато все же.

В Пятигорске 1 трамвай часть маршрута - однопутка. Плюс мост который видно с ж/д раньше там точно была однопутка. В Евпатории же вроде вообще большая часть системы однопутка с разъездами.

Вот так нагляднее. ?

Ну мне тоже интересно. Ладно отпишусь если что. Просто раньше не заморачивался с безлимитом а сейчас когда не каждый день и по разовым надо ездить... Просто вроде везде трындели что бесплатна поездка с 1 диаметром и метро только. Мне интересует поездка: метро - МЦД до Тушинской - Беговая - север МЦД1. Просто на Беговой надо встретиться поэтому не через Славянский как вроде бы логично.

Ещё апд по стоимости проезда: при поездке метро - мцд2 - метро - мцд1 засчитана будет как 1 поездка или 2?

Радовались недолго. Сегодня пробка опять вернулась в прежнем объёме - въезд на дублёр сузили. Судя по всему ещё где то на месяц ковырялок.

Согласен. Но также верно что до заявленных параметров САСы тоже не довели - они по прежнему стоят в пробках много где да и с интервалами бывают проблемы.

Да, Ж... стала намного меньше, согласен. Вроде бы только лишние ряды на МКАД поехали и даже разворотку пока не открыли, но насколько уже стало проще. Поехал МКАД - поехала и Новая Рига, которую тоже Митино забивало, объезжая стояк. Поехала Новая Рига - туда ушли частично со старой Волоколамки и там пробка стала меньше. Тем не менее мы «все помним». И надеюсь все «добрые пожелания» мэру и строителям отнявшими за эти годы часы жизни в этих пробках и кучу нервов дойдут по адресу. Просто ничего повторюсь прорывного и хорошего от этого строительства по сравнению с тем что было не будет. Можно было в плане дорожного строительства куда разумнее использовать силы и средства и строить действительно новые дороги а не реконструировать без конца существующие дороги и развязки чьи проекты по реконструкции кстати во многом уже не актуальные к моменту строительства. Это кстати ещё больше чем собственно МКАД касается самой бедной Волоколамки где мучения пассажиров ОТ и автомобилистов отнюдь не закончатся реконструкцией развязки с МКАД и строительством развязки с Походным. Впереди ещё - реконструкция 5 полосного нового моста через Сходню, потом надо будет расширять тоннель под Каналом, короче...

Естественно так как коечные точки никогда не совпадали с маршрутом а ночью скакать ещё и с пересадками - как то перебор. А как будет не летом и в условиях когда ночной жизни станет из за вируса ещё меньше - не знаю тем более.