Krendel79

Ну если нет ремонтов (я просто не мониторил на М2 ситуацию) то скорее всего причина в тех аномалиях которые есть в этом году из за вируса. Да, многие уехали и кто то вообще уехал из Москвы в свои регионы но очень многие никуда не поехали (накрылся, проелся на самоизоляции отпуск) и теперь работают. И до сих пор многие из тех кто раньше спокойно ездил на ОТ теперь туда ни ногой. Вот и результат.

Кстати а так сказать в плане соединения флуда и темы: а деградировала ли Ялта из за того что в ней так и не построили ж/д? Вот в плане например сравнения с Сочи или Кисловодском?

В воскресенье обычно проще чем в пятницу. В пятницу ещё помимо дачников город едет после рабочего дня по домам. Поэтому ж... не только на МКАД но и на всех практически радиальных дорогах в городе. Ну и плюс старт выезда в пятницу более сжат чем в возвращение в воскресенье по времени. Ну а насчёт старта в 4 утра то тут много «индивидуальностей». Да и не только здесь конечно. У меня вот тоже товарищ может спокойно путешествовать из разряда всю ночь за рулём, утром пару часов покемарил (можно в машине) и потом ещё весь день гулять по городу. Слабо так? А так конечно попсовое «большинство» старается уехать в пятницу вернуться в воскресенье. Ну а насколько это все удаётся - уже другой вопрос. Многое ещё зависит от дороги на контрой квартира и на которой - дача. Тебе в этом плане повезло, Олегу в принципе тоже, а теперь представь у тебя бы дача была где нибудь на Ярославке или на Ленинградке... То есть ещё и по МКАДу или через город...

Тут другое. Маршрутки не зависимо от их технического состояния уже давно не ездят в регионах «так же как при СССР» с загрузкой только по сидячим и в основном только с высадкой по пути. А там будь хоть «новье с завода» но когда за рулём товарищ с гор, нарушающий ПДД ради лишней копейки, когда толпа взад - вперёд снуёт по салону а ты ещё если неудачно сел передаёшь деньги и сдачу, то даже старый, убитый троллейбус имеет в этой ситуации свои плюсы.

Ну метро есть в центре далеко не везде и тут любой навскидку назовёт много зон даже в пределах Садового где до метро ещё топать и топать. Плюс я конечно не урбанист, но метро напомню все же прежде всего транспорт на дальние дистанции а не так чтобы проехать одну остановку, перейти на другую линию, потом ещё пара остановок, снова переход, ещё одна остановка... Плюс эскалаторы. В нормальном городе где транспорт не так зависим от пробок как в Москве на такие расстояния должен работать ОТ тот же трамвай. А «много метро» в центре и трамвай друг другу не мешают - смотри пример той же Праги.

Угу. БКЛ спроектировали с учётом трассы севера МЦК. Напомню что ген плану 1971 БКЛ на севере должна была полностью продублировать МЦК. Ну точнее тогда его в планах судя по всему не были. Ну а когда появились планы - решили скрестить ежа с ужом. Дубль - это то что получилось бы построй БКЛ по плану 1971 вдоль МЦК. А вот провод линии через Останкино и ВДНХ - привлекательные районы в плане пассажиропотоков был бы гораздо лучше чем нынешняя трассировка. И почему тебя не смущает что например на востоке и юго востоке БКЛ и МЦК тоже по факту друг от друга идут в основном тоже в 1 перегоне?

Я в данном случае без троллинга и вполне серьезно.

Я в курсе. Но БКЛ по маршруту «ВДНХ» - «Октябрьское Поле» выглядело бы в этом плане привлекательнее.

И в чем же при маршруте из Медведково в Тушино?

Через БМО не быстрее, чем так?

Нет. Речь о том чтобы вообще нафиг его отменить а если уж он нужен Мурманску то как то подумать с более прямым маршрутом - например через Москву. А вот данную нитку лучше отдать под Пермь.

Если по пути в Мурманск заезжать то да. А так хоть бы карту что ли смотрел...

Не может, согласен. Но вот чтобы с конечной старт в 4 утра такого я что то не помню за редкими исключениями... У ГЭ есть вообще какая нибудь обратная форма связи? Написать им может?

Критично больше даже не то что дорого а время в пути. И «прекрасное» время отправления из Вологды - 4 утра! Понятно потому что нитка поезда из Мурманска но все равно. Но как сказали бы «классики»: «Ну а какие проблемы? Такси в Вологде дешевое, до поезда доедут а доспят в поезде - 2 дня впереди - успеют».

Ну это тоже но и умения и технологии утеряны. Вон сколько уже было криков по поводу того что в метро не могут встроить станцию на действующем перегоне потому что «теперь не умеют». Хотя может и отмазки конечно.

Именно так. Тем более с МЦД так или иначе потоки с электричек тоже распределяются и далеко не все поедут до «вокзала». Впрочем у Рижского и Савеловского направлений с пересадками до вокзалов и так проблем не было. А вот не обеспечить транспортом альтернативным Останкино и ВДНХ это большой косяк. Как и то что с северных направлений чтобы поехать в соседний район придётся все равно ехать в центр. А «Савеловская» или «Менделеевская», «Рижская» или «Проспект Мира» большой разницы нет. 1 остановка на метро. А вот между «ВДНХ» и «Проспектом Мира» разница уже есть.

А на «Волоколамской» сегодня новую насыпь подмыло. Да вроде тоже не критично, устранили, но о качестве работ это хорошо говорит. Как раньше сейчас строить совсем не умеют. Я теперь понимаю почему они бояться строить ЦУ КСЛ или глубокий ввод У них Центр провалится с такими работниками.

Сегодня кстати поехал тематический поезд «Московский транспорт» по кольцу где вроде будут лучшие фото в том числе и по истории? На тех фото что видел понятно модные электробусы, велики, кто нибудь гляньте кто попадёт троллейбус там есть?

Мда уж... Думал столько делали хоть что то доделали.

А теперь сравни с пересадкой на «Славянском бульваре» или на «Беговой». Всего то надо было чуть побольше потрудиться. И повторюсь пересадок в удобном понимании этого слова на ТКЛ, ЗЛ, АПЛ которые по факту тоже относятся к северу с МЦК нет.

Да не удобные. И можно и нужно было их сделать удобнее. А про ЗЛА, ТКЛ, АПЛ я вообще молчу. Но ты как всегда торопишься оправдывать глупость властей. Вместе с пересадками на которых теряется время выходит совсем не быстро.

Гранд Экспресс судя по всему таки назначает 551 «Мурманск - Симферополь» с графиком электрички по сути. Но поскольку с Мурманском пока есть проблемы маршрут будет ходить из Вологды. Время в пути 2,5 дня почти. Раз в 3 дня. Много ли интересно народу поедет на полный маршрут? Завернули бы его конечно лучше на Киров и Пермь.

Каждые 5 минут не надо конечно. Кроме может нескольких маршрутов в городе. Но раз в 10 - 15 минут - да. А лучше понятие растяжимое, так как маршрутка весьма ненадежный, неудобный и некомфортный транспорт по сути.

Оправдывал себя в данной ситуации северный участок БКЛ. На севере очень плохо все с хордовыми сообщениями из за большого количества промзон, многочисленных железных дорог да и автодорог через которые фиг проедешь напрямую. Вот и приходится устраивать подобные кракозябры. Тогда как на метро путь от «Тимирязевской» до «ВДНХ» занял бы 5 минут и реально бы был очень полезен. Но чья то глупая голова увидев рядом МЦК с не удобными пересадками и вовсе не имеющим по сути пересадок на ЗЛ, АПЛ, ТКЛ решила что можно скрестить ежа с ужом и трассировать юг БКЛ между «Савеловской» и «Рижской» в одном перегоне от старой кольцевой...

Тем временем Троицкую линию продляют ещё вроде как на 2 станции за город «в поля». Вроде как Троицкие продавили чтобы увести перехватывающую парковку с автовокзалом на Киевском шоссе из города. Только вот пока достроят туда наверняка застройщики опять опередят и придётся снова продлевать. А так конечно это все «вредительство» называется. Нет возможностей в Москве нормально метро строить пусть вон в Самаре достраивают до ума