Krendel79

Волга в Старице это не Волга в Самаре. Это как раз очарование не большой реки. В Старице ещё и город лучше сохранился. В Ржеве многое разрушено.

Что то у меня подозрение что накосячили они. Но не говорить же это прямым текстом... Метро же растёт, москвичи так ждали этих нужных и важных станций, новых связей...

Пишут что премьеры согласовали дату возобновления ж/д сообщения между странами но точной даты пока нет.

Там ещё скажу по секрету (или не секрету) ещё и запчастях экономят как могут. В том числе и с ремонтом, да.

Да жаль что не дотянули. Автобусы не всегда надежная вещь а с пересадками ехать более чем долго и не удобно.

Я честно вообще не понимаю что это за «технология». Сразу действительно нельзя бесстыковой путь положить (и так ли он нужен на этом участке?) или опять дурилку включили?

А автобус от Сходненской в Гринвуд в ходу сейчас?

Было. Но ту же «Кутузовскую» смогли тематически приятно оформить.

Отнюдь. Я помню и череду катастроф в конце 80-х и те же сходы были. Какие то и сам видел лично в то время. Но вот как работающий в РЖДшной конторе слишком много слышал разговоров по поводу каждого того же схода. Не буду за все случаи говорить но прослеживаются тенденции в том что причины в воровстве, халатности, экономии там где экономить нельзя по тб. И да объемы перевозок и движения сейчас не сравнимо упали в отличие от советских при этом.

Нет понятно что не было - в отличие даже от СПб где хотя бы есть красно белые цвета но тут и правда какой то странноватый новомодный треш.

Фото вчерашнего схода между Тулой и Орлом. Габарита не было соответственно по обоим путям. Восстановили полностью движение только сегодня к обеду. Пассажирские пошли в обход через Брянск. Хорошо что все это пока не так критично как могло бы быть. Например тот же Курский ход сейчас не забит так южными поездами как лет 7 назад ещё и вообще в такое количество сходов грузовых ещё не разу ни попал пассажирский в этот момент. Пока просто везёт «оптимизаторам».

По моему до Рыбинска есть смысл просто продлить один из ярославских. Ночной при этом не отменять. Если бы ещё одна «Ласточка» влезла можно было бы сделать двухгрупный на Вологду и Рыбинск.

Кстати кто нибудь объяснит почему оборот по «Дмитровской» МЦД - 2 в дневное окно. По Рижскому было бы вроде логичнее и удобнее крутить для пассажиров (ближе к центру и ещё одна линия метро). Или они и на этом перегоне тоже начали уже мешающие движению ковырялки и строительство новых платформ?

Я бы по логике если бы в допробочное время ездил бы лучше через «Сокол» на Белорусскую из Тушино. Или сразу на троллейбусе. Ну если не спешить. И тему вернуть из оффтопа.

Ну ты сам понимаешь вот что как ты говоришь «отучаемся за всех» ты и брат это не «все делали» и не все Тушино. Я тоже использовал иногда Белорусское направление но чаще скорее для прокатится в остальных случаях обычно было жаль лишнего времени и денег на билеты когда был проездной.

Будет на Киевское.

Не только оплату. Появились новые маршруты, плюс все же сократился интервал. Сколько например раньше было в час прямых электричек с Курского на Рижское или на Белорусское направление? Вот именно. Плюс в каких то маршрутах сейчас появилась возможность использовать электричку «как ещё одну линию метро» даже если ты живешь рядом с обычным метро, а не электричкой. Например с какого нибудь «Выхино» на «Курскую» через Текстильщики или из Строгино на Белорусскую через «СБ». Раньше никто бы не стал ради таких маршрутов из метро бы выходить.

Повторюсь пока ЦКАД не сделают так и будет все это продолжаться. Помимо дачников слишком много транзита прет через МО с других регионов.

А у тебя там давно прописка? Да и не только там чтобы знать что «автобус всех вывезет»? Можешь помониторить что люди пишут и говорят по этому поводу местные - в основном как то в ходу обороты «настоящий подарок», «дождались». Но из Затона виднее.

Конечно «знали». Что будет «отдельная оплата» по билетам (что особенно в тему когда у тебя проездной), что днем окно часа в 1,5 - 2, что электрички на другой конец «диаметра» ходят так несколько раз в час, если не несколько раз в полдня, что то что рядом с тобой плюхнется пьяный бомж вероятность гораздо больше чем в метро, что вечером идя даже по платформе на окраине надо уже держать наготове газовый баллончик... Все это только так отбивало желание пользоваться электричками даже тех кому было удобно и по пути. Безусловно далеко не все эти проблемы успешно решены и некоторые ещё очень далеки от решения но хотя бы какие то шаги в этом плане сделаны. За тебя такого умного не говорю. За себя тоже. В остальном - смотри выше в том числе. Нет ну людей то надо возить. Не купят все машины и велосипеды. А если и купят то все вообще встанет в одну большую пробку. И как раз то что надо делать какую то альтернативу личному транспорту власти прежде всего крупных городов поняли наконец. И какие то шаги есть и будут дальше делаться в этом направлении. Другое дело что власти скорее предпочтут кому то сделать рабочий день ночью и ещё больше людей мне удаленку перевести чем тратиться на комфортный транспорт.

Троллинг не удался. Я не говорил что проект провальный я говорил что реализован местами через ж... А проект нужный если доработают будет ещё лучше.

Псков - Петрозаводск конечно изврат а вот костромичи очень ждали Ласточку не гони. За 4 часа до Москвы это действительно прорыв. Будет расписание удобнее - ещё больше народу поедет. Скорее всего ещё и вторую пару назначат. Во всяком случае дорога в сторону Плеса с Костромы вполне нормальная а уж из Иваново которая «для дачника» вообще отличная. Ну правильно не всем удобно и нужно ехать днём. Как бы долго не шёл ночной поезд. Именно поэтому должна быть альтернатива.

А в Москве тоже не знали что электричка может быть городским транспортом и «почти метро». Не знать можно много чего особенно если не делать сравнения... Ну да уехал. Иногда в час стоя на одной ноге в позе Зю, падая порою на соседей при лихих манёврах горца, и передавая туда сюда за проезд... А так ко всему привыкаешь конечно. Да многие и не в курсе что транспорт может и должен быть другим. Убери его с улиц - привыкнут и пешком ходить. А ну или на велосипедах. Кому то тоже будет казаться что это нормально.

Просто раньше могли совмещать помощь всему «развивающемуся миру», «Олимпиады» и «братскую помощь» не забывая о «мелочах» а сейчас как то видимо не получается. И ситуация как с ЭТ так и автобусами ОБВ в не больших городах (до миллиона) часто лучше не только в соседней западной стране, но и даже (!) местами юго - западной...

Но все равно количество автобусов БВ и ОБВ явно не достаточно для такого города. И куда не посмотришь - а там вот «это» пыхтит...