Krendel79

Вчера специально посмотрел наполняемость вечерней «Ласточки» на Ржев. Все печально пока. Визуально хорошо если человек 20-30 едет. И это вечером - с утра из Москвы все видимо ещё печальнее.

Вчера говорят в районе Фаустово контактный провод порвался. Поезда более менее оперативно отправили, а электрички уже вставшие во вторую очередь в связи с чем пассажиры в том числе ехавшие отдыхать на природу проведи пару не особо приятных часов.

Я бы с тобой конечно согласился. Но ты не сказать тем более в свой отпуск что так уж сильно чем то занят. Хотя бы так сказать сменить обстановку это на самом деле бывает полезно. Для здоровья в том числе.

Эротические фантазии в Ясенево все чудесатее… Здоровье конечно серьёзная причина но… тут тоже все относительно. Далеко не все «путешественники» включая и меня обладают прям 100/ здоровьем да и не все ли, включая то же здоровье лишь отмазка? Так же как для кого то отмазка «нет денег», для кого то «боюсь перелетов, ДТП» и так далее. А уж отмазка «Жара» это прям из серии «ВС покусал». У нас такой необъятный север куда в отличие от юга где в этот сезон ценник улетел в небеса все более чем дёшево.

Маршрут на злектрогазелях поедет 22 июня.

Пандемия тут только прикрытие. Открыли не открыли в любом случае в будущем возвращаясь к посту Маши путешествия будут снова уделом избранных и богатых. Очень сомнительно что в будущем будут снова китайские туристы толпами и все эти вписки у каучсерферов, в Европу с палатками на собственном авто и прочее. И да, тут речь о всех странах мира. Хорошо если как то ещё будет работать на этом фоне внутренний туризм ну а там кто знает. Может и до резерваций дойдёт… В особенности для тех кто не понимает новые правила игры.

Нет, смысл конечно делать платный въезд в зону Сочи для не местных на авто.

Пока говорят про возможные ограничения въезда в Сочи по КВ. Но вообще надо делать именно ограничения на въезд на автомобилях.

С чего бы. Даже посмотри на карту - от «Филей» до «Кунцевской» линия метро так или иначе идёт через жилой район, а МЦД 1 - по окраине.

Возвращаясь кстати к теме железных дорог и их использования под городские перевозки то практически везде железная дорога идёт вдали от крупных жилых районов, ТПУ, вдоль неё почти везде зоны отчуждения и промзоны. Так что в принципе если например здесь что то и делать то опять получатся как правило все те же «глубокие вводы» от которых у многих даже в Москве подгорает.

Экономить где нужно это в другом - создавая гибрид метро и трамвая. То есть не в габаритах и станциях что то там уменьшая а в новых районах, где место много делать линии не в тоннелях а трамвай по улице максимально обособленный. Собственно как в Европе и где то ещё и делают. В центре подземный не большой участок с несколькими станциями, на окраине - выделенная трамвайная линия. А так в центре можно даже автобус засунуть в тоннель.

До Городца. Против двух на автобусе. Это без пробок. Хотя я не спорю ценник конечно многое решает.

Ну я так понимаю это пока. Народ приучится, раскатается. И в Чкаловск и Городец собственно уже регулярка. Помимо романтики кстати ещё такие факторы как быстрее - 1 час против 2 с чем то на автобусе ну и приятнее. Еще и безопаснее. Вот уже 3 фактора. Поэтому если есть финансовая возможность - почему нет? Дойдёт со временем до полноценной регулярки будет ещё лучше. Глядишь и цена сбавится и рейсов прибавится.

Ну чем то отапливали наверное? Я уже плохо помню но что то типа печек было на всех моделях и в том числе в кабине водителя? Просто даже в Москве зимой (не говоря уже про более северные города) где троллейбус работал температуры низкие - ты что хочешь сказать что и кабина водителя никак не отапливалась? Ну вроде не 19 век, с первыми трамваями... Обогрев был, другое дело что (кроме опять же кабины водителя) он местами не работал или работал плохо. Так что не знаю где ты там работал водителем троллейбуса, видимо в Крыму... Помню даже как «вычисляли» более менее тёплый троллейбус (автобус, трамвай) зимой по стёклам. Если не заморожены полностью, то отопление в салоне работает местами.

Ну официально таки «Развитие Метрополитена и Транспорта» - верно же, но Т9 часто любит их переименовывать во что то другое.

Просто у нас «ничего не бывает». Я кстати абсолютно спокойно тебе объяснил ситуацию.

Ты смотрю лавры великого и ужасного супермодератора собираешься перехватить? Давай ещё по грамматике будем друг другу пенять, упирая на какие либо там отклонения друг у друга? Видишь ли, да, я много мотаюсь между нашими офисами, часто пишу в транспорте «на одной ноге», иногда да, что-то упускается из внимания по обстановке, иногда Т9 включается и все изменяет. А отредактировать потом не всегда возможно. Но по моему это все это не так принципиально и мы тут за несколько другим? Нет?

Гляну при случае. Но повторюсь сколько например в разное время не еду по АПЛ от центра там уже и 14-16.00 почти мясо. Ну скажем когда я регулярно ездил по ТКЛ в сторону работы в доКВ период (самый час пик 8-9 утра) было весьма плотно местами но опять же с АПЛ не сравнить.

Кстати а кто (вроде ?) говорил что север ТКЛ трогать нельзя и продлять линию в Путилково или куда нибудь в Химки или Куркино? Или это так сказать было мягкое посылание жителей заМКАДья и особенно Московской области с их хотелками метро? Вопрос собственно вот в чем - если сравнивать опять же с западом АПЛ то по моему пассажиры ТКЛ просто жируют. Вот например фото после отправления с «Баррикадной» - ведь по идее это лимитирующий перегон, 1 от кольца. Время: 17.09. После «Беговой» так вообще можно спокойно сесть а если кто и стоит то по собственному желанию. Да, конечно, в утренний час пик не все так свободно, но опять же на АПЛ уже 15-16.00 от «Киевской» в вагон буквально вносят и простоять до «Строгино» если прицельно не сесть - это норма. Про утро вообще молчу.

Это понятно, но раньше и таких не было. И я так понимаю многое еще упирается в том что «Валдаев» тупо мало. То есть пока регулярка только Чкаловск и Городец.

Ну это юмор от РМИТа. А так очередная «улица» точнее известная площадь в центре.

Это уже не факт что будет. Тут вон недавно читал новости из Австралии - там тоже народ жалуется на закрытость границ - люди хотят путешествовать, стране нужны гастарбайтеры чтобы работали, а то местные разленились на что местные чиновники парировали что «проект КВ» это надолго, привыкайте дескать, идите сами работать, а путешествовать - так у нас прекрасная страна, развиваем внутренний туризм.

12 так же поедет тестовый НН - Чебоксары. Продажи открыты. Время в пути 4.30. Плюс будет ещё рейс до Павлово. По Оке вообще очень давно я так понимаю ничего скоростного не ездило.

Строительство началось. РИТМ (с)

Так электрички тоже проблему не решат: Не влезет там ничего в сезон вместе с огромным траффиком поездов со всей страны. Нужна глобальная реконструкция а по сути новое строительство. В том числе возможно нового участка через горы в Сочи напрямую. Так что если уж перехватывающие парковки то пересаживать в Туапсе на автобусы и развозить. Плюс да, как правильно в статье заметили нужно ещё и водный транспорт вернуть. Но это тоже конечно лишь частичное решение.