Krendel79

Ну и... Повторюсь, там ничего над домами непосредственно не летит. А у нас летит. Причём одно за другим. Хочешь спорить дальше - сделай скан с флайтрадара именно с пролетом над НП.

Да теперь с Смоленске контроль. Пропускают только с паспортами РФ.

Дом на какой улице? Я не вижу по флайтрадару никаких полетов не посредственно над Солнцево и Новопеределкино. Когда был в гостях недавно там наблюдал тоже. Да шум похоже но все же меньше и пролёт над СНТ вдоль Киевского шоссе а не над жилыми домами. Разница все же есть.

Валера же около метро «Новопеределкино» живет? Можно скан с флайтрадара где у него самолёты летят над домом именно с интервалом 3-5 минут?

Вот только грузовике во дворе не каждый день ездят с интервалом 3-5 минут.

Ее вряд ли услышишь на 17 этаже. А вот самолёт - очень даже.

Ну вот не все любят закупоренные жить думаю. А откроешь окно - а там эта хрень летит с трамвайным интервалом. Но от трамвая хотя бы какой толк...

Только во дворе шоссе не слышно. А вот А330 очень даже. Думаю на верхних этажах особо.

А330:

«Ипподром» реально какое то идиотское название, и не информативное и звучит как то по идиотски. Сделали бы Раменское - 2 лучше бы по аналогии с Ховрино.

Могли бы конечно запустить ниткой рижского Себеж - Москва пока. Летом точно будет полезен. Впрочем повторюсь пока маразм развивается такими темпами что я не удивлюсь если перекроют границы и между регионами. Во всяком случае что дойдёт до закрытия белорусской границы я не ожидал.

А кстати да, как с Калининградом? Вроде было что по Литве ладно «без остановок»? Но если теперь и Белоруссию закроют...

Вот об этом и разговор.

А вот удобные пересадки - желательны. Но когда строительство больше для пиара, чем для пассажиров... Ну ладно не будь уж так категоричен. Дотянут все же куда то там потом до «Рубцовской» и дальше. Уже что то. Ну и плюс из Некрасовки есть какая никакая пересадка на ТКЛ и на МЦК. Плюс КЛ пусть и наземная. А вот жители близлежащих домов к «Лефортово» действительно по факту не будут поедут в никуда. Вроде метро и есть, а толку от него... Ну как и у жителей одного приволжского городка...

Грохнули (не на совсем ли?) рижский поезд. Замены дальше Великих Лук у него совсем нет. Ближе - им тоже пользовались. Самый наверное критичный вариант из отменённых международных.

Ну днём не все так уж критично. По сравнению с АПЛ - воздуховоз.

А нельзя ли как то ну если бы желание было, конечно этот расчёт в франках обойти? Типа Союзное государство, все такое. Просто 3000 за плацкарт или сидячку реально много. Уже есть практика что люди даже в Белоруссию берут билет до Черняховска? Уже и автобусов полно появилось хотя раньше их толком и не было на данном направлении. Не получится ли что выгода от дорогих билетов не закроет потерю многих пассажиров из за такого ценника?

Это сразу? Откроют 27 марта? Но в целом конечно полноценной разгрузки ТКЛ не будет ни с пуском пересадки на МЦК, ни с пуском всего участка совместного с БКЛ. Как полноценно не разгрузилась ТКЛ и от пуска АПЛ в Митино и Строгино.

Нет ну я конечно больше в шутку, понятно что есть какой никакой переход на ТКЛ, да и переход на МЦК знаю многим поможет и кстати оттянет какой то поток с ТКЛ кому нужна эта пересадка, но в целом конечно...

Лучший слоган про Некрасовскую линию до пуска «Рубцовской» и открытия нормальной пересадки на «Авиамоторной» будет: «Не только в Самаре есть метро из ниоткуда в никуда»

Это как с Погодой. Но тут выборка в принципе лучше - действительно вполне справедливо что есть те кто не любит ночные поезда и наоборот есть те кто предпочитает ехать днём. Кого больше не знаю, спорить не буду. Поэтому в идеале должны быть и такие и такие варианты. Тем более есть еще такой момент - кому то нужно утром быть на месте, а кому то наоборот - после обеда или вечером. Так что оптимально когда есть и ночные поезда и не менее двух дневных с прибытием вечером и в обед например.

В сезон точно поток будет 100/. Насчёт не сезона при сохранении ночного - не знаю. В любом случае дневной в Белоруссию нужен - раньше повторюсь был утренний из Москвы, он не пустовал хотя почти 11 часов шёл. Многое еще от цены зависит. Сейчас с этим межгосом самый дешевый плацкарт почти 3.

Ну дневные «Сапсаны» с реактивным ценником как бы тоже не пустые. На самом деле понятно что кому то удобнее ехать ночью и приехать утром, кому то наоборот днём. Сейчас хоть «Двине» расписание изменили а то было совсем «удобное» время прибытия «по грековски» в 5 утра в Витебск. Нужен ли дневной в Витебск? С моей точки зрения, да нужен со временем хода 6-7 часов. Но тут я не утверждаю точно. Может нужен и нужно ночной отменить, а может нужны оба. Может дневной и не нужен. Но в любом случае сейчас хотя бы договорились бы чтобы пустить что то дневное до Орши и Минска - уже было бы хорошо. Там можно будет пересадки сделать.

Это все равно не выход учитывая то что поезд редко ходит. Нет я имею в виду пустить прямой Москва - Витебск дневной. Насчёт Могилёва возможно тоже...

Не единственный. Но это ещё были более менее вменяемые пересадки как по времени так и по удобству «дойти». Где то тем более можно воспользоваться НОТ, где то - как на «Войковской» - через «Метрополис» пройти. Хоть не так не приятно когда Погода не радует. Но вот эти пересадки с «Парка Победы» и «Волгоградского проспекта» это уже перебор. С «ПП» ты только на улицу минут 5 - 7 выбираться будешь. За это время можно уже быть на «Шелепихе» и выходить к МЦК. И кстати первоначально их не было и не объявлялись, но потом видимо чья то умная голова решила что новое инновационное метро то есть МЦК должно «иметь пересадки» на все линии со всех концов.