Krendel79

Ага, а на Черкизовской их не будет.

Я нет. Но видишь ли на форуме традиция быть эгоистом «а мне удобно» - тут вон из этой серии Фыва отметился, Артемий по моему открытие «Карамышевской» раньше времени защищал. Просто прикинь что кто то ездит чаще чем мы с тобой. Не раз - два в год или раз в несколько лет, а Каждый месяц например или раз в две недели условно. И для них эти потери в 20-25 минут будут уже ощутимее. И главное ради чего? Ради Кривого 4 диаметра?

Вот об этом и речь. Черкизон будет удобен жителям от силы 2 округов и то не всех районов.

20 минут лишних в пути плюс 5 минут (минимум) лишних в поезде. А раскладку выше уже сделали. И да думаю если бы ты ездил не из Лобня с откуда нибудь из Одинцово то писал бы ты с другими эмоциями. Вотт это ключевое. Фыва не умеет пользоваться приложениями. Я тоже смотрел по Яндекс картам и Яндекс метро.

Причем по пробкам.

Ключевой вопрос где будет эта пересадка. Все таки 3 линии включая Кольцевую как то более удобны чем 1 плюс МЦК.

Кому то как правильно заметили и с Новопеределкино нужно именно на «ДЦ» и теперь им очень удобно. Но их очень мало в сравнении с теми кто теперь вынужден пересаживаться на «Парке Победы» вместо того чтобы ехать дальше.

А давай прям от Черкизовской?

Как лишняя остановка была бы не лишней. Но в принципе при наличии Желдора не нужна.

Так то все верно, но в целом 25 минут уже не копеечная разница. Тем более для многих пассажиров добавляется лишняя пересадка.

«Это другое». Поезда все таки всегда отправлялись из центральной части города а не откуда то там с краю. Более того в Европе повторюсь ещё бы катался какой нибудь «Стриж» с тактовым интервалом из Питера в НН через Москву. Разумеется с остановками на «Петровско - Разумовской», «Курском» и где нибудь на «Желдоре». Чтобы максимуму пассажиров было удобно.

Навигатором умеешь пользоваться? Построй маршруты от Коломенской до Курской и до Черкизовской. Разница 20 минут.

А головой подумать не судьба? Разница есть при движении условно на вокзал в центре из всех районов города и пригородов и на станцию которая уже будет сдвинута на северо - восток.

Ага щас, копеечная. Можешь прежде чем очередной раз бросаться защищать маразм построить маршрут от «Коломенской» до Черкизово и до Курской. Разница - минут 20. И это без времени в пути в поезде, которое тоже станет больше.

Заметят все чей путь потребует лишней пересадки и увеличит время в пути. А это будет большая часть агломерации в сравнении с меньшинством.

Ну может быть. Но насколько я помню дневных рейсов и не было толком да и М-11 полностью запустили вроде только в прошлом году. Ну значит Костя дурак, Окей Самолеты и «Сапсан» повторюсь «подешевели» только в связи с известными событиями. Когда повторюсь надо было уезжать даже в будни летом в 2017 билет на «Сапсан» стоил раза в 2 дороже чем сейчас.

Ну хватит демагогии. Для многих (тех же студентов) 1000-1500 вполне себе деньги. Изначально речь шла сможет ли автобус днём ехать за 8-9 часов? Если не может то предмета для обсуждения нет. Хотя повторюсь Костя вполне себе писал как не раз ездил ночным автобусом (и это по старой пробочной М-10) и вполне себе был довольный. Да, автобус плюс минус 1000 и стоил.

Цена на билет на самолёт в 1800 была до 2020? Или речь про сейчас?

Правильное сравнение. Удобство будет у минимума, не удобство у всех остальных.

Вся проблема в МЦДэ аж в двух диаметрах. Поэтому Курский максимально хотят освободить. Но так по факту людям конечно будет не удобно.

Я привёл в пример Минский поезд. Раз его не отменяли (во всяком случае в ходу он был долго) значит были те кто на нем ездил и с наполняемостью у него (в том числе и лично наблюдал) было все не плохо. Это просто пример того что люди едут в разное время - кому то удобнее с утра, кому то днём, кому то ночью с прибытием утром. И по хорошему логистика должна быть такой чтобы удовлетворять весь спрос а дальше уже просто смотреть в плане п/с. Если автобус уйдёт в 8-9 утра а «Ласточка» только в 15.21 то вряд ли. 1000-1500 как и стоит автобус сейчас.

Я думаю волнует всех кому хоть раз нужно было уехать из Москвы (или СПб) в первой половине дня на чем нибудь кроме самолёта и кто видел в расписании на это время только «Сапсаны». Да они сейчас не дорогие, но мы все таки говорим о реалиях обычного времени а тогда если мне память не изменяет билет даже в 2017 стоил порядка 6-7 тысяч на утро. А ты не подумал о тех кто едет не в гостиницу а домой/в гости и так далее? Кто прилетел или приехал утром в Москву и вынужден либо опять же платить прилично за «Сапсан» или самолёт либо ждать обеда или вечера чтобы уехать дешевле. Собственно мы все это ни раз обсуждали в ж/д ветке и собственно почти все согласились что как минимум нужна вторая «Ласточка» с утра (не только для Питера) но и для всех колхозов по дороге, но так как лишняя конкуренция «Сапсанам» РЖД не нужна то и собственно подумалось про автобусы. И сколько стоило тогда? Сейчас 2000. И опять же что? Это как то отменяет тех кому нужно уехать до обеда? Я ездил вон на поезде в Минск с утра (а это как бы ещё дальше) и не заметил что как то он пустой ездил. И из Минска утром (когда расписание позволяло). При этом были поезда и в обед и тем более ночью. Пассажиров хватало на все.

Только почти по всем направлениям ж/д из Москвы включая не только Ярославль но и Брянск можно уехать бюджетно в первой половине дня а в СПб - нет. Автобусов нет, самолеты и «Сапсан» так себе вариант из за цены. Не получается совсем «на любой вкус и цвет».

Ну а сколько раньше было по М10 полностью и по пробкам? Костя вон ездил говорил что ему нравилось.

Тут спорно. И дело не в вирусе. Если помнишь ещё совсем недавно утром и днём в Питер ни на чем вообще не уехать было толком. Уж про Воронеж молчу. Или Брянск. Так не было спроса или не сообразили сделать предложение?