Krendel79

Не короткая. Но я всегда перехожу по эскалаторам. Удобно и быстро. Я просто стараюсь по возможности не пользоваться АПЛ в самый час пик так как у меня адекватная альтернатива есть. Когда попадал на ПП и обратно до вируса было жестко. Сейчас все не так критично поэтому если едешь не в час пик не вижу необходимости терять время на твоём месте. Тем более сейчас и «Смоленская» проходится быстро.

А я бы как и думаю остальные процентов 90/ ездил бы как и логично через «Парк Победы» и «Театральную» с 2 удобными и короткими пересадками. Да, может в самый час пик и (если пассажиропотоки в метро восстановятся до прежнего уровня) надо думать насчёт другой альтернативы. Но Валера как я понимаю и не ездит в час пик.

Ой ладно, с дырками днём раз в 1 час и раз в 2 часа и даже условно в час пик утром 8.44 - 9.48 - 11.22 это все не серьезно. Собственно сколько раз нужно было с Курского на Белорусское но с таким расписанием проще (и понятно быстрее) было на метро. Если мы хотим работающую систему то надо делать такие графики чтобы людям не надо было смотреть лишний раз в расписание. Чтобы можно было прийти на станцию и даже если электричка ушла следующая будет через 15-20 минут.

Потому как: Да и вообще в конце 80-х не было точного мнения какую линию вести в Солнцево. Это могла быть и АПЛ. Насчёт КЛ были планы соединения с АПЛ опять же. Да и опять же планы были вести КЛ в Строгино. Да с центральным участком но не в ближайшей перспективе. В 90-х не было денег, и были другие важные участки метро. Когда деньги появились а также появилась Солнцевская линия появился Пиар. Но повторюсь никаких технических не решаемых проблем нет.

Сложно и дорого. И долго. А нужны километры и побыстрее. Во всяком случае людям от которых была получена информация насчёт того что проект есть и с кем надо все согласовано есть больше доверия чем твоему троллингу на пустом месте. Если и есть какие то технические проблемы то На земле с площадками и жильем «уважаемых людей». Поэтому даже и была идея прокопать тоннель без станций до «Третьяковской».

А что например на Таганской и Павелецкой уже нельзя? Тебе уже 20 раз говорили что никаких проблем под землей нет, с кем надо все согласовано. На земле уже сложнее но тоже решаемо.

Да, да, везде бункеры, везде нельзя рыть! На самом деле было бы желание а техническая реализация всегда может быть если подумать. Даже тупо дубль Кольцевой вдоль Садового если сделают действительно удобные пересадки на подземные станции метро и то будет привлекательным для пассажиров вариантом. Но на самом деле я бы попробовал сделать так: МЦД4: от Белорусского на Ярославское соединение от Марьиной Рощи тоннелем а не эстакадами. Вторая часть Ярославки также тоннелем соединяется с Курским, Рижское с Горьковским. Собственно что по моему схемой МИИТа и предполагалось. Павелецкое да, при такой реализации немного в пролёте но уже и так будет не плохо и особо глубоких вводов не потребуется.

Ну затыки были в основном только в пригородах Москвы - Питера поэтому может было бы можно сделать 9-10 часов в пути но с проходом Торжка, Крестцов и Новгорода? Остальные участки по М11. Или это уже потянет на 11 часов опять?

Ну так никто и не предлагает пускать их как «Сапсаны» один за одним. Впрочем повторюсь и утренняя «Ласточка» тоже бы не помешала прежде всего для вывоза колхозов по дороге.

А дальше? Через «Охотный ряд»? Ну ты сам понимаешь что это все изврат учитывая одни только интервалы на Филевке. Так ехать можно наверное если только пассажиропотоки полностью восстановятся и то в самый час пик если.

Это на такси до центра. На ОТ уже дольше и не удобнее. Плюс до «Домодедово» «подольше» чем до Казанского. Плюс досмотры и прочее. Да и повторюсь не все только временем в пути и ценой на билет вычисляется. Поезд удобнее тем можно рассчитать нормально время как отправления так и прибытия. Во всяком случае из моих знакомых в Самаре большинство до ощутимого поднятия цен на более менее скорые поезда ездило на них. Сам я тоже ездил в Самару поездом. Теперь, да уже тоже буду смотреть. Ну если без пробок то теоретически можно успеть до центра если гнать.

Потому что Курумоч в заднице, да и до «Домодедово» надо доехать. А поезд из центра в центр и ещё более менее с натяжкой ночь плюс пара часов в обе стороны выходит. Проблема сейчас больше в том что ПИД цену задрал на «Жигули» а так бы... Не всегда. Иногда действительно нет билетов а те что есть по такому ценнику, что...

Не спорю. Но тут уже включаются факторы цены билета, насколько комфортен автобус, насколько критичны пробки и состояние дороги в целом на маршруте. А так многие и на бла-бла-каре едут и ничего.

Это как? С Филевки куда пересадка? Нормально.

А такая что на «ПП» удобная кросс платформа. Переход занимает секунд 20. На «ДЦ» уже дольше, хотя не критично не спорю. Но тут ещё плюсуем интервал на 11А если поезд ушёл из под носа, надо ждать. Потом снова пересадка, на радиальную уже... Я ещё представляю такой маршрут например на «Речной» из Солнцево, но на «Технопарк» уже изврат.

Да, даст. Посмотрел целый ряд маршрутов, разница с «Курской» 20 минут. Плюс насколько дольше поезда будут ехать до Черкизона? Вот тут не смотрел но минут 5 думаю будет же минимум? Сам то смотрел графики? Хорошо, 11 минут от входа до входа а с лестницами и не посредственно с платформы метро как раз будет около 15.

Это да но повторюсь у нас немного не США (не только в плане распространения и привычности даже на короткие расстояния авиаперелетов) и тем более в плане их надежности и безопасности поэтому в целом ну скажем так многие (и я в том числе) смотрю на то чтобы выбрать самолёт когда прежде всего идёт речь о большом расстоянии (где то от 1500 километров плюс минус). Или если проигрыш автобуса и поезда по времени в пути слишком существенен на меньших дистанциях. Ну например где автодорога не лучшая или ж/д не электрифицированная и не быстрая. Во всяком случае лететь в Питер, в Минск и даже в Самару мне как то и в голову не приходило. И я знаю что многие также считают.

Л677 насколько помню был все таки поближе к танку по «броне»... Что то мне кажется в Пазе ещё и металл из фольги совсем...

Естественно не ездили. Смысл ездить по новому участку если нужных пересадок - ТКЛ, ЗЛ, СТЛ, МЦК больше нет. А маньяков (ТФ) которые любят делать лишнюю пересадку на недолинии типа Филевки или 11А и потом с них снова пересаживаться или совершать 15 минутные прогулки до «Тестовской» в реале очень немного. Во всяком случае пока ещё потоки не восстановились для многих проще на «Парке Победы».

А что такого то? Это же самый чудесный вид транспорта, самый распространённый в России, как практически во всех городах так и на пригороде и даже на межгороде. Некоторым вон авторитетным членам форума даже они очень нравятся ну или во всяком случае они не видят разницы ни по удобству, ни по комфорту и скорости между Пазом и любым другим п/с. Видимо и по безопасности тоже... Было бы интересно сравнить в плане краш теста по влетанию подобного грузовика в старый ЛАЗ, Икарус или ЛИАЗ. Что то сдаётся они раньше покрепче были. Новые кстати тоже не сильно лучше Пазика судя по фоткам в плане безопасности такое ощущение что тоже если не из фольги их делают то из картона.

Ну хоть отдача будет в разы больше. А так средства все равно тратятся большие а ещё и отдачи почти никакой не будет. Ну при более удачной трассировке пользовалось бы куда больше народу.

Вот видишь и ты пришёл к пониманию того что глубокий ввод МЦД 4 и 5 будет гораздо эффективнее чем нынешние кривые эстакады. ? Действительно его строительство дальше «Белорусской» во всяком случае какие то масштабные работы в этом плане под большим сомнением. А Геморроя будет много. Вон взять хотя бы то что ПДС выводят с Курского. Не в последнюю очередь именно из да этого. Но ведь так нужно именно диаметр...

Кстати кто нибудь подтвердит или нет? По информации из группы МЦД закроют на 2 года не тот ко участок от «Каланчевской» до «Курской» но и МЦД1 от «Савеловской» до «Белорумской»?

Ну опять 25. Откуда быстрее. С соседней станции? Можешь построить маршрут с любой окраинной станции метро до «Черкизовской» и «Курской» практически все варианты покажут что до «Курской» ближе от 5 до 20 минут.

С автобуса на работу - такое... Ну ладно допустим убедил. Но вот смотри опять же - тебе же попадаются по М-5 тоже рейсы на Пензу. Там по расписанию это только официалы 4 рейса с утра из Москвы. При том что есть опять же рейсы в течении всего дня плюс поезда. То есть по М-5 трястись 9-10 часов желающие есть в течении всего дня включая пробки (с ними понятно дольше), а с ветерком по М-11 таких не будет? Или опять все дело в том что в другие регионы кроме СПб у нас едут одни трудовые мигранты?