Krendel79

Сейчас не показатель. По понятным причинам. Если все восстановится более менее ценник на поезда увеличится. Да и повторюсь дело не только в этом. Тот же Торжок, Валдай и Новгород поезд не проходит.

Сомневаюсь. Поток между столицами настолько большой что хватит на всех. И во всяком случае до 2020 каталось также и полно народу кто экономил каждую копейку но все равно ездил. Кто то в ночной сидячее, кто то на перекладных, кто то на бла-бла-каре. Ну минимально показывает ночью 9.30. Если 8 не реально, то смысла конечно меньше. Хотя даже за 8-9 часов с захватом Новгорода если бы днём вышло было бы не плохо.

Так 11 часов это вообще как то много для платки. 6.30 показывает на машине от «Ховрино» до южных станций в СПб на машине. Ну хорошо пусть на автобусе будет ближе к 8 часам. Ну 8.30. Но не 11 же. Не все идёт за счёт трудовой мировыми. Опять же студенты, кто то к родственникам едет. Автобусы бы как раз могли занять нишу в районе 1000 рублей за 8 часов особенно днём где кроме «бакланов» и самолетов вообще по сути и нет ничего. Ну кроме «Ласточки». И что? Весь поток в Москву вывозится одним ночным? Я сейчас даже про местных, не про туристов. Ну вот о том и речь. Есть ещё промежуточные пункты которые по железной дороге не проезжаются. Ну тогда конечно 8 часов наверное не выйдет.

По времени в пути 11 часов местами как то это не очень заметно. Просто странно что в данном случае сократились не дорогие поезда и самолеты а автобусы которые могли бы привлечь как раз сейчас более низкой ценой при хорошем времени в пути.

Кстати у меня такой вопрос - а почему до сих пор условно не раскатали направление Москва - Санкт - Петербург по платке? Да сейчас цены упали даже на «Сапсаны» и самолеты, но тем не менее. Направление такое что всем ниша найдётся, тем более автобусы тем более малой вместимости могут устроить хороший демпинг. И беспробочная платка теперь есть - но все равно рейсов немного и почти все ночью. Причём со временем хода зачастую более 11 часов? Они что все равно до сих пор по прежнему маршруту ездят? По М11 же можно если не за 7 то уж за 8 часов от «Ховрино» точно доехать. Почему Новогород даже один - два маршрута в день не родил до Москвы? Хотя бы малой вместимости? Тем более с нынешней альтернативой... Неужели спроса нет. Вон для сравнения в Воронеж по платке интервал от 15 минут местами от прямых до проходящих рейсов. А тут - тишина.

Добавили поездов на участке Шаховская - Ржев, теперь 2 пары, но стыковки особой нет и время в пути с учётом этой пересадки все равно запредельно долгое - более 5 часов. Так что какой то прорыв будет если только реально хотя бы какие то планы осуществят связанные с подвозом к мемориалу: https://tverigrad.ru/publication/v-tverskoj-oblasti-planirujut-zapustit-jelektrichku-iz-moskvy-k-rzhevskom-memorialu/

В другом городе ещё меньше вариантов. Из за финансирования. Да и почти везде кроме Питера опять же мелким. Так что если Хуснуллин и кто там не бредил говоря о том что север БКЛ последний глубокий участок...

Ну это да, но Филевку уже ничем особо не поправишь. А РАЛ ещё как то можно сделать нормально если продлять в сторону Спортивной.

Обратил внимание что местами до полувагона АПЛ входит и выходит на «Парке Победы» теперь. Ну это праздники и удаленка.

Проблема метротрама в том что на улице его все равно придётся желательно обособлять. В Волгограде линия вроде без особых пересечений наземная а если интегрировать подземный участок в обычную сеть города трамвайную то начнётся - то трамвай сломается, то ДТП на путях, то что нибудь на пути упадёт. Все таки скоростной транспорт должен быть максимально выделенным во всяком случае до тех пор пока у нас не научатся быстро разбирать ДТП и исправлять не исправности.

Вообще вон посмотрите как Ташкент рванул в этот раз с открытием новых станций. Да там подземных мало и в основном эстакадные участки но как говориться если не в центре города то вполне как вариант. Тем более не в Москве и в СПб а остальных городах полно частного сектора и промзон где можно такие линии делать. Вон тот же Омск взять с 1 станцией - на другом берегу места хоть отбавляй но нет надо было строить обязательно тяжёлым подземным вариантом.

Говорят там ещё один тоннель не готов совсем. Я вот не помню почему именно эту фотку из репортажа «РМИТ» оставил но на ней не очень понятно какой из тоннелей на снимке. В большей или в меньшей степени готовности. ??

Там где властвует пиар сложно искать смысл. Иначе бы Солнцевская линия была бы до «Савеловской» до открытия всего запада БКЛ. А то бы и ЦУ давно копали... ПОдготовка дело такое... Не быстрое...

Да в Сити теперь аж 3 линии метро но все не полноценные:

Молодец. На машине я так понимаю поехали? Трамвайчики зачетные. Кстати я вот на паре сайтов встречал инфу что в конце 80-х в Орле начали планировать скоростной трамвай с подземным участком в центре. Якобы волгоградцы этим занимались. Уж очень конечно забавная и фантастическая информация поэтому возможно конечно и вброс. Но забавно бы было конечно если бы что то по опыту Волгограда с подземными станциями сделали бы в таком не большом городе. У меня кстати все города начиная с Орла и до Белгорода включительно хоть и по понятным причинам много раз проезженные но ни разу нигде более чем на 20-30 минут не задерживался. Думаю так у многих.

https://m.youtube.com/watch?v=MtVyVEhZyRM Про РЖД там тоже чтобы в соответствующую ветку не писать.

Ну там вроде действительно были сложности с грунтами и так далее. Но у нас в принципе в тренде не удобные переходы так что ещё вопрос будут ли они лучше на остальных станциях.

И сильного ветра/мороза.

Да пожалуй соглашусь с тобой. Для меня конечно всегда критичнее время в пути но сейчас посмотрел маршрут - разница действительно через ДЦ или через Арбатскую получается несколько минут (из за интервалов на БКЛ) а это действительно не критично. Я думал там получается больший выигрыш по времени. Опять же для того чтобы комфортно сесть на «Славянском».

Да нет (тем более с нынешними потоками) никакой проблемы в пересадке на «Парке Победы» кроме часа пик утро - вечер. Все остальное трансфанство которое маскируется под привычки и эмоции.

Ну и что? Критично вариант через ПП выглядит только в пик утром и вечером в сторону «Киевской» и обратно. А на Славянский едешь в противоход.

Но даже если ехать на Аэроэкспрессе от Савеловской сейчас то лучше уж смотря по загруженности метро либо через Парк Победы - Боровицкую либо через Славянский. Это даже если действительно без особых вещей и по хорошей погоде. На а так Костя прав люди не регулярно летающие вообще на такси поедут.

Ура! ? С Новым Годом!

При поездке в аэропорт (значит тем более пусть и без чемодана) но в любом случае личные вещи будут гулять как то мало желания. Оптимально и тут я с Костей согласен лучше всего на такси вообще. А если уж на ОТ то с максимально удобными пересадками.