Krendel79

Ну и тогда ты помалкивай насчёт МЦД-3.

Ой ну для ТФ и из Путилково не проблема выехать - пешком дойдут. Мне например и в голову никогда не приходило пилить от Сити пешком до «Тестовской». Я в принципе не отрицаю что РАЛ у нас больше строчится ради застройщиков, но многим все же станет удобнее. И проблема «Шелепихи» хоть как то решится. Какую? Которая сейчас БКЛ? Нет, станет только сложнее. Поэтому и нужна РАЛ чтобы хоть как то улучшить ситуацию в том числе и с выходом на БКЛ. А так я думаю никто спорить не будет что проблему ДЦ решит только ЦУ КСЛ.

Ну дойди сначала до «Тестовской» и доедь куда нибудь с этих «3 станций» тем более если вилки не будет то станций таки будет всего 2.

Затем что с ДЦ и так выехать проблема. Плюс если полностью БКЛ закольцуют и вилки скорее всего не будет то что с «Шелепихой» делать? Закрывать? Полубесполезный челнок от «ДЦ»?

На этом форуме когда с чем то не согласны любят все довести до абсурда. Повторюсь что касается «Сапсана» то насколько помню были вполне планы тормозить какие то рейсы в Химках-2 с учетом трансфера в Шереметьево. Плюс горожане разъезжаются по Химкам, остальные на такси или электричках.

А вот они уже сядут условно в Химках на электричку. Или поедут с вокзала назад. Да и опять же есть подозрение что из Химок на такси в Медведково или Бибирево тоже весьма перспективно. У нас аргументы из мировой практики а у вас из серии:

Не только. Ну смотри например товарищ с того же Северного или Долгопрудного, Тушино или Речного едет с Питера на «Сапсане». Сейчас ему надо ехать до вокзала и потом условно назад. По Твери сам понимаешь уже и не удобно да и не так понятно что и как со стыковками - в любом случае теряется время. А так он доехал условно до Химок сел на такси или маршрутку и через 20 минут дома. Тоже самое по Мытищах, Подольску и так далее.

Не всей. Но все быстрее чем по пробкам до Курского или Черкизона. Серьезно? Остановка для 1-2 Сапсанов и 1-2 скоростных на Ярославском в Мытищах даст огромные проблемы для графика? Тем что это ещё плюс электричка. То же и с Тверью. Так уже мало кто поедет. Лишняя пересадка.

Танкисты как ты видимо не в курсе что в Желдоре теперь есть остановка. Этого вполне достаточно для Балашихи. Нет. Ещё раз повторю что во всяком случае для п/с типа «Электричка» к которым кстати принадлежит и «Сапсан» вполне можно и нужно добавить Мытищи и например Химки-2 если когда нибудь сделают особенно если вместе с трансфером до аэропорта. Насчёт Казанского направления тоже вопрос - как Коломна поможет ЮВ Москвы и ближнему по области. Опять же Рязанский попугай вполне можно и нужно в Люберцах тормозить. Это кстати более важная остановка чем в Воскресенске - вот ее можно и отменить. Ну и Подольск конечно.

Ну да правильно сказали, подумаешь 300 000 населения в Подольске - в ином облцентре столько не живет. Плюс МЦД и такси развоз по всему югу города. Никто же не говорит чтобы тормозить все поезда, особенно дальние, но во всяком случае если есть техническая возможность тормознуть какие то не скорые и тем более то что в формате «Электричка» то почему нет? Собственно конечные МЦД это отличный вариант на будущее - доехали на них на ПДС а дальше кому ближе сели на МЦД или на такси чем ехать на вокзал часто почти мимо собственного дома.

Повторюсь если бы была остановка в Химках или в Зеленограде очень многие бы кто живут на севере города - считай от Красногорска до Алтуфьево - Медведково предпочли бы с большей вероятностью (особенно при варианте Химок) выгрузиться там и далее своим ходом или на такси чем ехать в центр и потом «назад». Так же по сути и с другими направлениями.

Химки - 2 которые все никак не родят насколько помню как раз и предполагалась пересадка на «Сапсаны». Это ещё ближе чем Зеленоград. Ну может быть за счёт аэропорта было бы побольше тех кто точно пользовался бы.

Ну ладно назовём это не Любовью а дружеской привязанностью. Впрочем насчёт Любовницы тоже кто знает. Работа не на удаленке имеет свои плюсы...

Если это будет «Ласточка» то в Мытищах вполне можно и нужно. В «Маленковской» конечно не стоит а насчёт «Ростокино» подумать можно.

А это ты у своей любви спроси с серой ветки... Когда все вплоть до секунды... Так действительно многие живут. В принципе у каждой же станции есть цифровой код. Можно сразу его, чтобы не напрягаться.

Там вообще забавно. Не в СБ, ни в Южном названия в честь собственно района и нет.

Маразм с названиями к сожалению начался давно. Начиная с «улиц» на БЛ которую вначале думали делать как «не совсем метро» потом опять пошла политика со всякими «Алма-Атинскими» и прочим. Сейчас «НО». Собственно никто не против но тогда добавляйте «Улицу» - вот тут она будет уместна. Ждём дальнейшего маразма! Впереди «Самбо-70» и станция в честь МЧС вместо «Давыдково».

Ну я примерно про то и говорил.

Правильно сказали что во многих городах мира это обычная практика - более того поезда дальнего следования имеют остановки не только в крупных городах в пригороде но и если следуют через город например транзитом то и в городе. То есть поезд идущий через Варшаву имеет остановки 3 - на Западе, в Центре и на Востоке города. Понятно что повторюсь до маразма не стоит доходить и тормозить тяжёлый и длинный поезд куда нибудь в Абакан в Мытищах, но что во всяком случае касается ближних поездов тем более которые обслуживаются «Ласточками» и прочими условно «электричками» тут уже все вполне реально. Потому что куча пассажиров условно как мимо собственного дома на поезде проезжают, так и через районы от которых до дома - минут 15-20 на такси/автобусе/метро. А приходится тащиться в центр на вокзал и потом снова ехать назад. Вот почему бы не подумать над тем чтобы тормозить Смоленские а в будущем возможно и Минские «Ласточки» на Славянском бульваре или в Одинцово? Или даже паре рейсов «Сапсана» не ввести «Крюково»?

Все верно. Собственно так всегда в нормальные советские годы и были. Например все дальние Казанского направления шли без остановок Выхино - Люберцы - Раменское. Белорусское направление - дальние точно пропускали Тестовскую, далее Сетунь - Одинцово - Голицыно. А сейчас с этим МЦД понавтыкали в городе со всеми остановками. Понятно что скорее всего это мера временная но учитывая что дополнительные пути под вопросом в плане когда построят... Ну а как раньше справлялись? В 80-е? Вон на Ярославке вроде сейчас и путей больше чем раньше а толку?

Тут Победу с войной говорят нельзя обсуждать но уж на что я... как бы не против но у нас же все до маразма доведут. Вот нахрена сейчас когда и вывески и указатели уже висят устраивать данный сабж? И если «Улица Народного Ополчения» вариант ещё вменяемый, то что за «Народное Ополчение»??? Вот специально зашёл проголосовал за «Карамышевскую».

Редко тебе плюсую ну тут не могу не согласиться. Понятно что речь конечно не о всех ПДС тем более дальнего Сибирско - Уральского направлений, но ближние уж точно вполне бы. Собственно как вариант: ярославские, костромские, вологодский. Не знаю конечно как действительно там в пик и с электричками но как говорится было бы желание. Уж «Ласточка» со своими характеристиками влезть должна. К примеру едет один из участников форума на вологодском поезде к себе в посёлок Северный. Сейчас нужно ехать до Ярославского вокзала, потом через Ростокино обратно - МЦК на и так далее, ну или на метро +763. А так прыгнул в Мытищах в такси и через 25 минут дома.

А смысл? По моему уже название на стенах... Хотя в татарском маразме ничего невозможного нет.

Ну даже если и так то если кому то от этого будет удобно то почему нет? Вот уже и длина платформы не смущает - как говорится было бы желание. Например очень бы хотелось чтобы и по остальным направлениям особенно где конечные МЦД вводили тоже остановки для части ПДС. Тот же Подольск или Одинцово. Мытищи опять же.

Тем временем британцев будут штрафовать за выезд из страны без уважительных причин. На 5000. Да пока в период локдауна и в уважительные причины попадают волонтерство, работа, учеба... Но кто знает как будет дальше в «новом чудном мире». https://iz.ru/1141229/2021-03-23/mid-rf-otcenil-plany-velikobritanii-shtrafovat-za-vyezd-iz-strany